Classement

Pour ceux qui se sentent oubliés : "Ainsi les derniers seront les premiers et les premiers seront les derniers. " Matthieu 19.13-20.16 Bon ...je reconnais que ce n'est pas le Matthieu de chez Tesla ?

Plus quelques heures pour moi avant livraison. A priori, l'un des premiers en France sur ce que je vois (le premier ??). Et vraisemblablement le deuxième du forum. J'ai un peu honte, mais pour moi tout roule comme sur des roulettes depuis le début. Visiblement je suis une exception et je vous soutiens tous très sincèrement dans votre attente. Le pire c'est que je pars en vacances Samedi et qu'elle va dormir dans un garage pendant une semaine. Dans un autre coté, je vais tester pour vous tous les bugs et surprises liés a la configuration Europe. Une dernière camomille ce soir et je jette (au compost bien sur) le stock restant !! (ma vessie n'en peu plus !!). Je ferais un debrief rapide demain.

Concernant les 9 mois de parrainage au lieu de 6 voici l'info de tesla:

Bonne nouvelle de ce matin : Mathieu m'a appelé !! Ma voiture est là, il a son suivi GPS. Mais elle est actuellement à Tilburg aux Pays-Bas. J'ai pas pu suivre tous les posts de ce fil mais il m'a dit que Zeebrugge est sous la vague et que certaines voitures vont à Tilburg pour faire les petites manip "européennes" dont le changement ou la pose de carte SIM. Il m'envoie la facture illico (sous 24 h sinon je le recontacte) et je dois la payer au plus vite et lui transmettre aussi vite la preuve de paiement. La livraison devrait pouvoir se faire avant la fin du mois, c'est SÛR !! espoir .. espoir

Perso je sais : whaaaaaaaaaa, que 2 cm, elle doit être dans le top 5 des meilleures Tesla produites !

Je pense que c'est l'essentiel à retenir de cet entretien.

Aujourd'hui j'ai fini par appeler pour avoir des nouvelles... il décroche (au bout d'une heure un quart !) Moi : Allo! bonjour, j'aimerais parler à Mathieu s'il vous plaît. Lui : attendez je vais voir s'il est disponible Moi: d'accord j'attends, bip, bip, bip, bip, Tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu! ça a coupé (GRrrrrrrrrr !) je rappelle, au miracle ça décroche au bout de la troisième sonnerie Moi : Allo! Re-bonjour, on a été coupé, j'aimerais parler à Mathieu s'il vous plaît, Lui( un autre) ne quittez pas je vais voir s'il est disponible,....... Il reviens (le second 'lui') : Mathieu est au téléphone, je peux vous renseigner? Moi : oui, j'aimerais savoir où en est mon dossier s'il vous plait, Lui : je regardes, bon! votre dossier est complet, tout est bon, Moi : Et alors? il se passe quoi au juste, mon dossier est prêt depuis plus de deux semaines, Lui: je n'ai pas de visibilité sur votre véhicule, mais cela va se décanter dans les jours qui viennent, ne vous inquiétez pas, vous allez recevoir très bientôt votre facture définitive avec le VIN et un SMS pour la livraison, Moi : C'est gentil de me dire ça, mais ça fait deux semaines qu'on me dit la même chose, Lui: on sert en premier les réservataires de 2016 puis ceux de 2017 et enfin ceux de 2018 dont vous faites partie, Moi : Ah! oui, alors expliquez moi pourquoi quelques privilégiés ont passés commande fin janvier 2019,sans pour autant faire de réservations et qu'une semaine à peine après ils ont déjà leur facture définitive, leur VIN et une date de livraison? Lui : cela dépend de la configuration, pour vous, votre configuration n'est pas encore arrivée, Moi: Euh! mais vous venez de me dire que vous traitiez en priorité les réservataires de 2016 puis 2017 et 2018, Là ils n'ont pas réservés? Lui: Euh! je ne sais pas, mais ne vous inquiétez pas ce n'est pas parce que ils ont reçu leur date de livraison qu'ils seront livrés avant vous. Tous ceux qui ont commandés avant le 31 Décembre seront livrés au plus tard fin février Moi : (Et ta sœur, elle bat le beurre! me dis-je à moi même) bon autrement dis je n'en sais pas plus qu'il y a deux semaines. Donc j'attends...Au revoir Monsieur, Voilà vous savez tout, autrement dis j'ai perdu 1h 15mn sans en savoir plus qu'avant. Je ne téléphonerais plus !

Le grand pb de Tesla c'est que c'est une organisation "à l'américaine" : il y a une grande division des tâches et chacun fait sa part. Mon Mathieu (oui c'est le mien, pas le vôtre) me l'a bien dit quand je rigolais après qu'il m'ait annoncé la facture sous 24h : "oui j'ai bien coché la case, la facture part sous 24 h"... c'est tout dire ... Le mérite de ces organisations c'est qu'elle peuvent être pourvues avec des profils "moyens" et cela fonctionne. Dans notre organisation "à la française" où chacun fait un peu tout il faut souvent "des cadors astucieux" et alors cela fonctionne du feu de dieu, mais avec des profils "moyens" le temps d'adaptation est alors rédhibitoire. C'est pourquoi une fiche de poste en France ressemble toujours au "mouton à cinq pattes" (celui qui a fait cela dans une autre vie). Juste un joke en passant : vous vous êtes jamais demandé pourquoi nous trouvons toujours qu'il n'y a jamais assez de place sur les formulaires, c'est que nous voulons en dire toujours plus que ce que l'on nous demande !! .. et c'est exactement ce que je fais sur ce post ?...

Ca y est, la Ioniq est arrivée à bon port ! Il aura finalement fallu 17h pour 970km (départ 12h45, arrivée 5h45)... Consommation moyenne sur ce trajet de 16.1 kWh/100km, en roulant en général au régulateur entre 105 et 115km/h, avec température extérieure entre -1°C et 8°C, et le Massif Central à escalader. J'ai fait mes 9 points de charge prévus et puis dans le Massif Central il gelait et neigeait, et comme j'avais initialement prévu une étape de 130km, je n'ai pas pris de risque et j'ai refait un appoint à l'aire de la Lozère, soit 10 arrêts recharge en tout. Comme c'était mon premier trajet et que je ne savais pas si toutes les charges allaient bien se dérouler, j'ai presque toujours laissé charger jusqu'à proche du maximum. Mis à part un Berlingo Multispace qui squattait la prise Chamedo (et donc la combo CCS) un peu longtemps à Caen, et une borne un peu capricieuse sur l'aire de Bourges (premier essai de charge interrompu à 80%), je n'ai rencontré aucun souci. Donc le contretemps de Caen, les charges "à fond" et la charge bonus en Lozère expliquent que cela ait pris 17h au lieu des 15h prévues. Finalement le seul stress lié à la recharge aura été de savoir si j'allais trouver les bornes fonctionnelles et libres (et comme il n'y a généralement qu'une seule borne par station, le problème peut effectivement se présenter). Mettre ne fut-ce que 2 bornes par point de charge ne serait pas superflu. Ca viendra j'imagine... Pour ce qui est de la voiture, c'est un régal à conduire. J'adore son inertie en mode roue libre et les palettes au volant que j'ai adoptées tout de suite (ça remplacerait presque la sensation de passer les vitesses sur une thermique sportive). Et ce silence ! Les seuls (petits) reproches à faire pour l'instant, si je dois vraiment en trouver, seraient 1) un mode régénération qui est déjà un peu trop fort à mon goût au niveau 1. Dans une descente de quelques % ça freine la voiture et on doit repasser régulièrement en mode roue-libre pour "relancer". Et 2) en cruise control, la distance respectée par rapport au véhicule qui précède est trop grande. Même réglé au minimum, il faut déboiter trop longtemps à l'avance si on ne veut pas que l'auto ralentisse. Et quand on roule à 110km au milieu du traffic à 130, c'est gênant de devoir déboiter si tôt. Je ne sais pas s'il y a moyen de désactiver cette sécurité ? Le propriétaire ne me l'ayant pas amenée dans un état de propreté extérieure exemplaire (il faut dire qu'en Normandie en hiver c'est difficile de garder une voiture propre longtemps), j'ai commencé par la laver hier pour voir ce qui se cachait sous la crasse. Pour constater qu'elle est nickel, mis à part une constellation de tâches de goudron sur le flanc gauche qui va nécessiter quelques heures de nettoyage au WD40. Je vous mets 2 photos pour la route. Version Créative, elle est de janvier 2018 (et n'a été vendue qu'en été 2018), et avait 10.500km au compteur (j'y ai déjà ajouté 10%!). Donc une Ioniq de plus dans l'Hérault ! Merci mille fois pour vos retours et spécialement à Alfniev pour l'essai préalable et le prêt des pass, ça m'a vraiment bien aidé.

Merci chers amis... je me suis peut-être emporté hier, et vos gentils mots me font chaud au cœur.

Sont forts chez tesla Je vais en recevoir une deuxième ?

Oyé Oyé gentes Konassos mon véhicule est enfin arrivé en concession ce matin ça commence à sentir bon

Pour ceux qui veulent un résumé de ce que Tesla sait sur nos Model 3 et sur nos dates de livraison, voici le tout condensé en une phrase.

Quand je pense qu'ils ont envoyé une Tesla qui a dépassé l'orbite de mars et qu'ils ne sont même pas foutus d'en envoyer une à Bordeaux !

Ah... c'est la phase des hallucinations qui débute. ?

Et qui vient de croiser une M3 sur la rocade bordelaise ? Et qui attend toujours la confirmation de la date de livraison de la sienne ? (Indice c'est la même personne)

Bonjour à tous, J'attends des nouvelles de Cyril Haenel d'un jour à l'autre pour mettre en place la commande....

Oui mais une fois. [emoji6]

https://new.reddit.com/r/teslamotors/comments/aq7tg9/delivery_of_the_model_3_will_start_soon_in_france/ Ne serait-ce pas Chambourcy ?

Je partage ce qui a été écrit, les Coréens font transpirer le monstre industriel allemand avec leur technologie et leur rapidité d'adaptation, ce qui nous offre un produit très séduisant avec leur gamme électrique. À opposer en effet avec les petits gens de pouvoir opportunistes des représentants de la marque en France, mais j'ai bon espoir que les coréens réagissent à moyen terme ! Et nous virent toute cette petite équipe de baltringues..

14h, je n'ai pas encore appelé Tesla. Serais-je guéri ?

L'hexagone a 6 cotésL'octogone a 8 cotésLe dodécagone a 12 cotésMais le plus grand est... ...le Carlosghosne, il a des milliards de cotés...

@maneavel "À voir maintenant si c'est bien compatible avec les voitures européennes !" C'est ce que l'on appelle une condition clef.?

Salut à tous, Cala fait deux mois que mon Kia Niro 64kW e-design acheté en VD est arrivé en concession, et pour la deuxieme fois Thoé a bien voulu me prêter ce super VE , merci à lui ! Voici sur ce post mes essais de "l'auto-pilote", "décharge à 2% de la batterie" et "temps de recharge avec une batterie à 2% en 10/16/32A". Essai "auto-pilote". Décharge à 2% de la batterie. Essais des temps de recharge en 10A / 16A / 32A. Voici la suite, internet rétabli, ça arrive ! Et voici la FIN de charge........ouffffffffffffff Bien sur il n'est pas conseillé de décharger une batterie à ce point, mais cela va permettre aux heureux possesseurs ou futurs possesseurs de ce super Niro (ou Kona) de connaitre ce paramètre non négligeable ! Bien à vous ! Franck

1. Orange 2. Roaming sur l'europe entière

Suggestion ?: https://www.cdiscount.com/auto/housses-couvres-sieges/couvre-siege-a-billes-de-bois/f-13341-pla0323212.html?idOffre=80718412&ef_id=Cj0KCQiAnY_jBRDdARIsAIEqpJ3I0D1l_xKEJRP-y06ytbBx3JwioHpqVHL99R0UGeAeoYYpEtpDyfkaAnzjEALw_wcB:G:s&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!MP!984091388!&gclid=Cj0KCQiAnY_jBRDdARIsAIEqpJ3I0D1l_xKEJRP-y06ytbBx3JwioHpqVHL99R0UGeAeoYYpEtpDyfkaAnzjEALw_wcB

Un peu HS, mais vous avez vu ça : https://fr.motor1.com/news/305096/tesla-model-3-video-accident/ Je crois que nous avons fait le bon choix !

?Hyndai souhaite devenir le n°1 en matière d'expérience Client, courrier que mon fils vient de recevoir après avoir acheté une thermique dans le courrier vous avez un email [email protected], et un téléphone 0 805 290 555 8h 20h je me propose d'envoyer le lien du forum ? Je te propose d'envoyer ta demande d'un suivi clients en ligne avec les différentes dates de progression d'une commande. Sauf que la relation ne sera plus qu'informatique et cela n'arrangera pas la fiabilité entre date estimée et date réelle, N'ayant pas de stock, ils pourront toujours arranger leur soupe en fonction de la production/du transporteur/du distributeur.

Si! il y a déjà plus de 1000 heureux propriétaires de Model 3. Mais ils sont trop occupés à faire mumuse avec leur nouveau joujou, et c'est pour ça qu'on a pas de nouvelles. Seul @Mr Pomme a fait preuve d'abnégation pour nous faire part de ses retours... (Ou alors, ils ont trop peur de se faire lyncher si on apprend qu'ils ont eu leur Model 3 avant nous? ? )

Qu'est ce que vous allez vous ennuyer les gars, plus de bateaux à suivra, de concessionnaire à relancer,.... ?

Je redoute un peu la même chose avec la mienne (ma femme) , surtout que je "risque" de l'avoir demain (la voiture) , jour de la St Valentin . Ma femme va penser que c'est son cadeau .

Ca y est..me voilà E-Niroman?

Soyez patient messieurs, vous voyez bien que les personnes au téléphone sont brifés par un discours commun. Y a 7000 M3 qui sortent par semaine des usines USA, normalement 20 000 unités pour l'Europe et elles sont transportées entièrement (pas en kit) par navette régulière ce qui veut dire qu'il ne s'agit que de transport et de logistique. Nos prédécesseurs lorsqu'ils commandaient une S ou X il fallait attendre des mois et des mois pour des bagnoles allant jusqu'à 150 kE. Si vous êtes exigeants, comment allez vous réagir quand la portière de droite sera plus haute de 2 cm qu'à gauche ? Que le garage est à 300 km et que les rendez-vous vont prendre des semaines ? Vous n'achetez pas une voiture de M. tout le monde, vous achetez une Tesla avec tous les emmerdes qui peuvent aller avec mais un plaisir unique et plutôt efficace. Une petite blague pour détendre : quel est le plus pays le plus cool du monde ? Le Yemen (yeahhhhh man) ?

Je débute avec la kona Ce matin 424km d'autonomie Je pars au boulot, je reviens à midi, je repars à 13h30 et j'ai encore 424km d'autonomie après avoir fait 10km J'aime bien cette voiture!!!

Grand Aurora, a sorti la grand voile et se trouve au large de la Galice CSCC Europe, toujours en train de barboter en mer des Caraïbes. Glovis Courage, côte Pacifique de la Californie direction Panama.

Tu vas pouvoir garder tes keyfobs

Fraîchement arrivées, une 2.5m et une 7.5m Installation prévue dès ce vendredi, timing parfait !

Bah moi elle est soit à Zeebrugge soit sur un bateau.. Et livrable entre le 27 et le 29/02. Si c'est le 29 je risque d'attendre... ?

J'ai discuté avec le gars un ptit moment devant la borne (15-20mn) et durant ce temps il a reçu pas moins de 5 appels (avec j'imagine des collègues) et la discussion n'était QUE sur le VE, le coût d'usage, l'installation de borne a domicile etc... On aurait dit le gars qui découvrait le saint graal en terme de véhicule pour faire taxi et qui balançait le tuyau a tout ses potes. Quand je voie l’engouement alors qu'il n'a le véhicule que depuis 15 jours, j'ose même pas imaginer ses échanges téléphonique depuis qu'il a les clés ca doit être au niveau de ce forum ! A ce rythme j'pense que le mec va faire vendre plus de kona et e-niro que tous les vendeurs des cc du coin réunis ?

Je disais normal car pas de mode hiver.... mais je ne trouve pas normal que le niro en soit dépourvu (j’étais l’un des premiers a raler)

@bobjouy , tu ne loues pas tes services de téléharceleur en freelance par hasard. Suis intéressé au cas ou! ??

Il est aussi important de se dire que tout n'est pas rose. Nous réfléchissons en tant qu'individu quand l'état doit réfléchir plus globalement aux sujets. L'impact d'un développement massif du VE sera majeur dans l'industrie et l'emploi. C'est son rôle de limiter les impacts de la transition. Le doute est essentiel dans la vie. C'est la différence avec les gens qui ont des avis tranchés sur tout, d'autant plus qu'ils ne connaissent pas le sujet d'ailleurs. Faut être capable de ranger son égo, c'est pas évident pour tout le monde. Bien d'accord avec vous mais n'étant pas abonné je vais me contenter d'attendre. Je remarque souvent que face à des critiques du VE, les réponses d'électromobilitiens ne sont pas souvent très scientifique. N'existe-t-il pas sur ce forum un endroit où pourraient être condenser des études scientifiques sur le sujet, des argumentaires détaillés et sourcés sur la pollution d'un VE VS un VT ? Et si non une section comme ça ne pourrait-elle pas voir le jour ?

Merco a cru qu'ils pourraient faire mieux. Ils ont clairement sous-estimé cette "pauvre" startup à leurs yeux. VW croit également qu'ils pourront rattraper leur retard, ils se mettent le doigt dans l’œil jusqu'au coude. Les ingénieurs allemands sont bons, mais à 17h ils sont déjà rentrés chez eux. Et ils n'ont pas cette culture que l'IT prime sur la mécanique, et ils ne sont pas non plus suffisamment créatifs au niveau ingénierie. Les ingénieurs Tesla travaillent entre 10 et 12 heures par jour. Ceux qui ne tiennent pas la cadence quittent le navire. Résultat? Les équipes Tesla sont uniquement composées d'ingénieurs brillants qui bossent à 100%, alors que chez les allemands il y a de tout. Tesla n'hésite pas à dégager régulièrement ceux qui ne tiennent pas le rythme. Donc les coûts fixes de VW continuent à augmenter, alors que la structure de Tesla est légère, pas de poids mort. Sachant que les ventes de Diesel vont continuer à s'effondrer (cf Jaguar Land Rover, en forte difficulté financière), et que les VE VW seront plus chers, moins bien équipés, avec moins d'autonomie, pas de SuperChargers, et pas d'Autopilot... Et sachant également que les Allemands ne veulent toujours pas investir dans leur propre R&D et Usines de production de batteries, et se mettent tous seuls pieds et poings liés dans les mains des Producteurs chinois de batteries (CATL...) Le seul avantage actuel des allemands, c'est l'absence de Crossover de taille moyenne dans la gamme Tesla. Quand le Model Y sera disponible, tous ceux qui jusqu'à aujourd'hui achetaient des Tiguan, des Karoq, des X1 / X2 / X3, des Q2 / Q3 / Q4 / Q5, des Ateca, des classe B, vont considérer sérieusement cette nouvelle alternative. D'ici 2021 je pense.

Pour les 36 panneaux ( 9 kWc, le maximum autorisé pour un particulier) c'était de l'ordre de 15 000 euros. La structure, environ 10 000 euros. La dalle 500 euros, le bardage 2 000 euros , les portes 5 000 euros , l'électricité 200 euros, c'est 4 dernières dépenses, c'est uniquement le matériel, sans la main d'oeuvre ( travaux faits par moi-même). Mon intention initiale était de construire ce garage triple : au lieu de faire poser un toit en ardoise, estimé à environ 5 000 euros pour 50 m2, j'ai fait le choix d'installer une couverture totale en panneaux photovoltaïque : mon installation photovoltaïque ne m'aura coûté en définitive que 15 000 - 5 000 = 10 000 euros. Avec un revenu de 1500 euros par an pour la revente à EDF, mon installation photovoltaïque sera amortie environ en 7 ans. C'étaient les conditions en 2016 : maintenant, cela serait de l'autoconsommation avec revente du surplus, ce qui serait plus long à amortir. Tout dépend de votre consommation électrique, des primes diverses, du nombre de panneaux posés : chaque cas est différent.

C'est sur l'avenir de la francophonie que porte mon inquiétude, mortecouille. ?

Elle a quoi comme note aux crash tests, la Skoda Octavia ?

Qu'est-ce qui est jaune et qui court vite ? Un citron pressé.

De passage près du SuC de Lille (Lesquin) ce soir, je suis allé voir, et 2 bornes ont été équipées (surement aujourd'hui), et d'autres vont certainement suivre car elles étaient bâchées .

oui Hubi mais un gros ⛔ pour HYUNDAI FRANCE !!