Classement

En attendant ... je m'occupe ! si ça peut intéresser quelqu'un ... fichiers dispo ci-dessous: disque-tesla 2.pdf disque-tesla.pdf

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Nous on a fait aux enfants une "démocratie à la papa" : nous (les parents + les 2 ados) tous mis des points à chacune des couleurs en fonction de nos critères personnels : par exemple ma fille n'aimait pas le rouge car trop voyant elle lui a mis 1 point, elle a mis 5 points au blanc par contre, moi je ne voulais pas trop le noir car trop chaud en été : 2 points, etc. On a fait la somme de tous nos points. et en premier est ressorti le gris nuit métallisé 14/20. Le rouge était juste derrière à 13/20 J'avais précisé à l'avance que ce serait une démocratie à la papa : on vote, mais c'est lui qui choisit à la fin ? Il avait 5 points pour le rouge.... Il a donc choisi rouge ! Au final, on a vu une TM3 en rouge à Genève quand elle est arrivée en expo. Nous y sommes allés en famille pour la voir : ma fille a trouvé que finalement le rouge n'était pas si inconvenant et qu'elle était jolie quand même en rouge. Bon, elle n'aurait pas changé d'avis, c'était pareil ! Rouge, je crois que j'avais mis que 4 points sur 5 à cause du prix.... Mais en fait, je préférais blanc, mais la couleur était cher aussi... Et mon mari a décrété qu'à ce prix, il voulait se faire plaisir également, donc ce serait rouge ! Allez, une autre pour la route

Ben voila, j'ai la même a la maison ... c'est meme rigolo de jouer avec elle .... "tu as vu comme elle est belle ?" ces yeux petillent 'tu as vu le prix de l'assurance ?" ces yeux s'eteignent "oui mais elle est belle, non ?" ces yeux petillent 'elle est quand meme chere, non ?" ces yeux s'eteignent etc etc oui je sais, je suis sadique mais j'aime ça...? PS : elle vient de lire mon post : "mais que t'es con..." en se marrant

Mesdames, Messieurs, j'ai pensé à vous ! Parce qu'avoir une Tesla Model 3 en Europe, ce n'est pas seulement vivre dans la crainte que les SUC ne soient pas équipés à temps, c'est aussi flipper à l'idée que plusieurs Model 3 occupent un même SUC et créent des bouchons, je vous présente la nouvelle version de la carte de suivi ! ? https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1gygphaA-CioOsIGbEAY4gmBYgI3QtrSc Vous y trouverez dorénavant 3 couleurs : * point rouge : Aucune stalle CCS * croissant bleu : Une partie des stalles ont été converties CCS * rond vert : Toutes les stalles ont été converties CCS Voilà un aperçu : J'espère que cela vous permettra de continuer de vider votre stock de camomille ? PS : Si un graphiste passe par là et à les yeux qui saignent devant ces magnifiques icônes, ma boite de réception est grande ouverte !

01h05 : explosion de Fessenheim qui a subi un pic de consommation totalement imprévu quelques minutes avant L’enquête semblant montrer qu'un particulier a tenté de brancher 3 voitures électriques en même temps ?

Je viens de l'ajouter au 1er post pour le retrouver facilement.

D'ailleurs avons nous déjà fait le calcul sur l'année du temps perdu pour un VT pour faire le plein par rapport à un VE ? avec un peu de mauvaise fois je dirais que le VE est très proche : Parton d'une base de 20 000 km par an, conso moyenne 6 L/100 et une voiture classique type mégane réservoir : 50 L. Et je pars sur 4 trajet longue distance par an (vacances) de 1000 km. cela nous fais un kilométrage annuel de 24 000 km que je divise par 800 (autonomie de notre mégane en arrondie) et cela me fait une trentaine d’arrêts par an pour faire le plein. Du coup si je pars sur un plein en moyenne qui prend bien 20 minutes (arrêt+attente à la pompe + attente en caisse + un peu de mauvaise fois VE ) on arrive à 600 minutes par an de perdu. Maintenant le même calcul pour mon VE : 4000 km de trajets longue distance par an et un véhicule avec 200 km d'autonomie, 20 arrêt à 30 minutes et laaaa bim sous vos yeux ébahies !!! 600 minutes par an aussi !!! CQFD patatra le VT rentre dans son chenil la queue basse !!!

Sur l'autoroute, en auto-pilote, ca a freiné fort deux ou trois voitures devant moi et elle a pilé *avant* la voiture devant moi (comprendre avant que les feux stop ne s'allument). Je rêvassais ça m'a fait un peu bizarre... : "quoi quoi quoi quoi quoi ?" Et on est reparti tranquille

Un modérateur est aussi un membre. Il peu exprimer son avis personnel, surtout quand C est un avis positif. Sur certain forum les modo on un compte perso et un compte qui sert uniquement à la modération. Je pense que les membres sont assez intelligent pour faire la part des choses et faire la différence entre le membre qui s'exprime et le modérateur qui fait son travail pour rendre le forum le plus agréable possible

Si vous en avez les moyens je vois pas le problème à se faire plaisir....c'est pas entre 4 planches de sapin qu'on pourra le faire. Mon kif c'est les voyages et dès qu'on peut on y va, profite maintenant demain tu ne sais pas ce qui se passera...

Voici la procédure, j’ai eu un technicien au téléphone : avant-propos, La cause première du problème serait le faite de démarrer la voiture une seule fois trop vite, et le service Ecall n’a pas le temps de se synchroniser, et lâ, c’est le bug...lorsque l’on rentre dans la voiture il ne faut pas se précipiter sur la pédale de frein immédiatement pour démarrer mais attendre une seconde ou deux (Cet anomalie sera réglée lors de la prochaine mise à jour). Pour régler le problème : En ce qui me concerne j’ai fait un soft Reboot, ce qui peut permettre de régler Temporairement le problème, mais selon le technicien il peut revenir... Si l’alerte Ecall revient, voici la procédure : Seulement, Si vous avez la version 2019.5.25 ! Appuyer sur le bouton au plafond d’appel d’urgence, SURTOUT ne pas attendre les 10 secondes qui permettent de joindre le service !, mais annulér au bout de 2/3 secondes. Une fois acquitté le message ne reviendra pas. Il me reste plus qu’à tester lorsque le problème pour moi se remanifestera. Merci pour vos retours sur cette procédure. Si cela ne marche pas il faudra qu’on recontacte le service Technique.

Et ben moi hier, j'avais une réunion à 2 pas, alors j'en ai profité pour aller faire un tour au show room de la Madeleine à Paris. Une perf rouge plaquée NL garée en double file, je suis entré et ai demandé innocemment si on avait des nouvelles de ma commande. Une jeune femme très sympa m'a dit que "hélas, ici, c'est un show room, on n'a aucun accès aux données commerciales ou de livraison. Mais si vous voulez, je peux envoyer un mail de relance aux équipes livraisons !" Mais comment donc, faîtes ! Elle s'est exécutée, m'a même laissé ses coordonnées et m'a expliqué que tout le monde était sous l'eau et que du coup, l'intégralité des effectifs de Tesla était affecté aux livraisons (les comptables, la RH... tout le monde). Et du coup, ce matin, en checkant mon compte, devinez quoi ?? Rien de rien... ??? Bon, allez, tournée générale ?????????

J'ai proposé à ma femme de se mettre au milieu de la route, mais elle a refusée. Faut que je trouve un cobaye. Je vais demander à mon assureur !!!

Le titre du sujet aurait dû être: Qui n'a pas reçu la livraison de son Kona électrique?

Réponse de l'assistance 0800 941 029 Coupez le bluetooth de votre smartphone (?) Débranchez la charge Montez dans votre voiture Le pied sur le frein appui sur les deux molettes ( à maintenir jusqu'à l'apparition du logo sur l'écran) Plus de notification. C'est un bug lié à la mise à jour. Opérateur plus optimiste que celui de @Dolu77, car il n'a pas évoqué le fait que cela puisse se reproduire.....?

1000 KM en Corse. La M3 est vraiment adaptee pour les virages Corses. Elle adore la montagne ! Pas de roulis, meme pas besoin de positioner a la corde: on accelere dans les virages en pente en prenant des "G" ! Je n'ai pas de repere equivalent hormis une Porshe 930 twin turbo qui collait bien a la route mais ici, la difference c'est que la direction est encore plus precise et la suspension quoi que ferme,absorbe les bosses et les fosses sans bruit et dans le confort ( j'ai conserve les 18 pouces et je ne regrette pas ce choix ). En conso,dans les cotes, ca monte vers 200w/h par KM mais on recupere en descente . A noter tout de meme que la recuperation d'energie a ses limites apres environ 20 minutes de descente mais les freins sont tres bons. Bref, on se sent a la fois en securite et en meme temps sur un champ de course. Plus peur des ICE cars 8 cylindres. Cette voiture est la Reine de la route !

Model 3 livrée ce matin à Chambourcy. La préparation est nulle, la voiture est top, agréable, puissante et douce à la fois. Le livreur annonçait que le câble T2 serait livré par la poste...mais il était dans le coffre.

Oui en fait un mieux ça fonctionne et ça évite un accident. Au pire ça fonctionne pas et ça change rien. Donc autant avoir la fonctionnalité...

Ils ne mangent que des choucroutes.

Allez encore un petit effort , je suis sûr que tu peux y arriver ! ?

Peu de bleu ici alors ma contribution

Photo de ma voiture : Ben quoi ?? j’ai que ça ... ok je sors.! mais je reviendrais ...

Elle est belle, mais franchement, ton antenne CB je trouve ça du plus mauvais goût sur une aussi belle voiture...

Une présentation fun du Kona pour vous faire patienter:

L'oiseau le malheur comme tu dis est dans la même galère que Yebelha alors unissons nous pour ramer plus vite et ramener cette galère à Sète le plus tôt possible et le soleil brillera ?

Soit plus explicite, mais bon je pense savoir d'ou tu veux en venir ... les informations sont plutôt assez exactes sur la conso, seule l'étalonnage de la batterie est farfelue (nombre de barres à droite du tachymètre, et le pourcentage de la batterie de 100 à 0 qui est absolument pas linéaire ni symétrique, la problématique étant déjà mainte fois expliquée dans le sujet et ceux si rapportant également depuis sa création). Quant à l'indicateur "Power" , à gauche du tachymètre, c'est juste un repère d’accélération ou de régénération plus ou moins important, mais n'apporte aucune indication sur l’énergie consommée. Pour résumer : la conso au tableau de bord exprimée en kW/100 matérialisée par des milli graduations de 0 à 60 (barre bleue à la manière d'un spectre équalizeur horizontale - voir photo) indique la quantité d'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule. La barre monte au maximun au démarrage ou en forte côte pour se stabiliser (en moyenne entre 10 et 20 kW/100km)au rythme de la vitesse et du relief. Le chauffage influence également cette barre, phénomène surtout visible dans les premiers kilomètres nécessaires à la montée en température de l'habitacle, par exemple sur le plat ou en légère descente la conso peut être supérieure à 10kW/100km sans même solliciter l’accélérateur, phénomène qui disparaît une fois l’habitacle à température. Dans le même temps, sur la console centrale (système de conduite voir photo), le chiffre de consommation moteur instantané, exempt de décimale, calibre une consommation en fonction de la vitesse. Exemple : s'il affiche 4 kW et qu'on roule à 50 kmh en stabilisé et ce durant 100km, au bout de cette distance, la voiture aura consommé 8kW (4kW par 50km parcourus), et donc ne faites pas l’amalgame : à 50kmh je ne consomme pas 4kW au 100 !!! Par contre si tu roules à 90 kmh et que la console centrale affiche 10 kW, et en admettant de pouvoir stabiliser cette conso sur 100km et bien à l’issue de cette distance la voiture aura consommé 11,11 kW (10kw pour 90km et 1,11 kW pour les 10km restant 10/9=1.11). Hypothétiquement à 150 kmh, si la voiture affiche 25kW sur la console, elle ne pourra parcourir que 100km en 40min car il ne restera alors plus que 3kw d'autonomie sur les 28kW initiaux. Et comme nous savons tous que la batterie ne peut être chargée qu'à 26,6kW en temps normal ... la réalité est autre.

Bof.. Perso je ne vois pas comment ils pourraient ne pas respecter leurs promesses. On ne parle pas d'une startup locale, on parle de Tesla, constructeur automobile,qui a déjà largement communiqué sur le sujet et qui a envoyé un SMS à tous les acheteurs d'EAP qu'ils seraient upgradés gratuitement. personnellement ça me suffit.

Hier à Chambourcy lors de ma livraison "Nous n'avons plus de câble T2, il sera envoyé plus tard" bon en fait le câble était dans le coffre. Je l'ai utilisé ce matin sur une borne 22KW d'un centre commerciale ou j'ai pu charger à 12KW. Il me sera utile à mon bureau ou les prises sont T2 ainsi que chez moi car ma borne 7KW sera en T2 également (pas le choix c'est dans une copropriété). Donc pour moi il est très utile. En le sortant de la voiture j'ai été surpris par 2 points : - Il est très long, plus long que la voiture (7 ou 8 m) - Il est très lourd et rigide, pas si facile à ranger dans son sac Par contre la qualité semble au rendez-vous, il fait très sérieux. C'est un MENEKES 3 Phases 32A Il coute environ 240€ : https://shop.eu.teslamotors.com/products/mennekes-type-2-3-phase-32a-8m

Tu as une vision un peu court terme ... Si on reprend tes exemples, ils ont tous une explication. Le piéton renversé, c'était de nuit et il s'est littéralement jeté devant la voiture, quant au camion, il était blanc et pile à 90 degré de l'axe. ces cas marginaux, même s'ils ont fait des victimes, sont des sources inestimables de données pour les constructeurs pour améliorer leurs systèmes. C'est le même principe en aéronautique. Chaque accident fait progresser la sécurité avec des recommandations ou modifications qui touchent tous les avions. Vas tu écrire: Arrêtez votre cirque, l'avion c'est dangereux, la preuve il y a des accidents ? Bref, ouvre tes œillères et mets ton Autopilot. Tu es plus en sécurité que quand tu conduis.

Je l'ai mis ici: http://dl.free.fr/j1d540BVU

Pense aussi à ta belle-mère ! ?

Bonjour à tous, Voilà pour moi c'est livré ce Matin... Commandé la première semaine de février. C’était plutôt rapide... Présentation du E-Niro a durer 45 mn , j'ai même pas retenue les 1/10 éme des fonctions présentées... ça promet !!!! Courage pour ceux qui attendent encore...??

Pitié, non, pas ça. Déjà que je ne comprends pas comment Mercedes a pu s'abaisser à copier ce monstre de vulgarité et de mauvais goût. ? J'espère que Tesla ne va pas s'y mettre.?

Plus a l'achat pas forcement a l'usage.... Je suis d'accord, pas besoin de 200 ou 300cv mais un VE de 150ch ne consommera pas moins qu'un VE de 300ch a la meme vitesse. Meme d'ici 5 ans charger 1000km en 5 min risque d'etre compliqué Conso de 18kwh/100km a 130 ( tres optimiste ) = 180 kwh a chargé pour 1000km En 5 min : 2,16 MW!!!! Imagine le cable qu'il faut pour envoyer cette puissance! Imagine la puissance qu'il faut a une station ou 8 bornes sont occupées ! ( 17MWh !) Et surtout pour quoi faire ? Il faut faire une pause apres 2h de route logiquement... Si il y a beaucoup de chargeur dispo une charge de 10min toutes les 2/3h c'est loin d'etre déconnant et plus réaliste 20kwh/100km de conso sur 360km ( 3h de route ) = 72kwh sur 10 min = 430kw On s'en approche deja Ca veux dire que sur un trajet de 800km tu peux faire un seul stop de 10min...

5l au 100km à 130km/h c'est déjà pas donné à toute les voitures , surtout essence . Mais au delà de ça il faut arrêter de vouloir les même performances de "recharge" sur un VE que sur un VT Oui une VT recharge plus vite sur un long trajet mais un VE n as pas besoin d'aller à la pompe à essence à longueur d'année Et un long trajet en VE coûte moins cher que le même trajet en VT On demande au VE de faire mieux sur tout par rapport au VT C'est comme ci on demandé à un monospace d'avoir un plus grand coffre qu un coupé ( logique ) mais d'avoir des meilleurs perf aussi.... On peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le ... ( non je vais m'arrêter la )

Très mauvais point pour mes finances : madame vient de voir la model 3 et la trouve bien plus belle. Il y a bien sûr une différence de prix notable mais on peut la payer... Çà va être dur de résister ?

Merci Matt J'essaie de faire en sorte que le résultat de mes investigations serve à tous les forumeurs, plutôt que de les garder pour moi au fond de ma grotte ?

C'est quand même pas normal pour le client d'être emmerdé comme ça avec une voiture qu'il vient de recevoir. Quand on fait un achat sur internet ça s'appelle "Panne au déballage" et tous les plus grand site de VPC échange le produit concerné, je vois pas pourquoi il en serait pas de même pour les voitures, HF aurait déjà du lui lancer une nouvelle commande....

Ce matin en partant de chez moi, sur une route principale, alerte stridente, 1 seconde après je vois que devant les gens ont pilé, je pile donc aussi. Je regarde alors l'écran qui m'alerte d'une collision imminente (ou un truc du genre, me souvient plus du tout du message). En gros elle a compris la situation avant moi, je suis bluffé ! J'imagine que si je n'avais rien fait, elle aurait pilé à ma place. C'est super rassurant et impressionnant

Ça marche toujours ! Il faut leur faire craindre pour leur "précieux" Quand le mec se barre, dans le genre rien a foutre, tu balances un "elle est jolie votre voiture" et tu peux être certain que le gars revient pour bouger sa caisse... Tu peux même mesurer son niveau d'amour propre au nombre de pas qu'il fait avant de faire demi-tour, enfin ça peut-être faussé par son niveau d'intelligence y en a pour qui faut que ça décante un certain temps avant de comprendre le sens de la remarque...

Le Grand Venus est à mi-chemin entre Panama et les Açores Le Glovis Star suit dans la Mer des Caraïbes et le Viking Adventure continue sa route vers Panama. Le Tosca toujours scotché à SFO, ce matin. Mise à jour

Le BMS (battery management system) se base en fait sur la plus basse cellule, et ça tiens la route! Hyundai doit remplacer cette cellule. Voici ce que j'ai trouvé, j'ai rajouté du fushia pour ton cas ^^ source https://www.mdpi.com/1996-1073/11/7/1820/pdf

Rouleau bien passé, nickel avec un simple lavage. J ai jamais abîmé une carrosserie avec des rouleaux. Après je comprends la parano des maniacs de la carrosserie qui la nettoye fréquemment,

26,3 kW !!! je crois que je n'y suis jamais parvenu...même à 140 GPS...?

Pas les plus chères (blanc ou rouge), pas la plus voyante (pas rouge ou bleu), pas la plus difficile à entretenir (pas noir) => gris.

J ai pris la moins cher : ca passe mieux quand je l abime.