Classement

Oui beaucoups de monde aurait aimé avait une LR RWD mais elle ne reviendra jamais ? Pour la SR ça dépendra des finances de Tesla ... mais je pense qu elle sortira pas avant septembre au USA et 2020 chez nous. La MR restera encore pour quelques temps l entrée de gamme de la TM3. Elle devrait arriver autour de 46000€ bonus déduits (ce qui reste correcte pour une voiture de 200cv du gabarit d une BMW série 3 ou A4 surtout si on tient compte des économies ensuite et des frais d entretien)

Bonjour à tous, J'ouvre un sujet pour la version Creative du Kona, on m'a demandé des photos, les voici. Si vous voulez d'autres photos, demandez moi lesquelles vous voudriez. Les photos c'est la version 39kW. Les chiffres de consommation pour l'instant me concernant, on a parcourus environ 190km, on est à 14.3 kWh/100 de moyenne sans vraiment conduire "eco", moitié autoroute à 110 et nationale à 90. Chauffage à 20°. Aujourd'hui chargé à 100% elle m'indique 272Km d'autonomie avec la clim. Toujours à 5 dans la voiture. Bonne journée

Pour la place dans le Niro il y en a une sous le capot : il y a un trou à la place de la PAC

Après la suppression du programme de parrainage, le licenciement de 7% du personnel et l'augmentation de 35% des superchagers il est temps que la semaine se termine avant de M Musk ait une nouvelle idée ... ??

J'ai aussi eu une réaction négative au premier abord. Mais avec le recul ça n'est pas un scandale non plus : - la possibilité de charger à très haute puissance se paie, je ne m'attends pas à payer le même prix au SUC que chez moi car il y a un service rendu bien supérieur. Après la question c'est "à combien j'évalue le prix de ce service ?" - la disponibilité, l'état des stations en temps réel et leur intégration dans le dispositif de navigation est également un service qui se paie - il faut bien commencer à dissuader les gens qui voudraient utiliser les SUC comme moyen de recharge "au quotidien" Bref je ne pense pas que ce nouveau prix soit intenable dans l'absolu, et seule la venue de concurrents pourrait exercer une pression à la baisse, mais ça n’arrivera pas de sitôt. Espérons juste qu'entre temps Elon ne nous fourguera d'autres +33%...

Il y en a qui non pas de problème de visibilité de clignotants car ils ne les mettent pas... Je suis parti

En tant que créateur de Chargemap, je crois que je peux apporter quelques réponses ? Depuis 2011, notre équipe se bat pour simplifier la recharge. Quand je dis qu'on se bat, c'est réellement le bon terme. C'est un combat d'obtenir les bonnes informations sur les bornes, de connecter les réseaux qui ne jouent pas toujours le jeu, de répondre à des milliers de conducteurs qui ne connaissent absolument rien à la voiture électrique. Et on ne leur en veut pas, c'est nouveau, et c'est notre job. Quand je lis l'article qui nous traite de mafieux, ça me fait mal et en même temps ça me fait rigoler. Ça me fait mal parce que c'est insulter le travail de 14 personnes qui se défoncent pour faire fonctionner ce service, pour l'utilisateur final. Et ça me fait rire, parce que c'est très simple de se lever un matin et d'écrire un article de la sorte, qui au fond frise le ridicule. Régler le problème de la recharge l'est beaucoup moins. Le Chargemap Pass n'est peut-être pas le moins cher, les badges locaux ont des tarifs souvent avantageux. Certains le font même pour nous mettre des bâtons dans les roues. Mais libre à vous de vous inscrire sur chaque réseau, de prendre les abonnements qui vont bien, etc. Le Chargemap Pass a l'avantage d'unifier tout ça, et nous l'avons fait car nos utilisateurs nous l'ont demandé. Connecter des centaines de réseaux, c'est complexe commercialement, juridiquement, techniquement et opérationnellement. Ça n'est pas juste brancher un serveur et hop, l'argent rentre. Ça demande du temps et de l'argent. Et c'est un service que nous ne pouvons pas offrir gratuitement. Nos concurrents non plus d'ailleurs. Vous pouvez trouver que nos services sont chers, et en utiliser d'autres, c'est le jeu très sain de la concurrence. Nous pensons que nous ramenons de la valeur ajoutée à via notre service, notamment par la qualité de notre application mobile, le large réseau de bornes compatibles, la qualité de notre support (notamment email) et notre formule sans abonnement.

Bonjour, qu'aimeriez vous ? au qu'auriez vous aimer voir sur le eNiro ? ca peu aller du plus essentiel au gadget ! Pour moi ca aurait été : - tractage - cam 360° - un chargeur tri 22kw (adapté au réseau français existant pour les 5 prochaines années...) - la PAC - dash cam intégrée - appli de commande et suivie a distance

OK, arrivé à la maison : Reste 7%, voire 7,9 mais le 0,9 n'est pas visible ! Soit pour moi 7% : 6x7 = environ 42km si je veux pousser la voiture... (pas envi) Roulement de tambour, voici le totale des kilomètres du jour. Tarbes / Bordeaux et Bordeaux / Tarbes Soit 495km restant théorique donné par l'ordinateur de bord ou 504km pour moi ! Conclusion: - j'ai roulé à la vitesse indiqué par la signalisation routière, hors autoroute et rocades ! - je pense que si je roule jusqu’à la panne, je ferais 500km dans les conditions ( ECO+, Cruise 80km/h, température 10° à 6° et conduite une partie de nuit) - La moyenne semble être 12,7kw au 100 pour ce trajet, ce qui donnerai 5 x 12,7 = 63,5 kw, - je pense qu'il y a une resserve de kw qui est invisible car il me reste 7% soit 4,48kw, ce qui donnerai 67,9kw, ou tout simplement la régénération qui a permit sur 495km de récupérer 3,9kw voir plus... - Je suis sure que cette voiture peux faire 600km dans les mêmes conditions de jour en été (20°). - Cette voiture possède 4 modes de conduite, et cela prend tout son sens en fonction de ce que vous voulez faire; A, un long trajet = ECO+ avec concession sur la vitesse, et le confort. B, un trajet familial = ECO avec 4 personnes à bord. C, un trajet boulot, dodo = CONFORT, autant être bien détendu avant de bosser ou de renter (200km maxi aller retour) D, un trajet de proximité pour le plaisir = SPORT, se faire plaisir a doubler avec un sourire diabolique, sur des routes de montagne pourquoi pas si on régénère à fond en descente, sur des parcelles d'autoroute ou de rocade que l'on connait par cœur... pour la sécurité ! Avantages du KONA EV 64kW: - une voiture VE qui peut traverser la France en ECO+ - plus de peur de tomber en panne si on connait bien sa voiture. - l'assistance à la conduite un pur régale qui permet de moins se fatiguer au volant et assure une certaine sécurité. - les feux de route automatiques ( phare / croisement ) du pur bonheur. Inconvenants du KONA EV 64: - l'autoroute sera beaucoup plus gourmand, il faudra tester sa voiture pour savoir comment la conduire sur autoroute. - le réseau de charge n'est pas encore assez développé pour la charge rapide en COMBO. - pour aller loin, il faux faire des petites concessions de confort. - de nuit on consomme un peu plus, disons 1KW - il est dommage que l'on puisse pas voire combien de kW on a récupéré en régénération ainsi que le total de kilomètres récupérés sur une charge. ( il faut demander cela en mise a jour système ) Vivement l’été à bientôt !

J'étais justement en train de me questionner sur le fait d'avoir acquis à bon escient une 28 (novembre 2018) à environ 1 an d'intervalle avant la sortie de la 39 (si cette dernière sort en novembre 2019.) Que m'aurait apporté une 39 ? 90km de +. OK. Elle ne m'aurait pas permis de faire mes 2 voyages annuels dans de meilleures conditions d'autonomie. (520km et 370km) que ma 28 m'ont permis de faire superbement comme j'ai pu rendre compte sur le forum. Content que Hyundai continue à investir dans la ioniq, c'est une offre unique au monde (hybride, PHEV et EV) et content de posséder une 28. Au moins je suis quasi sûr que la 39 ne sera pas plus efficiente (1ere qualité selon mon avis). Et surtout, que Hyundai perpétue la ioniq, permet de consolider son nom sur le marché et donc sa côte (pas un modèle orphelin, voir le cas de la Renault fluence qui a décoté comme jamais... ).

Plus de nouvelle, il pousse sa voiture ^^

Alors, elle est ou la batterie de 95Kw ? ?

Aucune compagnie aérienne n'accepte la valise de ma femme.

Et on va peut etre connaitre la puissance fiscale [emoji23]

C'est confirmé dans la base de données du RDW ! \o/ Demande reçue le 4 janvier, approuvée le 18. https://twitter.com/Model3VINs/status/1086537651669221376?s=19

Le Cosmo prend la direction de Panama !!!

Moi, ce qui me déplait le plus c'est qu'on a une grosse batterie a dispo et, quand la voiture ne sert pas, on ne sait pas s'en servir pour alimenter la maison (stockage photovoltaïque)

Chers nouveaux amis, ah ben là, je me sens bien entourée ! ??? Votre soutien me réconforte et vous m'avez bien fait rire aussi. Mais surtout je ne voudrais pas que mon "témoignage" entache l'image et le plaisir de vos propres konaventures ? : A ce propos : Youppiiii Hubi !!!!!! Bonne réception de ton citron. Bientôt photos et impressions n'est-ce pas ? En vous lisant tous une image m'a traversé l'esprit et j'en ris toute seule : une armée (enfin, à la mesure du nombre des citrons français...) arrive en cortège et encercle la concession le jour où je m'y pointe pour réceptionner ? Là c'est lui qui va rire jaune. Ca me paraît suffisant comme intimidation ? ? Quand même des trucs "approximatifs" dans le parcours de ma commande (bon...de son côté comme du mien !) même si ça ne me soucie pas plus que ça mais bon c'est le cumul : pré-commande signée par les deux parties en mars avec chèque de 200 euros laissé mais pas encaissé, mail du CC de confirmation de la commande de juillet mais uniquement par mail avec la commande en PJ jamais signée et sans qu'il ne me réclame un versement qu'il avait évoqué au tél, jusqu'à la découverte de la voiture par moi-même dans son parking en passant à la concession avant qu'il ait pris la peine de me prévenir de son arrivée ? . A côté de tout ça toujours "charmant". Restons zen, non, n'aiguisez pas vos poings.? Merci Hubi pour les coordonnées Sce Client, et je veux bien aussi, Vantapen, le numéro de la responsable que tu me proposes, si côté Acid ça tourne vinaigre. Côté facture mise à jour rien reçu à cette heure, allez je fais un break déstress pendant le we, on va pas en faire une jaunisse, on y croit, je souscris l'assurance pour la semaine prochaine ? et je prépare le gros ? chèque ! HAPPY KONA à tous et à bientôt pour la suite (et fin ?) du feuilleton

On épilogue sur ce qu'il manque... mais cela reste la voiture la moins chère du marché pour ce type (autonomie, volume). A force de vouloir toujours plus, elle ne sera plus à 45 K€ mais à 60 ou 65 comme la future Muskito... Contentons-nous de cette première version... critiquons, lorsqu'on l'aura entre les mains... Et le temps fera le reste...

Siège chauffant arrière Siège ventilé Prise arrière Sytème connecté Bref le niro coréen tractage en plus

Le grand Uranus vient de passer la pointe du Sri Lanka et va entrer dans la mer d'Arabie.

Cela peut être retiré dans les paramètres. Je n'aime pas les iphones, d'ailleurs je n'aime pas tout ce qui fait aïe.

Que dit le GPS, reste 73km. Ouf ça passeeee ! dirait monsieur HOUILLE (les visiteurs) Vous allez rire... - la pub ou la voiture thermique Passat tdi passe devant les stations sans s'arrêter... - En kona, on fait pareil, on se la joue à ne pas s'arrêter pour se recharger sur 500km de route national. ??☺️ Haha hi!

J’aurais souhaité un Niro Coréen avec possibilité de tractage

Bonjour Compte tenu de la politique de Tesla qui refuse de vendre un Wall Connector sans avoir de VIN à associer à la commande, je serais très surpris qu'ils acceptent de négocier un rabais ! Même les vendeurs Tesla ne peuvent pas contourner la règle et aucune dérogation n'est possible selon eux. L'idée d'achat groupé est bonne, mais j'ai peur que Tesla soit peu réceptif ! Bon courage.

Je vois dans la base de données qu'il y a trois variantes homologuées : Variantcode / Uitvoeringscode E3D / BB1N E3D / PP2N E3R / BB1N https://opendata.rdw.nl/en/widgets/mdqe-txpd Spéculation : Model 3 D Model 3 Performance Model 3 propulsion

Bien sûr, mais je pense à ma santé à court terme. je pars en Espagne pour Pâques, si je dis à ma femme que je ne peux pas recharger dans les Supercharger et qu'il faut chercher une borne espagnole à 50 ou 22 kW : d'abord elle ne va pas comprendre, ensuite elle m'écorchera vif.

À 20kWh / 100 km, la modèle 3 sur autoroute va coûter 5,40€/100km si chargée au supercharger. À 1,40€/L et une consommation de 7L/100km, une thermique coûtera 9,80€/km. L'ecart se réduit, mais il y a encore de la marge!

Je pense qu'on se torture un peu l'esprit là.... D'après les mesures de Bruno, le coffre présente un volume d'environs 350L entre la planche de fond et le couvre bagages. Lorsqu'il enlève le sous coffre, on gagne 80L environs sans compter la place pour la galette. Donc je ne pense pas qu'annoncer 450L soit une tricherie. Le rangement sous la planche de coffre peut être utile pour des objets plus petits afin d'éviter que ça balade. Il reste largement assez au dessus pour ranger quelques valises, et si on rabat 1/3, 2/3 ou toute la banquette, on a un plancher plat. Je suppose que c'est quand même plus cher pour KIA d'offrir un aménagement en ramenant le plancher à plat plutôt que de mettre une planche à ras du plancher et roule. - Donc je pense que le coffre fait effectivement 450L (si en plus on compte les rangements sur le côté etc...) sous le cache bagage. - Je pense que 350L + 10x10L ça fait toujours 450L (donc le fait que le sous coffre soit aménagé ne change rien) - Pour ceux qui voulaient un toit ouvrant mais sont déçus de voir ce sous-coffre. Il aurait plutôt fallu acheter la version active, faire couvrir les sièges de cuir, faire découper le toit, ajouter 2/3 options 'tunning' au passage du type grand écran, son JBL, sièges électriques (je suis quand même de ceux qui regrettent la mémorisation) etc... Ou se dire qu'avec un tournevis et un peu d'huile de coude, on peut virer le sous coffre et aller se faire une planche sur mesure en aggloméré si besoin, parce qu'on se dit qu'au final, avoir un coffre 'pas plat' c'est pas du tout pratique... Et le jour ou on a un truc un peu plus volumineux à trimbaler, on réhausse le tout pour aligner avec les sièges rabattus pour avoir ce fameux plancher plat justement... Ah ben mince alors, on l'a d'origine ça.... Un peu de dérision pour finir.. - Un frigo de 320L avec 80L de bière dedans, c'est toujours un frigo de 320L, mais c'est vrai qu'on ne peut plus en utiliser que 240L... Donc si un jour un commerçant vous vend un frigo de 320L et vous dit que le fabricant offre 80L de bière avec, il faudra annuler la commande sous prétexte que le frigo ne fait plus que 240L et que le fabricant a menti... Puis en général dans ces frigos, impossible de mettre la belle mère sans enlever les clayettes, donc c'est pas fonctionnel du tout ces frigos...

Voilà j’ai trouvé pour les ampoules

Merci pour ton second message k-Nabeesse. Nous utilisons la modification WLTP pour annuler la commande mais ce n'est pas cela qui motive l'annulation. Nous avons été pris pour des imbéciles par la concession sur plein de choses et nous n'avons plus confiance. Vu comment nous avons été considérés depuis la commande, comment serait-ce en cas de problème sur le véhicule ? Après ma femme fait 24km par jour et j'ai une voiture de fonction pour le week-end et les vacances donc les 300km suffisent amplement. Bon weekend Anthony

Machine à laver le linge Lave vaisselle Machine à café

On a dit que ça devait parler que de livraisons les gars.

Ca m'étonnerait que tu optiennes un prix de groupe sur le wall connector Tesla

Normal. C’est pour la visibilité du clignotant. Les LEDS éclairant plus fort que le cligno, il ne serait pas assez visible. Idem chez les autres constructeurs. Audi par ex la luminosité des LEDS baisse pour mieux voir le cligno. ?

Oui oui on peut charger en 5 ou 10 min. De la même manière qu'on peut mettre de la nitro dans un moteur thermique, sauter de la tour Eiffel, ou boire 1l d'acide sulfurique. On peut. Des fois, on peut se faire mal, aussi.

On peut imaginer que le gars était en galère car pas habitué à manœuvrer en remorque (elle a l’air neuve) et à préféré prendre des places inoccupées du fond et comme en plus y avait déjà un mec garé sur 2 places avec son partner la place été déjà condamnée. Bon j’avoue je fais l’avocat du diable mais devant le nombre d’incivilité franchement celle là je lui mets une circonstance atténuante ?

Oops, je ne vous ai pas attendu [emoji39]

Photo infrarouge d’un siège chauffant de la Modèle 3. Un petit côté totem Koh-Lanta... ? Source

tous par les coiffes je n ai pas demonte les optiques les HB3 facile et pour les H7 il faut te munir d une loupe je rentre d abord la led avec l adaptateur et ensuite je rentre le boitier tres tres difficile 1demi journee de labeur ensuite reglage des phares au garage presque pas de correction 6 mois que j ai fais la convertion et c est genial

Chez toi tu payes à EDF les KWh emmagasinés dans ta batterie + les pertes dans le chargeur et le câble. Chez Tesla sur un supercharger tu payes uniquement les KWh emmagasinés dans la batterie.

Pour garder la console centrale bien rangée. Achetée ici pour 8€ frais compris, reçu en 16 jours chrono.

T’inquiète j’en suis bien conscient ! Ce sera déjà mon 3 eme VE et plus de 3 ans que je suis non fumeur

On a l'impression que certains découvent ou oublient que les 2 ennemis du VE c'est le froid (chauffage et surtout perte d'autonomie des batteries) et la vitesse (même tesla conseille de ne pas dépasser 120km/h). Donc forcément lors d'un essai à 130km/h à 5° on est déçu et loin du wltp ou autre.

Ce n'est pas non plus la mort. Pour une utilisation classique sur le chemin des vacances le coût final de cette augmentation est faible. 1000 km avec une conso a 20kwh/100 , le coût d'électricité passe de 40 à 54 euros. Sans compter que le début du voyage se fait sur batterie pleine chargée a la maison pour 15 cts du kWh. Si cela peut empêcher que tous les possesseurs de différentes tesla utilisent le réseau de superchargeurs au quotidien en diminuant la dispo des bornes pour ceux qui en ont réellement besoin en itinérance, je trouve que cette augmentation est bienvenue. De mon côté je réfléchis à prendre une model 3 justement parce qu'il y a un réseau de recharge autrement plus efficace que ce a quoi j'ai accès avec la ioniq lorsque je m'éloigne de la maison. Mais 95% des charges de font sur ma box à 14 ou 15 cts le kWh (vert... vive enercoop).

Je pense que le sujet à déjà été largement couvert dans les section appropriées non?

penses aux autres pays qui ne l'ont pas (ex ici en belgique ) .

Je suis aussi intéressé. Je passe beaucoup de temps ici et si je peux donner un coup de main au forum qui m'a tout appris, c'est avec plaisir!

On peut en imaginer des choses : . Un sniper Piéger à l'explosif Refaire la voiture à coup de batte Arroser la voiture de liquide de frein Saupoudrer de bouffe en poudre pour tortues les aérateurs de ventilation de bas de pare brise Casser la gu...... Bon j'arrête les fantasmes immédiats lorsque j'arrive à une borne occupée par un vt sorry..