Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[boreus]

il y a 52 minutes, BRETON38 a dit :

Je suis en train de charger sur Ionity à l'aire de Boismande. Marche du 1er coup!. Quel bonheur. Ca fait 2 fois d'affilé que j'arrive a charger ma TM3P. Pourvu que ça dure!

Badge Plugsurfing.

Le temps d'un plein et passage en caisse avec une thermique

 

A combien de kW tu recharges?

[soleilbleu]

il y a 42 minutes, BRETON38 a dit :

Je suis en train de charger sur Ionity à l'aire de Boismande. Marche du 1er coup!. Quel bonheur. Ca fait 2 fois d'affilé que j'arrive a charger ma TM3P. Pourvu que ça dure!

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Le temps d'un plein et passage en caisse avec une thermique

Intéressant ton post, au sujet des SC de Ionity, ta TM3 a quelle puissance as tu rechargè ?  suite MAJ de la TM3, elle accepterait une puissance de 200 kW, les SC Tesla à ce jour sont toujours limiter à 120 kW ?  Aurais-tu le prix du kWh au SC de Boismande (87160), les prix sont apparemment surprenant suivant le réseau choisi. Merci pour l'indication du badge plugsurfin, c'est pas risqué d'avoir un compte ou il est impératif de donner ses coordonnées bancaires ?

[Did77]

Il y a 2 heures, BRETON38 a dit :

Je suis en train de charger sur Ionity à l'aire de Boismande. Marche du 1er coup!. Quel bonheur. Ca fait 2 fois d'affilé que j'arrive a charger ma TM3P. Pourvu que ça dure!

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Le temps d'un plein et passage en caisse avec une thermique

Tesla Cars Fan sur YouTube a essayé deux chargeurs Ionity dans le Var et à chaque fois la charge est tombée à 30 kw au bout de 2 minutes. Étrange…

[Stan41]

il y a 6 minutes, Did77 a dit :

Tesla Cars Fan sur YouTube a essayé deux chargeurs Ionity dans le Var et à chaque fois la charge est tombée à 30 kw au bout de 2 minutes. Étrange…

Je pense que ça vient de la marque de la borne. 

[Belokan]

Il y a 15 heures, soleilbleu a dit :

Aurais-tu le prix du kWh au SC de Boismande (87160)

Les prix SuC (donc Tesla) sont de tête de 0.23€/kW partout en France. Et Ionity c'est 8€/charge (+éventuels frais comme +1.2€ avec Chargemap Pass) quelque soit le "volume". Donc financièrement parlant, Ionity est moins cher que Tesla à partir d'une charge de 35kW mais peut "normalement" être plus rapide avec un maximum de 200kW Vs 120kW pour Tesla comme tu le signales.

 

Maintenant faut que ça fonctionne ... Car avoir une borne de SuC qui déconne et se limite en puissance de charge c'est pas grave, tu vas te brancher à la suivante. Mais avec Ionity si ça tombe à 30kW (comme on le voit/entend encore trop souvent) faudra passer par le support pour te faire rembourser tes 8€ (et bye bye les 1.2€ si CMP) et vouloir essayer sur une autre ...

Modifié août 1, 2019 par Belokan

[M-ric]

0,24€ les SUC, je crois

[bobjouy]

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharging

[Belokan]

il y a 1 minute, M-ric a dit :

0,24€ les SUC, je crois

Exact, 0.24 pour la France, 0.25 pour le Luxembourg, 0.28 pour la Belgique et 0.33 pour l'Allemagne. C'est pour les SuC à moins de 50km de chez moi

[soleilbleu]

il y a 5 minutes, Belokan a dit :

Les prix SuC (donc Tesla) sont de tête de 0.23€/kW partout en France. Et Ionity c'est 8€/charge (+éventuels frais comme +1.2€ avec Chargemap Pass) quelque soit le "volume". Donc financièrement parlant, Ionity est moins cher que Tesla à partir d'une charge de 35kW mais peut "normalement" être plus rapide avec un maximum de 200kW Vs 120kW pour Tesla comme tu le signales.

 

Maintenant faut que ça fonctionne ... Car avoir une borne de SuC qui déconne et se limite en puissance de charge c'est pas grave, tu vas te brancher à la suivante. Mais avec Ionity si ça tombe à 30kW (comme on le voit/entend encore trop souvent) faudra passer par le support pour te faire rembourser tes 8€ (et bye bye les 1.2€ si CMP) et vouloir essayer sur une autre ...

Merci pour les infos, je m'attendais à mieux pour Ionity, il me semble que Tesla et Ionity souhaitaient se rapprocher pour proposer un réseau plus étoffe aux clients de VE, à ce jour rien de concret.

[Belokan]

il y a 1 minute, soleilbleu a dit :

il me semble que Tesla et Ionity souhaitaient se rapprocher pour proposer un réseau plus étoffe aux clients de VE

Je n'ai rien entendu/lu de tel. D'ailleurs Tesla s'en fout car ils ont déjà un réseau étoffé et leurs voitures peuvent utiliser le second.

[soleilbleu]

il y a 2 minutes, Belokan a dit :

Exact, 0.24 pour la France, 0.25 pour le Luxembourg, 0.28 pour la Belgique et 0.33 pour l'Allemagne. C'est pour les SuC à moins de 50km de chez moi

Moins de 50km de chez toi, je veux bien mais Luxembourg, Belgique, Allemagne, ne serais-tu pas comme les marins, une maison dans chaque Pays. Bon je plaisante, un peu d'humour ça relax. merci pour les prix.

[soleilbleu]

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharging

Salu BoB, super ton info, je l'avais vu, mais je ne savais plus ou. J'ai sauvegardé le lien.

A+++

[Belokan]

J'ai menti pour l'Allemagne j'avoue... 

 

[matts]

il y a 23 minutes, Belokan a dit :

Exact, 0.24 pour la France, 0.25 pour le Luxembourg, 0.28 pour la Belgique et 0.33 pour l'Allemagne. C'est pour les SuC à moins de 50km de chez moi

Pas tout à fait, c'est un tarif moyen qui est indiqué et il a été identifié que des variations étaient apparues sur le terrain

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/tarif-superchargeur-16443/?do=findComment&comment=369603

 

[soleilbleu]

il y a 38 minutes, Belokan a dit :

J'ai menti pour l'Allemagne j'avoue... 

 

Petit Joueur, c'est plaisant de faire le tour de certains pays Européens, avec une TM3...

[bArAkA01]

il y a 43 minutes, soleilbleu a dit :

Moins de 50km de chez toi, je veux bien mais Luxembourg, Belgique, Allemagne, ne serais-tu pas comme les marins, une maison dans chaque Pays

je ne comprends pas, il suffit d'habiter au Luxembourg ou en proche périphérie pour être à 50 km de chacun de ces pays, incluant la France. on peut y ajouter les Pays-Bas si on est au nord du Lux.

[Epeac]

Surtout que le Luxembourg n'a pas d'accès à la mer, donc assez peu de marins ?

[cr1cr1]

Bonjour, 

Je viens de partager le lien de ce sujet suite à une question sur un autre sujet...  et je m'aperçois que je n'ai jamais témoigné sur mes longs trajets lors de mes premiers 5000 km en TM3P (en 5 semaines...)

 

J'ai fait plus de 4000 km le premier mois :

- 1 A/R  Yvelines / Köln avec SuC en Belgique puis Köln avant de repartir le lendemain... car pas pu charger sur place! Oui j'aurais pu prendre le train (quoi que... dernière minute... pas simple et il aurait fallu partir la veille pour arriver à l'heure à mon RDV pro)    Oui j'en ai profité pour laisser respirer un peu ma TM3P!   Oui elle aime ça et je suis très vite arrivé à 230 en suivant un SQ7 ! Je n'ai pas poussé plus car ça se densifiait un tout petit peu (dès que je voyais des voitures à quelques centaines de mètres... je ralentissais. ) Heureusement que j'avais un peu rôdé mes freins sur les quelques centaines de premiers km en baissant la régénération. Car j'ai dû faire un freinage appuyé et ça a chauffé un peu!  Le reste du temps je roulais à la vitesse max de l'AP : 150km/h.   Chassis super stable et sécurisant j'ai trouvé. 

- 1 A/R Yvelines / Arras avec recharge sur place pour le retour

- 1 A/R Yvelines / Corrèze, y compris un A/R Corrèze / Creuse ...  SuC de Châteauroux à l'aller comme au retour, en plus de charge chez mes amis ou à l'hôtel à Aubusson. 

Bref tout ça plus des broutilles m'a amené à plus de 4000 km en 4 semaines ! 

- Ensuite 1 A/R sur les plages du débarquement en Normandie...  J'ai quasiment 5000 km au compteur après moins de 6 semaines !

QUE DU PLAISIR !      Bon... pour être honnête, mis à part les quelques hésitations de l'auto-pilote en dépassement ou bien les voitures / camions fantômes qu'il voit et la font ralentir...

Je ressens vraiment moins de fatigue à l'arrivée grâce à l'auto-pilote et aux arrêts toutes les 2 - 2,5 heures. 

 

J'ai presque honte d'avouer ça: j'ai découvert au bout de 4000 km seulement que l'on pouvait la forcer à doubler ou se rabattre en mode Navigation sur Auto-pilote... en maintenant la pression sur le commodo de clignotants ! J'avais tenté par une simple impulsion telle que la confirmation demandée dans ce mode là lorsqu'elle veut doubler ! ça m'a servit de relire le manuel... mais ma circonstance atténuante est que j'ai tout de suite eu le NOA sur ma voiture livrée le 21 juin !

 

En régulant à +4 km/h sur les routes et autoroutes, en maintenant une clim confortable, et en me faisant plaisir de temps en temps... je suis à une moyenne globale juste en dessous de 200 Wh/km ...  C'est grave Docteur ? ?  (Bon ça inclut le trajet en Allemagne régulé à 150km/h plus les pointes à + de 200...)  Sur mes trajets plus récents je peux descendre bien en dessous. 

 

Semaine prochaine et suivante : on va faire Yvelines => Territoire de Belfort => Marseille => Gard => Marseille => Yvelines...   en toute confiance ! C'est vraiment le pied de faire de la route avec cette voiture ???

[BRETON38]

Il y a 18 heures, boreus a dit :

 

A combien de kW tu recharges?

Avec 22% de batterie c'est parti à 187kW. Monsieur Tesla siouplais, vite les 245kW!

Les ventilateurs de la voiture ne tournent meme pas

Pour info, en face des bornes Ionity, une borne Izivia tri standard résolument inerte, écran noir HS. Donc si Ionity démarre pas, même pas de solution en  backup.Il va falloir qu'ils changent de fournisseurs de bornes et c'est pas ce qui manque en plus fiable. Même les bornes chinoises  marchent mieux.

Modifié août 1, 2019 par BRETON38

[soleilbleu]

Le 01/08/2019 à 11:06, Belokan a dit :

Je n'ai rien entendu/lu de tel. D'ailleurs Tesla s'en fout car ils ont déjà un réseau étoffé et leurs voitures peuvent utiliser le second.

Certes l'info d'automobile propre, date du 24 avril 2018. https://www.automobile-propre.com/tesla-va-rejoindre-le-reseau-de-recharge-ultra-rapide-ionity/

Depuis, silence radio.

 

 

[Samsaggace]

Au vu du nombre de stalles installées, c’est plutôt Ionity qui rejoindra Tesla, un jour ....

[soleilbleu]

Il y a 9 heures, Samsaggace a dit :

Au vu du nombre de stalles installées, c’est plutôt Ionity qui rejoindra Tesla, un jour ....

L'article indiquait que Tesla ne pouvait pas recharger en 2018 sur les stalles de Ionity. 2019 les TM3 sont en CCS standard est acceptant des puissances différentes à celles de 2018. Une réactivité de TESLA qui pourrait bien te donner raison.

Wait and see coming...

[Emilien63]

Pour information 

La Borne 3A CCS du superchargeur de Clermont Ferrand ne fonctionne pas

Bonne journée 

[Lemimi]

Le 31/07/2019 à 20:18, Did77 a dit :

Tesla Cars Fan sur YouTube a essayé deux chargeurs Ionity dans le Var et à chaque fois la charge est tombée à 30 kw au bout de 2 minutes. Étrange…

J'ai chargé sans problème avec ma carte Newmotion sur l'aire Ionity de Longué (près de Saumur). Je ne suis pas sûr que ce fut le cas pour mon voisin qui quitte sa place tranquillement...

[Busquet2]

Lol