Classement

Pareil. C'est marrant, je sens que je suis en train de faire un truc complètement délirant mais impossible de m’arrêter ? En tout cas, je sors de la banque et ça passe. Les planètes s'alignent!

J'en suis à 8% de réduction sur l'achat d'un Roadster . Il ne manque plus que 46 filleuls pour avoir un Roadster gratuit. [emoji14] Je rappelle que chacun de mes filleuls qui aura contribué à la réalisation de ce rêve se verra offrir un essai complet de mon Roadster s'il vient en Alsace.

Si je peux me justifier (et je suis d'accord avec ce qui ait dit plus haut) : - j'en ai marre de mon diesel qui pue. - Tout le temps que je perds en ne vendant pas ma classe B est de la décote assurée (déjà que ça ne va pas être facile de la vendre). - J'ai l'intention de mettre une voiture à la casse (achetée exprès en octobre 2017 pour bénéficier des 2500€) ce qui induit une assurance que je paie et le risque que cette prime n'existe plus en 2019 (du moins pour les foyers imposables). - Je voulais la LR en RW mais je pense qu'elle n'existera pas. - Ca fait 2 ans 1/2 que j'embête (et je suis poli car sur le forum) mon entourage avec cette caisse : hâte de leur faire essayer. - En voulant toujours attendre le prochain truc mieux (HW 3 par exemple) ben on ne fait rien au final. - Je serai bien parti sur une S d'occasion mais j'avoue que les dernières technologie cellules batterie + Combo + AP m'en dissuadent et la S est vraiment trop grosse pour ma petite famille (1 seul enfant) avec une autonomie plutôt aux alentours de 350 km donc plutôt 300 contre 544 km ! - Dans le pire des cas je la revendrai. Bref c'est de la folie mais je ne suis pas à plaindre non plus, j'ai un bon job, une super femme qui me suit dans mes idées, un enfant intelligent qui évolue bien. Nous avons hâte de sillonner les routes européennes avec comme projet la région des lacs (Italie/Suisse) cet été. See U

La finance fait partie des rares sujets que je maîtrise (contrairement au VE, mais je progresse :-)). Je n'etalerai pas mon CV pour me justifier. J'ai tout autant le droit "d'étaler ma science" (j'ai utilisé ce terme pour ne pas me prendre au sérieux, ça s'appelle le second degré) que toi. Mes interventions étaient pertinentes, tout comme les nuances que tu y as apportées. Je ne vois pas de quel retour de manivelle tu parles. Tu as cité deux articles de grande qualité mais spéculatifs, qui présentent une hypothèse que je rejetais, et continue de rejeter, bien qu'elle émane de personnes plus qualifiées que moi. Peut-être que l'avenir me donnera tort, mais ça ne change rien au fond : nous avons tout deux discutés de spéculations (OPA ou pas, possible ou pas). En matière boursière les gens expérimentés restent humbles, personne ne peut maîtriser suffisamment de paramètres pour prédire l'avenir, même pas les journalistes du Wapo. On verra bien qui aura raison à la fin de l'histoire, ce n'est pas la peine de se dénigrer en attendant. Tu te fais un film en pensant que tu m'as cassé. C'est ridicule. Ce n'est pas ainsi qu'on mène une discussion entre personnes civilisées. Et ce n'est pas ce qui s'est passé. Agfa, la vie n'est pas une confrontation pour savoir qui est le plus intelligent. Je n'ai rien à prouver sur ce sujet, et j'aimerais que tu contredises les opinions des uns et des autres de façon plus respectueuse. Il y a forcément des personnes plus qualifiées que toi ou moi sur ce forum, qui pourraient parler avec beaucoup d'autorité. Mais comme les gens respectueux ne se vantent pas de leurs qualifications en public, on ne sait pas qui gagnerait à ce jeu, et c'est très bien comme ça.

Donc je vais m'empresser de commander la mienne avant que le prix n'augmente.

AHAHAHA! Elle est énorme celle-la. Faire un prêt correspondant à la durée de vie de l'objet que tu finances est tout à fait logique, tu transformes un gros trou de trésorerie en un loyer c'est tout. Et à 1% TAEG sur cette durée c'est même probablement plus rentable d'emprunter et de placer ta trésorerie sur la durée que de financer en fonds propres.

J'ai choisi les jantes de 18 pour le prix, la consommation, le confort, le prix futur des pneumatiques. Quant au look, les enjoliveurs aero ne me déplaisent pas.

Mes chers compatriotes, me voilà dans la cour des grands, grâce (ou à cause) de @Thege26 et @MattKirby avec leurs messages ce matin je me suis décidé à franchir ce pas totalement fou de rouler avec une auto dont le prix dépasse les 60 k€. On a qu'une vie qui peut vite s'arrêter alors profitons !

Bonjour à tous, j' ai commandé un Red pulse le 8 août, passé a la CC de Dijon jeudi on m' annonce livraison vers le 17. Hier à 16h le CC m' appelle pour m' annoncer l' improbable.... mon Kona est arrivé....livraison mercredi certainement. Bonne nouvelle pour tout le monde.... les Kona arrivent

Peut-être aussi pour ceux qui ne prennent pas l'autoroute et qui râlent de devoir s'y engager juste pour charger !

À mon avis il n'en sais rien du tout mais en disant ça si quelqu'un veut une MR pour l'autonomie il prendra une LR qui est actuellement disponible tout simplement donc il est urgent d'attendre

Le VD est arrivé a Lorient, pas encore immatriculé, donc pas essayable ?

Misogyne tu as raison c'est sans doute trop fort, mais ça c'est une réflexion sexiste...?

Rdv en mars pour la présentation des sœurs Telsa ?

Mon raisonnement est peut-être trop sommaire; mas si on applique la vieille règle P=RI² à la chauffe de la batterie, l'augmentation de température est proportionnelle au carré de l'intensité. En charge rapide l'intensité est 2 à 3 fois plus grande qu'en roulage habituel et la chaleur à disperser 4 à 9 fois plus importante, avec un refroidissement quasi nul véhicule arrêté. Un refroidissement "simpliste" par air ne fonctionnant presque que pendant ces périodes de charge peut être considéré comme suffisant pour une voiture qui n'est pas destinée à un usage sportif.

C'est souvent le problème avec certains sur ce forum. Encore dans la critique facile et le jugement. Je demande un conseil tout simplement. D'une part, le pneu en question est loin d'être ridicule en terme de tenue de route : indice B et 69 dB en acoustique. D'autre part, il fait aussi bien sur le papier et sur les commentaires utilisateurs que des marques plus Premium. Enfin, je n'ai pas une conduite sportive et je fais entre 35/40 000 km par an donc si les pneumatiques tiennent uniquement 15 000 km, ça me fait 3 paires de pneus par an (2 fois à l'arrière et 1 fois à l'avant). Donc au final, un budget pneus conséquent par an. Et pour terminer, tu ne connais rien de ma vie et du prix de ma voiture. J'attends des réponses constructives ! Les autres peuvent passer leur chemin.

[emoji23][emoji23][emoji23] faut demander à Kratus [emoji23][emoji23][emoji23]

Vous avez des portes pas parfaitement alignées, de un mm ou 1,5mm, entre elles et par rapport aux ailes ? - Soit ce sont juste les chromes, et là, il faut les décoller et recoller : je n'avais pas ce problème, je ne sais donc pas faire. - Soit la différence d'ajustement se voit aussi au niveau des moulures du milieu des portes, ou en bas, et là vous pouvez peut être le rattraper avec mon astuce ci-dessous. En dévissant les deux vis torx du support de serrure (pour l'avant sur le châssis) ou des systèmes encastrés pour les portes avant et arrière et les supports arrières, vous pouvez récupérer quasiment 1 mm en haut ou en bas, et en profondeur. Vous dévissez les deux vis torx, et avec une petite masse en caoutchouc, ou avec un marteau et un bout de bois dur qui fait tampon (pour ne pas abimer le métal), vous tapez légèrement sur le support concerné dans le sens de la correction que vous voulez apporter. Vous revissez, vous testez, et vous remodifiez le cas échéant. Du coup, vous commencez par ajuster une porte par rapport à l'aile correspondante, et vous alignez ensuite la seconde porte, en espérant que ce faisant elle sera alignée avec l'autre aile. Si ce n'est pas le cas, alors, il faut partir de l'autre porte et croiser les doigts. Car si ça ne marche pas, il faudra sans doute intervenir au niveau des supports de charnière des portes, et là, c'est direction le body shop ; en tous cas, je déconseille aux bricoleurs du dimanche comme moi de toucher ça. Les conséquences à vérifier pendant votre réglage : - que les portes se ferment toujours de manière douce, et que les caoutchoucs sont bien en contact avec les éléments. - que l'espace vertical entre deux portes reste à peu près constant, car en modifiant verticalement un seul point de fixation, on modifie très légèrement l'inclinaison de la porte, donc on modifie un tout petit peu l'écart avec la porte d'à côté. C'est affaire de compromis, sinon, il faut toucher aussi aux supports de charnières. Tout cela semble vraiment basique, ça marche comme ça sur l'immense majorité des véhicules, mais bizarrement rien n'est documenté à ce sujet pour nos Model S (à la différence des Model 3 où des gens ont utilisé la même chose, ou ont vu des rangers Tesla faire de même) et on nous fait croire que tout problème d'ajustement est impossible à solutionner sans passer par la case bodyshop... Allez comprendre. Hope it helps.

Il y en a des dizaines. Ce sont des gens qui ont pris une réservation dans le simple but de spéculer. Quelle valeur ajoutée ! C'est bien triste. Finalement manque de chance, avoir une réservation de la première heure n'a aucune valeur ou presque en Europe ! J'espère qu'ils sont au courant que le bonus écologique peut être retiré en cas de revente prématurée.

Je les ai rappelés, j'ai eu une nouvelle réponse. Ils m'ont demandé d'envoyer un e-mail à [email protected] Mettre en objet Parrainage Mettre dans le corps du mail le numéro de commande/réservation et le numéro ou lien du parrain

Si Hyundai France et ou Hyundai de votre région conditionne la livraison de votre voiture par un renoncement d'une éventuelle action en justice, nous parlons clairement d’un chantage. Le chantage est défini à l’article 312-10 du Code pénal Définition « Le chantage est un abus de pouvoir qui consiste à obtenir quelque chose (une signature, engagement, renonciation, divulgation d’un secret, argent…) de quelqu’un contre sa volonté en exerçant une pression sur elle. » Le chantage constitue un délit passible au maximum de cinq années d’emprisonnement et de 75 000 euros d’amende. Si la menace a été mise à exécution, cela représente une circonstance aggravante et contribue à alourdir les sanctions : 7 ans d’emprisonnement et 100 000 euros d’amende. Vous devez informer par accuser la réception Hyundai France et Hyundai de votre région des risques et du chantage qui s'exerce contre vous (vous devez citer l'heure, le jour, et les noms), s’il persiste (8 jours) vous porter plainte en vous rendant dans le commissariat de votre choix, ou bien à la gendarmerie et vous informer en parallèle, les organismes de défense des consommateur, les médias. Nous sommes pour l’instant dans un état de droit. Bonne journée

Photo d'un rassemblement impromptu de partisans des pneus 4 saisons au Canada. Source : https://twitter.com/Model3Owners/status/1070515589368561664

Je me suis rassuré ce matin en regardant le prix d une Audi A4 3.0 TDI 272cv qui est l’équivalent en thermique en berline : 58000€....et celle là compte tenu de sa consommation et de son entretien j aurai jamais pu me la payer. tout ça aussi pour dire que la TM3 est au prix malgré son prix élevé.

Juste pour tenir tout le monde au courant, jusqu’à hier, je ne pouvais pas me login sur l’application Tesla, et depuis ce matin, cela fonctionne.. voila la page d’accueil!

Agfa !! T'es vivant ! Tu nous as foutu la trouille [emoji16]

Perso, je comprends pas pourquoi tous les taxis/vtc ne sont pas déjà en tesla. Ils achetent souvent des merco bmw du meme prix. Les économies de carburant sont considérables

Ja reçu notre S75D en juin et premier grand trajet en août avec 3 enfants (5 mois, 7 ans et 9 ans) Départ Strasbourg vers Aigues Mortes. Deux grands arrêts pour manger a l’aller et 3 arrêts au retour... les enfants on appréciés ces arrêts et tout le monde est arrivé frais et détendus ! Bref avec un x100D comme dire... doigts dans le nez ! [emoji6]

Protection pas chère et efficace. Un simple tuyau de jardin enroulé autour du poteau. C'est tout bête, mais bibi y a pensé.

Et voilà, commande passée ce matin : LR AWD. Je pensais attendre la MR mais la peur de voir disparaître les bonus de l'état et de la region idf a eu raison de ma patience. Je suis trop content ? Et puis je me dis, tant qu'à avoir une tesla, autant qu'elle dépote ? Donc LR AWD, grise, jantes 18 et autopilot. Bon ça pique quand même un peu ?

Vous vous trompez de post, les gars! ? Si vous venez sur ce post, c'est que vous aimez souffrir et vous faire du mal ! Quoique ça peut faire du bien aussi, loin de moi l'idée de critiquer les fans de BDSM !

Une remarque sur la différence entre LR et MR. En attendant que Tesla veuille bien nous proposer d'autres versions plus abordables au niveau tarif (voir le tableau de @Samsaggace ici), je suis en train de me persuader que la MR sera un très bon choix. D'une part parce que son tarif sera beaucoup plus intéressant que celui de la LR, mais aussi au vu de l'utilisation que j'ai à en faire. En effet les LR ont à mon avis été imaginées avant tout pour les américains et leurs grands espaces, mais pour nous, petits européens, qui ne nous déplaçons sur de longues distances que pour les vacances (en grande majorité), quel est le réel besoin d'avoir une version LR (voir le tableau de @njul ici), tant la différence -entre 20 et 40kms d'autonomie- est faible ? Certains possesseurs de Model S en ont carrément moins (entre 320 et 400kms pour les versions 60, 70 75) et ne s'en portent pas plus mal il semblerait. Voilà... comme je le faisais remarquer au début, je me persuade que la MR sera le bon choix, car de toutes manières je n'ai pas les moyens de m'acheter une LR.

Je viens de valider pour une Performance en rouge. Pourquoi ? Parce que ce n'est pas raisonnable et que ça me fait plaisir. Si l'on regarde froidement, bien sur, qu'une LR AWD est très largement suffisante et je n'ai pas d'argument très convaincant pour une performance. Mais il faut se faire plaisir.. j'ai la chance d'avoir le choix. J'en suis conscient. C'est la boite qui va financer. Donc on ouvre les vannes. C'est la première fois que cela m'arrive. J'ai déjà eu de très belles voitures mais le plus souvent d'occasion et tarif maxi 40 k€. D'un autre coté, elle reste discrète : bien plus discrète qu'une BMW M4 ou qu'une audi RS5. Et pour une puissance similaire. Après je suis assez maniaque avec me bagnoles et ce qui me fait le plus peur, c'est les accrocs de tous les jours... coup de portière, rayures, jantes abîmées.. D'ailleurs pour les jantes, j'ai trouvé un très bon produit : alloygator. Un peu compliqué a fixer. Mais c'est très discret, aucun risque de perte, et c'est redoutable contre les coup de trottoirs.

Merde alors c'est 150 km de plus que la norme. ...fait gaffe qu'Hyundai France ne te demande pas de payer plus cher du coup. ...Tu peux leur faire un geste ?

La puissance est limité par trois choses, -le point de charge : prise, borne, walbox -le câble de recharge: CRO, T2-T2 -le chargeur de la voiture C'est le point le plus faible qui prime. Si tu branche ton CRO sur la prise 16A c'est la puissance max du CRO qui limitera la charge soit 10A. Si tu branche ta voiture sur une borne T2 de 22kW et que le chargeur de la voiture est de max 7,2kW c'est le chargeur de la voiture qui limitera la charge. Si tu veux charger chez toi à 16A il te faut soit une walbox soit une borne portable (une sorte de CRO plus puissant). A 16A les contraintes de l’installation sont moins importante, une prise P17 mono 16A branché avec du 2,5mm² et un fusible de 20A suffise pour y brancher une borne portable de 16A. Wallbox - Borne portable - câble EVSE Chargeur portable

Idem prêt 1% BNP pour lissage de l investissement qui correspondra pour partie au 180€ de gazole que je passe par mois dans la BM sans ce prêt je serais resté sur une LR

J'étais parti sur le model LR RWD mais j'ai malheureusement fait une croix dessus. Clairement je voulais la plus grande autonomie possible. J'ai bien conscience que pour les longs trajets le gain n'est pas si important grâce aux SuC mais c'est surtout pour partir en week-end que cela m'intéresse. Nous aimons aller dans des coins assez reculés et la possibilité de se brancher même sur simple prise n'est pas toujours garantie, une réserve plus importante me permet donc d'envisager avec moins de contraintes ces déplacements, en particulier les petits déplacements une fois à destination. Vous allez me dire alors pourquoi pas les jantes aéro et la réponse est que lorsque l'on vit en couple on fait des compromis :D, sur une voiture de ce prix, madame n'en voulait pas ce que je peux comprendre. J'ai toujours aimé les bagnoles mais j'ai du faire face à mes contradictions avec la prise de conscience de l'impact de ce plaisir sur l'environnement et la santé c'est pourquoi je me suis orienté vers une hybride Toyota qui est une super voiture mais à l'inverse du plaisir de conduire, c'est un choix purement rationnel. Je casse donc la tirelire pour réconcilier un peu ces deux points mais il y aura bien sur un bel "effet rebond" dans la mesure ou je pense que je vais faire beaucoup plus de kilomètres qu'auparavant.

+1 Encore un magnifique exemple de la déconnexion des médias d'avec la réalité. Et après ils s'étonnent de la vague populiste qui engloutit la planète.

La version 9 a bien réglé le problème de connexion sur ma TMS, MCU2.

+1 Exactement le même ressenti, et même conclusion. J'ai quand même le sentiment qu'ils profitent un peu de l'attente suscitée pour marger un max sur les plus fans/motivés par la marque. A titre perso, si tout était ouvert, je choisirai une LR RWD avec toit en dur et autopilot. Mais la c'est 10 kE de plus pour des options qui ne m'intéressent pas. Donc je vais faire le pari que ce marché de niche AWD/P sera vite saturé même en Europe et qu'il faudra bien qu'ils proposent des modèles "plus économiques" pour augmenter leur volume de vente dans quelques mois (en espérant que la SR n'arrive pas trop vite). Mais bon,en attendant, dur dur de ne pas appuyer sur le bouton...

Perso, si tu as besoin d'un autre EVSE portable que le câble de charge UMC Tesla fourni avec la voiture, je te conseille d'acheter... un deuxième câble de charge UMC Tesla.

Bonjour , voici le créneau de présence de la Model 3 à Nantes

En fait, si [emoji4]. Il y a deux emplacements, à droite et à gauche du coffre, où il suffit de découper la garniture (déjà embossée à cet endroit), attraper le câble d'alimentation qui se trouve en attente derrière et y brancher la LED. J'ai pris des photos quand j'ai fait le montage, et je n'ai jamais pris le temps de les partager sur le forum. En voici l'occasion. Tu penses que ton coffre n'est éclairé que par cette seule LED. Si tu regardes bien à l'intérieur du coffre, tu vois ça. Tu enlèves délicatement la garniture, et il y a une alimentation électrique en attente juste derrière l'emplacement prédécoupé. Il n'y a plus qu'à brancher dessus une LED ultrabrillante de chez Abstract Ocean. Puis répéter l'opération de l'autre côté. Voili, voilou !

Je n'ai réussi à rien, c'est le Tesla Store qui s'en charge. Voici la confirmation que je viens de recevoir. Quand aux six mois gratuits, il faut vraiment rouler comme un malade, jour et nuit loin de chez soi pour que l'avantage devienne substantiel. Surtout au niveau du prix du véhicule. Par contre cela me fera plaisir de faire plaisir au parrain, à condition qu'il ne choisisse pas l'option envoi d'un bout de quelque chose dans l'espace. Nous avons déjà souillé notre planète on ne va faire la même chose ailleurs. Comment ? ... Qui ? Non n'insistez pas, je ne le dirai pas...

C'est nous qui avons inventé les Shadoks ! "Et les shadoks pompaient, pompaient, pompaient...". "Les Shadoks sont extrêmement méchants et idiots. Ils construisent des machines improbables qui ne fonctionnent pas" (Wiki). Au pied de chaque borne Sodetrel il y a un petit logo qui rappelle étrangement un shadok.

J'entend souvent que l'action des gilets jaune défende ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter des VE et en cela ils ont raison, car beaucoup peuvent seulement acheter des voitures d'occasion et n'ont pas les moyens d'acheter des voitures neuves. Mais qu'en est il de ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures neuves, souvent des SUV diesel de 25 à 30.000€. Achètent ils des VE et ben non et ils râlent sur l'augmentation du prix du carburant alors que c'est justement ceux là qui sont visée. Car en achetant des VE on augmente le parc et donc plus tard le nombre de VE d'occasion que les moins fortunés pourront s'offrir.

Je n’ai pas lu les messages de ce sujet mais un jour il sera peut être utile pour tout le monde ( stabilité du réseau et anti espionnage ) de prendre un PowerWall, et de charger en continu 24/24 seulement 1,2 ou 3 kW et décharger ce dont on a besoin. Et d’y adjoindre du photovoltaïque si possible bien sûr ! le V2G est bien plus judicieux, mais dans combien de temps ce sera faisable ... ?

Dans cet article, electrek.co liste 10 accessoires pour la Model 3. - compresseur à air portable - kit de réparation de pneu - film de protection pour l'écran central - film pour la console centrale - tapis de sol - film de protection transparent pour seuil de porte - chargeur de téléphone à induction - kit de lavage sans eau - aspirateur sans fil - liner pour porte-gobelets - éclairage LED avec logo Tesla - pédales en aluminium Les liens pour les acheter sont dans l'article, mais beaucoup sont canadiens. https://electrek.co/2018/09/29/tesla-model-3-accessories

Jantes de 20 pouces "turbine" gris sombre. Du plus bel effet sur la Model 3 noire de Ben Sullins. Source : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-20-inch-turbine-wheels-ev-wheel-direct Disponibles auprès de EV Wheel Direct : https://evwheeldirect.com/products/evt-wheel-tesla-model-3