Classement

Bonsoir à tous, Juste pour vous dire qu'un seul essai m'a suffit : cette Kona est vraiment top à tout point de vue (hormis les pneus mais ça se remplace quand c'est usé au moins...) J'avais déjà acheté ma Ioniq dans la même concession il y a 2 ans (le vendeur est très pro et très sympa), et cela faisait longtemps que je murissais le projet Désormais nous passons au 100% électrique ma compagne et moi Elle va récupérer la Ioniq et j'aurai le Kona (elle en rêvait depuis plus d'un an). Nous n'aurons désormais plus de véhicule thermique. Nous louerons une familiale pour le mois de vacances annuelles (car 3 enfants en bas âge contre indiquent le Kona et son coffre) Vraisemblablement livraison en juin 2019, mais mon vendeur croit et espère avril/mai : je suis impatient de l'avoir ! J'ai choisi la 64 kWh Executive en Ceramic Blue : la couleur est très sympa Merci à tous les membres du forum pour vos conseils, et également pour les nombreux sujets m'ayant permis de concrétiser mon choix J'ai completé la google sheet, si c'est mal fait n'hésitez pas à corriger ce que j'ai mis Tellement pressé qu'elle arrive !!! ?

Je ne vais pas signer et s'ils décident de rompre le contrat unilatéralement c'est tribunal. Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Perso ce sera une LR AWD black en 18 pouces avec les Tesla wheel cap car je ne suis pas le plus grand fan des aero. Je souhaitais initialement la model 3 LR RWD mais n'étant pas sûr de sa future disponibilitée en France, je me rabat sur la AWD. Je n'aurais jamais imaginé mettre autant dans une voiture mais, je pense qu'elle le vaut bien. Croisons les doigts pour être livré en mars.

Tu descends et tu sectionnes le câble 400V [emoji16]

@MattKirby Pas de bouton pour démarrer ? Et comment on fait quand le gendarme demande de couper le moteur ?

Le look, c'est toujours une question de goût. Mais c'est marrant comment le hayon divise. Perso, je veux de la place pour mettre des valises mais l'absence de hayon me derange pas. Et si un jour je dois porter une machine a laver ou autre (ce qui doit m'arriver tous les 5 ans) je louerai un fourgon. C'est comme quand on hesite a prendre un ve a cause d'une autonomie un peu réduite : je préfère prendre une voiture qui repond a 98% de mes besoins, me procure énormément de plaisir, et m'arranger pour les 2% restants, plutôt que de me coltiner une voiture moyenne au quotidien qui pourrait assurer 100% de mes besoins.

Quels cadeaux ? Cette année, c'est Papa qui se fait plaisir ! Les enfants auront des oranges, c'est bien suffisant !

Ha ok. Oui, j’espere aussi c’est juste que je croyait que t’avais une info qui confirmait. Y’a plus qu’a attendre Mon Kona doit être pour mars, alors il n’est sûrement pas encore fabriquer. Ce qui me donne un espoir Quand a ma source, aussi fiable (nul) que les autres, donc 50/50. Lol.

Effectivement aux ronds-points les gilets jaunes brûlent des pneus !

? Bernard Michel et Huguette n’existent pas ... ?

Entièrement d'accord. Avec cette attitude, il y a une chose de sûre, c'est qu'ils m'auront qu'une seule fois comme client mais pas deux ...

Alors là, tu me fais beaucoup de peine ! Je ne sais pas si tu mérites d'avoir une Model 3 ! Pour te faire racheter tu vas lire in extenso le sujet :

Je ne sais pas si ça vaut le coup de s'emballer. Il y a de grandes chances que ce soit le reste d'une adaptation rapide de l'ossature du site US, fait à l'arrache au dernier moment : "faisons ce qui est utile est visible tout de suite". Regardez le programme de parrainage qui a évolué sur le site en fin de semaine, même une fois les configurations possibles.

Moi je préfère les jantes Aéro, elles sont top design ! Elles font plus modernes que les sempiternelles jantes à larges rayons, on ne voit que ça, quelque soit la marque de voiture maintenant (Audi, BM, Mercedes etc.) A force ça a finit par me lasser, pour moi c’est l’indigestion !

C'est @Busquet2 qui va flipper... EDIT Mais je suis sûr qu'il est encore temps de modifier / annuler la commande.

À mon avis il n'en sais rien du tout mais en disant ça si quelqu'un veut une MR pour l'autonomie il prendra une LR qui est actuellement disponible tout simplement donc il est urgent d'attendre

Une nouvelle fois, merci de ne pas me dénigrer, et de cesser avec cette histoire de pochette surprise Intermarché. C'est blessant, et c'est une blague de niveau collège. Tu peux faire de l'humour sans insulter les gens. Je te remercie de soulever cette histoire de cash, mon propos était imprécis à ce sujet. Les OPA ne se font en effet pas toujours en cash, et mon intervention pouvait le laisser penser. Pour ma défense, j'ai cité l'exemple de l'OPA Safran-Zodiac, qui s'est faite en actions. Par ailleurs, l'article (de qualité) que tu as versé au débat prenait la même option que moi, l'OPA en cash plus complément par emprunt obligataire. Enfin, il y a une logique à ce que l'OPA se fasse en cash/dette et pas en actions vu que le problème de fond est une jalousie nationaliste. Filer des actions Nissan aux porteurs majoritairement européens/américains en échange d'actions Renault pour pouvoir rester entre japonais n'est pas très logique. Le fait de ne mentionner que l'option du cash n'était pas dépourvu de logique. Je m'excuse d'avoir utilisé le terme "saugrenu", tu as raison de me faire ce reproche. Ce mot est trop fort. En plus, tu t'en es bien défendu en montrant que des journalistes de haut rang avaient étudié ton hypothèse. J'aurais du dire que cette idée " me semblait très improbable". De ton côté, afin de clore ce conflit, je t'invite à lister les propos méprisants que tu as tenu à mon égard, et à t'en excuser. Ça ferait beaucoup de bien a l'ambiance de ce forum.

En te lisant, je suis surpris que tu penses que les OPA soient majoritairement menées en cash, sur fonds propres, sans lever de la dette. Tu devrais pourtant savoir que ce n'est pratiquement jamais le cas. Pour les grandes opérations, les acheteurs paient soit en actions, ou empruntent auprès de banques ou sur les marchés. Ton explication ne tient donc pas la route. En évitant d'utiliser des expressions telles que "idées saugrenues" pour qualifier les posts des autres forumeurs, tu ne t'exposes pas à des réactions plus incisives. Et toujours factuellement argumentées, bien sûr. Avec si possible du 2nd degré et de l'auto-dérision. La preuve, tout ce que j'ai appris sur la Finance internationale, je l'ai trouvé dans des pochettes surprise de mon Intermarché !

Moi je dis que la vie est trop courte pour ne pas en profiter. Je dis ça, je dis rien...

Un gars a trouvé une ligne de code sur le site qui evoque une m3 LR rwd avec un prix en francs suisse.

Oui j’ai put visiter leur garage c’est impressionnant! c’est cela: 20 000€, la moitié de la valeur de la voiture pratiquement.. Non y’a aucun problème, heureusement!

Ca me choquait aussi en photo, et puis quand j'ai découvert la voiture 'en vrai' , ça a été mieux, je trouve même que ca amène un coup de frais par rapport a nos habitudes d’intérieur en plastique / cuir noir, on a l'impression de retrouver les couleurs d'un salon

Non malheureusement on ne sait pas du tout où ils vont essayer de faire ces stations...Comme pour Ionity, Total et BP on ne peut que supposer...

Merci je me coucherai plus intelligent ?

Ah, les auvergnats...

Trois de plus. J'en suis à 30. Merci les gars, plus que 970 avant qu'Elon daigne me lire. [emoji23]

Il faut faire preuve de patience, d'abnégation et de passion pour répondre, jour après jour, aux questions des nouveaux venus sur le forum. Prêt tu n'es pas...

Ils savent ce qu'ils font. Il ne faut pas sous-estimer l'impact commercial fabuleux que vont avoir les vidéos postées par les youtubeurs ou les témoignages sur les forums de ceux qui recevront les premiers exemplaires. C'est comme ça qu'une marque bâtit sa légende.

Ha oui, toi aussi ça te fait bizarre, hein… On se croirait revenu en 1995.

Il ne faut pas oublier que la marge sur un Roadster fait que le prix de revient pour Tesla est bien inférieur au prix de vente. Et, si on lit les conditions, il y a déjà une limite dans le temps. Les crédits expirent un an après la disponibilité du Roadster. Et les remises vont par dizaine. Celui qui aurait des parrainages pour 8% de remise n'aura rien. Ce lui qui arriverait à 18% n'aura que 10%,etc. Je suis confiant [emoji4]

C'est quand même étonnant de voir des valeurs "en dur" dans du code !

Bonjour. Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum et parmi les buveurs de camomille.

Du temps où il n'y avait pas de console centrale ni d'autopilot, il y avait déjà des possibilités intéressantes...

Pour moi First Edition livrée et si la limitation d'entretien est à 60000km je ne signerai pas la décharge.

Oui.Pas de diffusion en clair d'un lien de parrainage sur le forum, en-dehors du fil prévu à cet effet. https://forums.automobile-propre.com/topic/liste-des-liens-de-parrainage-tesla-des-membres-du-forum-12215/ Tout lien publié en-dehors sera supprimé par un modérateur. Pareil pour les filleuls : vous pouvez échanger par message privé avec votre parrain. C'est une règle déjà ancienne sur le forum, et qui contribue à ce qu'il reste un endroit agréable et utile.

Très simple, grosso modo bruits de roulement=pneus dits "verts", gomme dure. Le jour et la nuit sur ma Prius également entre passage de gomme dure a gomme tendre, plus la même voiture... Mais le pneu étant qu'une histoire de compromis marketing mis a part, silence d'une gomme et d'une gamme plus typée confort, usure accélérée et consommation également. Par contre je rigole car la Peugeot 305 était extrêmement silencieuse a 130km/h, incroyablement plus qu'une Ioniq électrique a la même vitesse ? (ce qu'il ne faut pas lire parfois...). On entendait ni moteur, ni bruits d'air aérodynamique, ni bruits de roulement.................

Non c'est la borne car 11kW c'est 3 x 16A, le chargeur peut accepter 32A 7,2kW mono mais ne recevra que 16A sur une phase de la borne. ?

Tu sais Troy sur son « order tracker » n’a que 4000 commandes sur environ 140000. Tu peux y aller pour enregistrer la tienne. Si nous sommes à 40 sur 1400 ce serait pas mal. Attention comme dirait @Kratus les 1400 c’est MON pifomètre !

Le parrainage fonctionne chez moi ! Petite astuce passer sur le site us (drapeau en bas de la page), et se connecter a son compte. Mettre le lien de parrainage, cliquer sur Model 3. Et repasser en FR.

et entre un alsacien et un auvergnat ??

Mon raisonnement est peut-être trop sommaire; mas si on applique la vieille règle P=RI² à la chauffe de la batterie, l'augmentation de température est proportionnelle au carré de l'intensité. En charge rapide l'intensité est 2 à 3 fois plus grande qu'en roulage habituel et la chaleur à disperser 4 à 9 fois plus importante, avec un refroidissement quasi nul véhicule arrêté. Un refroidissement "simpliste" par air ne fonctionnant presque que pendant ces périodes de charge peut être considéré comme suffisant pour une voiture qui n'est pas destinée à un usage sportif.

Tu as eu un contrôle technique vu que t’as voiture entame sa 4e année ? Pour moi tu es responsable de la voiture dans laquelle tu roules, si tu as roulé avec des pneus usés personne ne t’y a obligé donc tu peux attaquer mais je ne pense pas que tu obtiendras gain de cause. De plus si cela est arrivé quelques semaines après ton achat, le garage pourra dire que tu as fait des accélérations ou des virages à vitesse élevée qui peuvent accélérer l’usure des pneus. Pour la carrosserie réparée : idem. Le garage ne te l’a pas caché donc soit tu négociais soit t’acceptais mais maintenant c’est trop tard. Désolé pour toi, c’est un avis comme un autre. Bonne chance

J'espère qu'ils ne sont pas au courant que le bonus écologique peut être retiré en cas de vente anticipée [emoji4]

Et Voilà, après 1 an et 2 jours et surtout 37100km à son bord, ma E-GOLF vient de partir pour d autres aventures. Formidable expérience que la découverte de l électrique avec cette voiture, elle m a donné envie d en vouloir plus, j espère donc continuer à rouler a l électron avec une voiture 64kWh?

J ai constaté que depuis peu la voiture faisait la différence entre les velos et les motos

Perso, si tu as besoin d'un autre EVSE portable que le câble de charge UMC Tesla fourni avec la voiture, je te conseille d'acheter... un deuxième câble de charge UMC Tesla.

Je pense qu'ils finiront par être obligés de se rendre à l'évidence que certaines zones du réseau routier ne sont pas compatibles avec la conduite autonome. En tout cas, pas dans un premier temps. J'imagine que la première étape sera d'identifier ces secteurs. Ensuite, on pourra aller de point à point en restant sur le réseau "validé" et en évitant ces zones. Si le point de départ ou le point d'arrivée se trouve dans un tel secteur, un conducteur humain devra conduire la voiture jusqu'au "point de prise en charge" le plus proche (un peu comme quand on commande un Uber). Mes deux centimes.

Je pense que toute cette discussion purement économique sur VE vs. VT est complétement inutile et stérile. Les seules questions importantes AMHA sont : est-ce que j'ai vraiment envie de rouler en électrique (avec les avantages et contraintes que cela impose) ? Si oui, est-ce qu'il existe dans mon budget des choix qui me conviennent ? Si oui, passer à l'acte, sinon, attendre (il y a bon espoir que les prix baisseront). A quoi ça sert de comparer une Zoe à 26k€ à une Clio 17k€, ou mieux encore une Kona VE à 39k€ vs. Kona VT à 23-27k€ (?!?) Ça me rappelle les discussions sur véhicule neuf vs occasion ou low-cost vs premium. Mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de tout ça. Le VE c'est vraiment un changement de paradigme dans le monde automobile. Je l'ai senti dès les premières minutes passées au volant d'un VE. Et la courte expérience avec mon VE n'a fait que confirmer cela. Et une fois dedans, on ne veut plus regarder en arrière.

Chacun son tour je dirai !!! Perso en ioniq , les bornes 22kW déployées partout sont une plaie pour moi car la charge est limitée a 7kW. donc je paye 3x plus cher le kWh que toi en zoé. En plus de nombreuses bornes gratuites ikéa/auchan ( mon VE y charge a 7kW maxi contrairement au tiens ) COMPLETEMENT INJUSTE sur toutes les bornes 22kW pour leaf/ion/soul/ioniq/etc.... Sur autoroute, c'est l'inverse ! je charge a 43kW, et avec le badge access ( 0€/mois ) , cela donne 1€/5minutes, 4€ le plein ! donc env 0.30€/kWh ( 2x le tarif a domicile , c'est correct). De ton coté , ton VE est bridé a 22kW donc le kWh est 2x plus cher que pour moi. Tu es habitué a ne pas payer pour tes recharges, profites en bien. Ta Zoé a une multitude de borne de recharge adaptées , ce qui est une très grande chance. Par contre elle n'est pas adaptée pour les bornes 50kW ( fallait prendre un moteur Q sur ta zoé ). Alors laisse nous les bornes Sodetrel et va charger ailleurs !

Moi actuellement j'ai une Leaf 24 Kwh Visia de 2016. Le problème de chauffe lors d'une recharge rapide est également une réalité sur ce véhicule. Cela ne m'a pas empêché de faire 600 km dans la journée entre Guingamp et le Cap Ferret l'été dernier. Est-ce que le problème de chauffe est plus important sur une 40 kwh que sur une 24 kwh ? Je ne sais pas si çà se trouve déjà sur la 24 au bout de deux trois voir quatre recharges la puissance est déjà réduit. Et puis parfois ce sont les bornes qui sont mal programmés et qui ne délivre pas la puissance voulue. J'en ai fait l'expérience au Tour Electrique 35 ou a midi sur une borne neuve qui avait été mal programmé je chargeait que en 22 kw et non pas parce que ma batterie était chaude non non car le technicien avait qui j'ai parlé qui s'occupe des bornes avait mal programmé la borne. Moi je dois rendre normalement la mienne en juin 2019, mais je vais attendre la sortie de la 60 car du coup la 40 va baisser en prix. De plus la 60 c'est bien jolie mais le prix sera plus cher et je me suis dit "Combien de fois dans l'année je fais plus de 400 km ?". Et bien maximum une fois, autrement mon trajet boulot fait -de 100km. Donc je trouve à part de parler d'une bonne chose qu'est la thermorégulation des batteries , si c'est pour ce la raconter de dire j'ai une 60 et que je ne n'utilise jamais la capacité de batterie pour moi çà ne serre à rien. C'est comme avoir une voiture de course très puissance mais que de toute façon on ne peut pas aller à plus de 130 km sur autoroute. Une chose serait bien c'est d'avoir une 40 thermoregulé car plus la capacité de la batterie est grande et plus on attend à la recharge rapide et du coup peut-être que la différence entre une 40 et 60 se réduirait au niveau temps de charge car, une a une capacité plus grand donc plus de temps et l'autre est plus petite mais elle chauffe donc vitesse de charge réduite pour préservé la batterie. Cela serait intéressant de faire un comparatif lorsqu'elle sortira. Voilà me ressentit je pense vraiment qu'il faut prendre un VE par rapport à sa propre utilisation et non pas pour flamber devant les copains. Et également une vitesse rapide de charge est plus intéressante pour faire des longs trajets qu'une grosse capacité..