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La concession de Lons vient de me joindre pour m'annoncer la bonne nouvelle, VW prend en charge le remboursement de la différence entre le montant de la PAC à la commande et le montant de l'option PAC actuelle. En cause, ne tient pas ( au choix: tout à fait, encore, complètement etc...) les performances mirobolantes annoncées initialement. C'est crédité en avoir sur mon compte lié à mon n° de chassis. J'en ai fait la demande par mail à la concession le 22/06. C'est quand même un bon comportement à noter. 🍾

Bonjour la commu AP, Voila j'ai pour projet d'achat un VE. De préférence une Tesla Y ou Model 3. Seulement voilà je voudrais savoir si étant résident de la région Occitanie j'ai droit au chèque éco mobilité PAC que propose la région. (4Keur) Car j'ai cru comprendre que même en magasin les vendeurs passent par le configurateur en ligne ? Une des conditions à l'obtention de ce chèque est que le concessionnaire doit être en Occitanie, il y a bien un magasin près de Toulouse j'ai du mal à saisir si le fait de passer ou non par la concession changerait quelque chose. Quelqu'un dans ce cas ou alors quelqu'un avec un achat Tesla en Occitanie ? peut-être se basent ils sur la facture je ne sais pas.

Plus de chauffage jeudi dernier alors que le matin, il fonctionnait bien On arrête la MG4 : pareil Evidemment il pleuvait donc clim obligatoire et donc on s'est "caillés" pendant 30km C'est revenu après un arrêt de 3h Apparemment, c'est la PAC qui est en cause. Le directeur de la concession m'a contacté en m'expliquant : le problème a été identifié par MG Europe et une campagne de mise à jour est en cours, avec des solutions plus complexes qu’un manque de gaz dans le circuit. Ma CC est en attente d'un outil de connexion spécifique, pour la mise à jour du contrôleur de pompe à chaleur. Et vous ?

Bonjour, Depuis longtemps intéressé par les VE, j’ai sauté le pas à l’occasion de la reprise de mon vieil Espace en PAC + les bonus, pour l?achat d’une Zoé 2017 ZE40 R75 Life d’occasion acheté en concession Renault garantie OR. 60 ans, sur Montpellier, ingénieur en électronique de puissance de formation. Green-Up posée par mes soins, terrain en rocher peu propice à une bonne prise de terre. Bornes Reveo (RESEAU Occitanie) à 500m de mon domicile, gratuit la nuit (connection 1,5€). Frère en Californie depuis longtemps en électrique Opel Ampera. English spoken.

Reçu ce matin la réponse à ma question sur la disponibilité de la pompe à chaleur par rapport à la version allemande du Niro qui en dispose selon le le niveau de finition. Voici le message du service client de kia France. "La pompe à chaleur ne fait pas partie de la définition produit des e-Niro vendus en France. En revanche nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C. La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet d’augmenter de 14% l’autonomie du véhicule. Si cet équipement s’avère important pour les véhicules électriques disposant d’une autonomie faible (autours des 250 km), son intérêt au regard du gain en autonomie et du surcoût engendré (plus de 1200 € TTC client) s’avère moins pertinent dans le cas du e-Niro. Raisons pour lesquelles, nous avons fait le choix de ne pas proposer ce dispositif." Là où ce n'est en revanche pas clair c'est si en Allemagne ou sur d'autres marchés la PAC est disponible sur les modèles 64kwh puisqu en Allemagne la PAC n'est proposée que sur la version 39kwh.

A contre cœur, nous avons annulé la commande de notre e-Niro en France pour le commander à l'étranger. L'idée de faire travailler un concessionnaire étranger à la place d'un français ne nous enchante pas, mais nous sommes de très gros rouleur en électrique : L'absence de pompe à chaleur, ce n'est pas seulement avoir l'impression d'avoir une batterie plus petite, c'est aussi augmenter les temps de recharge à km égal et une augmentation non négligeable des coûts en électricité. Les 20 à 30% d'autonomie perdus l'hiver ne gênerons jamais la plupart des utilisateurs, mais pour ceux qui, comme nous font très régulièrement plus de 300 km, les 80 km d'autonomie en moins vont tout gâcher. Pour un écart de prix total de 2000€ HT, on a les sièges avant chauffants ventilés, la PAC et la banquette arrière chauffante. Je n'ose imaginer l'augmentation de consommation pour les taxis et autre VTC : en ville leur autonomie devrait baisser facile de 50% ! On roule avec le Kona, l'autonomie est tout bonnement géniale, mais on a besoin de plus de place, et on n'est pas prêt à sacrifier l'autonomie de notre voiture pour cela, pouvoir traverser la Normandie et son désert de bornes en plein hiver on s'habitue bien. Comme on fait la démarche pour nous, si vous étes dans le méme cas,vous pouvez nous appeler.

Bonjour, Pour information le configurateur du e-Niro flamant belge est disponible ci-dessous: https://www.kia.com/be/nl/kopen/car-configurator.bad7c1d0-03d4-4079-8e01-89629e88490b/#/versie Effectivement ce e-Niro semble mieux équipé que la version française avec plus d'options possibles (couleurs intérieurs entre autre) et peut être d'un meilleur rapport qualité prix. A étudier. Pour info le full option est à 47 530€