Classement

Je suis allé chercher mon model 3 LR propulsion ce matin à Chambourcy.

Souvent, j'explique l’intérêt de la voiture électrique sur la voiture thermique par cette image : Vous préféreriez brancher votre smartphone chez vous tous les soirs en vous couchant même s'il n'est pas vide, ou devoir faire un détour chaque semaine à la Fnac/Darty pour faire "le plein" d’énergie en 2min ?

Alors petit résumé rapide, car je suis au supercharger pour la 1ere fois tout s'est super bien déroulé. La voiture est juste géniale géniale. J'étais avec un pote à moi qui a une bmw 150ch, l'accélération n'a absolument rien à voir, la c'est top top. L'autopilot je me demande comment j'ai vécu autant de temps sans. Et tout est absolument génial j'ai le sourire depuis ce matin

Bonjour à toi, bien entendu voici celle faite par mes soins : https://docs.google.com/spreadsheets/d/16Y-DZDj8bJIz1vFnGk_kwYUxoKmQZ_ojc_FoWGv2qik/edit?usp=sharing

En route pour prendre ma Model 3 propulsion sur Bordeaux ? je ne manquerai pas de vous faire part de mon retour sur la voiture.

maintenant si tesla devait faire faillite, je suis sure qu'il y aura du monde pour les racheter. Leur valeur réelle est la quantité de données et de propriétés intellectuelles qu'ils ont. Donc je ne suis pas très inquiet (et cette rumeur existe depuis les débuts de la marque)

Messieurs désolé de pousser le 44 dans ce concours, mais Nantes est à mon avis bien placée pour être dans les dernières villes de France où l'autopilot saura se débrouiller :

Bj lupin et merci pour ton message, j'ai pris possession de ma belle aujourd'hui mardi 21 et quel plaisir après toute cette attente mais maintenant j'ai toute la route devant moi et avec ma femme, d'abord la France... Ca vaut le coup d'attendre, crois-moi...Bon courage à toi et à vous tous qui attendaient, la récompense est grande... à+...

Aujourd'hui j'ai eu une nouvelle version par un meccano d'une entreprise de BTP : "il ne faut pas avoir peur pour rouler en Tesla, il y en a une qui a brûlé toute seule dans un parking et il y a plein d'accidents avec l'autopilot". Pas le temps de faire un débat, je suis parti...

moi un gars avec un BM x3 m'avait sorti un "qu'est-ce qui vous dit que ma voiture n'est pas électrique" je lui ai répondu que j'hésitais entre l'inscription diesel, la double sortie d'échappement et la couleur de sa vignette crit'air ?

Ok mais tu choisis : - soit le dépassement manuellement automatique sur autoroute - soit le park assist croqueur de jantes A ce prix la on peut pas avoir les deux quand même ?

Un test en français d’auto moto du modèle 3 performance sur circuit

Les consommations se suivent et se ressemblent désormais sur ma TM3 La consommation s'est stabilisée à 12.8kWh/100km en moyenne sur plus de 2300km roulés Avec d'un côté mes consommations à 10kWh/100km (départementales/villages) Et d'un autre côté mes consommations autoroutes/voies rapides plutôt proches des 15kWh/100km (avec des pics à 18kWh/100km sur autoroutes à 130 km/h) Toujours beaucoup de plaisir à la conduire, c'est ma récompense après la journée de travail ? Vendredi matin, je vais à Chambourcy pour les 2 petits ajustements post livraisons (pare choc arrière et étrier arrière gauche), je vais tester le superchargeur, alias SuC (mais il ne pourra pas faire sa pleine puissance car elle sera à environ 60% de batterie) L'occasion de vous faire un beau retour d'expérience sur les... SuC ?

Ayé,ayé,j'ai ma date de livraison,vendredi 31 a 10h a Chambourcy !

Je n'ai pas trop les mêmes réglages. J'ai fait 850 km aller retour dans la journée, quasi tout sur autoroute avec départ 99%, recharge à 90% un peu avant la destination à Narbonne (puissance maxi ?95 KWh, sais pas pourquoi) et deuxième recharge à Nîmes (là, a pleine puissance), peu de vent, 1/5 du trajet avec pluie, avec bonne vitesse et bonnes accél?érations, bref sans se priver. Pour que je retrouve mes niveaux de consommation je dois régler ABRP avec consommation à 110km/h : 165, vitesse 110%, dégradation batterie 3%. Je suis arrivé aux SC avec 3 % à chaque fois. La comparaison des courbes de charge permet de rester serein tout le temps. On sais que si ça devient trop juste faut ralentir un peu et aucun problème.

Comme @bobjouy je ne pense pas que Tesla soit plus en difficulté qu'elle ne l'a été par le passé, ce sont juste les habituels analystes financiers "experts" (et financés par ou ayant des intérêts dans le pétrole) qui font monter des mayonnaises autour de sujets souvent bidons et qu'ils ne relèvent bizarrement jamais quand ça se passe ailleurs. Pareil concernant Elon Musk, ils ont vite fait de monter en épingle un tweet ou une interview en le faisant passer pour un type incompétent et dangereux pour l'entreprise tout en occultant tout ce qu'il a pu faire et fait encore pour le développement de la marque, et là aussi bizarrement on ne l'attaque pas côté Space X (qui n'est pas cotée en bourse) et on ne remet pas en cause ses compétences, il serait un mauvais patron pour Tesla et un bon pour Space X.... Il ne faut jamais perdre de vue qu'il y a d'énormes corporations qui ont un intérêt majeur à la chute de Tesla et malheureusement ce sont les news sensationnalistes qui sont le plus reprises par la presse généraliste car c'est ce qui génère du clic. Après si on regarde objectivement les actifs de la boîte, sa clientèle, les marchés qu'elle adresse qui sont tous porteurs, je ne vois pas comment elle pourrait couler. Ce qui serait bien c'est que plus de clients investissent dans l'entreprise pour la mettre un maximum à l'abri de la spéculation, perso j'aimerais bien le faire mais de ce que j'en ai regardé ça semble assez compliqué et plutôt coûteux de détenir des actions d'entreprises non françaises. Si quelqu'un a une expérience dans le domaine je serais intéressé, peut-être qu'il y a déjà un fil traitant du sujet d'ailleurs mais je n'ai pas vu.

Pour compléter la série à mon modeste niveau (je reste un jeune padawan avec a peine 1000 km en presque un mois...), J'ai appliqué vos conseils (notamment la méthode de Maître lank) avec le zéro récupération + push & glide, un vrai bonheur. Les chiffres parlent d'eux même. Je suis passé sous les 11kWh/100 hier. Petit clin d'œil ce matin, en glissant presque totalement pour aller déposer mon fils... Un petit 8.7... En revanche cet après midi aller retour sur 52 km avec 90% d'autoroute à 110, avec un honnête 11.3. Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Plus que l'année dernière, ou celle d'avant, ou encore celle d'avant ? Quand ils galéraient à faire 500 Model 3 dans la semaine, ou qu'après quand ils ont construit une tente en extérieur et que Musk annonçait qu'ils étaient à moins de 3 mois de mourir ? https://omny.fm/shows/kcbsam-on-demand/elon-musk-tesla-was-single-digit-weeks-from-dying Non, les temps ont toujours été durs pour Tesla, et bien plus durs qu'aujourd'hui sans aucun doute. C'est juste qu'il y a eu un Q3 ou Q4 2019 qui était relativement bon, donc tout le monde s'est dit que le "moins bon" n'allait plus revenir. Et puis après il y a eu les annonces de Robotaxi et autre FSD "feature complete" en 2019 et un million de voitures qui se baladent la nuit pendant que nous on dort auxquelles personne n'a vraiment cru. Du coup ça fait plonger un peu tout, mais à mon sens les temps ne sont pas particulièrement durs pour l'entreprise. Et n'oubliez pas ce qu'a dit Musk : Tesla cannot die. https://www.vox.com/the-goods/2018/11/2/18053658/elon-musk-fans-save-the-world-recode-swisher-climate-change

Effectivement, les temps semblent dur pour l’entreprise. Maintenant, indépendamment de son cours de bourse et de sa trésorerie, la société possède de forts actifs, notamment son image de marque très très forte et sa technologie. En cas de grosses difficultés, elle sera rachetée par un groupe auto (VW a déjà annoncé son intérêt) ou un des GAFA (secret de polichinelle pour Apple). Si cela se produit, la stratégie sera sans doute différentes (moins de “fun”, plus de rigueur) mais pas d’impact selon moins sur la garantie, le support, etc...

Comme je l'ai écrit dans un autre sujet, si Tesla venait à faire faillite, les chinois seraient trop content de les croquer, comme Volvo qui a été racheté par Geely, ce qui leur permettrait de s'implanter d'un coup à la fois sur les marché américain et européen + l'infrastructure qui va bien + la technologie. Mais j'imagine que ce bon cher Trump y mettrait son veto présidentiel et obligerait un constructeur américain à se porter acquéreur. Et ça pourrait intéresser aussi un Apple ou un Google, voire Uber. Donc aucune crainte que Tesla mette la clef sous la porte, ils seront rachetés c'est à peu près certain. A moins que la prochaine crise soit vraiment grave... mais à ce moment là on aura d'autres soucis en priorité.

Il y a aussi pas mal de vautour qui ont parié en bourse à la baisse ... faut bien alimenter la rumeur !!!

Ça devient n'importe quoi ce fil...Si je tenais le premier qui a commencé à parler de rond-point ...?

Enfin une bonne nouvelle, j'ai des nouvelle de ma Tesla commandée le 16 mai, qui à été débarquée hier au port de Zeebruges. J'ai un numéro de chassis, elle va être rapatriée en France et livrée vers le 06 juin.?

C'est le principe même des mises à jour. On a envie de l'avoir le plus vite possible, pour qu'au final ça ne change absolument rien.

C'est clair que ce n'est pas le but premier de la voiture, mais bon si c'est un bonus gratos et que ça permet de patienter pendant une recharge un jour de pluie dans un SuC désert a minuit sans rien d'ouvert aux alentours (cas extrême), et bien pourquoi pas

Ici sur le Sud du Bassin d'Arcachon, nous avons des ronds-points sur l'autoroute. C'est une spécialité locale qui permet de retenir plus longtemps les touristes en raison des bouchons que ces ronds-points génèrent. A la saison, pour fluidifier la circulation, ils rajoutent parfois des feux tricolores sur le rond-point. Astucieux non ?

C'est peut être connu déjà, mais je ne crois pas l'avoir vu sur le forum, des guides pour quelques entretiens "Do it yourself" par Tesla pour la Model 3 https://www.tesla.com/support/do-it-yourself-model-3?redirect=no

Bonne nouvelle : Le NOCC OCEANIC vient d’accoster au quai de déchargement des véhicules au port de ZEEBRUGGE ! La livraison des SC va pouvoir commencer !!! Arrivée ce matin dans le port (01:45 UTC): Arrivée il y a quelques instants au quai de déchargement : OK, je suis un grand malade mental ! ... Cette livraison tourne à l’obsession !!!

moi dans ma laguna dti 1999 : "Chérie regarde là bas ! REGARDE !!!! C'est LA MODEL 3 !!! tout pareil que la futur mienne !! - Oui oui... elle est belle c'est vrai... mais t'as pas les sous !!! - gnagnagna... (rabat joie)" Par contre, je fréquente les rassemblements de bagnolard les week end, et ce que j'entends à propos de Tesla (et de l'electrique) c'est toujours la même chose (ça pollue plus que le diesel, ça n'a pas d'autonomie, c'est que pour les riches...). Je m'éloigne alors, s'ils savaient quel était mon projet je me ferai zigouiller sur le champs. J'ai déjà tenter de défendre l'électrique mais on parle à un mur dans cet environnement. Autre anecdote : Electron Libre (et super sympa le gars au passage !) était venu avec sa model S bleue à un rasso caritatif (avec baptême à bord de grosses américaines, supersportive, vieilles guimbardes). J'ai fais un tour avec lui et les commentaires des gens à l'égard de sa tesla n'était pas très glorieux, enfin pas tous, il y avait quand même quelques curieux enthousiastes. Les médias font super bien leur travail. En même temps c'était un peu le loup dans la bergerie

Perso je fait très attention sur les routes que je connais pas mais sur les routes que je prend régulièrement je connais son comportement et donc je sais la ou il se débrouille bien et la ou il se plante... L autopilote plus on l'utilise plus on lui fait confiance...

Oui, comme si en ville c'était bouché aux heures de pointe, même en Tesla, c'est fou !

Bonjour. Sois le bienvenu sur le forum. Il n'y a pas de centre Tesla à Strasbourg. Pour mon cas, je roule en Model S depuis plus de trois ans, avec le centre Tesla le plus proche à 140 km, en Allemagne. J'y ai fait 2 révisions (cause LOA) sans problème, hormis la perte de temps, qui est très pénalisante pour moi. Du coup, j'ai arrêté de les faire ensuite. J'en suis à 80 000 km. Je viens de souscrire l'extension de garantie à 160 000 km. Des pannes, je n'en ai pas eu. La carrosserie (impact avec un sanglier) : mon carrossier local a obtenu les pièces auprès de Tesla et a fait lui-même. Mais le délai a été de plusieurs mois. Ça n'a pas été problématique, la voiture était roulante. Depuis janvier 2019, nous avons un technicien mobile dans l'est. Il est venu sur mon lieu de travail pour remplacer la batterie 12 V défectueuse et un rétroviseur, sous garantie. L'installation électrique à mon domicile s'est résumée à la pose d'une prise P17 32A sur un circuit spécialisé par mon électricien local. Donc pas de souci majeur. Ah, si, j'oubliais : quel kif, une Tesla !

Pour donner un aperçu sur la différence de performance, voici Un départ arrêté entre une LR AWD (bleue) et une LR RWD (Blanche) :

Oui, on pourrait titrer cela : "Ford peut-il mourir ?" ou "La descente aux enfers de Jaguar..." ou "Deux icônes de l’automobile dans l’oeil du cyclone !" Mais les malheurs des uns ne font pas forcément le bonheur des autres. Ce qui est intéressant pour le cas Jaguar, c’est qu’une VE présentée comme une concurrente sérieuse des Tesla est en train de faire un flop retentissant. On voit bien comment les petits défauts de notre Model 3 n’ont vraiment rien de graves devant les carences de base des produits de constructeurs renommés.

Quand tu verra une des tiennes te dépasser sur l'autoroute tu pensera à nous ??. On attendra un quatrième pour faire une commande groupée..?‍?‍?‍?

Parler de $10 l'action, ce serait une valorisation de 2 G$ pour la compagnie, soit moins d'un mois de CA ! C'est difficile de faire plus alarmiste en la matière... Je veux bien que tous ces pseudo-analystes jouent leurs petits jeux, mais cela devient n'importe quoi !

Encore mieux : vous en achetez un jeu complet à deux que vous vous partagez. Vous remplacez celle que vous avez perdue (étourdis, va !) et il vous en reste une pour quand vous en perdrez une autre, têtes de linotte comme vous êtes ça ne manquera pas d'arriver.

Je voudrais revenir sur un point qui fait de la Model 3 une voiture exceptionnelle à mes yeux: le confort thermique. Certes, les sièges ne sont pas ventilés (s'ils l'étaient, alors, cette voiture mériterait amha 20/20 sur cet aspect important!). Afin de mettre en relief ces prestations exceptionnelles, je prendrai pour comparaison ma voiture précédente, l'Audi SQ5 (véhicule premium, assurément),sur laquelle j'avais pris l'option (1660€ quand même!) chauffage stationnaire programmable avec télécommande. Sur la Model 3, et de série: - vous pouvez à distance, avec l'appli mobile sur smartphone, régler la température de l'habitacle, pour le réchauffer ou le climatiser (sur SQ5 avec l'option mentionnée, chauffage ou ventilation seule - ce n'est pas du tout pareil -), à condition que vous l'ayiez programmée à l'avance ou que vous ayiez la télécommande avec vous (limite de portée 200 m environ) ). De plus, j'ai constaté que la mise en température souhaitée est très rapide, inutile donc de préchauffer 1/2 heure à l'avance (ce que je faisais avec l'Audi). Et pas d'odeur (avec l'Audi, odeur et fumée du Webasto) - vous pouvez chauffer n'importe quel siège et ce à distance avec l'appli mobile - y compris le siège du milieu à l'arrière - Sur le SQ5, seuls les sièges avant étaient chauffants et la fonction ne pouvait être activée qu'une fois la voiture démarrée. - vous pouvez activer l'anti-surchauffe habitacle pour éviter que la température monte au-dessus de 40°C dans l'habitacle quand la voiture est garée en plein soleil l'été (indisponible sur SQ5) - vous pouvez activer le maintien de la climatisation afin que, par exemple, ayant quitté la Model 3, la température souhaitée soit maintenue jusqu'à votre retour (pour conserver des aliments frais, notamment). Là aussi, cette fonction était bien évidemment indisponible sur mon SQ5... N.B: ces 2 dernières fonction supposent un niveau de batterie de + de 20%, d'où l'intérêt de maintenir un niveau conséquent. Mais, pour le maintien de la clim, si le niveau tombe en dessous de 20%, vous recevez une notification sur l'appli mobile! (quelle autre voiture fait ça???) On pourrait aussi mentionner le mode chien, ou encore les paramètres de ventilation à la carte (dernière MAJ) en fonction du profil conducteur. Alors, oui, malgré l'absence de sièges ventilés (je ne les avais pas non plus sur le SQ5, option incompatible avec les sièges sport), je mets 19/20 à la Model 3 pour ses prestations en terme de confort thermique. Et je demande à voir si une Mercedes classe S ou une Audi A8 (sommets du luxe à l'allemande) bien plus chères font aussi bien... On dit que les Tesla sont des voitures de geek. Peut-être... mais je ne suis pas sûr d'être geek à ce point moi-même, et les gadgets pour les gadgets, ça ne m'intéresse pas. Mais quand l'intelligence artificielle apporte un réel plus au quotidien, pourquoi la bouder?? Et comme cette Model 3 est intelligente!!! P.S: mon quizz avance, déjà plus de 130 questions. Reste que si je dois taper tout ça, cela va me prendre un temps fou (que je n'ai pas). Je réfléchis à une solution plus rapide pour le mettre sur le forum... Une idée, une suggestion?

En revanche la Spyramicine n'est pas super recommandée pour conduire... (Je pense notamment aux hallucinations [emoji28]) Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Bonjour, Après avoir eu une Mia 12 Kw, une nisan leaf 24 Kw et une nissan leaf 40 Kw, j'ai enfin ma Tesla M3 LR Propulsion depuis la semaine dernière. ( sans la conduite autonome à 5300 € ) On passe vraiment une étape au-dessus avec cette voiture même si elle a quelques défauts ( coffre, pas de caméra à 360° pour le parking, j'ai déjà une jante qui a souffert . dégoûté de ne pas avoir pu profiter de l'attelage ...... ) mais quelle puissance et jouissance de la conduire. Elle ne passe pas inaperçue et j'ai presque que honte avec les connaissances, dû aux discutions avec quelques uns et leur estimation ridicule à plus de 100 000 € ( merci au model X ) J'ai bien vidé mon compte en banque mais je ne regrette pas.

Mode autoflagellation ON !! Les relevés ENEDIS sont toutes les 30 minutes par défaut et au maximum toutes les 10min si l’utilisateur en donne l’accord. (Il suffit d’ouvrir un espace ENEDIS !) Meme 10min ne semble pas être suffisant pour identifier les appareils connectés mode autoflagellation OFF !!

Je serre les fesses ?

Je me ferai un malin plaisir a aller voir le CC hyundai pour lui réclamer le remboursement en Tesla ^^

Et on n'a pas dit notre dernier mot "le tridecuple rond-point": http://nantesoriginalnews.blogspot.com/2013/09/un-record-du-monde-nantais-le.html

Etant donner que j’étais mitigé sur mon test de la Tesla , et que la SR+ est une version limité. Je vais rester sur la Kona. Mais c’était pour faire le retour sur le montant des reprises de Tesla

Un truc facile à vérifier aussi (et pour lequel ma model 3 avait un problème - résolu par le SC depuis): que les réglages en hauteurs des ceintures de sécurité à l'avant fonctionnent (3 positions).

toi toit mon toit, t'as t'as pas ta Tesla...

C'est tout de même bizarre de comparer les ventes de Zoé à la Modèle 3... C'est comme dire BMW va mal : il se vend plus de Peugeot 308 que de BMW Série 3...

Ça risque de ne pas s'arranger de ce point de vu là. Ce forum est addictif

ça dépend du type de bruit anormal dans le e-Niro s'il n'y a que 2 personnes à bord ?