Nico02

Non il ne faut pas de wallbox pour profiter du véhicule pleinement. Perso prise classique renforcée me suffit avec mes 30000km annuels, tout dépend des besoins de chacun.

Désolé mais ce genre d'article ne me rassure pas. Voiture en test par les salariés, voitures stockées avec batterie depuis un moment, ... Moi je vais passer mon tour et attendre que tout se tasse un peu, j'en prendrai une sur mesure quand elle sera dispo grand public.

non les 1st sont des modeles uniques avec un niveau d'équipement selon a version choisie. Sur les versions standards qui viendront ensuite tu auras une voiture de base que tu pourras configurer à la carte, le prix de base sera en fonction de la batterie.

Ah non désolé je ne sais pas. Moi c'était principalement sur Messenger

Je ne vois pas trop le rapport. N'oubliez pas que les éditions first sont des éditions spéciales. Ensuite vous aurez le choix de la batterie puis tout sera en option, la voiture sera à la carte.

Oui et ?

Tu peux donner détail ton prix achat et vente, quel modèle ? Et tu as commandé un autre ve ? Comment fais tu en attendant la livraison ? E-niro design vendu 35k€. ID3 commandée. J'ai pris une golf en attendant.

C’est juste que la c’est simple, rapide et sur. Pour ma part en deux jours c’était réglé. resulat perte de 4K€ sur un e-niro d’un an et 26000km.

Bonjour, Pour ceux qui veulent vendre leur e-niro, je vous conseille de passer par Simon Hilligsø et sa société www.ev-remarketing.fr J'ai vendu le mien sans soucis ainsi que d'autres personnes appartenant à ce groupe. Le paiement se fait via Paycar et Simon a un très bon relationnel. Le plus simple est de parler anglais quand même. De plus les tarifs de reprises faits par Simon sont plutôt intéressant le Danemark ne bénéficiant pas des aides à l'achat et ayant une politique plus incisive sur les véhicules thermiques les VE se font rares. Je n'ai rien a y gagner, c'est juste un bon plan et el fait que ca s'est très bien passé avec Simon. Si le post gêne merci aux modos de le supprimer.

Pour moi le seul levier sera pour la Plus si elle dépasse les 45k€ avec peinture métallisée.

Et je pense que le frein régénératif sera plus plaisant en propulsion. Sur mon Niro je trouve que l'on sent trop le freinage/appui sur l'avant.

Il ne faut pas trop rêver je pense.

Pas facile de voir les différences avec une ID3 au premier coup d'oeil !

J'ai aussi !

Moi qui était parti su rla Plus, je me dis que l'écart de prix ne vaut pas ça, je risque de me rabattre sur la version standard ...