il y a 58 minutes, Dordrecht a dit :

A Paris aussi on ne voit quasiment pas de Model 3. A vrai dire comment faire pour avoir une TM3 à Paris ? Les parkings d'immeubles sont bien trop étroits... Ça limite sérieusement le raz-de-marée.

Les model 3 sont bien rangées dans leur parking comme ma Champion. Pas envie d’avoir des rayures ou pire, une lunette cassée... Par contre j’en vois en moyenne une par WE sur N20/A6.

Il y a 3 heures, Marcus_54 a dit :

Bonsoir,

je vais bientôt faire des allers-retours à Cologne (peut être sur un retour un crochet au circuit de Nürburgring Nordschleife)

Je vais profiter d'être en Allemagne pour pousser un peu le bolide

 

Si vous connaissez la route, pouvez-vous me dire quel est le meilleur itinéraire

Merci

 

Salut Marc,

Je fais de temps à autre cette route pour le boulot (le siège de ma boîte est dans la banlieue de Düsseldorf...), Mais toujours jusque maintenant en thermique.

L'itinéraire via la nationale (B...) Est sympa, sauf à se retrouver derrière un camion ou tracteur... Ça peut durer...

Voir pour trouver les points de recharge.

Je pense que via la Autobahn, tu trouveras des SuC ou des stations Ionity...

@+

Vincent

Il y a 12 heures, Ares a dit :

P.tain, la France s’américanise.
Après Cocu Colé... Telsa !

 

OK ! |------ en VE ----------->[]

 

Tu peux sortir oui, elle habite en Suisse

P.tain, la France s’américanise.
Après Cocu Colé... Telsa !
 
OK ! |------ en VE ----------->[]
 

Moi pas comprendre la phrase [emoji6]

Il y a 9 heures, Vince54 a dit :

Je fais de temps à autre cette route pour le boulot (le siège de ma boîte est dans la banlieue de Düsseldorf...), Mais toujours jusque maintenant en thermique.

L'itinéraire via la nationale (B...) Est sympa, sauf à se retrouver derrière un camion ou tracteur... Ça peut durer...

Voir pour trouver les points de recharge.

Je pense que via la Autobahn, tu trouveras des SuC ou des stations Ionity...

Salut Vincent,

Je ne connais pas beaucoup les autoroutes allemandes, hormis pour aller à Stuttgart, elle est assez mauvaise,

Est-ce que tu as déjà emprunté l'A1 ?

Pour les recharges je ne m’inquiète pas, je ferais un stop au Luxembourg et cela devait suffire.

Marc

Moi pas comprendre la phrase [emoji6]

Use google translator !

 

Oh boy! Another US system [emoji33]

il y a une heure, Tesla10 a dit :

Use google translator !

 

Oh boy! Another US system

Moi non plus ! idem pour l'anglais...?

Il y a 15 heures, Marcus_54 a dit :

Bonsoir,

je vais bientôt faire des allers-retours à Cologne (peut être sur un retour un crochet au circuit de Nürburgring Nordschleife)

Je vais profiter d'être en Allemagne pour pousser un peu le bolide

 

Si vous connaissez la route, pouvez-vous me dire quel est le meilleur itinéraire

Merci

 

Je sais pas pour ce trajet, mais hier j'ai fait un tour sur une autoroute allemande apres le tournoi de rugby de mon fils. Un truc m'a surpris. Elle monte facilement a 230 par contre la regeneration ne s'enclenche pas de suite apres avoir relaché l'accelerateur.

 

Antoine

Il y a 15 heures, Samsaggace a dit :

Les model 3 sont bien rangées dans leur parking comme ma Champion. Pas envie d’avoir des rayures ou pire, une lunette cassée... Par contre j’en vois en moyenne une par WE sur N20/A6.

En moyenne 1 par week-end sur N20 / A6, c'est donc très peu ! Mais ça avance, on tient le bon bout !

Il y a 23 heures, Dordrecht a dit :

A Paris aussi on ne voit quasiment pas de Model 3. A vrai dire comment faire pour avoir une TM3 à Paris ? Les parkings d'immeubles sont bien trop étroits... Ça limite sérieusement le raz-de-marée.

La semaine dernière j'ai vu 3 Model 3 dans l'après midi dans le 15ème nord: une grise et 2 rouges (qui n'était pas les mêmes). 

Il y a 12 heures, Marcus_54 a dit :

Salut Vincent,

Je ne connais pas beaucoup les autoroutes allemandes, hormis pour aller à Stuttgart, elle est assez mauvaise,

Est-ce que tu as déjà emprunté l'A1 ?

Pour les recharges je ne m’inquiète pas, je ferais un stop au Luxembourg et cela devait suffire.

Marc

Salut Marc,

Oui j'ai pris l'A1 plusieurs fois.

C'est par là je crois que me faisait passer par défaut mon GPS...

Bonne autoroute... Mises à part les zones de travaux fréquentes !

Tu pourras en tout cas y pousser la bête dans ses derniers retranchements... Du moins sur les secteurs autorisés...

Attention en revanche, il me semble qu'au milieu du trajet, l'autoroute s'arrête et tu es obligé de prendre une partie de Nationale avant de retourner sur l'autoroute...

Bonne route!

 

Vincent

Bon, ça a été un peu chaud pour moi aujourd’hui en revenant de Lyon à Paris. J’ai raté la sortie du SUC d’Auxerre et ai dû faire une boucle supplémentaire de 48km sur autoroute avec 10% de batterie... C’est passé!! J’ai roulé à 80km/h sur la fin, c’était tendu! Belle pub pour Tesla ?

Tu as eu de quoi faire 12 km à 0% apparemment, cool !

Ça doit bien recalibrer le BMS en plus. 

C’est ça, mais je me suis mis à une vitesse à laquelle je savais que je consommais pas grand chose pour augmenter mes chances d’arriver au SUC. 

Quand j’ai vu -10% de batterie à l’arrivée au SUC, j’ai eu un doute sur le fait d’y arriver ? Mais ça l’a fait!

 

Un jour, je me chaufferai pour vider complètement la batterie et la remplir à fond ensuite! Quand j’aurai du temps à perdre!

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Tu as eu de quoi faire 12 km à 0% apparemment, cool !

Ça doit bien recalibrer le BMS en plus. 

Comme tu le dis si bien, c'est a faire dans les cas désespérés…

Modifié octobre 14, 20196 a par soleilbleu

il y a 13 minutes, Micou a dit :

Quand j’ai vu -10% de batterie à l’arrivée au SUC, j’ai eu un doute sur le fait d’y arriver ? Mais ça l’a fait!

Ouah ! Superbe expérience, perso, je ne souhaite pas égaler ou surpasser ton record.?

J'ai du mal à suivre, 1% logiquement c'est 5 km, 10% serait normalement égal a 50 km. Décidément nos TM… ne cesseront jamais de nous surprendre.

La ou mon intérêt se manifeste, histoire de rouler plus zen, de 0 a -10%, combien de km as-tu parcouru ??

Modifié octobre 14, 20196 a par soleilbleu

@Vince54 Merci pour ton retour.

 

Personnellement pour l'autonomie je préfère afficher la distance, c'est moins anxiogène, 10% ça me stress alors que 50km non ?

il y a 41 minutes, Marcus_54 a dit :

@Vince54 Merci pour ton retour.

 

Personnellement pour l'autonomie je préfère afficher la distance, c'est moins anxiogène, 10% ça me stress alors que 50km non ?

Perso, je regarde la prévision du % à l'arrivé en défilant les instructions du gps. 

 

Les km ne veulent pas dire que tu pourras faire cette distance donc cela me donne pas confiance. 

Il y a 10 heures, Micou a dit :

Bon, ça a été un peu chaud pour moi aujourd’hui en revenant de Lyon à Paris. J’ai raté la sortie du SUC d’Auxerre et ai dû faire une boucle supplémentaire de 48km sur autoroute avec 10% de batterie... C’est passé!! J’ai roulé à 80km/h sur la fin, c’était tendu! Belle pub pour Tesla ?

Tu es joueur ! Quand tu as fais demi-tour, à Sepeaux j'imagine, pourquoi ne pas avoir profité de la borne SDEY ? La recharge est gratuite avec chargemap. Tu aurais ainsi pu retourner ensuite jusqu'au supercharger d'Auxerre sans faire un litre d'huile ?

 

Sinon ça confirme que le BMS nous ment, pour notre bien, et qu'il se garde au moins 5% de marge. 

il y a 58 minutes, Phil63 a dit :

Sinon ça confirme que le BMS nous ment, pour notre bien, et qu'il se garde au moins 5% de marge. 

En l’occurrence même 10%, ce qui représente 100-130 km (sachant que @Micou a roulé à 80 km/h)

Le 13/10/2019 à 09:20, Marcus_54 a dit :

Salut Vincent,

Je ne connais pas beaucoup les autoroutes allemandes, hormis pour aller à Stuttgart, elle est assez mauvaise,

Est-ce que tu as déjà emprunté l'A1 ?

Pour les recharges je ne m’inquiète pas, je ferais un stop au Luxembourg et cela devait suffire.

Marc

Ben moi la dernière fois je me suis fait flashe sur route illimitée....(pas tout a fait)

Avec un 3 cylindres de location, faut le faire. En allemagne les radars ne sont pas indiqués, boites noires et flash oranges. En fait tu comprends pourquoi ils freinent fort lorsque tu arrives sur portion limitée. J'ai juste levé le pied et toc, 130 au lieu de 100.

Sachant que la Polizei te lâchera pas il faut payer 30€. J'ai pas voulu payer au début car pb en allemand. Apres 2 relances, j'envoie un mail en anglais a la Polizei pour leur dire qu'ils ne respectent pas les directives européennes. 39€ de Hertz qui te balance plus 30€ de prune.

Tout ça pour dire gaffe aux limitations de vitesses aussi la bas.

il y a 9 minutes, Epeac a dit :

En l’occurrence même 10%, ce qui représente 100-130 km (sachant que @Micou a roulé à 80 km/h)

10% de la batterie d'une SR+ = 5 kWh. Meme à 80 km/h, il ne faut pas compter faire plus de 50 km avec une conso de seulement 100 Wh/km ?

 

D'ailleurs sur la 1ere photo, il lui reste 8% pour 44 km à effectuer et le GPS lui prédit qu'il arrivera au SUC avec -8%. 16% de 50 kWh = 8 kwh / 44 km = 182 Wh/km. Il devait encore rouler à 130 km/h.

 

Sur le 2ème photo, il est à 0% pour 12 km encore à effectuer et le GPS lui prédit qu'il arrivera au SUC avec -3%. 1,5 kWh / 12 km = 125 Wh/km. Il a clairement ralenti. Et heureusement d'ailleurs sinon je doute que ce serait passé et il aurait été bon pour un onéreux remorquage sur autoroute.

@Phil63 Je n'avais pas vu que c'était une SR+... Et c'est vrai qu'avec 10% tu ne peux pas faire autant de km que ça, même à 80 km/h

Est ce que l'affichage de la jauge batterie reste à zero ou bien il passe aussi en négatif ?

Et j'aurais bien aimé voir la tête du graphe énergie dans cette situation. Je me sert tout le temps de lui quand c'est tendu.

Il y a 10 heures, Marcus_54 a dit :

10% ça me stress alors que 50km non ?

Idem, mais je progresse, lors d'une recharge, je compare les deux, km et %.