Classement

Moi j’ai ma commande de juillet qui est livré aujourd’hui !!! C’est écrit sur mon bon de commande, faut que j’appelle pour savoir à quelle heure je peux passer ? normal quoi j’voudrais pas les déranger

Je vois beaucoups de mécontent mais pour moi cettte version me semble la model 3 parfaite !!! Bonne autonomie propulsion et pack Preimum. elle permet de faire quasi le même nombre d arrêt superchargeur que la long range sur les grands parcours (test sur abetterrouteplanner). On gagne 4000€sur le prix et on aura une voiture un peu plus légère. Certe la puissance est abaissé autour de 210cv mais bon .... c pas si mal.

Bonjour à tous, J'ai découvert une chaîne YouTube qui pourrait vous intéresser, notamment ces vidéos : Je trouve ces vidéos très clairs et synthétiques. Plusieurs liens en descriptions appuis les arguments énoncés.

Il fonctionne très bien dans mon garage. Et je pensais d'ailleurs que cette fonction justifierait à elle seule l'option autopilot.La voiture rentre et sort très bien, en commandant la porte de garage, tout ça, nickel. Mais ta question me donne l'occasion de lancer un coup de gueule ! Je m'explique : Le summon centre la voiture dans le sens de la largeur du garage. Du coup, je ne peux pas ouvrir la porte conducteur, parce qu'elle est trop près d'un poteau. Quand je gare la voiture moi-même, je serre à droite et j'avance un peu plus que ce que fait le summon, ce qui permet l'ouverture de la porte conducteur, qui passe alors devant le poteau. Vous me direz que cela n'a aucune importance, puisque je suis sorti de la voiture avant de la faire rentrer avec le summon. Et qu'il n'y a qu'à la sortir aussi avec le summon, donc pas besoin d'ouvrir la porte conducteur. MAIS il y a un truc très con auquel je n'avais pas pensé: certains jours, il pleut. Et là, je me retrouverais obligé de sortir de la voiture sous la pluie, allumer mon smartphone, lancer l'application Tesla, attendre la connexion, appuyer sur un bouton de l'application, attendre que le système vérifie que je suis bien tout près de la voiture, puis appuyer sur un autre bouton à l'écran (qui est déjà aussi mouillé que moi) et attendre que la voiture commence à avancer. Et si une goutte de pluie tombe sur l'écran du smartphone, cela peut arrêter la manœuvre de la voiture, et il faut recommencer le processus. Si je rentre tout de suite me mettre au sec dans le garage, ça ne marche pas, parce que le système ne détecte pas que je suis près de la voiture, alors que je suis 1 mètre devant le capot. J'ai testé : ça marche si on est à côté de la voiture ou derrière (donc sous la pluie), mais pas si on est DEVANT la voiture. Ça ruine tout l'intérêt du système. Merci l'Europe ! Sur le continent américain, il suffit de faire un double clic sur le bouton P du comodo de droite avant de sortir de la voiture, et la manœuvre se fait toute seule. Mais en Europe, nous avons des technocrates intelligents, qui ont obligé Tesla à ajouter cette complexité inutile, qui rend le système inutilisable dans mon cas. Donc je rentre toujours ma Model S moi-même dans le garage, au cas où il pleuvait le lendemain matin. J'espère que mon récit vous a divertis.

oui je pense qu'elle sera conservée quand même en 2020, aprés pour le futur c'est moins sur

Justifie, denon, justifie. Ou arrête de la ramener.

bonjour petit run sur autoroute 137km/h(compteur) pendant 10min départ lancé...18kWh/100km 134km/h de moyenne...17,4kWh/100km

J'ai failli prendre une photo hier : en repartant de mon bureau (bon coté Opéra!), il y avait 3 C-évo aligné sur les (inutiles) places d'Autolib. Soit 3 fois plus qu'il y a un an! Bécane chère, mais franchement top en ville (cela fait 20 ans que je roule dans Paris en 2 roues). Une bonne idée que ce forum : on va pouvoir discuter sereinement prises, recharge et autres sujets...

Nous venons d'ouvrir ce forum dédié au BMW C-Evolution, un scooter électrique très apprécié et qu'on voit de plus en plus dans nos villes, notamment à Paris. N'hésitez pas à participer et à conseiller le forum à des conducteurs de BMW C-Evolution que vous pourriez connaître !

Bonjour à tous, longtemps que je passe ici en passif, maintenant je débarque Petite histoire du comment j'en arrive là, vous êtes prêts ? Alors, comment vous dire, ça fait... presque 3 ans que je regarde juste tout ce qui existe (sisi) et cherche le coup de cœur pour remplacer ma Golf6 essence. A la base je voulais la même chose, un intérieur aussi bien foutu, les même reprises (bon ça je rêvais) mais avec un plus grand coffre, je vous fais le raccourci ça n'existe pas et puis c'est facile chaque mois qui passe ça existe encore moins, avec un superbe malus qui interdit toutes les voitures qui me plaisent en terme de plaisir/accélérations, pas pour faire des courses au feu rouge hein, je suis un père de famille responsable mais j'aime quand ça répond, quand ça fait un zoli vroumm à l'accélération. Bref quête impossible et j'en ai essayé quelques-unes... rien qui me donne envie. Certes la golf en question est suréquipée, très confortable avec des suspensions réglables, son cuir chauffant qui ne prends pas une ride, son silence, cette absence de bruit moteur aux vitesse légale (et oui avec 210cv à 130 ça monte pas bien haut), sa compacité, ses reprises, sa tenue de route, sa fiabilité et tout et tout et c'est donc pour ça que ma femme n'a jamais voulu que je la vende et qu'on arrive à passer 3 ans à connaitre mieux le marché automobile que les plans de sa maison. Qu'est-ce que vous voulez que je vous dise elle aime tout de cette voiture (au fait on en a qu'une), étonnamment car elle est plutôt ultra ultra camomille pour conduire mais elle te dit qu'elle aime bien les accélérations... et pourtant elle doit pas en faire des grosses parce qu'elle nous fait du 6,5l/100 avec ! En mixte avec un 2 L turbo de 210 bourrins !! Moi qui suis jamais descendu en dessous de 10l, je me demande encore si elle a pas des pouvoirs magique . Bon, moi, déjà, faut que je change et j'en ai marre de l'essence, ça pue, ça tue et en plus y a rien de nouveau sous le soleil, t'en essayes une tu les as toutes essayées, bon presque mais quand même t'es obligé d'avoir un petit moulin entre 140 et 190cv (le 2l essence de bmw fait fort ici avec presque 190cv et quasi pas de malus on se demande comment ils font...) donc bref naturellement j'ai essayé la Tesla, alors qu'elle a juste THE premier critère qui saute com pa ci té, une péniche de 5m de long mais tu te dis que c'est pour la bonne cause y 'a du coffre(s) au moins !!! Bon on passe vite l'essai à la con ou tu comprends tout tout de suite (que c'est vachement bien une tesla) et puis tu passes à l'essai sur un long week-end et là 500km après t'es juste énervé parce qu'elle a de sacrés arguments cette caisse. Je passe les accélérations qui lassent finalement (sauf pour le fiston à chaque péage !) mais alors cette tenue de route, ce confort, cette précision, ces accélérations quand même parce que c'est assez agréable ce coté tapis volant supersonique, elle est diabolique cette péniche, elle réussit à marier des qualités qui me semblaient antinomiques ! Comment peut-on tenir aussi bien dans un rond-point, en grandes courbes, à l'accélération, sur les pavés pourris ET rester confortable en toute circonstance !! J'ai vraiment pris une claque sur cet agrément hors norme et le pire est que j'ai fini l'essai seul (pour la rendre) sous une pluie battante et là il fallait que je sache, sans femme et enfant donc.... Doudiou c'est juste incroyable, là ou ça devrait être hyper dangereux tant le couple est phénoménal (c'était une 100D au fait) mais là tu oses, t'as senti qu'elle était hors norme faut savoir et là tu rentres le pied à fond à 30km/h, là ou c'est le pire et donc tu vas decoller et.. sans patiner !!! C'est une vraie expérience, une première pour moi, le contrôle de motricité en 4X4 est juste fabuleux. Vous rajoutez que j'ai fait une fois le plein (pause déjeuner bucolique) dans des conditions de...superchargeur Bref inoubliable expérience automobilistique, la seule bagnole ou tu restes zen dans les bouchons mais la réalité te rattrape.. merde c'est quoi le tarif déjà de la petite 75D, 80.000 pièces, à ouais non mais ça va pas la tête !! c'est juste pas du tout le budget !!! mais il y avait l'amortissement de la batterie en plus des 30ke (en pro), bref ça aurait du coûter pas plus cher qu'un tiguan en LLD mais non il faut réintégrer la différence, arnaque., bref c'est un tarif incroyable et quand on veut de l’électrique on est (presque) près à passer ce cap délirant dans le prix d'une voiture (presque 100ke sérieusement), je sais qu'il y en a qui vont se reconnaître. Mais bon pour moi c'est toujours une péniche, excessivement chère avec en plus (à ce tarif je veux tout) un intérieur pas extra folichon, tu peux meme pas foutre une bouteille d'eau, et ce GPS une énorme mer.. qui doit être corrigé depuis des lustres. Non, ça ne sera pas une TMS (découvert chez vous messieurs cet acronyme), une TM3 alors, forcément ?! Oui sauf que bon elle est belle ( je l'ai découverte à LA au printemps, j'ai des jolis photos )mais elle est grande toujours (pour nous), on va à Paris quand même, elle a plus de hayon ça c'est limite du foutage de gueule et y'a plus ce tableau de bord que j'avais tant apprécié (avec le radar qui t'annonce en centimètres, oui en centimètres la distance avec le reste du monde quand tu te gares c'est juste génial, couplé avec l'immmmmmmense caméra de recul tu te gars plus facilement qu'avec ma gti !!!) Oui ça aussi tu le perds et puis y a l'attente.. Bref depuis ce maudit long week-end, je sais que je n'arriverai plus jamais et pour plein de bonnes raisons, autant celles de l'écologie, du progrès, du bon sens que celles du plaisir de conduire, à repasser à du thermique. Voilà vous savez tout, je vais surement acheter une e-niro et quand elle sortira je comparerai tranquillement (parce que là ça presse, ça fait 3 ans moi que je veux changer) avec la TM3. Bravo à ceux qui ont tout lu (j'ai eu un accident de moto, j'ai du temps lol)

Tu me donnes l'occasion de faire le rapport final de cette histoire de collision avec un sanglier. Date du sinistre: 2 décembre 2017 Date de fin de la réparation: 16 octobre 2018 Je vous laisse calculer le délai entre les deux. Pour mémoire, ma voiture était parfaitement roulante, le centre Tesla avait confirmé qu'il n'y avait pas de de déformation du châssis. Juste deux problème à traiter: - refaire le pare-chocs et réparer les dégâts sur la partie avant de la voiture - remédier à la déformation de la pièce citée ci-dessus, pour supprimer le frottement de la roue avant droite lorsque je braque à fond Le premier point était réglé depuis le 25 mai (tout de même 5 mois et demi après le sinistre). Il subsistait le deuxième point. Comme c'est une pièce en aluminium, il n'était pas possible de la ramener à sa forme initiale au moyen d'un vérin. Il fallait donc commander une nouvelle pièce. J'ai laissé ma Model S au garage pendant toute la durée de mes vacances d'août, mais la pièce n'était pas arrivée. Finalement, elle est arrivée chez Tesla Chambourcy mi-septembre 2018 (4 mois après avoir été commandée). Mon carrossier local a demandé une livraison chez lui, mais compte tenu de la dimension de la pièce, qui fait toute la largeur de la voiture, on était hors gabarit pour les sociétés de transport. En désespoir de cause, mon garagiste est allé lui-même à Chambourcy avec sa voiture (plus de 500 kilomètres, aller simple) pour ramener la pièce en Alsace. Il en a profité pour visiter le Mondial de l'Auto. Le temps de trouver un créneau qui me convienne pour la remplacer, le dossier a finalement été clos le 16 octobre 2018. Plus de 10 mois après le sinistre. Vivement un centre Tesla et un carrossier agréé en Alsace...

"La voiture est un succès, nous avons déjà enregistré plus de 500 commandes avant le mondial, et .... pendant. Les premières livraisons ont même déjà commencé et les retours sont excellents !" J'imagine que ça va ressembler à ça et qu'il ne va rien dire qu'on ne sait déjà ?

Non, c'est un sujet sur les particules d'abrasion. Ça n'a absolument rien à voir.

Merci pour cette présentation [emoji6] Une Tesla, il ne faut pas l'essayer. Après, on en est malade. Et c'est incurable.

La Leaf 2, la voiture électrique qui peut tuer son conducteur à tout moment ! décidément cette voiture est pleine de ressources ?

Sinon tu peux toujours prendre un parapluie [emoji23]

alors là j'ai hate de savoir ce qu'il va dire lui tiens...

A 11 000 € je l'achète et je la "stocke dans le garage". pour faire du stockage stationnaire d'énergie PV. 11 000€ pour 50kWh de batterie , c'est 3x moins cher qu'un powerwall ou des batteries Lg.

C'est des kWh chinois. Les procédures de contrôle qualité sont celles de ce continent. A titre personnel, je leur accorde une confiance très modérée. J'avais lu l'interview d'une société de fabrication de systèmes de freinage aéronautiques. Ils avait banni les aciers russes et chinois, car les produits livrés avaient une fâcheuse tendance à s'éloigner de la spécification commandée. Et pour stopper un Airbus ou un Boeing, ça peut poser des problèmes...

En 2020 vous pensez vraiment qu'il y aura la prime de 6000€ pour les VE?

Hum... Pas tout à fait d'accord. C'est une histoire de quota tout ça et pour le coup les quota français entre Kona et Niro ne sont pas du tout les mêmes. Quand je discutais avec Kia il me disait : Mars pour ne pas vous dire de bêtises, mais vu que les CC les reçoivent en Décembre, il a bon espoir que les livraisons débuteront avant le mois de Mars. on parle de 3500 unités pour le Niro contre quelque centaines pour le Kona.

Trois voitures se suivent sur une route sinueuse de montagne , une Dacia , suivie d'une Ferrari , puis d'une Porsche. Au détour d'un virage , un énorme camion arrive en face et c'est l'accident . La Dacia s'encastre dans le camion , la Ferrari dans la Dacia et la Porsche dans la Ferrari . De la Porsche descend Franck Ribéry qui regarde sa voiture en miettes et dit : Putain , 3 jours de salaire . De la Ferrari descend Jo-Wilfried Tsonga , qui voit sa voiture broyée : putain , 3 semaines de salaire . De la Dacia descend M.Gugusse qui regarde son auto détruite et dit: putain , 3 ans de salaire . Et les deux autres de lui répondre: Faut être con pour acheter une voiture aussi chère !

Et la vitesse de pointe est abaissée aussi : 200 km/h. Un peu juste pour rouler en Allemagne sans être une gêne pour le trafic [emoji56]

PSA a rebadgé une Mistubishi dont la marque appartient maintenant au groupe Renault. Déjà qu'il ne devaient pas avoir les plans avant a lors maintenant c'est dur pur fanstame ;-) . Cela montre, ou l'avance de la chine ou la lourdeur/le retard/Non volonté de PSA car leur VE (Corsa, 208, DS3 CB ET) sont annoncés avec 50kWh sur des plateformes plus grandes.

La force du marketing... Le cadeau du filleul de 100€ vient d’être remplacé par l’accès gratuit aux SuC durant 6 mois... Psychologiquement c’est mieux que 100€... mais peut être que la majorité des utilisateurs n’utiliserons pas 100€ de recharge en 6 mois... Bref c’est quand même plus « vendeur » https://electrek.co/2018/10/20/tesla-referral-program-six-months-free-supercharging/

Techniquement, je pense que cela peut se faire, mais tu risque quelques déconvenues, le système moteur ayant été conçu avec un avant fermé. Autre inconvenant, je risque de ne pas te saluer par un appel de phare, te confondant avec une Hybride !

Pour la rentabilité, a titre d'exemple, j'ai fait un crédit pour ma ioniq (bnp cité par agfa) et ca me coûte 240€/mois. Et après ca tu peux remplacer ton budget carburant par 20€ d'elec. Donc c'est treeeeeeeeeeeees rentable. Ajoutes a ca le plaisir de conduite d'une elec et tu seras ravi. Pour la durée de vie, elles ont presque toutes des garanties 8 ans sur les batteries. Tu revendras certainement avant [emoji16]

Merci ! j’aime la photo 3/4 avant on dirait que la Niro nous regarde avec son phare !

Pas de pot pour vous en Belgique ? Bon nous aussi en France pas de pot surtout sur les VE? Tu peux pas acheter en France ? Car comment fonctionne les aides à l'achat d'un VE en Belgique ? Ou alors faire un achat en Suède ou Norvège J'ai eu pas mal d'appel de Hollande lors de la vente de ma Leaf 30kW Dommage que nous ne soyons pas égaux en Europe car je pense que tout le monde devrais pouvoir acheter au même prix. Français Belge Espagnol Italien etc.... Surtout avec L'€

Kia soul ev, 3 ans d'utilisation, j'ai toujours 200km d'autonomie à 75 km/h. Stp, ne parle pas de ce que tu ne connais pas. Sinon tu passes pour quelqu'un qui brasse de l'air version éolienne 150 kW. Tu balances des chiffres à la mord-Moi-le-nœud, sans aucune justification.

Hi ! Quel que soit le modèle, vendre (et acheter) une option qui n'est pas opérationnelle et qui ne le sera peut être pas (ou pas autorisé par les autorités) pendant le temps de vie de la voiture est (à mes yeux), un hérésie... mais bon après chacun fait ce qu'il veut hein ! En tout cas, ceux qui ont acheté l'option financent la R&D sur le sujet Matt

je ne peux m'empêcher de penser que le régulateur adaptatif était en fonctionnement, ça arrive dans un rond point lorsque la voiture de devant n'est plus dans le champ du détecteur du fait de l'arrondi de la chaussée...

Kia Soul EV Neuf, Apport 3500€ (revente ancien véhicule), crédit BNP 1% sur 6 ans (la Kia est garantie 7 ans) Economies Gazole: 140 €/mois Economies révision: 20 €/mois (l'entretien c'est entre 50 et 90 €/an sur la Kia) Si tu demandes 4,5€/jour à chacun de tes deux collègues pour le covoiturage, ta voiture est gratuite. https://docs.google.com/spreadsheets/d/14mvLh3MRbIz8LmEpJlGD66Jj_AVmrjBSfVP41uKhJTY/edit?usp=sharing

Le coffre, pense au coffre. Il est spacieux et peux contenir au moins 2 enfants ! ? Et les sempiternels "cékankonarriv ???" parviennent toujours jusqu'aux places avant, mais avec un niveau sonore plus étouffé, donc plus supportable !

Le Kona et le Niro ne sont pas connectés, pas d'application mobile en France. C'était déjà le cas de la Ioniq et du Soul. Pas de carte SIM dans le véhicule donc pas de connexion 3G/4G.

Comment il se la pète avec sa carte grise lui ?

ci joint la réponse de Hyundai France Lors de notre échange téléphonique vous me demandiez des informations concernant la garantie de la batterie Haute Tension du KONA electric. Celle-ci est garantie 8 ans ou 200 000 km, premier terme échu, pour les véhicules achetés à titre particulier. La prise en charge sous garantie est déclenchée dès lors que l’état de santé (SOH) de la batterie est inférieur à 70%. Nous espérons vous avoir apporté toutes les informations nécessaires. Nous vous invitons à vous rendre sur notre site Hyundai.fr ou vous trouverez, à la rubrique Réseau, les coordonnées du distributeur le plus proche de votre domicile. Il se fera un plaisir de vous conseiller le véhicule qui vous correspond, vous proposer un essai et vous faire découvrir notre garantie et nos services uniques Hyundai. Très cordialement, Nassia Service Relation Client Service Relation Clientèle Hyundai Motor France 6-26 boulevard National 92250 La Garenne-Colombes

Kratus tu te rappelles de ma version Mild rangé que je demandais il y a 3 mois la voila merci Elon !!! Il a peut être lu mon tweet

Franchement, mélanger l'autonomie et les 4 roues motrices c'est plutôt incompréhensible. Autant on peut comprendre : AWD -> LR car dans le froid et la neige, l'efficacité des batteries est moindre, donc le LR s'impose. Mais imposer LR->AWD c'est absurde, non écolo ... et très cher ! Pourquoi ne pas imposer les 20", la ronce de noyer, ... les sièges en VRAI cuir ... Ah ! Vous voulez de l'autonomie alors vous allez la payer !

bon si ce n'est pas le régulateur, je ne sais pas à quoi c'est dû. Parfois avec le régulateur quand tu roules sur un dos d'âne (pas un ralentisseur) rapidement, il arrive que la caméra se perde et ne sache plus où te mener. J'ai aussi eu des accélérations franches quand le régulateur est en marche et que tu rentres dans un rond point (au début, maintenant je l'ai dressée elle m'obéit au doigt et à l'oeil... la jument), la voiture devant toi sortant de la surveillance caméra, la voiture se relance. Sauf si tu braques un peu plus fort, ça la calme et elle attend de se retrouver sur de bons avant de réaccélérer. Voiture très saine pour moi mais nous demandons parfois trop à un système qui n'est pas un autopilot mais une aide à la conduite !

c'est drole cette idée de vouloir savoir si le kona EV est mieux que le e-niro (ou inversement) ! Je crois qu'il faut simplement se dire que maintenant on est face à une nouvelle situation : il existe plusieurs EV qui ont des caractéristiques identiques et donc il suffit de choisir celui qui nous convient le mieux (c'est comme entre une clio, 208, Fiesta, Polo, C3,.... ). Au début des EV il y avait un modèle, après un qui avait ceci ou cela de mieux, puis plusieurs types (SUV, berline, ...) ; et maintenant on peut réellement choisir ; et vivement qu'on ai l'embarras du choix avec pleins d'autre EV qui auront les mêmes autonomies, équipements, disponibilités, prix (?)... qu'il n'y ai plus que des EV dans les CC, quoi ! (elle est pas belle la vie ... du future ???)

Souvenez vous, au temps glorieux de l'URSS... Quand le travailleur après des années de privations avait enfin pu économiser sur son maigre salaire assez de roubles pour s'acheter une Traban, symbole de la révolution triomphante, il franchissait en tremblant la porte du concessionnaire, choisissait l'une des deux couleurs possibles et ne perdait pas de temps à se demander s'il y aurait ou non des sièges chauffants. Puis il payait son véhicule et le moment tant attendu était enfin arrivé : la prise de rendez-vous pour la livraison. Le concessionnaire ouvrait alors son grand agenda relié de cuir de vache bolchévique et lui proposait une date et une heure : à 14h45, le 27 octobre dans deux ans. Et notre malheureux travailleur catastrophé était obligé de décliner car à 14h45, le 27 octobre dans deux ans, il avait déjà rendez-vous avec le plombier pour réparer ses toilettes qui fuyaient depuis 6 mois.

Une petite plus dans l’air du temps. Au volant de sa Tesla model 3 il se fait arrêter par la police qui lui demande de retirer sa tablette « you are not allowed to have your computer »

Pays : France Département / région : Vendée (85) Nom du lieu : Fleur de Sel Localité: Noirmoutier en Ile Type d'emplacement : Hotel Restaurant Lien Chargemap : https://fr.chargemap.com/rue-des-saulniers-noirmoutier-en-lile.html Lien de l'établissement : www.fleurdesel.fr/274-restaurant Appréciation globale : 8/10 Accueil: 8/10 Confort: 8/10 Restauration: 9/10 Toilettes: 9/10 Accessibilité: 7/10 Rapport qualité prix: 8/10 Observations :3 Tesla 7KW 230V, emplacements pas trés larges, mais il n'y a eu que la mienne. Hotel restaurant crée en 1982, géré ce jour par le fils d'origine belge, trés accueillant, chambres simples mais trés propres avec tout le confort moderne, petit hic pas encore de climatisation (inutile lors de notre passage), restauration de qualité, pdj copieux, et tarifs trés abordables surtout hors saison.

Avis sur le Superchargeur de Châteauroux Pays : FRANCE Département / région : 36 Région centre sortie A20 Nom du lieu : Châteauroux Localité: Coings Type d'emplacement : SUPERCHARGEUR TESLA 8 bornes Lien Chargemap : Site internet : Appréciation globale : 10/10 Accueil: 10/10 Confort: 10/10 Restauration: 10/10 Toilettes: 10/10 Accessibilité: 10/10 Rapport qualité prix: 10/10 Observations : En sortie de l'A20 proche de l'aéroport de Châteauroux (Architecture art-déco qui vaut le détour) situé à coté d'un restaurant gastronomique de prix très raisonnables en semaine avec des menus enfants excellents. Autour c'est un peu le désert mais le resto vaut vraiment le détour

après je me dis, est ce que Kia va pouvoir tenir les délais ? car bon quand je vois ce que ça donne avec Hyundai, je me dis qu'avec une autre marque du même groupe ça peut aussi mal se passer...

Voilà plein de bonnes nouvelles, on dirait que les livraisons se débloquent. Mon mon cc ne pas pas encore appelé, du coup je suis passé voir les Niro. On m'en propose un premium avec la négo pro que j'ai pas obtenu avec mon Kona, avec date de livraison ferme avant le 31 mars... (Et là y'a le toit ouvrant et le volant chauffant, même si cette dernière option ne m'intéresse pas) Maintenant c'est sûr je vais renégocier sévère.

C'est de pire en pire, mon véhicule avait une date de commande réelle au 09/04/18 par Hyundai France et depuis cette semaine, même cette date qui ne devrait pas pouvoir bouger puisque c'est une date réelle, ben elle est passée au 10/09/18. Bam, comment se prendre 5 mois dans la tronche. C'est incompréhensible. Elle est passée où cette voiture qui avait une date de commande au 09/04 ??? Là, je suis au bout de ma vie comme dirait les djeun's. ??????????

Bonjour,J'ai exactement le même problème depuis l'achat de la nouvelle Leaf: Le freinage automatique se déclanche brutalement sans aucun motif. Ca m'est arrivé une bonne vingtaine de fois en un mois. J'ai laissé la voiture 3 fois chez le concessionnaire qui attend la réponse de Nissan … Pas de nouvelles depuis 2 mois !!! Pour pouvoir utiliser le véhicule, je dois déconnecter le freinage d'urgence à chaque démarrage, car par défaut il se reconnecte. Donc, plus de pro-pilot, ni detection de personnes . Et aucune solution à l'horizon