Classement

Je dirais même que le plus probable est qu'elles n'y soient pas. Toutefois, des bateaux similaires partiront toutes les semaines maintenant, et la différence dans les dates de livraison sera insignifiante.

@Linet méfie toi de la côte de ta sub, je sais pas quelle version tu as, mais tu risques de déchanter. Je viens de me séparer de la mienne il y a 4 mois, une STI9 club très bien suivie avec zéro bricolage. J ai mis 9 mois à la vendre et il a fallu que je me place 25/30% sous les prix affichés en annonces pour avoir 1 (seul) contact. À contrario j ai vendu ma E-GOLF il y a un mois. En 6 semaines (parce que j ai voulu en tirer un max sinon elle était vendue dans la journée), 1000€ plus chère que le prix payé neuf à la concession. Pourtant j ai parcouru 37000km avec. J en aurais vendu 10 au prix concession si je les avais eu. Bref, tu forges tes théories sur des hypothèses, moi j ai expérimentés les réalités des marchés avec mes vraies expérience et des vrais sous. Il y a beaucoup plus d acheteurs pour de l electrique en ce moment.

Eh vous êtes quand même des grands malades hein ! ??

« Un modèle de courage et de réussite dans l'électrification ! » "Tesla contrôle la chaîne entière de production, ils comprennent l'électromobilité", a déclaré Schoch, qui a tenu à souligner le pari réussi de Musk et de ses énormes investissements, qui ont empêché la marque d'être rentable durant plusieurs années, jusqu'à l'automne dernier. "Tesla a bouclé le troisième trimestre [2018] avec 6 milliards de dollars de ventes pour en tirer un bénéfice de 312 millions, BMW a vendu dans le même temps pour 21 milliards et en a tiré un bénéfice de 784 millions. Qui mérite le plus ?" Lire l’article

Rien de trop grave, apparemment c'est maîtrisé:

C’est donc bien une histoire de température et pas du bridage à 77kW.... donc l’absence du mode hiver pénalise les charges rapides en « hiver froid ». Nissan a son rapidgate KIA a son PACgate et réchauffeurGate, anglemortgate, ventilogate etc. Et tout ça sur un seul modèle

@Solardream Ta réflexion m'a fait pas mal réfléchir, puis après réflexion, je ne suis pas totalement d'accord avec toi. Le transport maritime est "écologique" en CO2, par contre tout l'inverse au niveau des particules fines ? L'émission de CO2 concernant le transport maritime d'un véhicule est d'environ 407kg de CO2 de San Francisco à Amsterdam. (Le glovis captain émet environ 10,2 g/km de CO2 par tonne de marchandise. Soit à la grosse, 20,4g/km pour notre model 3. La distance maritime prévue est de 19910 km. Soit une émission totale de 407 kg de CO2.) Ce qui correspond à environ 2750 km en VT. Finalement, concernant l'aspect CO2 du transport, cela me semble négligeable sur l'ensemble de la vie du véhicule.

Buvez du tilleul, tout va bien.

Il faudrait faire les tests avec des températures plus clémentes (+ 15 °C) et avoir une confirmation des réseaux Ionity et Fastned que leur bornes délivrent bien la puissance. De là dire que c’est l’arnaque, il faut exagérer. Le e-Niro est une superbe voiture, franchement je suis aucunement décu. Voyons arrêtons de râler ... entre la PAC d’autres équipements manquants, je lis beaucoup commentaire négatifs.

j'ai testé cette toute, que dalle, le carton n’était pas assez gros, j'y ai roulé dessus ! je roulais a 40km/h, je me suis accrocher au volant et..... hop le carton est passé sous la voiture... pFFFF

Non Limité à 150 et si tu as le malheur de dépasser 150 en appuyant sur l’accélérateur m, tu es punis et ne peux plus activer AP avant la mise l’arrêt de la voiture avec P

c'est quand même fou de se plaindre d'un trop plein de puissance je trouve, surtout qu'au final ça joue très peu sur la conso si on roule souvent au régulateur ... et puis au pire vous avez un pied droit pour jauger l’accélération...

Tu as bien raison. Je sors de 40000km en leaf 2 et c est une voiture suffisante pour tous les jours. Après il faut être courageux pour long trajet. Nous on a fait plusieurs fois 700km pour s amuser. Enfin surtout moi. Ma femme aimait pas trop.

Non, lui aussi a eu le meme probleme en norvege: quand est arrivé en suede, avant de la recharge, il a poussé a fond le moteur (hammer en anglais) pour le chauffer, et continue a chauffer en mode hiver pour monter la temperature du liquide de refroidissement....en norvege il avait 0 degrees, en suede il avait 2 degrees et il a monté la consommation d'energie avant la recharge. Finalement, il faut etre conscient que Kia pourrait debrider la charge a 200A sans problemes, mais ils ne font pas ca pour nous gacher la vie: limiter la charge est dans notre interet pour preserver la vie des batteries - voir garantie....Apres, un argument generale: il faut bien comprendre que la limitation de vitesse de charge est en Amperes, et la puissance est on Volt-Amperes: dans le cycle de charge, c'est que vers 57% que on peut attendre 77kW parce que le voltage est maximum, dans tout le reste du cycle de charge est plus bas....a 57% Kia decide que pour preserver la vie de la batterie c'est mieux de descendre en dessous de 200A....et a 73% encore moins.... Je comprends la barriere de l'anglais, mais honnettement j'ai appris plus sur le VEs par Bjork Nyland que par tous les journalists "spécialisés". je sais que c'est encore en anglais, mais voilá une explication technique tres tres claire sur l'effet de la temperature: https://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/charging_at_high_and_low_temperatures

On est tout bien d'accord que une consommation de 37 kW (puissance instantanée, energie/temps) pour une heure (temps) c'est aussi 37 kWh (energie). et si on fais 150 km/h (vitesse est distance/temps), c'est aussi 37kWh/150 km (energie depensée/distance parcouru), que corresponde a 24.6 kWh/100 km (energie depensée/distance parcouru) km a la vitesse de 150 km/h. (oui, je suis physicien...?)

Après une petite sortie (autoroute + ville + départementale) hier soir, voici mon ressenti sur les Michelin CrossClimate + à une temperature ext à 5° sous une pluie fine et constante. Mode Comfort et accélération "normale" sur route, aucun patinage, stabilité sur les appuis en entrée et sortie de rond point, excellente évacuation de la pluie à 130-135 km/h, pas de patinage en sortie de voie LIBER-T (voie de roulage en béton). Très nette évolution par rapport au NEXEN. Mode Sport et accélération "musclée" sur route, très léger patinage mais raccrochage très rapide, pas d'à-coup de couple dans la direction, stabilité sur les appuis en entrée et sortie de rond point, léger patinage en sortie de voie LIBER-T (voie de roulage en béton). Très nette évolution globale par rapport au NEXEN. Je suis très satisfait de mon achat. La progression est nette en mode Sport, car avec les NEXEN les d'à-coup de couple dans la direction étaient insupportables. Prochain test sur la neige !!!

@WILL51, il y a déjà un sujet bien fourni concernant le suivi du glovis. @Kratus sort de mon corps ?

Oui, mais 24h/24h. Ça fait tout de même 800 km par jour.

C'est une brève digression humoristique, ça n'a rien à voir avec un HS [emoji16]

Si même Kratus tombe dans le piège du HS, ce forum est foutu [emoji23]

Oh le vieux chnoque !!! (humour je précise ?)

Faut un transporteur et une concession Hyundai Express, ouh lala encore une mission impossible pour Hyundai !!!! Désolé difficile pour le 3 mars Hyundai France change de logo ci-joint. ?

J'ai lu en diagonale quelques pages de ce sujet et je dois avouer que je ne comprends pas bien ... PAC ou pas, le Niro est le premier VE qui correspond à mes attentes, la PAC est anecdotique à mes yeux. Commandé ce matin, je roulerai en E-Niro fin mars! ?

L’absence en France de la pac et des équipements de série rien qu’en Belgique pour le même prix est impardonnable de là part de kia France voilà ce qui en ressort sur la route c’est une perte de plusieurs dizaines de kilomètres et plus tu roule lentement en hiver plus tu ressent l’es effets de l’absence de pac a côté il y a la kona qui remplit toutes ses obligations alors si vous hésitez entre les 2 cousines je crois que le choix est vite fait voila pour moi c’est du gâchis car clairement le Niro était mon préféré avant d’avoir toutes infos sur la mesquinerie du réseau francais

Tu as acheté une voiture hybride, elle roule avec 30% d'essence et 70% de taxes.

@Hubi oui oui, l'important, c'est le poteau de téléphone ! Pauvres personnes de la campagne, faut qu'elles puissent passer des coups de fil ! D'ailleurs parlant de campagne, j'ai été agréablement surpris par le nombre de personnes qui se sont arrêtés pour nous aider ou nous porter secours, c'était assez fou quand même. Entre celles qui se sont occupés de nos enfants le temps que les pompiers s'occupent de nous, celles qui ont fait la circulation le temps que les pompiers & gendarmerie arrivent, et les gens qui se sont simplement arrêtés pour voir s'ils pouvaient aider. Ça redonne un peu espoir et me fait penser que peut être que le % de gens biens est plus élevé que je ne le pensais ! Pour info, il y a quelques VD dans le sud ouest bientôt disponibles, à Brives la gaillarde (mars je crois) à Mont de Marsan (fin février, créative blanche, prix à négocier par contre ! ).

@niklas777 Bravo et merci ! Panama ! Un beau palindrome : "A man, a plan, a canal: Panama". (c'est pour tuer le temps !)

Problème de patinage résolu avec le montage de MICHELIN CROSSCLIMATE +. Allez HYUNDAI France, un effort montez ça en pneus d'origine !!!

J'achète en grande partie une voiture électrique pour réduire mes émissions de CO2. Changer nos habitudes de consommation est une nécessité. Rouler en électrique n'est pas suffisant mais reste une contribution non négligeable.

Et encore, il y a pire que moi : je suis un réservataire tardif (aout 2017) Non pas besoin, il y a un mode "tranquillou" pour limiter la puissance sur les tesla 350. C'est ce que je considère comme un minimum pour faire de la ville ?

Le carton ...[emoji2957]

On veux la vidéo de la dashcam ! [emoji23]

hiver froid c'est 5°C ??? c'est vrai il ne fait jamais en dessous de 10°C en france.

Ok

Chez d'autres constructeur avant on pouvait suivre le transport en tapant le VIN sur le site du transporteur, j'avais ainsi trouvé mon X4 lors de sa traversé de l'atlantique. Mais on a pas nos VIN et je crois que la recherche par VIN n'est plus accessible à tout le monde. Bref on va patienter

Je vois pas de quoi tu parles

Une première recharge à Tour Val de Loire sur la station de recharge Ionity, 240 km pour y arriver, après il me reste 330 km, si ça passe je le fais sans recharger, sinon je m'arrête vers Niort je pense.

Oui. Le réglage se fait sur l'écran central de la voiture, par pas de 1 A. La voiture mémorise le réglage d'intensité de chaque point de charge où elle a déjà chargé, s'il est inférieur à l'intensité maximum déclarée par le point de charge. Donc, quand on revient au même endroit, elle charge à l'intensité qu'on avait programmée la dernière fois. Il y a aussi une mémorisation de la programmation de charge, basée sur la géo-localisation. Dans mon cas, charge différée à mon domicile et charge immédiate à mon lieu de travail. Pas besoin de changer le réglage, c'est très pratique.

Deux solutions trouvées pour remplacer le eNiro qui doit remplacer un diesel monospace : - en VE la Tesla Model 3 ! çà règle les problèmes d’autonomie et de recharge. Mais +15k€, et ce coffre sans hayon... - Prius 4 : hybride certes mais efficient et aérodynamique. Qui peut tracter. Et budget/2 Autres ? On cherche

Maintien de la vitesse a 5kw ça doit être pour maintenir 40km par heure parce que si c est à 80 ça m intéresse. Et pour la puissance, c est vrai qu on joue un peu avec quand on a des chevaux au départ mais après on ne prend plus que ce que l on a besoin. Le prix d un moteur électrique c est pas très important par rapport au prix de la voiture. Donc ça serait dommage de mettre des moteurs de 100cv dans des voitures à 40000euros.

Encore une mauvaise traduction sans doute. Je ne vois pas ce que le positionnement vers le nord vient faire avec le GPS qui sont des satellites à défilement avec des radio-communications. Les satellites géostationnaires (non GPS) sont sur l'équateur donc au sud dans l'hémisphère nord.

preuve... rire je pensais qu'elle était Lourdaise mais non c'est une Bagnéraise ! Avec la mienne, il y avait deux KONA sur ce parking, une Volkswagen UP en charge aussi ce qui est rare, et une leaf 24KW. Pour la petite histoire, la Bagnéraise n'était pas en charge ( pas bien, juste garée au plus pres de la porte d’entrée du magasin ) Donc pris la main dans le sac LECLERC ! Le gars de la polo as dit " c'est pas normale les deux SUV sont gonflés de se garé la ( ma voiture comprise ), le gars n'avait mème pas remarqué que c’était de VE !! Du coup, je lui ai présenté la voiture, il m'a sorti une bêtise énorme: "" Il parait que si vous avait un compteur LINKI et que vous chargé un VE, vous serez taxer bientôt pour palier au manque a gagner de l’état sur les possesseur de VE ! """ Bref, il y en a des gens bizarres même en VE !!!

Sur l'adaptatif oui, je le fait même en roulant, tu te mets sur CRUISE, et tu fais varier la distance du véhicule devant en appuyant sur le bouton du volant a droite, sur autoroute, derrière un camion, au plus près 1 ligne au plus loin presque 2 lignes.

j'aime pas du tout l'avant perso... et surtout c'est une thermique, traitre etienne03 ! ?

Très belle voiture, genre assez proche du kona..

Merci Alergo pour l’info.? Par contre dommage que ce ne soit qu’à l arrêt . Sur la mienne je désactive systématiquement l’adaptatif lorsque je met le régulateur en route car ça m’enerve Quand il y a pas mal de voitures ... le limiteur j’aime bien l’utiliser sur les rocades.

Nous avons trouvé sa remplaçante (très originale) une Ioniq noire, toujours en véhicule de démo, mais cette fois ci en finition exécutive ! javais eu la creative à 23800 il y a 18 mois, ben je suis pas mécontent de l’offre que j’ai eu pour l’exécutive ! 25990€ ! Elle sera à nous dans 3 semaines, j’ai fait la réservation ce matin ?

C'est pour ce genre de phrase de Mr Hyde que tes interventions sur le forum sont peu appréciées par beaucoup. J'estime que c'est dommage, parce que ton côté Dr Jekyll est souvent pertinent.

Je l'appellerai... le jour ou elle sera capable de venir à moi et non l'inverse ???

Y a personne qui va l'appeler "Désirée" ?? ?