Hellboy42

Prit en considération par mon banquier mais considéré comme un avantage en nature vu que je n'ai pas de lieu de travail "fixe"

Mon cas est un peu particulier: je bosse dans une boite de presta sans véhicule de fonction Donc suivant les missions je fais entre 50 et 200 km par jour avec mon véhicule perso et une indemnisation à 0.41€ le km mais ce n'est pas considérer comme des revenus pour le calcul de mon taux d'endetement à la banque (même si je n'ai pas besoin de cette indemnité pour rembourser mon crédit) Donc prendre un crédit long me permet de ne pas toucher à mon épargne (qui me rapporte plus que les 1.2% de mon crédit) et continuer de faire gonfler mon capital en gardant un taux d'endetement acceptable vis à vis de la banque. Mais effectivement faire un crédit auto sur 9 ans même pour une Tesla je ne le conseille pas

Bnp 1% TAEG fixe jusqu'à 108 mois Taux 0% ça m'étonnerait car ta banque perd de l'argent dessus (inflation) J'ai négocié 1.2% à la caisse d'épargne sur 108 mois

une mèche ou un champignon ? Un pro qui impose ça responsabilité en posant une mèche c'est vraiment étonnant

on en a discuté ICI mon avis en résumé : cette étude c'est de la merde et elle n'a aucune valeur.

HS : Pour cela qu'en couple il est important d'avoir fait chez le notaire une donation au dernier vivant pour les biens mobiliers et immobiliers.

Donc je commence ma charge au tarif Ionity et quand je passe en dessous de 120 je déco/reco avec la carte maingau. C'est simple la recharge en électrique

effectivement j'avais oublié maingau c'est toujours 0.39€ le kWh ? Si l'abo est annuel c'est moins intéressant car il y a forcément des mois creux

Si on prend les tarifs au kWh (qui ne seront certainement pas appliqués en france) on trouve un point d'équilibre pour l'abo à 17.5€ 36kWh(pour l'abo gratuit) et 40kWh (pour l'abo à 7.5€) si on occulte les frais d'achat de la carte à 9.9€ . En gros quiconque fait une grosse charge (>40kWh) une fois par mois sur le réseau Ionity (quand il fonctionne) est gagnant par rapport au tarif de base de Ionity. Pour les possésseurs d'ID3 la question se se pose même pas avec un équilibre à 20kWh (gratuit ou autres cartes) et 40kWh (abo we charge go)

Pour les problèmes de limitaion de vitesse sous la pluie : est ce que ce ne serait pas une info qui arrive depuis la carto GPS (un peu comme le traffic) puisque ,d'après les dire de certains, le GPS change les points de recharge en fonction de la météo prévu.

je pensais à ça qui me sert à faire connaitre l'état de présence de chaque membre du foyer à ma domotique puisque c'est accroché à nos clefs de maison Sinon plutôt que d'acheter une clef tesla, un tag nfc programmable ne pourrait pas être une clef valide ?

Pour ma part le tarif à la macif est presque le double alors que j'ai TOUS mes contrats chez eux donc si je vois que ça se finit bien chez leocare alors je n'hésiterais pas longtemps même si y'a un petit slalom en milieu de parcours de résolution de sinistre

Je pensais partir chez leocare (J-30) mais la clairement ça me refroidit. Je vais attendre de voir la résolution de ton problème pour envisagerla suite

47800€ + 2100e pour la peinture blanche = 49900€ donc techniquement 100€ plus cher Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Sinon est il possible d'acheter un tag bluetooth quelconque et le faire reconnaitre comme une clé ?