il y a 2 minutes, Nico02 a dit :

Les premiers retour des conso des M3 sur autoroute est plutôt inquiétant.

C'est-à-dire ?

Peux-tu nous partager tes sources ? Merci

il y a 3 minutes, Nico02 a dit :

Les premiers retour des conso des M3 sur autoroute est plutôt inquiétant.

 

Concernant les recharges encore une fois tout dépend de l'utilisation de chacun, malgré mes 3000km par mois je charge uniquement à mon domicile et chez quelques clients donc les SUC ne me sont pas d'un grand intérêt.

Sources ? Pas vu/lu. Les S sont à plus de 20, 22 23 OK normal. M'étonnerait que les 3 soient à autant et plus qu'un eNiro à 120 km/h...

 

Je parlais d'un grand voyage, genre les vacances.

Sinon oui pas d'écart ni d'intérêt, sauf que la Model 3 charge à 11 en AC et pas 7.

à l’instant, la chignole a dit :

C'est-à-dire ?

Peux-tu nous partager tes sources ? Merci

La page Tesla France sur FB. Inquiétant n'était pas le bon mot, mais les consos sur autoroute sont assez importantes je trouve.

 

Mais bon on s’égare du sujet non ? D'un autre côté m'en tape du PAC ! ?

il y a 2 minutes, Nico02 a dit :

La page Tesla France sur FB. Inquiétant n'était pas le bon mot, mais les consos sur autoroute sont assez importantes je trouve.

 

Mais bon on s’égare du sujet non ? D'un autre côté m'en tape du PAC ! ?

Tout est relatif et subjectif : combien était annoncé ? Dans quelles conditions ? etc..Afin d'objectiver ? Fin du HS

 

En Tesla c'est clair on s'en fout y'a pas de PAC...?

Oui tesla ne maîtrise pas cette techno, ou ne veux pas s'enquiquiner avec ! 

 

Apres ils n'ont jamais laissé croire que leur modèle 3 en serait équiper à ma connaissance. 

Modifié avril 16, 20197 a par pap

En regardant les infos de conso sur la M3 du boulot j'ai 165 Wh/km sur 2600km parcouru pour 425 kwh consommé. Essentiellement autoroute à 120 régulateur et domicile travail (30/70)

C'est convenable je trouve vu la. Patate 

Très convenable même ! En plus sans PAC (c'est pour pas être trop HS... ?)

Après ça dépend aussi de la proportion autoroute à 120 et routes à 30/70.

30% autoroute et 70% route departementale

C'est pas le même type de véhicule et moteur 

Il y a 2 heures, tompouss28 a dit :

C'est pas le même type de véhicule et moteur 

C'est même deux voitures différentes. 

Faut compter 2.5 kW quand il fait frais sans PAC, comme sur le Kona en Belgique.

Par contre l'air co ne consomme quasi rien.

À partir de 18 mns tout est dit sur la PAC ?

Tu débarques un peu, non? ?

Avec la baisse des températures j'espérais bien voir chauffer les échanges sur la PAC.

Quasiment rien à se mettre sous la dent ; j'avoue ma déception.

Ça sent la résignation ou bien l'inutilité de la pac ?

 

 

 

il y a une heure, CRY61 a dit :

Avec la baisse des températures j'espérais bien voir chauffer les échanges sur la PAC.

Quasiment rien à se mettre sous la dent ; j'avoue ma déception.

Ça sent la résignation ou bien l'inutilité de la pac ?

 

 

 

... Après 51 pages, saurait intéressant de découvrir que est inutile... Moi je ne l'ai pas et je ne la regrette pas... Et ici, c'est bien froid ! 

Il fait 10°c dehors et mon chauffage au début est a 3.5kw environ et au bout de 30min stagne a 1.3kw.

J'ai l'impression que l'année dernière ma consommation de chauffage était plus réduite.

Combien consommez vous en chauffage?

il y a 39 minutes, cyberoni a dit :

Il fait 10°c dehors et mon chauffage au début est a 3.5kw environ et au bout de 30min stagne a 1.3kw.

J'ai l'impression que l'année dernière ma consommation de chauffage était plus réduite.

Combien consommez vous en chauffage?

C'est pareil pour moi. Ca dessend le matin ce qui n'arrange pas le truc. J'avais la même chose l'année dernière.

Si les gens n'en parle plus, c'est pour ne pas relancer la guéguère avec ceux pour qui ce n'est pas un soucis (tant mieux pou eux, il y a plein de bonne raison a ca, par ex un bon garage chauffé, le mode prechauffe de l'extérieur si en charge, etc ...) et ceux qui ne veulent pas que cela en soit un (par ex, ils ne vont pas tarder à revendre, queceque que c'est un ou deux kWh durant 90 à 100 jour pas an ?, etcc...)

 

Perso ça reste une énième erreur de KMF sur le dos du bonus.

Bravo à ceux qui ont des versions belges !

Modifié novembre 29, 20196 a par pap

Après, pull et gants cela aide !

il y a 37 minutes, pap a dit :

Après, pull et gants cela aide !

 

il y a 45 minutes, pap a dit :

C'est pareil pour moi. Ca dessend le matin ce qui n'arrange pas le truc. J'avais la même chose l'année dernière.

Si les gens n'en parle plus, c'est pour ne pas relancer la guéguère avec ceux pour qui ce n'est pas un soucis (tant mieux pou eux, il y a plein de bonne raison a ca, par ex un bon garage chauffé, le mode prechauffe de l'extérieur si en charge, etc ...) et ceux qui ne veulent pas que cela en soit un (par ex, ils ne vont pas tarder à revendre, queceque que c'est un ou deux kWh durant 90 à 100 jour pas an ?, etcc...)

 

Perso ça reste une énième erreur de KMF sur le dos du bonus.

Bravo à ceux qui ont des versions belges !

Et oui

Et entre la pac et les sièges ventilés ça fait deux bons points pour les versions belges et dont personne n'arrive à expliquer ni justifier l'absence en France (bon je ne comprends pas non plus le homelink réservé au nord américain et qui j'espère est compatible en post montage)

J'ai eu les 2 versions et fait des vidéos pour visualiser les consos.

Avec une PAC, il y a 200 à 350w en conso supplémentaire dans la conso électronique.

Cette conso peut monter à 600w alors que la version française sera à 250w.

Ne pas mettre en automatique car ça surconsomme.

Pour diminuer la conso:

Sans PAC: mette la ventilation de face

Avec PAC: mettre de face et aux pieds.

 

La PAC régule mal dans l'habitacle alors je suis obligé de mettre 1 degrés de plus et la ventile aux pieds pour avoir une régularité de chauffe.

Ça c'est son point faible.

Son point fort  ça consomme moins pour avoir entre 25 et 40km en plus en autonomie.

D'ailleurs ce qui est bizarre c'est quel que soit la température demandé, l'autonomie de bouge pas. C'est en ventilation quelle se trouve modifiée.

 

Le ventilo fait un peu de bruit à l'extérieur mais pas comme la Zoé.

 

Je suis déçu sur l'effet chauffage par intermittence donc je regrette ma version française mais content de l'autonomie en surplus pour le belge.

 

Par contre la prėchauffe sur wallbox se fait grâce à une résistance au lieu de la PAC

 

Modifié novembre 29, 20196 a par tompouss28

Il y a 4 heures, tech60 a dit :

 

Et oui

Et entre la pac et les sièges ventilés ça fait deux bons points pour les versions belges et dont personne n'arrive à expliquer ni justifier l'absence en France (bon je ne comprends pas non plus le homelink réservé au nord américain et qui j'espère est compatible en post montage)

Moi j'ai le toit ouvrant... C'est un point à mon faveur? 

Le 29/11/2019 à 21:59, Pzucchel a dit :

Moi j'ai le toit ouvrant... C'est un point à mon faveur? 

Je ne compte pas les points,juste que je trouve étrange la politique de kia de supprimer des équipements au petit bonheur la chance.

Surtout qu'ils proposent les sièges ventilés dans des pays qui sont bien plus froids que le nôtre par exemple.

Il y a 11 heures, tech60 a dit :

je trouve étrange la politique de kia de supprimer des équipements au petit bonheur la chance.

Je pense qu'on est plus sur une histoire de bunble d'option et de nombre de ligne dans les options.

Il n'y a qu'un public averti qui s’intéresse qui peu convevoir ce qu'apporte l'absence d'une pac.

Kia a voulu faire de la trésorerie sur le dos du bonus et de ses clients. Il s'en souviendront, le bonus commence à être raboté. J'imagine qu'à  avenir il va être calibré pour les françaises.

 

Oui et les allemands augmentent le leur .... va t on leur enlever la PAC ? ..... je suis curieux !

Les concurrents feront qu'ils proposeront sur certaines finitions ces équipements...