Classement

Énorme surprise ce matin ! Coup de fil de TESLA ce matin. Ils ont une bleue disponible immédiatement..si je peux leur faire le virement tout de suite je peux venir la chercher dès ce matin à Chambourcy. Branle bas de combat, appel à la banque, appel à l assurance. Virement effectué dans la foulée. On saute dans la voiture direction Chambourcy. Arrivée sur place, une magnifique TM3 m'attend sur le parking avec des pom pom girls et Elon qui fume un joint.. Là j'ai commencé à me méfier... Et effectivement le réveil a sonné ! Je la tenais presque. Aarghh !

Si on essaie d'être factuel au lieu d'hystérique, rien à dire sur les délais : la première M3 a été livrée le 7 février et les autres vont suivre aux dates attendues ou à peu près. Si, à l'automne dernier, on nous avait dit : "livraison en février-mars", on aurait ricané en pensant t'as qu'à croire ! Alors, oui, c'est un peu le boxon et c'est bien compréhensible : ces gens doivent faire face à une situation nouvelle et qui d'entre nous n'a été confronté à une telle situation en croyant avoir tout prévu et s'est vu confronté à des imprévus ? Donc, respirons un grand coup avalons notre camo et dans quelques semaines nous sourirons de notre nervosité un peu ridicule. Et quand je dis ça, je fais partie des très malheureux qui ont commandé le 6/12 à la première heure et n'ont aucune nouvelle malgré une config assez standard, l'absence de reprise et un paiement comptant. Soyons zen

Tous ceux qui ont pris l'option autopilot amélioré seraient sûr le 13ème bateau nommé Glovis Titanic.

"Votre appel peut être plus long que désiré"

Moi rien. (si quelqu'un se posait la question)

Moi, je n'y suis pour rien...le "Grand ANUS" a dû faire des "Grands Prouts"... ? ?️

C'est pas un peu tendu ?

https://www.sfgate.com/business/article/Ship-traffic-February-7-13595625.php Emerald Ace, to Balbo, Panama donc... 5 Europe / 2 Asie \o/

Tant de bonheur étalé.. Ca me déprime.. Ma touche F5 commence à blêmir sur mon clavier.

Suite au sms avec la date de livraison, je voulais avoir une confirmation en live et j'ai tenté de joindre Tesla sur le num 0173.... mais impossible donc j'ai contacté le centre de livraison (Lyon) qui m'a confirmé que la livraison était bien dans leur planning.. donc toujours ok pour le 15/2 a 13h00. Youpi tralala !!!

Au passage, c'est un bateau original car hybride, avec panneaux solaires et batteries, à priori pour ne pas avoir à laisser tourner ses moteurs thermiques pour avoir de l'énergie à bord quand il est docké...

Moi je pense comprendre la logique. La nouvelle version 3 des superchargeurs fournira plus de puissance. Comme je viens de le constater, les nouveaux câbles des prises CCS sont déjà dimensionnés pour cela. Lorsque Tesla fera la migration de chaque site en v3, il faudra aussi augmenter la puissance du "chargeur" (convertisseur AC/DC) associé à chaque paire de bornes. En procédant à l'équipement CCS par paire, cela réduit le nombre de convertisseurs AC/DC à mettre à niveau, dans un premier temps. Il est même possible que le bridage par partage de la puissance disparaisse, à terme. Ce bridage n'est pas, à mon avis, une limitation technique de la puissance des convertisseurs AC/DC mais un bridage de la puissance souscrite sur le réseau électrique. Je ne serais pas surpris que la troisième génération de surperchargeurs Tesla utilise des batteries stationnaires Powerpacks pour servir de tampon et passer outre les limites imposées par la puissance disponible sur le réseau. Là aussi, si cette solution est mise en oeuvre, le fait de regrouper les prises CCS par paire de bornes permet de mutualiser un Powerpack par paire de borne, et donc d'installer moins de Powerpacks dans un premier temps.

https://twitter.com/thomasroullon/status/1093548948982247424 120 kW sur Ionity !

Pareil ! En fait le 1er rassemblement du forum Kona se fera cet été en Espagne sans même qu'on l'ait programmé ?

Je suis à 50 min du Havre et je suis amené à y aller de temps en temps pour le taf. Si j'y vais dans les jours qui viennent, je ferai un détour par le port. Pour info, j'ai déjà croisé un camion rempli de KIA e-niro partant du Havre.

Ça y est première livraison en NL ! https://twitter.com/FredChristenhus/status/1093545311518248962?s=19 (Avec plein de $tslaq dans les réponses... Façon charognards qui guettent...)

Zone de débarquement des voiture sur Le Havre (sans blaguer) Reste à faire un zom et découvrir ta kona en 2021 ? sur une carte de 2011 Google Maps ( maintenant la aussi je sors??‍♂️??‍♂️)

Oyez oyez !! les habitants du Havre !! si vous nous lisez , pensez à nous répondre ! ? on rumine trop ici , voir on fulmine ! ?

https://www.facebook.com/zfescht/videos/10217718278364829/

bienvenue dans la galère de l'attente du Kona... mais une fois que vous l'aurez c'est que du bonheur ^^

Oui. Info fraîche de ce matin d’après mon conseiller

Mdr j’y ai cru ... jusquala deiere ligne ?

Jantes 20" turbines arrivées, manque plus que la voiture ?

c'est pas très pratique comme Ro-Ro:

Bonjour à tous, Hier soir, fait un détour improvisé au superchargeur d'Achern, en Allemagne, qui est le plus proche de chez moi et qui est équipé en CCS. Mon but était de voir s'il y a une différence de puissance de charge sur la prise type 2 des bornes équipées en CCS par rapport aux bornes non modifiées. Comme ce détour n'était pas prévu au départ, la batterie n'était pas très déchargée. Voici ce que j'ai obtenu sur une borne équipée en CCS. Et sur une borne non équipée : Donc strictement aucune différence de puissance à 40% de charge. Par contre, avec le froid, j'ai fait une constatation intéressante: le câble de la prise CCS est beaucoup plus raide que le câble de la prise "historique". J'en conclus que la section de ce câble est plus importante. Il pourra donc passer plus de puissance. Il est également plus court, ce qui n'est certainement pas un hasard non plus, toujours pour la même raison, à mon avis.

Musk noted that deliveries of higher-end Model 3 variants to Europe and Asia will be crucial to achieving profitability. In that letter, Musk said mid-level Model 3 cars should be delivered to all markets by mid-May. *** en gros Musk a déclaré que les voitures de modèle 3 MR devraient être livrées à tous les marchés d'ici la mi-mai. source: https://www.marketwatch.com/story/tesla-makes-its-first-model-3-deliveries-to-europe-2019-02-06?mod=mw_share_twitter Ce qui laisse présager une ouverture des commandes pour février/mars à mon avis..

C'est ridicule cette interdiction ? En tous cas on peut remercier @Busquet2 d'avoir fait des captures d'écran ? Merci moi ?

Il y a un malus en terme de délais pour ceux qui râlent contre les autonomies pas réalistes de @Iank et moi sur le forum Ioniq ? Blague à part, je te souhaite d'avoir bien vite un message comme quoi elle est à Sète et qu'ils vont la charger pour ta concession ?

Nouvelle question: Le devinomètre.... Comment puis-je le réinitialiser ? Il semble en effet garder en mémoire ma façon de conduire... Et comme j'ai fais un peu le con avec... maintenant il sous estime ma capacité... Merci d'avance ! Je suis couché avec la grippe ... vous avez le temps... et moi aussi...?

Mon i30 a reçu le carton rouge au contrôle technique, rotule de direction bancale, j'éspère recevoir le kona la semaine prochaine. Pas envie de faire des frais dans une voiture de 240.000 Km Mais du coup je devrais aller en Espagne en Kona cet été ^^

J'espère qu'il pourra répondre concernant l'autopilot.

Hello Konaliens (iennes) c'est avec un plaisir difficilement dissimulable. ?... que je fais un grand bond vers un autre sujet ... Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique?

J'ai démontré que l'inflation des tailles de batterie était une ânerie, ça n'a rien à voir avec faire la morale à qui que ce soit. C'est grâce à ce forum dont les vertus pédagogiques sont certaines que je peux arriver aujourd'hui à ce genre de conclusion alors je partage ces conclusions avec qui en veut. Si plein de gens sont près à se ruer sur le miroir aux alouettes des grosses batteries, raison de plus de s'y opposer sur ce forum. Le surcout et le manque de disponibilité de batteries lié à leur gaspillage sont des obstacles à la démocratisation du VE.

ah ah ah mais non en plus suis un 100% aussi, mais ça m'a bien fait marré. Dès que j'ai le temps je regarde aussi de mon côté. faudrait que je puisse rentrer la ioniq dans le salon le we pour faire les tests bien tranquille avec madame.

Absolument pas, mais c'est exactement ce que ton message auquel je répondais laissait croire. Ce que je voulais juste souligner, c'est qu'on classe dans la catégorie "accident dus à la vitesse" tous les accidents dans lesquels la vitesse excessive n'est qu'une conséquence d'un autre comportement irresponsable. Si on ne s'attaque qu'à la conséquence et pas à la cause, on n'aboutit jamais.

Avec Starman et le Roadster d'Elon ?

Les chiffres Tesla sont toujours embellis et certainement inhibés par de la Teslaquila. C'est tout le charme de cette entreprise. Chez Audi, il faut "environ 9 mois pour être livré à 3/4 mois près (exemple vécu pour un Q5 l'année dernière). Les bateaux partent bien et arrivent et c'est une organisation extraordinaire pour livrer un continent sans réelle infrastructure ni expérience. Moi je dis chapeau.

Et tu avais une orange à noël, le service militaire ça formait un homme, les coups de martinets éduquaient bien les gosses, le vin rouge c'est bon pour la santé, la femme dans la cuisine ... Alors vive le permis sans points et les R8 Gordini qui ne tiennent pas la route et l’inexistence des radars. Vive les 16 000 morts / an sur la route. Je pense qu'on a compris le principe, qui transpire dans de nombreux sujets de ce forum, ta génération est bien mieux que celle d'après. ?

Cosmos: espace intersidéral . Merde t'es pas paré de l'avoir ?

Je vous remercie de ne pas pourrir ce sujet. Chacun est responsable de ses actes et nous n'avons pas besoin de davantage de répression que celle déjà présente sur la route. Le sujet présent n'est pas regarder un film en conduisant mais élargir les champs d'application de nos ioniq grâces aux interfaces telles chargemap et bien d'autres. J' ai modifié le titre si cela peut vous aider. Fin du HS pas de débat stérile SVP, ce sujet doit rester LISIBLE. MERCI.

Oui, l’info date du mois dernier, on en a déjà parlé ici. C'est ce qu’on espère tous mais cet objectif de livrer les premières MR hors US/Canada à partir de mai reste incertain. En tout cas je vois mal TESLA ouvrir les commandes de la MR avant la livraison de la première vague de LR. Ce serait de tirer une balle dans le pieds et risque que certains annulent leur commande de LR pour passer sur une MR. Donc dans le meilleur des cas pas d’ouverture de commande pour la MR avant mi-mars à mon avis. Mais j’espère me tromper. Concernant le prix je pense que l’on peut dire que l’on sait qu’il tournera autour de 45000€. La question que je me pose, ce n’est pas de savoir si les factures des LR nous donne un indice sur le tarif de la MR (ça n’a pas de sens) mais plutôt de savoir si ces factures nous donnent le tarif exact de la MR : 41 583,33€ HT, hors bonus. Il est tentant de le penser, mais en même temps le processus de facturation a l’air tellement d’être « à l’arrache »... Pour le coup sur le tarif, j’espère avoir raison.

Légalement on ne peut pas "annuler" une facture émise. Il faut émettre un "avoir" avec un montant négatif. Cet avoir a également son propre numéro.

Ma fille aînée bénéficié de la conduite accompagnée à 16 ans, ma deuxième, dès 15 ans. Chacune a suivi une vingtaine d'heures de conduite en Auto école et parcouru avant de conduire seules plus de 4000 km aux côtés de leurs parents. J'ai passé le permis il y a presque 30 ans après 14 heures de conduite. Je peux te dire qu'elles conduisent autrement mieux que moi à leur âge.

Non c'est pour la version AWD. La version performance ajoute le soulignement au badge "Dual Motor"

FUD: Fear, Uncertainty, Doubt. Peur, Incertitude, Doute. La grande majorité des recharges sur borne rapide se passe bien. On ne parle que des trains qui n'arrivent pas à l'heure... Les infrastructures grandissent actuellement aussi vite que les ventes de VE. Pas de "saturation" en vue. Rien que dans mon département (Charente-Maritime), 40 bornes rapides vont être déployées en 2 ans. L'Hydrogène est une impasse totale et complète. Déjà évoqué à de nombreuses reprises sur ce forum. Efficacité ridicule (30% contre 90% pour VE), coût de l'hydrogène non taxé équivalent à celui de l'essence taxée, et 3 fois supérieur à l'électrique pur. Combien coûte une station service Hydrogène? 2 million d'euros. Une Borne Rapide 175 kW? Environ 80 000€. Tu installes 25 bornes rapides pour le prix d'une pauvre station d'H2... Et moi ça me gonfle de payer des taxes stupides sur le carburant, alors que je peux les éviter avec un VE qui a 430 km d'autonomie. Et 200 chevaux sous le capot et 40 mkg de couple, contre 140 ch et 26 mkg pour le PHEV... Au final le Niro PHEV est une voiture plus lente, plus bruyante, plus polluante, plus chère à entretenir... Pour une aléatoire "tranquillité d'esprit", 4 ou 5 heures par an, je vais me faire chier me pénaliser 360 jours par an à conduire un véhicule inférieur, mais plus cher? Non merci.

la mienne brille de temps en temps sans céramique, mais avec de l'huile de coude, jamais de rouleau, éventuellement du Karcher sur les jantes. En Auvergne on ne veut pas gâcher...?

Tu peux lire ça, très intéressant: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/from-340xi-to-tesla-dual-motor-model-3-mini-comparo.129440/