Classement

probablement une erreur dans la brochure. Celà n'aurait pas beaucoup de sens. Un copié/collé à partir d'une ancienne brochure par un stagiaire ?

Mheu non, c'est jusque que le voleur avait mal aux bras, c'est que c'est lourd à manipuler une grosse cisaille

Un PHEV utilise un moteur thermique qui est utilisé. S'il est utilisé intelligemment, il n'a aucun intérêt par rapport à un VE maintenant qu'il y a des bornes de recharges partout ou presque en France S'il n'est pas utilisé intelligemment, il est assimilable à un VT et va polluer pendant 20 ans or c'est le cas de la majorité d'entre eux On ne peut plus, en 2026 assimiler un PHEV à un VE , c'est un dinosaure, au même titre qu'une voiture thermique. Inclure ces engins dans les stats de voitures électriques ne présente pas le moindre intérêt

Bonjour à tous, une page vas se tourner, nous avons passé commande d'une RENAULT 4 E-Tech électrique iconic 150 ch autonomie confort, livraison vers décembre, la captur est reprise par le garage, (15 000 euros),, La captur était super, le seul probléme pour nous était de devoir remettre de l'essence tous les 3 mois, nous ne faisions que des petits parcours, je reste sur le forum, mais ssur un autre modèle de Renault ... @ +

On avait déjà vu les illustrations par IA sans aucune mention sur AP, mais désormais, j'ai l'impression que ça ne se limite plus aux images... https://www.automobile-propre.com/articles/canicule-quelles-consequences-pour-les-voitures-electriques Ici le premier truc bizarre, ce sont les commentaires désactivés. 80 commentaires au moment ou j’écris, mais pas moyen d'y accéder, la bulle flottant en bas d'écran n'est pas présente et le lien en haut de page ne faire rien du tout. Ptet une coïncidence... Mais ensuite, en lisant, je me dit qu'il y a pas mal de répétition d"idées, comme du bourrage de crâne. Soit c'est très mal écrit / relu, soit ya autre chose. Puis ya les illustrations... Ya rien qui va dans chacune d'entre elles : panneaux illisibles, câbles connectés à rien du tout, non-sens routiers... D'où finalement une question qui devient de plus en plus légitime : l'autrice existe e elle réellement, ou est-ce un porte nom ? Tous ces autres articles, peu nombreux, sont des comparatifs ou des guides, mais tous partagent des illustrations douteuses repérables au premier coup d’œil. J'ai pas été lire les contenus pour voir s'ils reproduisaient les mêmes travers. Mais le doute est plus que permis. La modération a (tenté de) mis en place une charte relative à l'IA, mais on dirait que du côté du blog, on s'en fout. AP est il coincé dans la logique du "tant que ça fait des vues..." ? Qu'en pensent les lecteurs ? did you mean : TOUTES DIRECTIONS Câble connecté invisible, câble côté borne qui disparait dans le trottoir, la borne... Belib je suppose. Et non présent sur ce recadrage, la route a gauche qui n'a aucun sens... Elle est mal la dépanneuse 🤣

Petite mésaventure. J’ai pris il y a quelques semaines un abonnement Electra et j’ai activé la fonction autocharge qui sur le papier est parfaite car elle permet de charger ma Xpeng G6 performance sur les bornes Electra sans avoir à faire quoique ce soit: en branchant tout simplement la voiture elle est reconnue et se charge sans avoir à faire autre chose…comme une tesla finalement ! Le pied ! Sauf que aujourd’hui, alors que j’étais confortablement installé dans mon salon j’ai reçu un premier message de ma banque m’indiquant une demande d’autorisation de pré paiement de 34€…et en allant voir l’application Electra je me suis rendu compte qu’une session de recharge de ma voiture était en cours à Toulon alors que ma voiture était stationnée dans mon garage en région toulousaine ! J’ai donc contacté Electra par leur chat…et ils m’ont appris qu’en effet cela pouvait arriver…et qu’ils me conseillaient de ne pas utiliser l’autocharge avec ma voiture ! Si ça peut vous servir…

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Merci pour le lien, je viens d’aller jeter un œil, et je suis déjà rassuré !

Personnellement, Micheliniste depuis toujours, mon EV6 a été livrée en Kumho (poids équivalent), et je vous conseille vraiment les Kumho Ecsta PS71 ( https://www.1001pneus.fr/kumho-ecsta-ps71-235-55-zr19-105-y-28200429-pn ) : 60 000 Kms avec la première monte d'origine et la permutation à 30 000 Kms 50 000 Kms à ce jour avec la seconde monte avec permutation également et je pense aller à nouveau à 60 000 avec Les + : Tarif Longévité Très prêt des prestations de Michelins Les - : Je cherche et quand je dis très prêt des prestations des Michelins, c'est vraiment très prêt 😉 Précision, je roule dans le Sud, donc en condition plutôt sèches et clémentes 🙏

je souhaite simplement que le Scénic enlève tout ces espaces vides qui se trouve entre la tôle et les protections int du coffre ,et un plancher plat et forcement impératif un frunk pour les câbles . je ne souhaite pas que le Scénic devienne un monstre de 4.75m de long, j'en ai pas besoin .

Bonjour a tous @ SliDeeN:Super appli qui m'a réconcilier avec ma MG4, que du bonheur, Bravo. Je possède une MG4 Luxury depuis 2024. j'ai installé la version 2.6.7 de MG4Control, puis j'ai choisi "appui long" sur la touche étoile gauche pour lancer l'appli MG4Control, et j'ai ensuite activé le mode garage, mais comment fait-on pour le réactiver l'appli (sortir du mode garage) sans devoir tout réinstaller ?

l'Ile de la Reunion

L’Allemagne va (encore) nous doubler.....

MAJ du catalogue pour la Grenouille avec une option de toit vitré, commandable à partir du 13 Octobre !! Automobile PropreLa nouvelle Renault Twingo électrique s’offre un toit vit...La nouvelle Twingo électrique va proposer un nouvel équipement, un toit vitré panoramique !

dans ce post ce qui me fait rire, c'est la mention, construire les epr2 dans les délais mais j'ajouterais que dans ce scénario, ils on juste oublié les impossibilité de fonctionnement des centrales nucléaire en été, celle qui se trouve sur les fleuve à sec

pas exactement, ce serais dans les possibilité mais en ajoutant une multitudes de critères qui en feront une usine à gaz impossible à gérer correctement d'après ce que j'en ai lu, il y aurais une grosse différence entre les voitures , électrique, hybride et thermique, avec des "nuances" pour le poids, la provenance de la fabrication, de l'âge du véhicule pour les thermiques, etc... de quoi occuper une armée de fonctionnaires qui couterons plus que cela ne rapportera. avec ce genre d'annonces, ça ne va pas facilité la transition

Si vous êtes à Paris en octobre, XPENG sera présent bien sur et proposera des démonstration de son NGP au mondial de l'auto. Xpeng à aussi publié une vidéo montrant une L03 roulant avec NGP et une Tesla avec FSD à Amsterdam faisant le même trajet dans des conditions de circulations loin d'être facile avec routes très étroites, ronds points, travaux et beaucoup de piétons et vélos comme on peut s'y attendre à Amsterdam. Bien sur c'est promotionel et Xpeng cherche à montrer que son système marche aussi bien que le FSD de Tesla mais cela done au moins un avant gout des nombreuses vidéos Xpeng NGP vs Tesla FSD qui ne vont pas manquer de sortir les mois suivant 😉

J’ai eu également ce genre de problème sur un tiguan il y a quelques années, j’ai retrouvé deux sachets identiques qui se baladaient sous le capot alors qu’il n’avait encore jamais été chez un concessionnaire. Je me suis donc rendu au garage pour demander ce qu’était ce genre de sachet que je ne n’avais jamais vu avant quand je faisais mes niveaux . En fait après inspection les sachets étaient légèrement ouverts, c’était des rongeurs qui avaient débusqué et déplacés ces sachets isolants . Après avoir vaporisé du répulsif sans trop de succès, des traces et empreintes de passage subsistaient j’ai fini par installer un dispositif à ultrasons , que j’ai depuis déplacé sur la golf qui a suivi et maintenant sur mon id3 On dirait que les rongeurs apprécient particulièrement ce qui se trouve sous le capot des VW.

BART: "Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre" À chaque nouvelle catastrophe naturelle on est "surpris" de voir la solidarité qui se met en place, alors ce monde individualiste est-il le fait de la majorité des individus oui bien répond-il aux besoins de classes dirigeantes politiques et économiques , la première étant le plus souvent au service de la seconde, qui manipulent à tout va l'opinion pour maintenir leurs privilèges, ultime application du vieil adage: diviser pour mieux régner ? On ne peut que redouter toutes les dictatures, malheureusement avec l'avancée en âge des classes ayant subit les deux guerres mondiales, on ne peut que déplorer l'ignorance de nos concitoyens et qu'ils aient la mémoire si courte... La solidarité est une notion effacée du quotidien, avec d'autant plus de facilité que ce sont les pires dictatures qui s'en sont emparé pour arriver à leurs fins, et qu'aujourd'hui on nous vend le sectarisme, le communautarisme ou encore les réseaux "sociaux" pour de la solidarité. Reste qu'une majorité d'entre nous a été biberonné au "acheter toujours moins cher" sans percevoir que la conséquence en était un appauvrissement généralisé au bénéfice de quelques intermédiaires au lobbying très actif. Seuls quelques privilégiés, pas forcément très riches, peuvent encore faire le choix de décider vers qui iront leurs achats, sans pour autant être naïfs quant à la part très relative qui servira les intérêts de leurs concitoyens, pour les autres il faut survivre avec, ne nous le cachons pas, des priorités parfois bien surprenantes mais dictées par le consumérisme ambiant, contribuant sans même le vouloir à la paupérisation généralisée dont ils sont les premières victimes.

Ne demande pas ce que ton pays peut faire pour toi, demande ce que tu peux faire pour ton pays. Si la société libre ne parvient pas à améliorer le sort de la majorité des pauvres, elle ne pourra pas sauver la minorité des riches. Nous ne pourrons pas tout faire dans les cent premiers jours. Ni dans les mille premiers jours, ni pendant toute la durée de notre mandat, ni même peut-être pendant toute notre vie sur cette planète. Mais, commençons ! discours d'investiture de JFK le 20 janvier 1961 quelle clairvoyance! pourquoi aujourd'hui, ces paroles on été oublié ?

C'est pour demain les amis 🤞

Ma SR+ LFP de juin 2021 : j'en suis rendu à 409 km affiché pour 40000 km. J'ai encore gagné 1 km.

Bonjour, Charges en AC à 3,2 KW pour 95% des charges AC (un tout petit peu de 7 kW et de 11kW). Environ 30% de cycles de charges DC haute puissance. Je ne compte pas en charges DC haute puissance toutes les charges DC <= 50 kW. En fait pour être plus précis, je distingue les charges DC THP >= 150 kW (donc environ 30% des cycles), les charges DC 50 kW, et tout ce qui est en-dessous est classé en "charges AC".

Sauf que Tesla n'ajoute pas de frais d'immatriculation, préparation, protection de la peinture, gravage des vitres, extincteur et kit ampoules, etc... j'en avais pour plus de 1000 eur pour une Zoé neuve fin 2022. C'est sûr que quand on extorque des centaines d'euros en frais, on peut remplir un formulaire !

Salut, J'ai moi aussi eu un problème de peinture sur une Mégane rouge flamme toit noir de novembre 24. L'été dernier (la voiture avait moins d'un an), j'ai remarqué des points mats sur le toit. En regardant de plus près, on voyait que ce n'était pas des tâches, mais la peinture qui se dégradait. Au fil du temps, ça s'est empiré : d'autres points sont apparus, et les premiers point ont laissé apparaître du rouge en dessous. J'ai montré le toit à chacun de mes passages chez Renault de Juillet 24 à Avril 25, soit 3 ou 4 fois : à chaque fois, la même réponse, fiente d'oiseau ou sève de pin, pas de prise en charge. A la fin de cet été, comme la fin de la garantie approche, je suis retourné chez Renault, avec l'intention de me montrer plus ferme et de faire un recours écrit. A ma grande surprise, le conseiller, le même que j'ai vu pratiquement à chacune de mes visites, a pris des photos et m'a dit "on va prendre rendez-vous, il faudra me la laisser 3 jour, à moins que la prise en charge soit refusée". Au passage, je lui ai montré un petit choc sur un passage de roue en lui demandant comment ça pouvait se réparer, il m'a dit "je vous le fait en même temps". Du coup, je lui ai montré un impact sur le becquet, et il m'a dit "pas de problème, je l'ajoute". J'avoue que j'avais du mal à y croire ! L'intervention a eu lieu la semaine dernière, le pavillon a été entièrement repeint (et on voit vraiment la différence avec avant !) et au lieu de faire des retouches au stylo sur mes impacts, le passage de roue et le becquet ont été repeints aussi ! Je ne sais pas ce qui me vaut ce revirement de situation, mais j'avoue que je suis soulagé que ça ait été fait sans avoir à batailler. Je me voyais déjà avec des tâches rouges sur le toit dans quelques années...

Retour du Mont Saint-Michel, le parking P7 bis (payant, et cher, comme les autres parkings du site) est réservé aux VE, avec pas moins de 190 bornes AC 22kW, 8 bornes DC 180 kW. Tarifs raisonnables (vus les prix dans les autres sites touristiques...) : 39 centimes sur les AC, 49 en DC. Pour info j'ai payé avec la carte Electroverse (45 centimes en AC normalement), mais je n'ai pas reçu la facture, ça fait 10 jours.

Et puis, si on a choisis son VE sur base du plus mauvais scénario (le froid, le gel), on n'a pas une perte d'autonomie en hiver mais un gain d'autonomie en été.

Il y a 3 jours, une sr+ de mai 2021

J'en suis au même point, la visionneuse plante souvent au premier démarrage puis ok après, mais les aides restent. On verra si c'est traité plus tard.

J ai pu la voir en statique dans une concession en Belgique. Design attractif, belle finition, spacieuse à l’intérieur mais hauteur sous pavillon insuffisante à l arrière pour nos grands gabarits (1m95) comme beaucoup j avais des doutes sur le coffre et pris quelques photos et mesures. A vous de juger. Personnellement j attends la l05

Vous voulez pas faire un sujet toit vitré ailleurs ? On essaye de suivre un sujet sur la L03 et on reçoit 9 notifications sur 10 pour une discussion sans fin sur l'intérêt et l'efficacité des toits vitrés. Il y en a sur toutes les xpeng et bien d'autres marques donc je pense que ça serait mieux dans un sujet dédié. Plus de monde concerné pourrait participer et ça éviterait d'envahir le sujet de la L03. C'est plus un hors sujet, c'est un hold-up. Est-ce-qu'un modérateur peut faire le ménage et scinder les 2 sujets en 2 peut-être ?

Pareil. Je partirais, je pense, vers une version Ultra AWD. En espérant que d'ici l'année prochaine il y ai d'autres couleurs disponibles que le noir...

Et bien finalement pour moi, ce ne sera plus une P7+ mais une L03. Des soucis personnels ont malheureusement réduit ma capacité à financer la P7+ alors la L03 tombe à Pic. Et mon concessionnaire a été super et je viens de valider le bon de commande ce matin : L03 grande autonomie Ultra en silver frost avec attelage. Livrable en décembre dans cette config. Et c'est exactement ce dont j'avais besoin. J'suis content...

@Vincent1234 Et pour faire écho à un article qui vient d'être publié sur AP : une Tesla avec une ergonomie comprenant des commodos pour les clignotants, les essuie-glaces et le passage des vitesses, un écran pour le conducteur, un vrai toit ouvrant, etc ;-) ...