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Doublement du prix de l’électricité à terme en 9 mois. Une vrais grosse nerveuse en répercussion direct suite au blocage du détroit Ormuz et l’envolée des prix du gaz.

V2x, terme generique qui regroupe les fonctions V2L, V2H, V2G, V2V, ...

Ma version sur le Scenic est la suivante : 283C38766R_DOM 21.71.30.12S Avec comme bases trouvées sur le net : 283C36560R_DOM.18.47 → 3.2.0 283C38349R_DOM 18.70 → 3.3.0 283C39758R_DOM 18.73.31.12S → 3.5.0

Non. Je connais V2L, V2G mais le V2X 🤔...

Entièrement d'accord. La borne c'est un confort (très appréciable j'imagine), mais pas une obligation.

Toujours fana pour avoir un tuto de recalibrage.

Bonjour, Après bientot 10 ans chez Peugeot/Citroën pour nos 2 véhicules du foyer (thermiques et électriques) il est temps de passer à autre chose. Après avoir eu des C3, C3 aircross, 208, e208 et e308 fini l'aventure stellantis. ́Nous avons actuellement une C3 aircross puretech de 2021 et une e308 de 2023. Les raisons au delà de la descente aux enfers de ce groupe sont simples: une dégradation du respect du client et des VE peu aboutis. Notre e308 était trèsbien sur le papier et à conduire mais apres multiples bugs (Vitre ARD qui s'ouvre seule après arrêt du moteur, alertes diverses sur l'écran, freezes système multimédia, mise a jour OTA impossible) le service client est incapable de trouver le problème, essaye de faire payer des diagnostics sous garantie et refuse un pret de voiture malgré immobilisation longue. Sans compter d'être assez mal reçus en concession. J'avais également eu la voiture livrée chargée a 35% et une fêlure du phare vue le lendemain refusée d'être pris en charge... Bref désormais on aimerait changer nos 2 voitures (c3 aircross et e308) pour 2 bons VE à budget raisonnable Cependant je ne sais pas du tout quoi choisir. MG4 urban, kona, byd, cupra raval, megane, scenic, b05? Les critères principaux Autonomie correcte de 400km WLTP mini pour faire un trajet long avec pauses raisonnables une ou 2 fois par an Très bonne garantie et SAV de la marque. Système multimédia réactif et moderne Charge assez rapide et efficiente correcte Pas trop encombrantes les voitures (pas de model 3 de 5m) Merci par avance

Il ne m’a pas échappé que s’il n’y avait pas l’étiage de 10 m3 de Villerest il y aurait moins de 35 m3 à Gien et qu’au moins 3 centrale sur la loire aurait été obligé d’arrêter plusieurs réacteurs. Franchement vous êtes sérieux?

c'était bien sur un trait d'humour ,) (la vielle chanson étant en lien) bienvenu à toi et j'espère que tu trouveras toutes les questions que se poseront lors de ton passage à cette nouvelle ère

pour connaitre le SOH de ta voiture tu prends le kilométrage à 100% actuel tu le divise par le kilométrage à 100% quand elle était neuve et tu multiplie le résultat par 100 exemple: 100% neuve 500 km, 100 % actuel 470 km = 470 / 500 x 100 = 94 %

Je remercie, bien sûr, les participants à mon sujet. Mais avant de donner des solutions il serait bon de comprendre les problèmes. La dernière intervention est aussi hors de mes propos. De plus j'ai décris ce que j'ai fait, et qui fonctionne. Donc je résume UNIQUEMENT les faits VÉRIFIÉS. 1 Il est possible de programmer des charges INTERROMPUES. 2 Sans toucher au véhicule, la charge doit reprendre....un nombre quelconque de fois, sur un nombre quelconque de jours. (Hélas pour que ce système fonctionne il faut: utiliser ve connect ET un programmateur horaire. ) 3 dans les paramètres de programmation de ce que VW nomme: Lieu de recharge, horaire préféré: LA SECONDE HEURE SAISIE EST SANS ACTION. (Par exemple elle n'arrête pas la charge!) Ces trois points sont vérifiés. La programmation évidemment correcte. J'ai détaillé au dessus de ce post les faits précis. Donc pas de conclusions hâtives.

A priori j’ai fini par retrouver l’information qui est parue très récemment sur l’ADAC. La L03 mesurerait 218cm rétroviseurs déployés. C’est particulièrement énorme, autant que mon Lexus RX450H qui est un SUV beaucoup plus grand. Impossible en revanche de trouver la mesure rétroviseurs « rétractés », mais malheureusement les supports de caméras latérales ne se rétractant pas (juste en dessous des rétroviseurs) ça reste à mon avis considérable… C’est un point assez pénible pour mon garage ou mon RX rentre tout juste rétroviseurs ouverts et beaucoup plus facilement rétroviseurs rétractés mais ils se rétractent totalement pour faire la largeur de base de la voiture ce qui ne sera pas le cas ici. À priori ça passera quand même..

🤣🤣🤣 Dont acte. Depuis le début, je ne considère QUE les épisodes "qui remontent assez rapidement en plaine"... comme l'épisode actuel 😉 . Les lecteurs les plus assidus de ce fil voudront bien considerer que le terme "cévenol" doit être lu comme "méditerranéen" et accepter toutes mes confuses. Il suffit de regarder la carte pour voir que tout le bassin versant de la Loire, en amont d'Orléans, est concerné par ce type d’épisode :

Merci

Le designer francais FERRAG Rafik est en effet passé par Citroën et il y a repris indubitablement les codes stylistiques de la CX. Lorsque je l'ai vu à l'époque de sa sortie je me suis immédiatement dit que cette voiture aurait eu le mérite de sortir sous la marque DS. Avec ce genre de design, DS aurait beaucoup plus de succès à mon avis, je n'accroche personnellement pas du tout avec leur créations actuelles.

Intéressant ! merci pour l'information ! Je ne pensais pas qu'on pouvait fixer un tel porte-vélo sur une CLA. De quelle référence s'agit-il ? J'ai été voir sur le site de Mottez, ils n'indiquent pas de modèle compatible avec la CLA (bien qu'ils ne soient pas précis sur la version de CLA) ?

La P7 est confirmé pour l'Europe! Date de commercialisation et prix malheureusement encore inconnus.

Dans ce cas les problèmes de délais peuvent être importants, en Moselle et en Alsace la demande de quitus fiscal se fait sur l'ANTS et ils demandent la facture et le COC pour pouvoir obtenir le papier,donc l'achat doit se faire avant la demande du quitus. Ça me semble contradictoire avec ce que vous dites!

En effet, charger à 100% demande quand même pas mal de planification, surtout avec un abo 6 kVA comme chez moi. Mais c'est gérable si cela n'arrive pas souvent. Au quotidien ma voiture dort avec 30 à 60 %, en cas d'urgence il y a des bornes CC partout. Comme on a dit, c'est vraiment à chacun de choisir en fonction des ses besoins et possibilités. Il y a un article à ce sujet sur AP aujourd'hui - il parait que la majorité des utilisateurs se contente justement d'une prise. Soyons quand même transparents : même si la borne n'est pas nécessairement utile, le confort d'utilisation qu'elle procure est indéniable. Si on a des moyens de payer pour ce confort, pourquoi pas. Personnellement je me ferais ce cadeau s'il n'était pas si ridiculement onéreux (en grande partie "grâce" à la règlementation).

Bonjour à tous, Je suis en train de préparer l'équipement hiver de ma voiture électrique et j'envisage d'acheter des Hankook Winter i*cept evo4 W340 Avant de valider mon choix, j'aurais aimé avoir vos avis ou retours d'expérience, en particulier sur leur compatibilité et leur comportement avec un véhicule électrique. Leapmotor B05 Avant : 225/45 R19 Arrière : 235/45 R19 Pensez-vous que ce profil est bien adapté au couple instantané et au poids d'un véhicule électrique ? (Je sais que Hankook a réduit la résistance au roulement et amélioré la longévité de 14 % sur l'evo4, mais est-ce suffisant ou faut-il impérativement un marquage spécifique "EV" ?) Il existe en version XL renforcée pour le poids. S'il y a des experts en pneus, merci de vos réponses.

Content pour vous, une très belle auto !

Excellente vidéo de la chaine "L'ingénieur décrypte" (ex-béhèmiste), avec une très bonne réflexion à la fin sur la course à la puissance et le plaisir de conduite :

Une consommation de 1kWh par jour est normal, il y a pas mal de services qui restent activés même véhicule éteint, la voiture communique en continue, elle surveille aussi la batterie, etc. Avec le XGuard activé, c'est environ 5kWh par jour.

la place occupée par les véhicules motorisés a expulsé des voies de circulations les autres moyens de se déplacer. Arte avait diffusé un ensemble de vidéos qui montraient les modifications imposées à l'urbanisme existant afin, de libérer de la place aux automobiles. Il me semble que des liens avaient été postés dans cette discussion, ou une autre, il y a déjà un moment.