Classement

Quoi ! tu leur as confié l'organisation de l'anniversaire de ta femme ? Tu va t'apercevoir la veille qu'il y une pénurie de bougies, et que de toute façon il n'y a plus de farine pour faire un gâteau 😂🎂🥂🍾

Bonjour à tous, Quelques lignes pour vous décrire la situation On observe un recul du nombre de nouveaux cas. C'est pas encore Byzance, mais c'est mieux Le protocole que j'emploie (à savoir azithromycine à doses usuelles) semble très efficace : je n'ai eu aucune hospitalisation depuis que je l'ai mis en place Mieux : donnée entre J1 et J3, les gens sont presque guéris à J6, avec absence de fièvre, disparition des courbatures et beaucoup moins de fatigue Isolés, mes résultats ne sont pas robustes. Mais nous sommes de nombreux généralistes à observer les mêmes choses Cela nous donne beaucoup d'espoir, non pas de guérir à 100% les gens, mais finalement de transformer ce "fléau" en une grippe tout ce qu'il y a de plus standard. Je croyais beaucoup en l'essai Discovery, mais il est voué à l'échec sur l'azithromycine : celle ci marche précocement, mais beaucoup moins tardivement. Il y a fort à parier que les résultats ne seront guère probants Concernant l'hydroxychloroquine, de nouvelles études mettent sévèrement en doute son efficacité. Les effets secondaires graves se multiplient chez les patients traités avec (7 arrêts cardiaques, 4 non récupérés, et un nombre incalculables de troubles du rythme graves aux doses prescrites par Raoult), et 2 études concluent même à une aggravation avec l'hydroxychloroquine Il semblerait bien que le protocole de Raoult soit efficace grâce à l'azithromycine et malgré l'hydroxychloroquine Bref, net espoir de juguler les choses grâce à cet antibiotique. J'y crois ! La suite au prochain épisode Portez vous bien 😉

Mars 2019 et 27000km et absolument aucun bruit. J'ai eu rapidement ces grincements supprimés aisément en passant un petit coup de graisse silicone tous les 3 mois (ou au premier retour du bruit) sur les joints de vitre mais c'est assez classique des voitures sans encadrements de vitres. Le seul inconvénient est que ca laisse un peu de traces sur le haut des vitres quand on les baisse mais comme je ne les ouvre jamais... Je l'ai toujours fait sur mes voitures en passant surtout l'hiver pour éviter le blocage des portes par le gel en montagne et ca évite avec le temps d'avoir des joints durcis donc plus bruyants. J'évite le spray pour ne pas en mettre partout et passe la graisse au doigt ou avec un sopalin et uniquement sur les parties en contact avec les vitres.

Haha @J0kers est déjà modérateur et moi je suis trop insolant pour tenir ce rôle (+ pleins d'autres défauts🤣).

Strictement impossible Autant l'hydroxychloroquine n'a pas l'AMM pour le covid (donc la prescrire se fait sur votre responsabilité propre), autant l'azithromycine a l'indication "angine" et "surinfection bronchique" C'est suffisamment vaste pour permettre de la prescrire sans risque d'interdiction ou de poursuites judiciaires puisque dans l'AMM Du coup pour l'interdire il faudrait revenir sur une AMM Et cela est quasi impossible sauf à apporter des preuves nouvelles de sa dangerosité Or l'azithromycinee st ancienne et TRÈS bien connue : elle n'est pas dangereuse et est justement prescrite à ces doses là pour les surinfection bronchiques Bref, à moins de nous contingenter la distribution en pharmacie, ils ne pourront pas la bloquer 😉

Bonne nouvelle, l'étude Hycovid menée par le CHU d'Angers et 34 autres CHU en France ne teste pas le protocole du Dr Raoult dans sa forme actuelle. L'étude ne teste que l'hydroxychloroquine (HCQ) et non l'association HCQ+Azithromycine. J'essaie de me persuader que la théorie du complot est fausse, que les laboratoires pharmaceutiques et le gouvernement ne font pas le maximum pour ne pas tester l'azithromycine. Je n'y arrive pas. Désolé pour les milliers de généralistes, dont @Elendir, qui prescrivent un médicament qui n'est pas testé. https://www.chu-angers.fr/le-chu-angers/a-la-une/communiques-de-presse/communiques-annee-2020/etude-hycovid-foire-aux-questions-faq--93344.kjsp Malgré l'ordre impératif d'Emmanuel Macron, le protocole Raoult ne sera pas testé. En toute logique, c'est une question de jours avant que l'azithromycine soit interdite pour le Covid-19. Je m'auto-citerai dès que le gouvernement aura pris cette décision pleine de bon sens 😓

Nous faisons effectivement remonter nos informations Mais il ne faut pas oublier qu'en France il y a un grand écart - nos patients sont adorables avec nous, nous apprécient et nous estiment (dans l'immense majorité) - les instances politique, les ARS, les décideurs nous méprisent (ainsi que certains spécialistes, notamment parisiens PUPH à l'APHP) Bref, il ne serait pas étonnant d'avoir un commentaire méprisant du style "oui enfin c'est une étude faite par des généralistes dans leur cabinet"... Avec le temps je le prends avec le sourire car je connais mon rôle, aussi modeste soit-il. Je viens de recoudre un élagueur qui s'était blessé, et j'ai bien vu dans ses yeux la reconnaissance. C'est tout ce qui compte (bon aussi le chèque de fin de consultation, faut pas déconner, ça mange beaucoup les enfants à la maison 😂 )

@Hubi : t'inquiètes pas, ça va le faire et on les aura nos beaux Konas estampillés "Tonton Jürgen" 😉 Après tout, patienter 1 mois ou 2 mois est-ce si dramatique ? Je vous jure que vu ce que je vis et vois en ce moment, je relativise ++++ Portez vous bien, prenez soins de vos proches, c'est tout ce qui compte !

En l absence de vaccin et compte tenu de la gravité de la maladie, nous risquons de devoir vivre longtemps avec des consignes du type : 1) limiter les interactions sociales et continuer d appliquer les gestes barrières, 2) test lorsqu'il y a le moindre signe clinique, 3) soins des cas confirmés dans des structures dédiées, 4) recherche des cas contacts, 5) confinement des cas contacts. Sans l'aide de la technologie et des solutions de tracking, la recherche des cas contacts va vite devenir ingérable. Les équipes qui seront chargées de ces recherches risquent vite d être débordées et tout oubli ou retard risque de relancer l épidémie. À titre personnel, je téléchargerai l application et je me déplacerai avec mon téléphone.

Juste pour rire un peu des discours si rassurants d'il y a même pas 2 mois VIDEO-2020-04-13-16-19-31.mp4

Il faut essayer d'être un peu plus mesuré. Quand on hospitalise quelqu'un, c'est pour des raisons particulières comme une opération, une chimiothérapie risquée, un traitement lourd, une surveillance spécifique. Le reste est de plus en plus fait en ambulatoire, ou en hôpital de jour. Penses-tu qu'on puisse mettre dans le même service une leucémie en aplasie médullaire, un abcès du foie drainé, une accouchée récente, un infarctus du myocarde aigü et un opéré du poumon? Les équipements sont différents, la formation du personnel est différente, les compétences médicales sont différentes. Quand on prend un coup de COVID, on assume comme on peut pendant une certaine période, mais ça n'est pas tenable dans la durée. Je sais qu'il est de bon ton de critiquer tous ces "brillants professeurs", "émerite", "PUPH" etc... Mais moi, je sais ce que j'ai vu, ce weekend par exemple: un professeur de chirurgie brancarder les malades COVID au scanner samedi matin, un professeur de radiologie passer l'après-midi et la soirée de dimanche au téléphone pour appeler tous les patients COVID renvoyés à domicile pour vérifier qu'ils vont bien, un professeur de rhumatologie faire l'aide-soignant en réanimation le lundi de Pâques, un professeur de psychiatrie tenir le standard téléphonique pour répondre aux familles des patients qui vont mal. Aucun ne s'en est vanté, mais je ne crois pas qu'on puisse leur donner des léçons de flexibilité.

Sur un ton plus sérieux, nous avons de vrais espoirs qui apparaissent L'azithromycine, que j'utilise systématiquement depuis 15 jours donne des résultats probants : je n'ai plus aucun nouveau cas hospitalisé ou pire intubé/ventilé/curarisé En général, les patients deviennent asymptomatiques à J6 (et je parle bien de patients testés covid+), ce qui est plus de 2 fois mieux que la normale (J12-J13 pour la guérison pour les non traités) Plusieurs de mes collègues, avec qui nous discutons ++ observent les mêmes résultats, y compris sur des patients fragiles et âgés dont on était certains de l'aggravation il y a 1 mois. Par contre l'hydroxychloroquine semble au mieux neutre, au pire délétère pour les patients sur les études réalisées dans divers pays En résumé : on a vraiment repris espoir avec l'azithromycine. Il est trop tôt pour conclure de façon péremptoire "ça marche". Mais ça semble vraiment marcher ! Et ça nous donne le sourire 😀 A bientôt 😉 (je suis navré de ne pas avoir répondu à plusieurs, je suis débordé. J'ai essayé de répondre à tous ceux qui m'avaient cité mais j'en ai peut être oublié)

@Ranu : j'ai abandonné l'idée de l'isofix. Il y a des sièges auto avec les mêmes caractéristiques aux crash test, beaucoup moins encombrants, beaucoup moins chers, et plus légers Car effectivement autant dans la Tesla j'avais toute la place par rapport aux sièges avant, dans la Kona c'est une atmosphère plus... confinée (c'est à la mode en ce moment 😉

C'est surtout qu'on a jamais autant parlé de la date d'anniversaire de ma femme 🤣 Pour l'instant le gouvernement a un mois pour tout organiser, attendons donc la suite. Cdlt

Pour le coup je suis plutôt d'accord avec @ltc18 , je ne comprends pas pourquoi quel que soit le sujet, quel que soit le forum, il faut qu'il y'ait des gens qui s'offusquent de la méconnaissance des autres de leur sujet de prédilection. Alors oui c'est un média de grande écoute, oui peut-être que ce n'est pas assez pro, etc, etc. Mais vous imaginez bien qu'il y'a aussi un auditoire derrière, et tout comme la presse écrite à ses orientations politiques, les émissions de divertissement (parce que soyons clair, cela reste du divertissement) ont une ligne éditoriale. Au final le simple fait que de plus en plus de marques proposent du VE montre déjà à quel point c'est un vrai sujet. Beaucoup d'entre nous se sont peut-être penchés sur le VE par hasard, par curiosité, par nouveauté, bref pas forcément pour des raisons "écologiques", j'adore la mécanique (j'en fais), j'adore les moteurs thermiques, les bagnoles en générales. Et j'ai franchis le pas. Pour plein de raisons différentes. Pensez-vous vraiment que nous sommes seuls ? Non, plein d'autres gens vont faire leur cheminement, et ils n'auront pas besoin pour cela de Turbo ou d'AutoMoto. Au final, que ce soit pour ça ou pour n'importe quoi d'autre, je préfères toujours quelqu'un d'un peu trop laxiste que l'inverse, parce que j'en ai marre d'entendre les gens se plaindre de l'intolérance des autres, sans se rendre compte qu'ils le sont aussi devenus un petit peu. Gardons notre énergie pour ceux qui sont au moins curieux (Bon après peut-être que ça me touche moins parce que je ne regardes plus la TV depuis bien longtemps et que je suis convaincu que beaucoup de gens s'en foutent également, en tout cas je l'espère )

Bonjour, pour t'aider est-ce que tu peux soit mettre une vidéo ou bien expliquer l'endroit ? Dans l'attente je mets le lien ici qui peut peut-être aider :

Pour changer de sujet et à propos de la SR+ : Franchement TESLA abuse, croyez moi ! Hier je me suis lancé, la voiture dans le garage (donc dans l'obscurité), dans la MAJ (12.5 de mémoire). Cette MAJ est assez grosse et donc assez longue ... dans le noir et dans ma voiture j'ai fais autre chose en attendant sauf que, et c'était MAGIQUE, j'ai vu les éclairages de pieds s'allumer et le rester tout le temps de la MAJ ... je me suis dis "Elon m'a entendu et a enfin accepter de les déverrouiller pour notre modèle" ... ERREUR ! A la fin de la MAJ et au redémarrage de la voiture, ils sont toujours éteints ! Dégouté je vous dis ! 😂😂

Il faut bien prendre conscience qu’il n’y a pas de méthode miracle tant qu’il n’y a pas de vaccin. Pour prendre une métaphore, nous sommes en plein bombardement viral, la plupart d’entre nous sont à l’abris dans leur cave, mais il faut ressortir de la cave et il faut se préparer à une guérilla virale et des snipers de virus a tout coin de rue et ça va durer longtemps. Nous avons fait le plus facile, car en plus les problèmes économiques ne se voient pas encore vraiment. Nous y arriverons ( il faudra faire preuve de solidarité )

Filmé par une plaque vitro-céramique, spa crédible 🤣

C’est ce qu’avait déjà dit @Elendir au début. Je pense que cette démarche montre bien le sérieux des médecins et de l’impérieuse nécessité de leur laisser tout simplement faire leur boulot : soigner les malades.

En ce moment dur dur pour tout le monde... Les problèmes des boulangers sont croissants… Alors que les bouchers veulent défendre leur beefsteak, Les éleveurs de volailles se font plumer, Les éleveurs de chiens sont aux abois, Les pêcheurs haussent le ton ! Et bien sûr, les éleveurs de porcs sont dans la merde, Tandis que les céréaliers sont sur la paille. Par ailleurs, alors que les brasseurs sont sous pression, Les viticulteurs trinquent. Heureusement les électriciens résistent. Mais pour les couvreurs, c’est la tuile et l’ardoise est lourde. Certains plombiers prennent carrément la fuite. Les vendeurs de fringues se retrouvent à poil avec leur rideau de fer baissé. Dans l’industrie automobile, les salariés débrayent dans l’espoir que la direction fasse marche arrière. Chez EDF, les syndicats sont sous tension mais la direction fait mine de ne pas être au courant. Les cheminots voudraient garder leur train de vie, mais la crise est arrivée sans crier gare. Alors… les veilleurs de nuits, eux, vivent au jour le jour. Pendant que les pédicures travaillent d’arrache-pied. Les croupiers jouent le tout pour le tout, Les dessinateurs font grise mine, Les militaires battent en retraite, Les imprimeurs dépriment Et les météorologistes sont en dépression. Les prostituées se retrouvent à la rue, c’est vraiment une mauvaise passe pour elles aussi.Même les banquiers y perdent au change...

[MODÉRATION - ÉDIT DU 15.12.2023 pour mettre en fin de liste les comptes inactifs sur Tesla] Bonjour à tous j'ouvre ce post pour que les youtubeurs puissent mettre leurs vidéos ici, si des personnes souhaite avoir des avis ou présentation sur la Tesla model 3. LISTING YOUTUBEURS FRANCOPHONES DE TESLA MODEL 3 TeXla : https://www.youtube.com/channel/UCB_ZLMozqIs5h9Y8kzgIB9A Tesla Riviera : https://www.youtube.com/channel/UCSXTCJuHiZJeKUBk9clWqMw/featured Nicolas Tesla : https://www.youtube.com/channel/UC_3jCr_eob9Lh-bb1ZFFv4A Electron libre : https://www.youtube.com/channel/UCDeFzyRGq1I4QzSW_FnBJ5w Tesla Alsace : https://www.youtube.com/channel/UCvD5iA6Smdq5okK725QBACQ Tesla France Picardie : https://www.youtube.com/channel/UC1-8u1Kr9AwEQS4LMUk0CNQ The Choucroute Garage : https://www.youtube.com/channel/UCXuEtHY-d_DL1uQUVJftjhw Sexycars : https://www.youtube.com/channel/UCDL4NQ2vow9cNFUysgX5IIA/featured Tesla France 89 : https://www.youtube.com/channel/UCM8ZVCRvFbOw-tksDjssQ6A Tesla-Natik : https://www.youtube.com/channel/UC6GtvfrSAOu633uZ7ihndoQ/videos Xav's Tesla : https://www.youtube.com/channel/UClHVW4LKB2bJFttCw81L1OA Thomas - Blog Tesla: https://www.youtube.com/c/blogtesla Geek & Architecte: https://www.youtube.com/c/SylvainGondor (Tesla mais pas que: description de la démarche d'achat assez intéressante) Maman Electrik : https://www.youtube.com/channel/UCYs4he6RG300emeVmP7fI0Q TESLA Geek : https://www.youtube.com/c/TESLAGeek/featured Teslandicap: https://www.youtube.com/channel/UCOwiTlfmj-8wz2nkG_P9NpQ (chaine d'un conducteur avec handicap) Compte inactif depuis plusieurs mois sur le sujet Tesla: KEAX : https://www.youtube.com/channel/UCe4YR9hTDjt7rWXYyaegDNw Nuage Magique : https://www.youtube.com/channel/UCX6-mlXODFbqnr1GYlnC2pA iMichel : https://www.youtube.com/user/michel2641234/featured Univers Tesla : https://www.youtube.com/channel/UCvW60Y0F7urvmZ1D-V_mhiQ Alan Maignan : https://www.youtube.com/channel/UC1_IYLk4mRNRoHmtnCL0Ozw Tesla Cars Fan : https://www.youtube.com/channel/UC-dBzzTxIKUCsnggnzPrk7w TOP WATT : https://www.youtube.com/channel/UCGd4Ysd9DZI8hofpUuBM3cg Tesla Enthousiaste : https://www.youtube.com/channel/UCR_KsnIoBslQq5_yhusvtbw

Hyundai a redémarré son usine de Nosovice en République tchèque, sa seule usine en Europe, qui fabrique la i30 et la version électrique du Kona. La production sur le site a repris le 13 avril, avec deux équipes au lieu de trois habituellement, a indiqué un porte-parole du constructeur coréen à Automotive News Europe.

Je crois qu'on a tous besoin de rire en ces temps difficiles 😜 VIDEO-2020-04-14-17-53-19.mp4

Je compatis sincèrement. Je dénonce cet ostracisme flagrant de l'intelligentsia hospitalière de professeurs émérites à l'égard du vulgum pecus de la gente des médecins de ville. Cela avait déjà été le cas lors du H1N1 où l'on réquisitionnait des gymnases pour vacciner en ignorant royalement les médecins et leurs cabinets. Comme je l'ai dit, ma fille, médecin généraliste à Paris a du rappeler tous ses patients pour qu'ils reviennent au cabinet. L'épidémie se compte en lits d’hôpitaux pas en MALADES, c'est désolant. J'entendais encore hier soir un brillant professeur qui, malgré sa charge (forcément colossale) de travail au point qu'elle lui laisse tout le temps de passer sur les plateaux des télés se plaindre de la désorganisation de SON service qui ne reviendra pas assez vite comme avant. J'avais envie de lui répondre : j'espère qu'il ne reviendra JAMAIS comme avant, que les lits appartiendront à l'hôpital, aux malades, pas au professeur X ou Y, que la souplesse dans leur gestion sera un a priori pas un pis-aller.

est-ce que ces résultats sont remontés aux bonnes instances ? je comprends que les résultats d'un seul médecin ne sont qu'indicatifs, mais si tous les généralistes remontent leurs résultats, on devrait en déduire certaines conclusions, non ?

Pourquoi on ne cite que ces deux là ? Sous prétexte qu’ils arrivent à multiplier par 2 l'autonomie théorique ? Parce qu'Hubi le fait avec le coffre ouvert et en plein phares ? 😂 Blague à part j'ai fais très rigoureusement la comparaison sur mon trajet domicile travail. Vitesses identiques, vent identique, conducteur identique (bien que sa schizophrénie ne soit pas tout à fait équilibrée 🤪) Bilan : +0.3kWh/100km pour le mode normal par rapport au mode éco (11.9kWh/100km VS 12.2kWh/100km)

Il y a une explication plus simple... et fondamentalement plus triste Dans les pays trop démunis, les populations n'atteignent pas l'âge ou l'on meurt de la COVID19 Age médian des décès du coronavirus en France 81 ans ou 83 ans selon les sources % de population de plus de 80 ans aux Sénégal par exemple 0,4%! https://www.populationpyramid.net/fr/sénégal/2017/

Je vais me permettre de donner mon avis sur certaines de ces chaines, car je les ai toutes regardées avant de me décider à acheter une Tesla M3 ... ma femme n'en pouvait plus de voir youtube sur la TV avec "TESLA" comme recherche. Electron Libre : C'est le premier que j'ai trouvé. Jérôme m'a beaucoup fait rire au début, avec un look "de monsieur tout le monde" qui parle avec ferveur de sa modèle S (Morpheus) puis de sa modèle 3 (Elektra). C'est pas trop mal filmé, on connait toute sa famille. Je trouve que sur sa TM3 il tente trop de choses à force, mais ça reste mon avis. Principalement orienté TESLA, mais pas que ! . Choucroute GARAGE : Mon préféré !. On sent bien le commercial auto qui connait le sujet de l'automobile par cœur. Niveau technique il touche quand même sa bille, et surtout parle beaucoup de TESLA mais pas que. D'autres sujets périphériques sont abordés et on apprend toujours des choses. Tesla 3 : bien fait, bien filmé, des effets vidéos bien trouvés (les derniers avec la charge d'animaux sauvages est génial !). On est plus dans le technique que dans la général. A regarder en complément d'autres chaines. Tesla Natik : c'est lui qui m'a donné confiance dans la SR+ ... je ne sais pas s'il est sur ce forum. On est sur le chaine très orientée M3 et SR+ en particulier. C'est pas le mieux filmé, niveau aisance devant la caméra on peut mieux faire, mais les informations données sont précises. Ils parlent surtout de ses expériences avec la voiture. Tesla Riviera : j'adore, surtout Julie 😍 ! Telsa France 89 : Pour moi, clairement, ce n'est pas la meilleure chaine. On retrouve beaucoup d'informations reprises d'ailleurs. La voix off n'est pas forcément plaisante avec beaucoup trop de "heuuuuu". Texla : Un taxi qui partage sa M3 LR dans son travail ! ... à suivre sans modération. Les autres je connais, mais je réserve mon avis.

Ah meeeerde ! Bon revenons à nos moutons : 250kW par stèle ça commence à le faire, même plus le temps d'aller pisser !

14 avril Raoult est faché

Concernant le principe d'une application pour tracer les Covid+, plusieurs méthodes sont possibles : - traçage bluetooth : vos déplacements ne sont pas tracés par l'administration ! lorsque vous vous déplacez, si votre smartphone croise le smartphone d'une personne contaminée, vous êtes prévenus par SMS. Si VOUS êtes positifs, il faut bien-sûr l'indiquer dans l'application, lorsque vous sortez les personnes que vous croiserez seront prévenues > le but est d'inciter les gens à être plus attentifs au port du masque et aux gestes barrière => JE NE VOIS AUCUNE RAISON CENSEE D'ETRE CONTRE CE GENRE D'APPLICATION, si ce n'est de vouloir nuire aux personnes que l'on croise, ça, c'est dit ! traçage GPS : là c'est différent : vos déplacements sont tracés par l'administration ; le but est d'identifier les lieux où plusieurs personnes contaminées sont passées, et vous aider à éviter ces lieux. L'application peut aussi vous avertir en temps réel bien-sûr, et elle vous permet de vous déclarer positif (ou bien ce sont les soignants qui le feront lors des tests, ça prend 10 secondes). Je peux comprendre la réticence dans ce cas, mais encore une fois, l'objectif est de protéger les autres : si vous êtes Covid+ , vous ne voudriez pas éviter à votre voisine, jeune maman de 2 enfants, d'être contaminée par vous ?! Je rappelle que la quarantaine évoquée hier ne pourra pas s'appliquer à tous les Covid+, mais seulement aux cas les plus graves (ce point reste à préciser), pour les porteurs sains, il y aura l'application, qui viendra en complément du masque et des gestes barrière.

Attention : 500 kW par paire (250 kW maximum par stèle) en SuC v3 contre 150 kW par paire (150 kW maximum par stèle) en V2. Donc énorme intérêt aux v3 pour tous.

Bon ben maintenant c'est une certitude, le control de la charge est bien dans la voiture et pas dans le chargeur. Voir ce document à la page 12 : http://www.opi2020.com/images/4_opi2020_2012_11_Combined_Charging_System.pdf Doc super intéressant pour comprendre le démarrage d'une supercharge.

je regrette HAL... bien plus mythique (et plein de souvenirs)

Oui, ce sont des SuCs qui se trouvent dans des hotels fermés par exemple. Il y a une permanence (d'où les horaires) avec un gardien qui peut ouvrir. Pour celui de Bourges la semaine dernière, un numéro de téléphone était indiqué sur la portail, la personne a répondu très rapidement et m'a ouvert le portail. L'interphone classique ne répondait pas.

Je sais que tout ça existe mais il me paraissait pratique de tenir une liste V3 sur ce topic vu le titre. Vous faites bien comme vous le souhaitez, c'est une idée qui me semble bonne surtout pour la France/Belgique/Suisse. Ils se comptent sur les 5 doigts de la main et ce n'est pas très compliqué de rajouter un lien par SuC V3 vu la fréquence à laquelle ils apparaissent 😉 C'est vous qui voyez 😊

Salut les gars Un HS mais qui pourrait être utile au forum : avec le nombre d'appréciations et de commentaires postés par @Busquet2 et @J0kers, pourquoi ne pas les ajouter -avec leur accord et si cela les intéresse- à la liste des modos ? Moi en tous cas je vote pour... fin du HS.

La courbe obtenue par Bjorn (enfin plutôt son pote Pawel) semble similaire à ce qu'avait obtenu Nuage Magique sur le premier superchageur v3 en Europe : celui de Londres. C'est à dire un gros pic de puissance qui ne se stabilise pas et redescend immédiatement jusqu'à être moins puissant qu'une charge classique (ionity pour Bjorn et un SuC v2 pour Nuage Magique).

C'est l'oeil du robot tourelle dans le jeu Portal 2

Oui, mois aussi je connais 2 personnes qui n'ont pas de smartphone mais de simples portables à touches. Maintenant, n'avoir que ça ou des forfaits a moins de 100Mo de donnée, c'est très marginal chez les possesseurs de Tesla ! Donc comme @Belokan et tant d'autres, les données sont toujours activées sur mon téléphone, sauf la nuit : mode avion. L'appli de @denouche est simple, très pratique et répond à un besoin chez au monde 95% des utilisateurs Tesla sous Android.

S'il y a des masques et des tests, si les CC réouvrent...Beaucoup de paramètres. Vu la pression des constructeurs auto ils vont bien arriver à faire réouvrir et redémarrer

@Amon très clairement tu n'as pas de voiture électrique. S'il te plaît, ne donne pas de conseils sur quelque chose que tu ne connais pas. Je roule en électrique depuis octobre 2015, et je n'ai jamais eu de problème pour charger sur une simple prise de courant renforcée.

Ce qui est bien avec Tesla, que l’on pilote son véhicule ou son portefeuille boursier ,c’est que l’on ne s’ennuie jamais, 671$ à cette heure...

Bon a priori pas de souci pour traverser les frontières européennes a partir du 11 en théorie. Les non européennes par contre 😕

Lorsque je vais dans le menu, a chaque fois que le processus prend du temps, c’est que j’ai une mise à jour disponible. Je pense donc que dans ton cas, ta manip n’a servi à rien et que la mise à jour était déjà en train de t’être poussée. Mais ce n’est évidemment pas une certitude.

Je permets de ne pas être d'accord avec ça. Je n'ai regardé que quelques vidéos, quand quelqu'un m'en parle, mais je trouve justement qu'il est extrêmement ignorant sur le sujet. Quelques exemples en vrac : réception de sa 3, il galèrait pour beaucoup de choses alors que tout est connu (surtout pour un possesseur de Tesla), quand il la passe sur un banc pour mesurer la puissance, il ne trouve aucun menu, ou encore quand il part en road trip dans le sud, il fait n'importe quoi avec les superchargeurs, tu croirais un journaliste Automoto qui prend une Tesla pour la première fois. Après effectivement je suis le conseil que tu as donné ici : ça ne me plaît pas donc je ne regarde pas.

Même si ça ne sert à rien, je vais me permettre d'apporter mon avis sur la question... J'ai franchement du mal à comprendre comment on peut défendre l'hydrogène ! Il y a déjà effectivement le rendement minable de la solution, et même si on part d'une énergie "gratuite", je pense quand même que la meilleur énergie est celle que l'on ne dépense pas. Dans ce problème du rendement, il y a aussi la machinerie nécessaire pour la compression/liquéfaction de l'hydrogène. De mon point de vue de technicien, ça me semble devoir être des machines complexes ayant besoin de maintenance régulière et couteuse. A l'opposition des transformations des courants électriques qui se fait très bien en "solide state" par des transformateur et/ou semi-conducteurs pendant des décennies sans ou avec très peu de maintenance (et donc de pièce détachées qu'il faut produire, transporter, recycler...) Il y a aussi bien sûr le problème de la sécurité et du risque d'incendie/explosion. Quand on voit la psychose qu'il y a eu (et qu'il y a toujours un peu) autour des voitures GPL, comment les gens peuvent être confiant vis à vis de l'hydrogène ? J'ai toujours entendu dire que l'hydrogène était un gaz qui avait tendance à vouloir exploser "tout seul" lorsqu'on le comprime. C'est sans doute exagéré, mais la physique ne contredit pas tellement cette affirmation. Alors oui, le risque d'incendie des batteries lithium existe aussi mais on pale d'incendie un peu violent, pas d'explosion digne de souffler un quartier entier. D'ailleurs, vu que les véhicules à hydrogène contiennent inévitablement des batteries (au lithium...) mélanger un truc qui peut s'enflammer spontanément, avec un truc qui explose à la moindre étincelle, y'à qu'a moi que ça fait peur ? Il y a aussi le fait qu'une voiture à hydrogène c'est à la base une voiture électrique avec un prolongateur d'autonomie. Donc c'est complexifier quelque chose de simple juste pour des pseudos problèmes d'autonomie. Il reste le problème de la pollution lié aux batteries. Il reste le problème des "terres rares" pour le moteur (en ajoutant celui des métaux précieux pour la pile à combustible...) Il reste le problème du poids Il reste le problème de l'infrastructure de "recharge" (j'y viens) Et surtout, pour moi le plus gros argument à charge contre l'hydrogène c'est le réseau de distribution... Le réseau de distribution de carburant est déjà là, pas le choix, il s'est installé au fil des décennies et même s'il faudrait l'abandonner progressivement, autant qu'il serve. Par contre, clairement, on ne pourra pas s'en resservir pour l'hydrogène. Les camions citerne ne deviendront pas des camion d'hydrogène... Les cuves des stations services ne deviendront pas des cuves d'hydrogènes... Les pipelines ne deviendront pas des gazoduc adapté à l'hydrogène... Les tours de distillation des raffineries ne deviendront pas des liquéfacteur d'hydrogène... Bref, il faut reconstruire quasiment de zéro un réseau de distribution complet. Dans quel but ? je m'interroge franchement... Le réseau de distribution électrique est déjà là, fonctionnel, au point, et même si il aura sans doute besoin d'être renforcé, le V2G qui pourrait (volonté politique, pas une limitation technologique) arriver sur les prochaines générations, pourrait aussi être une solution pour soulager le réseau existant et pallier à l’intermittence des ENR. En plus le réseau de bornes de recharge, bien que largement perfectible, est déjà là (avec plus ou moins de densité suivant les pays... sous entendu l'exemple de la France n'est clairement pas le meilleur). Il faudrait donc à nouveau investir dans un nouveau réseau pour un "carburant" dont on sait pertinemment que son rendement global est mauvais ? Et même sans parler de réseau, si l'hydrogène est produit localement comme certains le soutienne, il ne sera pas produit au pieds des éoliennes... il faudra passer par le réseau électrique pour transporter l’énergie produite là où elle sera consommée (en ville), donc au final VE ou hydrogène le problème est le même pour le réseau électrique. Bref, j'ai surtout l'impression (mais je peux me tromper) que défendre l'hydrogène c'est défendre le modèle économique de l'ancien monde : rendre la mobilité de tous captive de grands groupes (pétroliers...) pour qu'ils continuent de faire la pluie et le beau temps sur les marchés financiers et nous tenir par les c...... alors que le VE permet, dans une certaine mesure, d'être partiellement indépendant. Un intervenant évoquait le fait qu'on pouvait avoir chez soit une centrale à hydrogène chez soit pour 100.000€ si je ne fais pas d'erreur. Déjà je demande à voir... Ensuite, si c'est vrai... faut pouvoir investir 100.000€... admettons que ça se fasse en communauté (genre station de quartier financé à plusieurs voisins...) pour cette somme ta toujours aucune production d’énergie, ta juste le moyen de la transformer, il faut donc encore la vraie solution de production d’énergie. On va partir sur du photovoltaïque, donc environ 12.000€ (en imaginant que ça suffise à faire fonctionner la station et son rendement minable et remplir le réservoir des 5 ou 6 investisseurs qui auraient pris part à l'achat de cette station... même si j'ai un gros doute) A ça faut ajouter la maintenance de l'installation. Comme je l'ai déjà évoqué, j'ai un gros doute que dans l'état actuel de notre technologie, on soit capable de compresser/liquéfier de l'hydrogène avec une machine qui fonctionnerait sans une lourde maintenance régulière. (déjà qu'on a pas la technologie permettant de bruler l'hydrogène directement dans un moteur thermique...) Il faut aussi ajouter les contrôles réglementaires réguliers. On parle d'installation de gaz inflammable sous autre pression. Déjà qu'un simple compresseur d'air à 7 bar doit subir une épreuve tous les 10 ans... pour de l'hydrogène à 700 bars... comment dire. Bref, si c'est une réalité, la station personnelle à hydrogène pour résumer c'est : un rendement minable, un investissement énorme, un cout d'usage non négligeable. A comparer à quelques panneaux solaires sur son toit (qu'il faut aussi de toutes façons pour la station à hydrogène) qui produiront pendant 20 ans sans la moindre maintenance (a part un peu de nettoyage) et un onduleur/convertisseur "solid state" donc lui aussi sans maintenance, j'ai toujours autant de mal à comprendre comment on peut défendre l'hydrogène (à part à faire partie du lobby des pétroliers qui cherchent à garder leur monopole de la mobilité) Je n'ai aucun doute sur le pouvoir des lobbys et la stupidité de nos politiques, il est donc fort probable que l'on finisse malgré tout par nous imposer l'hydrogène, mais ça restera une hérésie. Je ne roule pas encore en VE, j'ai pour l'instant un vieux diesel et je fais partie des gens qui pensent, peut être à tord, que la voiture qui pollue le moins est celle que l'on ne fabrique pas, et qu'il est donc plus écolo de faire durer au maximum une voiture plutôt que d'en changer tous les 5 ans pour une autre soit disant "plus verte". Mais c'est un autre débat... Devant la pression réglementaire (contrôle technique...) je me vois malgré tout dans l'obligation de lâcher mon vieux diesel. Et ayant évalué plusieurs alternatives plus ou moins rationnelles d'un point de vue aussi bien économique qu'environnemental, je suis aujourd'hui enthousiaste à l’idée de passer au VE. Même s'ils restent calés sur le modèle des VT (tout comme ceux à l'hydrogène soit dit en passant) et qu'ils ont encore un potentiel d’amélioration les VE actuels sont matures et le réseau de recharge existe et ne demande qu'a se développer. Les véhicules à hydrogènes ne sont pour moi que des VE complexifiés (et de mon toujours de mon point de vue de technicien, plus c'est complexe plus c'est source d'emmerdes*) bien plus cher, potentiellement bien plus dangereux, sans infrastructure de ravitaillement (j'ai déjà donné mon avis sur ce point) et pour lesquels ont nous promet des "améliorations fulgurantes" (tout comme les technologies de batterie me direz vous...) qui n'arriveront sans doute jamais (la physique à ses limites...) Désolé, je préfère soutenir la filiale du VE ! * C'est aussi pour cette raison que j'ai finit par écarter les véhicules hybrides de mon choix. Voilà, pour ceux qui l'on fait, merci d'avoir lu mes digressions inutiles jusqu'au bout.