oberlaurent

Il me semble qu'il n'y a pas besoin de renvoyer la carte pour résilier... Il suffit de lire son contrat et ses mails lors de l'activation d'un service. Donc autant profiter des 4 ans d'abo gratuit, depuis 2020 que ce fil est ouvert on dirait que le service s'est sensiblement amélioré. Si personne ne l'utilise, difficile d'améliorer sans retour d'expérience. Ce n'est que mon avis...

Oui, je suis d'accord avec toi. Dans ton cas, il y avait aussi un chargement assez lourd. Ce que je voulais souligner, c'est que les vélos sur le toit, en dessous d'une certaine vitesse, ça ne crée pas un frein aérodynamique suffisant pour faire grimper la conso en flèche. Ce que j'ai constaté de mon expérience, il est vrai avec 2 vélos de route et un VTT sans roues avant sur le toit, c'est qu'en dessous de 80km/h, ça reste très raisonnable. Après sur autoroute, en effet ça va grimper assez vite. C'était juste une indication.

Oui, je pense aussi que 4 sur le toit ça passe en les inversant un sur deux. La conso va s'en ressentir oui, surtout au delà de 80-90km/h. Avec les wingbar thule et les porte-vélos associés, en effet, comme dit plus haut, on peut monter les vélos sur le bord de la galerie et déplacer le tout vers le centre du toit, plus commode. Avec 3 vélos sur le toit et sans dépasser 110 sur l'autoroute, je suis resté sous les 170Wh/km, sur un trajet 60% montagne et 40% autoroute.

oui et il faudra voir ce que peut supporter un tel attelage.... Par exemple, la VW ID3 peut (en dehors de la version 77kWh) être munie d'un attelage porte vélo... La documentation donne un poids sur flèche de 55kg. Ca me parait limite pour transporter 2 VTT à assistance électrique, ou même 3 VTT musculaires. Donc l'offre reste très réduite chez la concurrence, et il faudra voir pour quel poids est homologué le Niro en 2021, si homologation il y a.

Oui, comme dit plus haut, peu de concurrents offrent cette option... En dehors de Tesla je ne vois pas, et une TM3 long range c'est près de 20000 euros d'écart avec la Niro (vu que le bonus saute, et en plus le niro est plus à comparer à un model Y, +5000€) Bref, si on est sur ce forum c'est qu'on a choisi le Niro en prenant en compte tous ces paramètres, et ça reste une superbe voiture. Reste plus qu'à attendre un sursaut de la concurrence pour voir Kia bouger aussi. Ou alors, faire installer le dispositif et prendre le risque (léger) avec la garantie. Je dis léger, car il faudra encore prouver qu'une avarie est liée à l'installation du dispositif pour que la garantie saute. Autrement, j'utilise aussi les barres de toit Thule et c'est quand même pas non plus la mer à boire, j'avoue. Donc investir 25000 euros pour porter mes vélos... Si je change de véhicule, ce sera aussi pour d'autres raison, mais je ne mettrai pas tout sur le dispositif d'attelage Quoi qu'il en soit, le niro reste moins cher qu'une id3 long range qui aura au mieux 5 ans de garantie. Comparé au Kona, il n'y a pas photo sur l'habitabilité.

Bon, Kia ne change pas d'avis concernant le crochet brink pour le moment. Si le montage se fait sur le 2021, alors pourquoi pas une rétroactivité de la chose, vu que le MY2021 n'aura pas plus de capacité de tractage sur la carte grise que le 2019. Cependant, il faut savoir que cette pièce n'est pas une pièce d'origine, elle apparait sur certains catalogues mentionnant KIA, mais pas sur les sites officiels de la marque... Reste donc à voir quelle sera leur politique. Pour répondre à la question plus haut au sujet de l'angoisse du porte vélo de toit : - J'ai 3 vélos, celui du milieu à bout de bras n'est pas le plus facile du monde à mettre en place. - Quand ma femme se rend quelque part avec mon fils de 13 ans, je t'avouerai que la mise en place des vélos sur le toit, vu leur taille et leur force respectives, n'est pas non plus des plus simples. - Avec des vélos sur le toit, reste toujours aussi l'angoisse de rester accroché ou coincé en raison de la hauteur, d'environ 2m50 une fois les vélos en place. - La solution c'est d'utiliser des porte vélos sans roue avant, ça allège le vélo, mais il faut ranger les roues, donc 3 roues de VTT quand tu pars en vacances, ça prend un poil de place dans le coffre. Donc sans aller jusqu'à l'angoisse, sincèrement, je trouve que le porte vélo sur boule reste le plus simple et de loin. Après il a ses limites, dont celle du poids en flèche accepté par le véhicule sur la boule, vu qu'un porte vélo pour 3 bikes de bonne qualité pèse déjà 25kg, il ne reste 'que' 75kg pour les vélos. Pour les autres véhicules, seule la tesla permet de tracter avec une autonomie acceptable. L'id3 est bien et permet aussi de monter une boule, mais seulement sur les versions short ou medium range. Sur la long range, pas de possibilité de montage. (trop de poids?) Mais on s'écarte du sujet, bien que la réponse que j'ai eue par téléphone de la part d'un chargé de clientèle KIA était bien de changer de véhicule dès qu'un Niro homologué sortirait (et donc a fortiori de changer pour une autre marque si besoin?).

Alors, je suis désolé de te contredire 'partiellement', comme tu pourras le lire ici, article 2, par exemple : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041938774 C'est bien la date du bon de commande qui est prise en compte, du moment que la facturation intervient dans les 3 mois après le 31 décembre (31 mars maxi). Après, ils se sont peut-être trompés sur ce décret-là... Mais ça fait quelques années que je me suis mis à l'électrique, et j'ai toujours vu cet alinéa dans les décrets instaurant des bonus ou primes... En réalité, ce n'est pas si simple, et c'est selon que la loi s'est durcie ou adoucie. C'est le principe de non-rétroactivité des lois, si une action a été initiée avant la promulgation d'une loi ou d'un décret, c'est la loi ou le décret le plus avantageux qui s'applique. Par exemple, si en 2021, le bonus est plus généreux mais que tu as commandé en décembre 2020 pour une livraison en janvier 2021, tu auras le meilleur bonus lors de la facturation, donc le 2021. Si au contraire, c'est moins favorable, tu gardes le bonus prévu lors de la commande, donc le 2020. L'état met juste une limite au délai après commande, en le fixant à 3 mois après le changement de loi pour la facturation (sinon, on signerait tous des bons de commande pipeaux au cas où).

Normalement, si le bon de commande date d'avant la fin du bonus, tu y as droit. Moi, ce qui me préoccupe, c'est de savoir si effectivement il y aura bien possibilité de monter ce croc sur le MY21. Si c'est le cas, avec toujours capacité de remorquage à 0kg, on peut espérer qu'ils étendent cet accessoire aux années précédentes. L'autre possibilité, c'est que cette info soit fausse aussi...

MY21 = Model Year 21, donc année modèle 2021. Il sera donc livré en 2021?

Oui, le sujet n'est pas de comparer le niro avec une tesla, model 3 ou Y, qui est bien plus chère, malgré des atouts indéniables. C'est quand même une sacrée bascule entre les deux Il faudra attendre la model 2 peut-être? Ou que KIA se réveille un peu avant

Pour ma part, après un contact téléphonique avec une responsable commerciale de la marque (suite à mes courriers répétés pour voir KIA fléchir dans le sens du porte vélo sur système Brink), je ferai ce que cette personne m'a conseillé de faire: attendre la sortie d'une nouvelle version homologuée pour tracter. Par conséquent, au moment de considérer le changement de véhicule, en suivant son conseil, je me tournerai probablement vers une autre marque. Je pense que c'est ce que veulent dire les gens ici quand ils considèrent de changer de modèle. On ne se débarrasse pas de son chien en l'accusant de la rage. Mais s'il l'a on s'en débarrasse non? Après je suis d'accord... Le coût de la chose n'est pas anodin...

Bonjour Speedracer, je ne vois pas ou il est indiqué dans les documents en bas de page que ce porte vélo est homologué pour e-Niro. Il est juste indiqué qu'il est homologué pour des vélos électriques, mais ils ne s'engagent pas sur les véhicules porteurs justement... En précisant que la limite de chargement sera celle indiquée sur la boule de remorquage, au mieux...

Non, c'est le site d'un accessoiriste multimarque qui a adopté une présentation pouvant laisser croire que c'était un site de KIA pour les produits KIA. Je pense qu'il s'est basé sur le site belge qui donne la même indication, ce qui ne nous aide pas pour la France. J'ai envoyé un mail à [email protected] pour avoir leur position sur ce sujet, en leur demandant si le fait de monter un accessoire vendu par KIA Belgique sur un véhicule Français pouvait faire perdre la garantie européenne de 7 ans. Si d'autres le font, ça bougera peut-être en France (ou pire, en Belgique avec la suppression du RMC..)

Bon, ce n'est pas un site officiel malheureusement... J'y ai pourtant cru... Donc hallucinations, je confirme