Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[Hellboy42]

Le 21/09/2020 à 14:11, les3gujanais a dit :

 

J'ai 152 Wh/km...

 

Cela pourrait faire un nouveau fil :

Comment ABRP calcule la consommation à 110 km/h ?

😀

J'avais 160 sur une SR+ avant de rentré mon token Tesla. Maintenant il me propose 142  ce qui est la même valeur que ma conso moyenne depuis que j'ai la voiture

[les3gujanais]

Il y a 2 heures, Hellboy42 a dit :

J'avais 160 sur une SR+ avant de rentré mon token Tesla. Maintenant il me propose 142  ce qui est la même valeur que ma conso moyenne depuis que j'ai la voiture

Pour moi l'affichage dans les paramètres de la voiture est descendu à 138...et ma consommation moyenne depuis le 11/09 est 148 Wh/km. Je ne fais pas 138 Wh à 110km/h, je ne crois pas.

s

 

Mais ABRP, en même temps, me donne une autre valeur :

 

qui correspond à ma consommation depuis la naissance de Tesly. Bref j'ai mal à la tête.🥴

j'ai quand même l'impression d'être un peu HS. Un peu ?

Modifié septembre 25, 2020 par les3gujanais

[Hellboy42]

Le 166 est générique. Clic sur la voiture bleu pour TA valeur. Comment tu as fais pour avoir le graph avec les %age ?

[plein_pot]

Restant dans le sujet, Auto Plus fait un bilan comparé (avec la Zoé...) d'un Tour de France de 3000 km avec ces 2 électriques.

Juste pour info,

[Samsaggace]

il y a une heure, plein_pot a dit :

Juste pour info,

Peux-tu donner la référence ?

[bobjouy]

Il y a 17 heures, Samsaggace a dit :

Peux-tu donner la référence ?

P.38 AutoPlus N°1673

 

 

Enfin, ça reste des "journalistes" hein...

170 kWh de batterie leur Model 3, pas si mal !

 

Modifié septembre 28, 2020 par bobjouy

[retord]

Lors de ma ballade dans les Pyrénées, j'ai remarqué que les bornes à destination sont maintenant payantes. Cela ne me dérange pas, et il me semble que Elon avait demandé aux hôtels de faire payer les recharges. Avez fait le même constat dans d'autres régions?

[bobjouy]

il y a 10 minutes, retord a dit :

Lors de ma ballade dans les Pyrénées, j'ai remarqué que les bornes à destination sont maintenant payantes. Cela ne me dérange pas, et il me semble que Elon avait demandé aux hôtels de faire payer les recharges. Avez fait le même constat dans d'autres régions?

Pas du tout. J'ai encore chargé il y a une semaine à un hôtel sans payer (en Gironde). 

 

Dans la semaine là je vais peut-être encore en utiliser dans le Var, mais je ne m'imagine pas que ce soit payant. Sur l'écran de la voiture tu en vois des payantes ?

Tu as payé comment dans les Pyrénées ?

[retord]

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Pas du tout. J'ai encore chargé il y a une semaine à un hôtel sans payer (en Gironde). 

 

Dans la semaine là je vais peut-être encore en utiliser dans le Var, mais je ne m'imagine pas que ce soit payant. Sur l'écran de la voiture tu en vois des payantes ?

Tu as payé comment dans les Pyrénées ?

Un m'a dit 6€50 un  autre 0€25 du kWh un autre ne savait pas quoi demander, je lui ai proposé 6€ payer en liquide et chez tous j'avais chambre PDJ + diner. Un seul Hôtel ne m'a rien demandé, mais j'ai laisser qq chose.

[bobjouy]

il y a 7 minutes, retord a dit :

Un m'a dit 6€50 un  autre 0€25 du kWh un autre ne savait pas quoi demander, je lui ai proposé 6€ payer en liquide et chez tous j'avais chambre PDJ + diner. Un seul Hôtel ne m'a rien demandé, mais j'ai laisser qq chose.

Ah oui ce n'est pas Tesla qui facture du tout. Je comprends mieux. 

[Samsaggace]

il y a une heure, bobjouy a dit :

P.38 AutoPlus N°1673

Merci ! Article assez amusant qui met en exergue toutes les galères de la Zoé sans vraiment faire ressortir les avantages incontestables de la Tesla.

Petits extrais :

 Qui a jamais passé 9 heures sur un SUC !?

 Pas vraiment mon souci et le vôtre ?

 Oui les "onéreuses" Tesla font dans la confiance et la sérénité

[youpla007]

Bonjour,

Il y a un reportage du même genre sur youtube (fait par automobile-propre), mais une grande partie du trajet se fait hors de France, où il semble que les infrastructures soient nettement meilleures qu'en France...  

Voici le lien : 

 

 

[plein_pot]

A 15', ma question change : roule-t-on plus cher en électrique qu'avec une "essence" ?

[N3W0NE]

Et rester une nuit sur une station essence c’est possible ? A mon avis c’est fourrière + amende.

 

ça m eneeeeerve ces réflexions de débile !

[Busquet2]

Si l'on pouvait respecter le titre de ce fil ce serait sympa. Il y a un topic pour les journalistes qui veulent descendre le VE on a peut être pas besoin d'en parler ici ?

On sait très bien que les pro thermiques descendent le VE : Automoto, Turbo, Autoplus... Vous pouvez aussi rajouter certains constructeurs auto mais aussi les filiales pétrolières (Total par exemple) ainsi que l'état avec Air liquide et l'hydrogène.

Modifié septembre 28, 2020 par Busquet2

[BRETON38]

il y a 28 minutes, Busquet2 a dit :

Automoto, Turbo, Autoplus

Ah ah ah, rien que les noms de ces dinausores sponsorisés par les pétroliers et VAG m'amuse 🤣🤣🤣🤣

Il y a bien longtemps que les chaînes de YouTubeur font mon avis devant ces médias poussiéreux qui se disent bagnolards.

Modifié septembre 28, 2020 par BRETON38

[Elkalpine]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Si l'on pouvait respecter le titre de ce fil ce serait sympa.

Je suis d'accord avec toi, et en même temps c'est aussi à cause de ces journalistes que la confiance et la sérénité ne sont pas forcément de mise avec les véhicules électriques.... A force de les entendre  dénigrer les voitures bercées par la fée électricité, qu'on le veuille ou non la plupart des gens se sont appropriés l'idée de pauvre autonomie... 

En tout cas merci Tesla avec ses autonomies records et le formidable réseau de super chargeurs de faire mentir ces journalistes 😁

[les3gujanais]

Le 25/09/2020 à 19:25, Hellboy42 a dit :

Le 166 est générique. Clic sur la voiture bleu pour TA valeur. Comment tu as fais pour avoir le graph avec les %age ?

<début HS>

Le 166 c'est moi qui l'ai saisi à la main.

Ci-dessous le 138 qui s'affiche automatiquement en cliquant sur l'icône "voiture bleue". Serait la conso. à 110 enregistrée par ABRP

Pour le graphe : un clic sur l'icône devant Conso. référence 

 

 

<stop HS>

[camore]

Il y a 6 heures, bobjouy a dit :

P.38 AutoPlus N°1673

 

 

Enfin, ça reste des "journalistes" hein...

170 kWh de batterie leur Model 3, pas si mal !

 

 

Dans le même style, en lisant en diagonale un reportage du magazine Challenges sur les VE, j'ai appris que les pionniers que nous étions avaient besoin d'une heure de recharge sur Ionity pour faire 120 km, et que ça coûtait l'équivalent en essence d'un gros V8 américain.

 

Je ne sais pas s'il faut rire ou pleurer ???

[bobjouy]

Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

Ah oui ce n'est pas Tesla qui facture du tout. Je comprends mieux. 

Re, je suis en charge ici : 

 

Je confirme, comme d'habitude tout gratuit (d'ailleurs c'est un bon plan pour ne même pas avoir à payer le parking à la plage de Pampelonne). 

 

Au final je regrette presque mes charges payantes hier 😅

[AKM74]

Il y a 5 heures, Samsaggace a dit :

Merci ! Article assez amusant qui met en exergue toutes les galères de la Zoé sans vraiment faire ressortir les avantages incontestables de la Tesla.

Petits extrais :

 Qui a jamais passé 9 heures sur un SUC !?

 Pas vraiment mon souci et le vôtre ?

 Oui les "onéreuses" Tesla font dans la confiance et la sérénité

J'avais acheté le numéro "vert" de l'automobile magasine, et c'était un désastre complet.

Des journalistes qui dans la majorité n'ont rien compris aux véhicules électriques: se plaignant des durées de recharge même à la maison, comme si le conducteur moyen rentrait chez lui à 22h avec sa batterie vide pour devoir repartir à 5h avec batterie pleine.

Se plaignant du temps nécessaire à la charge 80-100%, et l'appelant d'ailleurs "faire le plein", incapables de calculer l'autonomie correctement.

Ils expliquaient aussi que les VT sont très bien en ville.

Passaient sous silence les coûts de recharge vs plein d'essence, aucun mot que les zones à faible émission.

 

En fait, ils transposaient très exactement les usages des VT aux VE, et se plaignaient que les VE ne fonctionnent pas aussi bien.

Clairement, un haltérophile sera généralement un mauvais jockey, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande (ou n'importe quelle autre analogie...).

C'était désespérant à lire.

 

Là pareil, il faut être un peu "spécial" pour se plaindre des taux d'occupation des SuC, alors qu'il y a toujours des places de parking normales à côté...Et qu'un VT ne resterait jamais à la pompe d'une station service. 

 

Pour revenir sur le sujet, je n'ai ma TM3 que depuis début sept, et n'ai pour le moment pas dépassé les 200km AR. Je n'ai donc utilisé les SuC que pour tester.

Or on part en voyage familial à Florence dans 2 semaines. Et je suis totalement, complètement serein. Le planning ABRP est fait, les hôtes B&B ont confirmé que je pourrai cherger sur prise (même si l'un d'entre eux m'a dit que l'installation est vieillotte), il y a suffisamment de SuC dans les environs pour facilement se permettre d'y faire un détour de temps à autres.

En termes de recharge, je ne suis pas plus inquiet que quand j'étais en thermique.

Et ce grâce aux lectures de ce forum et des groupes d'utilisateurs, plutôt que des parutions de la presse auto 😆

 

Merci donc à tous pour cela!!

Modifié septembre 28, 2020 par AKM74

[Busquet2]

 

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Si l'on pouvait respecter le titre de ce fil ce serait sympa. Il y a un topic pour les journalistes qui veulent descendre le VE on a peut être pas besoin d'en parler ici ?

On sait très bien que les pro thermiques descendent le VE : Automoto, Turbo, Autoplus... Vous pouvez aussi rajouter certains constructeurs auto mais aussi les filiales pétrolières (Total par exemple) ainsi que l'état avec Air liquide et l'hydrogène.

Ah ah, Busquet toujours sur ses gardes pour remettre les sujets dans le droit chemin

 

Il y a 6 heures, retord a dit :

Lors de ma ballade dans les Pyrénées, j'ai remarqué que les bornes à destination sont maintenant payantes. Cela ne me dérange pas, et il me semble que Elon avait demandé aux hôtels de faire payer les recharges. Avez fait le même constat dans d'autres régions?

D'après ce que j'ai comme info, le tarif (ou la gratuité) est à l'appréciation de l’hôtelier , la plupart sont gratuit chez Tesla, surtout en rapport avec le standing souvent supérieur des hôtels offrant ce service.

Je me suis déjà vu facturer l'option parking à 15€ , mais avec la charge incluse

[bobjouy]

il y a 3 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Je me suis déjà vu facturer l'option parking à 15€ , mais avec la charge incluse

Pareil mais là où c'était ça ne m'a pas choqué (hôtel de la cité, Carcassonne). Mais sinon je dirais sur une vingtaine d'hôtels avec Destination Charger, je n'ai jamais eu à payer pour la charge. 

[Invité]

Ah l'erreur !!

Arrivé à Narbonne, je fait un 95%

Vendredi, visite de l'abbaye de Fontfroide, descente vers St Cyprien par l'intérieur des terres. Samedi Cadaquès (Espagne)  par la côte et retour à St Cyprien il reste alors 155 km / 31% d'autonomie donc "finger in the nose" pour le retour vers Avignon en refaisant un arrêt de nouveau à Narbonne à 84 km.

Ou est l'erreur ? j'ai oublié de retirer le mode sentinelle et là ou j'étais garé proche de petits arbustes avec la météo exécrable, j'ai eu 86 déclenchements et enregistrements dans la nuit et je me suis retrouvé avec plus que 116 km / 23% et avec le relief et ce vent de folie de 3/4 face, la prévision d'arrivée à Narbonne était à condition de rouler à moins de 115 km/h de 3% puis 2 %. A ce moment, j'ai franchement levé le pied pour rouler entre 90 et 100 et regagner un peu d'autonomie. Bref je suis arrivé au superchargeur de Narbonne avec 4%.

L’écran du suivi de consommation avec l'affichage du profil est bien utile

Le kilométrage global n'est pas énorme avec 370 km mais ce n'est pas pertinent car sur ce trajet, c'est le relief et les conditions météo qui sont l'essentiel

Après une courte mais très rapide recharge, rentré à la maison sans soucis