Nico02

J'ai vendu mon Niro via Simon, patron de EV Remarketing. En effet au Danemark ils n'ont pas les aides et une vision plus ouverte sur les VE qu'ici. Il reprend les voitures a des prix très intéressants, c'est un pro et paiement via Paycar. Ca fait un an maintenant et aucun retour de sa part, je lui envoi meme beaucoup de personnes qui cherchent à vendre leur VE, ça s'est toujours bien passé.

A mon avis c'est HT

Quand je vois qu'il n'y en a pas sous 35K€ sur leboncoin ... Mais bon faut tenter de leur proposer, 35k€ ils ne vendront jamais.

C'est le début, et certains voient déjà des améliorations avec les dernières Maj. Moi je parie que dans 6 mois tout le monde voudra des batteries LFP !

Bien souvent pour des véhicules électriques ont regarde budget/autonomie, du coup on est assez proche. Il y a 2 ans quand je cherchais a acheter mon premier véhicule électrique j'hésitais entre le Niro et le TM3 donc je comprends parfaitement ce questionnement. Et il ya 2 ans je suis parti sur un Niro pour une raison de budget moins important et de sécurité d'avoir la concession sous la main sur une voiture avec moins de bug. 2 ans après je suis pour acheter une TM3 (j'ai revendu le Niro il y a un an) et cela pour plusieurs raisons, ça reste mon véhicule coup de coeur, le réseau de recharge hors tesla qui se dégrade et celui de tesla qui s'emplifie, un prix attractif, moins de bugs, ... Bref, tout est comparable, on a peut être pas tous les mêmes pré-requis

Le plus simple est de lui demander !

Pour moi ce qui l'emporte par dessus tout est le réseau de SUC, marre de serrer les fesses en Niro !

Donc si je comprend bien sur un trajet où je n'ai pas besoin du GPS, si je m'arrête a un SUC la batterie ne sera pas optimisée pour charger (sauf si j'ai fait 200km d'autoroute avant) ?

Merci pour ces précisions

Ah d'accord, je pensais que les contre-portes et volant chauffants étaient aussi déjà présent. Je ne commande pas avant 1 mois donc j'en saurais plus d'ici la Merci en tout cas.

Ce qui serait bien c'est de récapituler sur le premier post les éléments. Vos réponses sont toujours complètes etc mais quand on arrive sur un post qui a déjà plus de 70 pages pas facile de retrouver les infos. Du coup je vais poser une question qui a été déjà posée j'imagine, mais pour être sur, double vitrage et coffre électrique sur la M3 2021 ?

Je ne suis pas complètement d'accord, dans 4 ans qu'en sera-t-il du marché de l'occasion sur ce modele ? Difficile à dire, cela dépend de ce que v faire tesla, les autres constructeurs et le réseau ionity. L'avantage du LAO est une mensualité plus basse et pas de prise de tête au bout du contrat (à part les défauts à corriger). Pour ma part je part la dessus, 30000km/an sur 4 ans, 355€/mois, dans 4 ans je prends autre chose et basta.

J'ai vu sur électron libre qu'il l'avait installé derrière le volant, ça me plait bien aussi comme solution.

Et bien j'ai mal cherché ! Merci @FredMt !