Reçu ce matin la réponse à ma question sur la disponibilité de la pompe à chaleur par rapport à la version allemande du Niro qui en dispose selon le le niveau de finition.

Voici le message du service client de kia France.

 

"La pompe à chaleur ne fait pas partie de la définition produit des e-Niro vendus en France.

En revanche nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C.

La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet d’augmenter de 14% l’autonomie du véhicule. Si cet équipement s’avère important pour les véhicules électriques disposant d’une autonomie faible (autours des 250 km), son intérêt au regard du gain en autonomie et du surcoût engendré (plus de 1200 € TTC client) s’avère moins pertinent dans le cas du e-Niro. Raisons pour lesquelles, nous avons fait le choix de ne pas proposer ce dispositif."

 

Là où ce n'est en revanche pas clair c'est si en Allemagne ou sur d'autres marchés la PAC est disponible sur les modèles 64kwh puisqu en Allemagne la PAC n'est proposée que sur la version 39kwh.

 

Déçu par les choix techniques.

Déçu aussi, une bonne vieille résistance électrique en dessous de 10° alors qui va impacter l’autonomie en hiver... le kona doit aussi être concerné alors ? 

J’aimerais savoir si les essais de bjorn ont été fait avec un modèle avec ou sans pac. Quid donc de la corée ?

Modifié décembre 12, 20187 a par Drovich

C'est vrai qu'en France en hiver, des températures inférieures à 10°C on ne connaît pas LOL. Faudrait qu'ils sortent de Paris les gens de Kia France ! De+en+ mauvais je trouve. De+ en + d'impatience à connaître les specs précises de la Leaf II 60 version UE...

Ca plus le loupé de com avec le WLTP ... ca fait beaucoup.
La promesse verbale de livraison fin d année maintenant janvier .. aussi.

Heureusement que les essai presse sont positifs ...

il y a 20 minutes, Fabrice22 a dit :

Ca plus le loupé de com avec le WLTP ... ca fait beaucoup.
La promesse verbale de livraison fin d année maintenant janvier .. aussi.

Heureusement que les essai presse sont positifs ...

Pas promesse verbale de livraison fin d'année, écrit sur le bon de commande...

La doc sur le site KIA France fait mention de PAC pour le Soul et le Niro, encore un mensonge donc...

il y a une heure, BrunoC a dit :

La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet d’augmenter de 14% l’autonomie du véhicule. 

On perd donc encore 14% d'autonomie l'hiver sous les 10°, quid de l'autonomie WLTP ? Elle tient compte de l'hiver ?

Quelqu'un peut m'expliquer la différence entre une PAC et un condenseur ❓

Moi qui suis en haute Savoie ou les températures sont basses plus la dernière vidéo de bjorn qui explique les difficultés de charge par basses températures extérieur me mène tranquillement mais sûrement vers l’annulation de la commande. C’est vraiment dommage

Pareil. Ca commence à faire beaucoup pour une voiture de ce prix là. Ce qui m’agace aussi c’est d’être informé de rien par kia. Ce coup là, si il n’y a aucun geste de leur part, j’annule.

quand l’expérience client est aussi mauvaise avant d’avoir payé et d’avoir la voiture, on peut être inquiet pour la suite...

j’ai envoyé un mail avec ces éléments à mon CC.

si ils baissent les spécifications, ils baissent le prix, c’est simple !

Modifié décembre 12, 20187 a par Drovich

• Une clim c'est une PAC, il suffit qu'elle soit reversible, je vois aucun interêt de mettre un clim non reversible et une resistance, surtout sur un VE, à mon avis c'est bien un PAC, du moment qu'il y a une clim

vous avez vraiment pas de chance en France entre Kia et Hyundai, ils font vraiment des choix ridicules concernant la PAC ou les sièges ventilés. c'est quand même pas des options hors de prix il me semble..

Modifié décembre 12, 20187 a par sly001

il y a 4 minutes, pitot66 a dit :

• Une clim c'est une PAC, il suffit qu'elle soit reversible, je vois aucun interêt de mettre un clim non reversible et une resistance, surtout sur un VE, à mon avis c'est bien un PAC, du moment qu'il y a une clim

Pourquoi kia répondrait qu’il n’y a pas de pac alors ?

J'ai vraiment l'impression, qu'ils sont à coté de la plaque

il y a 42 minutes, chgros1 a dit :

Pas promesse verbale de livraison fin d'année, écrit sur le bon de commande...

Fin mars sur le bon de commande effectivement.
La promesse verbale n a pas été prise au pied de la lettre, même si j attend a être livré en janvier plus que février ou mars.
C 'est encore une fois, une question de ressenti.

 

Ne pas mettre de PAC, c'est une erreur technique majeur a mes yeux, bien plus qu'une option manquante.

En plus de faire chuter l autonome, ca va plus solliciter sur la batterie et de ce faite nuire a sa durée de vie.

Il aurai du être clair des le début, proposer une version Premium vraiment full option, (évidement surement plus chère)

ou meme une PAC en option !

Même nos kangoo VE à Enedis ils ont la clim et donc le chauffage avec la PAC

il y a 53 minutes, chgros1 a dit :

La doc sur le site KIA France fait mention de PAC pour le Soul et le Niro, encore un mensonge donc...

Une pompe a chaleur 5 (AIR/AIR) utilise les calories de l’air, une énergie gratuite, pour chauffer efficacement et à moindre coût.
en moyenne, pour 1kWh consommé ou récupère 3ou4 kWh de chaleur.

 

un condenseur, ( qui est aussi dans une PAC ), c est un appareil qui utilise la compression des gaz en liquide se qui genere un échauffement, soit de la calorie pour chauffer nos habitacles

 

un frigoriste me reprendra si je dis des betises

 

Le condenseur consomme t il plus d’électricité pour chauffer autant. Telle est la question ?

il y a 34 minutes, Drovich a dit :

Pourquoi kia répondrait qu’il n’y a pas de pac alors ?

on joue sur les mots, une clim de  voiture c'est une PAC air/air -non reversible).
Le souci c 'est qu elles ne sont pas réversibles dans l automobile thermique ( inutile avec le moteur thermique )

et a mon avis, ils ont transposé un model de thermique .. economie ... economie ...

 

je dis surement des betises .. une clim de voiture, c est surement que un condenseur .. comme nos frigos.

Modifié décembre 12, 20187 a par Fabrice22

il y a 7 minutes, Fabrice22 a dit :

Une pompe a chaleur 5 (AIR/AIR) utilise les calories de l’air, une énergie gratuite, pour chauffer efficacement et à moindre coût.
en moyenne, pour 1kWh consommé ou récupère 3ou4 kWh de chaleur.

 

un condenseur, ( qui est aussi dans une PAC ), c est un appareil qui utilise la compression des gaz en liquide se qui genere un échauffement, soit de la calorie pour chauffer nos habitacles

Pour moi, les deux sont exactement la même chose...

il y a 4 minutes, Drovich a dit :

Le condenseur consomme t il plus d’électricité pour chauffer autant. Telle est la question ?

je connais pas la COP ( norme efficacité ) d une PAC voiture mais tu dois économiser au moins 3 fois moins d énergie pour la même production de chaleur.

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Pour moi, les deux sont exactement la même chose...

## sous contrôle d un frigoriste,

il y a bien un condenseur dans une PAC,

mais il y a les condenseur conventionnel ( tel frigo ) utilise 1watt electrique pour faire 1watt de calorie ( je schematise )

contre 1watt consommé pour 3 ou 4 watt de calorie

## sous contrôle d un frigoriste,

je vois pas l'interêt de mettre des pac réversible dans certain pays et des pac uniquement froid de vehicule thermique dans d'autre, surtout que le modèle thermique il est entrainé par le moteur avec une courroie, donc il faut lui mettre un moteur, avec variateur etc...

je viens de relire la réponse de KIA,

"  nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C. "

-> je comprend que c est la clim !!!

 

"pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet d’augmenter de 14% l’autonomie du véhicule"

-> pas de reponse technique, donc a mon avis .. un grille pain ( résistance )

 

?

Modifié décembre 12, 20187 a par Fabrice22