Classement

perso utilisation journalière domicile travail entre mon épouse et moi 36 klm aller retour pour moi et mon épouse 80 aller retour(soir) , recharge au cro exclusivement ont as des horaire décalé qui nous permet de rentabiliser au max la ioniq , en 6 mois 17523 klm révision des 15000 : 0 euros ...offert par le CC ! lorsque j'avais fait le calcul de rentabilité pour nos besoins j'avais estimé les économies annuelles a 3000 euros, maintenant que le carburant augmente je me fais un énorme plaisir a rappeler les personnes qui on critiqué le VE et ils commence a penser a nous a la pompe.. quand on compare une 508 hdi a un VE faut tenir compte du cout du carburant ,assurance et entretien je ne compte pas les risques de pannes...( turbo,erg,fap,injecteur ,ad blue...) il n'y as pas photos!! a bon entendeur

J'ai essayé le Kona cet après-midi à Saint Etienne. Je commence par les points négatifs: le coffre est quand même petit et il va falloir que je gère au mieux mon bazard du WE, la boite à gant est ridicule et la banquette arrière divisée à l'envers de la logique habituelle. Il a plus de lecteur cd dans les voitures d'aujourd'hui ? Pour le reste c'est de la bombe: je trouve le confort très bon, je me suis senti bien assis, la direction est précise, la voiture a une bonne assiette avec le centre de gravité abaissé par la batterie, ça a une "reprise" de folie pour se glisser dans la circulation, la régénération est très intelligente, elle s'adapte à la voiture de devant (même sans utilisé le régulateur) tu touche quasi pas au frein, en une heure de conduite je sais même pas si les plaquettes on touché les disques. ? Le lan assist m'a paru meilleur quand on active le régulateur et prend des belles courbes sur autoroute(réglage). Le mode de régénération zero "roue libre" semble comprendre une régen minimale car dans une grande descente, le tableau de bord n'affiche pas de "niveau" en bleu, mais le tableau des conso annonçait -8kw/h donc bien une regénération...et je me demande si ce niveau "roue libre" n'est pas en fait réglable dans les mode de conduite: pas eu le temps de tout tester. en tout cas 33Kw/h de regen dans une belle descente de l' A47 pendant presque 2min ça fait du jus... Je parle pas de l'autonomie, j'ai pas regardé, le niveau à a peine bougé ? Le système audio est musclé à souhait, ambiance festive ?. Voila je regrette pas ma commande, va juste falloir surveiller les valises...

C'est facile, l'une est racée avec du caractère et un intérieur sympa, l'autre, c'est une kia. ? Je déconne mais c'est juste pour dire que les différences ne sont pas si énormes qu'on veut bien nous le dire et au final, c'est une question de goût. J'ai commandé le kona et j'ai découvert ensuite le Niro : ouf, j'aime pas du tout le Niro.

il ne faut pas que l'autopilote soit un stress supplémentaire, je m'en sert avec parcimonie et principalement sur autoroute, par contre l'adaptatif est svt connecté. Le plaisir de conduire une Tesla est déjà en soit le "pied"

Autant la femme, on peut discuter, autant la tesla, c'est hors de question!

? ce n’était pas voulu. Le « mot compte double »... puis personne n’est jalou, la nuit on se lève pour les 2 et chacun à le sien

Euh ... ACC c'est pas Adaptative Cruise Control ? Genre "Controleur de vitesse adaptatif" en français dans le texte ?

Attention à la traversée de la Suède, c'est comme en France : tu sais jamais sur quoi tu vas tomber comme borne. Par contre l'Allemagne c'est d'une facilité déconcertante avec toutes les bornes sur l'autoroute (tu pourras tester son accélération et sa vitesse max entre chaque bouchon et chaque travaux, et chaque bouchon + travaux).

Merci ? J'ai de quoi m'occuper pour patienter ( nous venons d'avoir des jumeaux). J'espère tout de même patienter moins longtemps que vous mais je me fixe 2020 comme date de livraison, le temps passe vite ?

Est-ce que quelqu'un à essayé de charger un Soul EV sur une borne 100 kW ou plus ? Quelle puissance avez vous obtenu ?

c'est vrai qu'on fait souvent 1200km le même jour, c'est courant !

je vais relayer l'info. je demanderai demain ou on en est pour savoir deja. Je vuos fais suivre l'info

Environ 4500km sans donner le cancer a ses enfants tout les matins en faisant la marche arrieres grace aux particules fines et aux vitres arrieres ouvertes car ils sont joueurs les enfants, ils jouent toujours avec les boutons...et cette puanteur qui rentre dans l'habitacle... mais a part ces petits details, le diesel est vraiment super, surtout pour ceux qui en achetent encore.

J ai payé 500€ avec câble de 2,5m c’est 700€ avec le câble de 7m ou 5m me rappel plus ton câble doit partir de ton compteur (disjoncteur pour ton wallbox 32a) tu as un bouquin à l intérieur de la boîte tout est expliqué le se,s de branchement ect.... la section dépend de la longueur chez moi je suis en 6mm2 je suis a plus de 20m de mon compteur

Bon et bien puisque les arguments à 3 balles de ce niveau sont encouragés, effectivement, un jour, j'ai écrasé une punaise, donc tu vas sans doute en conclure que le glyphosate c'est bien. Pour les palabres, je t'invite à te relire. 2 pages de blabla sans source et tu donnes des leçons de prose quand on te demande légitimement d'en fournir. Si c'est ton état d'esprit pour débattre, tu va avoir du mal à rendre le débat intéressant. Ah, j'oubliais... Puisqu'il suffit de googler 2min. pour coucher le lien vers une étude au hasard pour sortir du statut de palabreur, en voilà une d'étude. Mais tu t'en moques, elle n'accuse pas le glyphosate directement, ce qui donc prouve que le glyphosate, c'est la classe. http://www.pnas.org/content/early/2017/07/05/1704949114.full

Et là, il a peur que tu encaisses le chèque et que tu disparaisses avec la voiture ... Des escrocs, il y en a des deux côtés.

Le salon était sympa , mais il manquait plusieurs gros constructeurs. Anecdote : Mercedes EQC avec capot ouvert , je demande a l’hôtesse pourquoi il y un gros plastique qui cache tout et surtout pourquoi il n'y a pas de rangement ( le capot est très long , et assez haut ) . Elle me réponds : "car le moteur est gros" .........

Ok, merci pour les explications (désolé je peux plus liker aujourd'hui j'ai épuisé le quota )

Oui j'y ai dejà pensé mais bon s'occuper d'une ruche ce n'est pas non plus trivial, peut etre pour mes vieux jours Par contre on parraine des ruchers au travers de ce site https://www.untoitpourlesabeilles.fr/ et on contribue un peu à aider de cette façon

Pour faire simple, un disjoncteur est un coupe-circuit qui arrête le courant si l'intensité dépasse la limite fixée. L'exemple classique est le court-circuit. Bref, si l'appareil raccordé derrière demande plus de courant, ça coupe. C'est une protection du matériel. Le différentiel est une protection des personnes. S'il y a un courant de fuite supérieur à 30 mA, ça coupe le courant. À ma connaissance, c'est l'intensité au-delà de laquelle on peut mourir par fibrillation cardiaque.

Oui ce sont bien les Girsberg ,Saint Ulrich et Haut Ribeaupierre Bien vu kratus

L'ouverture : - dans le sens de l'action d'ouvrir : très facile, le bouton invisible tombe bien sous le doigts. C'est plus facile que d'ouvrir une portière... - dans le sens de l'accès : la valise de ma femme passe... sérieusement, je l'ai trouvé assez large et bien sûr très bas lorsque l'on est habitué à un hayon. En tout cas, cette auto me plait et je ne suis plus objectif. ?

Avant d'avoir la clé il faudra répondre à une petite énigme ?

Tu fais tout pour casser toutes les bonnes volontés, je trouve ça misérable.

Le temps c'est de l'argent, et Ia différence de coût ? Tu le savais certainement avant d'acheter un VE qu'il y avait UNE contrainte les quelques fois dans l'année ou tu fais des longs trajets moins chers. Je préfère éviter les stations essence 12 ou 15 fois par an et perdre du temps 3 fois par an pour charger le tout en économisant 2-3000e de carburant annuel. Un plan B pour la ioniq n'est pas une T2 (c'est un plan D à W ) le CRO étant les plans X, Y et Z. Les plans A, B et C sont une ou deux bornes combo plus éloignées en réduisant la vitesse et donc la consommation de la voiture.

bon on n'a pas de news de schtruck, j'espère qu'ils ont réussi a ouvrir la boite majorette, ce serait couillon ?

Mon expérience. Toujours vendu tout me véhicules moto, voiture, mobylette et il y en a eut... sur le site bien connu. Jamais eut de soucis de règlement et jamais demandé de chèque de banque, je fais souvent la photocopie de la carte d'identité en même temps que les papiers de cession. Une seule fois je suis aller à la banque pour que l'acheteur fasse un virement direct (somme plus importante). Malgré tout ce qu'on voit à la télé la majorité des gens sont simples et honnêtes et ont les sous quand ils veulent acheter quelque chose. Donc jamais eut de soucis de paiement, mais il est vrai qu'au premier contact téléphonique je sais déjà s'ils vont l'acheter ou pas. Les orchidoclastes (merci Corpsomium ) au téléphone n’achète jamais rien, il te font perdre ton temps. Donc pas de numéro de téléphone dans l'annonce ça en élimine la majorité non motivée.

Pour en revenir au sujet, je parle aussi à mes interlocuteurs de cet avantage : à chaque plein de carburant dans ma VT, je payais, à l'avance (et pas qu'un peu !!), l'énergie dont j'avais besoin. Maintenant, je la paie...à la fin de l'année, quand EDF m'envoie la facture. Il y a une petite nuance.

ah ben nos messages se sont croisés V-run, on est sur la même longueur d'onde ? Pas d'affolement pour l'immobilisation a distance, ça risque pas, Hyundai avoue avoir des problèmes sur la connectivité de leurs véhicules... entre autre...

Avec le débarquement hier a Sete il est possible que les cc aient eu des "up-grade" de leurs infos sur leurs logiciels de suivi ! Comme mon vendeur m'avait dit, c'est souvent au débarquement qu'ils savent enfin les numéros de série et les "affectations" des véhicules, avant ça c'est un flou total avec des infos totalement erronées. C'est comme ça qu'il a déjà eu des véhicules annoncés comme arrivant dans 2 mois et comme par enchantement ils sont arrivés en cc 3 jours après... Entre ça et la "livraison" de Schtruck j'ai comme l'impression qu'on va apprendre des choses aujourd'hui, croisons les doigts !

On a des explications de l'auteur de la vidéo. Traduction: Nous ne faisions absolument pas attention. Nous étions trop concentrés sur le désordre autour de nous et n'avons même pas entendu notre voiture nous avertir de l’imminence de la collision. Comme vous pouvez le voir, nous avons percuté directement la voiture qui était à l'arrêt devant nous, alors que nous roulions à 70 km/h environ. Je n'ai pas entendu de tels mots sortir de la bouche de ma femme durant notre vingtaine d'années de vie commune! Heureusement, tout le monde est sain et sauf... à part ma Tesla bien sûr. Ce qu'on peut en conclure, c'est qu'ils avaient mis l'autopilot et ne regardaient pas du tout ce qui se passait devant la voiture. Je me permets de rappeler que le fonctionnement du système est le suivant, en cas de détection de collision imminente: - d'abord la voiture lance un avertissement sonore. C'est ce qu'on entend à 0:03 de la vidéo. Cet avertissement est plus ou moins précoce ou tardif, en fonction du réglage choisi dans les personnalisations de la voiture. - uniquement lorsque la voiture considère la collision comme certaine, elle déclenche un freinage d'urgence. Ce freinage d'urgence n'est pas conçu pour stopper la voiture avant l'impact, mais pour la ralentir autant que possible, pour limiter les dégâts corporels. Dans le cas présent, on entend les freins s'actionner à 0:05, juste une seconde avant l'impact. C'est apparemment la décélération brutale du freinage qui a déclenché les cris de la passagère. Manifestement, l'autopilot n'a pas reconnu la voiture à l'arrêt. Peut-être à cause des flashs clignotants. Le radar, lui, a bien donné l'alerte. C'est mon interprétation, en tout cas.

A l'exception que c'est une Ioniq 28 et pas 39. Et que malgré ça elle soit quand même capable de faire la distance sans problème.

Attention, kratus : excluding commercial vans, pas including [emoji4]

C’est très connu les cardans ne suivent pas mon S a eu 3 changements de cardans sous garantie ,j ai 80000km (version performance) ils en sont à 2 versions de cardans les premières la graisse ne tenais pas

Sans compter les priorités à droite ou pas, ça dépend des endroits (de nos jours les grands axes ne sont plus systématiquement prioritaires, on voit même fleurir des "stop" n'importe où sur des axes principaux. ..), les ronds points, les dos d'âne, les chiens, les mémés, tracteurs et j'en passe...l'autoroute est de loin l'axe le plus sûr (et avec régulateur adaptatif et lkas c'est encore mieux)

Pour résumer, il n’y a pas de solution miracle. Aucune des alternatives n’est vertueuse. Se déplacer est une nécessité mais cela ne se fait pas sans conséquences. Bien sûr nos choix feront de nous des contributeurs aux changements..... (Libre à vous de refaire le monde) Une chose est sûre c’est que ce genre de forum permet de nous faire une idée des solutions disponibles (en vrai), des projets (fous, irréalistes, pire que le mal...) en cours. Merci à chacun pour vos contributions. Mes positions ne sont pas figées mais j’ai le sentiment que mon choix actuel et le moins pire au regard de mes critères (personnels) et de mon profil de déplacements. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, T'as pas une photo ? c'est la couleur que j'ai commandé

@ Christophedeniort J’en arrive à la même conclusion. Pour réduire mon empreinte il faut changer de mode de vie. Ma petite contribution est d’utiliser les transports en commun et le C.velo. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sur ce site je t'assure qu'il y a beaucoups de fanboys VE que VT, et leur comportement est exactement le même. C'est eux que je combats, pas le VE.

Tu n'es simplement dans le même état d'esprit, c'est ton choix, comme nous le notre. Je trouve plus chiant de faire 750km sur l'autoroute en 8h sans pose avec tout les stressés que de faire 700km sur nationale en 12h de route, pose comprise. Pour toi/vous le trajet est une contrainte, pour nous le trajet balade, visite de petits village toutes les 2-3 heures fait parti des vacances. Sans parler précisément du surcoût carburant et péages.

C'est tellement logique, c'est comme le TGV à l'Est il n'y a rien juste l'Europe entière. A l'Ouest il a tout... l'océan.? Ca m'est égal c'est juste pour signaler une légère incohérence habituelle.

Houlààààààààà... la culpabilisation est un terrain extrêmement glissant ici. Je me lance ? ? Aller soyons courageux, téméraire, inconscient...fou peut être ? ? Je n'arrive pas à le vendre autour de moi, car la majorité s'en fiche et ne se donnent même pas la peine d'y réfléchir, trop fatiguant. Mais par contre ils râlent tout le temps sur le prix des carburants (de moins en moins devant moi, ils me craignent en discussion sur le sujet). Le sujet ne culpabilise que très peu de monde et pas du tout les fainéants de la réflexion. Ce qu'ils veulent c'est avoir un monospace ou suv pour aller une fois par an au sport d'hiver et à la plage à 134km/h sans avoir à réfléchir ou calculer. Quitte à s'emmerder toute l'année à rouler et se garer avec leur semi camionnette. Et c'est pas en leur faisant remarquer qu'ils n'y réfléchissent pas qu'il vont être plus réceptifs, ils vont te fuir. Ceux là ne sont réceptifs qu'aux matraquages, pub, journaleux etc... et éventuellement à l'argent. Donc pour vendre le VE je ne parle plus que d'argent et confort de conduite, jamais de planète ils s'en cognent. Même certains conducteurs de VE restent fermement attachés à ce principe de vacance. (c'est leur droit, il n'y a rien d'illégal). Attention pour les âmes les plus sensibles c'est là que ça risque de glisser au sujet de la culpabilisation. Taper sur les conducteurs de TH est bien beau et facile sur un forum appelé automobile propre, mais parfois il faut savoir balayer devant sa porte. Donc c'est pareil pour les conducteurs de VE, j'avais ouvert un sujet sur les grosses et petites batteries, les réponses ont été très révélatrices et malheureusement sans surprise pour moi. (Sujet qui m'a d'ailleurs valu un avertissement, le premier de ma carrière de forumeur) Bouffer 25kW au cent avec une batterie de 800kg au lieu de 12kW avec une batterie de 300kg ne dérange que peu de monde ici même. (jaguar, tesla, mercedes, porsche etc... qui arrivent) Que ce soit pour le "gâchis" de l'énergie, des ressources que ce soit du courant ou du pétrole c'est le même combat, ils en ont RAF. Du moment que le "paraître" reste intact ou amélioré dans certains cas, comme rouler avec une gamme de véhicule qui ne leur aurait été à tout jamais inaccessible avec leurs moyens, possible que grâce à l'économie due à l'inflation artificielle des carburants. Evidemment il est certainement moins pire de consommer 25kW que 12l de mazout, ça donne bonne conscience, surtout quand ça coûte 10e de moins au cent, la conscience de l'homme s’accommode si facilement. On parle ici de culpabilisation je ne juge pas, je constate. Chacun fait ce qu'il veut ou peut, mais ce qui m'insupporte c'est quand certains veulent donner des leçons de culpabilisation aux autres alors qu'ils adhèrent a fond dans le paraître de la société de consommation tout en crachant dans la soupe, ça me fait ? Alors quand une personne en thermique roule en Scénic GO qui consomme 5-6l/100 on ne le traite pas de sale pollueur, on essaye de lui montrer qu'il peut mieux faire pour ces enfants plus tard et éventuellement pour lui aujourd'hui. Surtout quand il s'est donné la peine de s'inscrire sur un forum dédié que ça motivation ai été environnementale ou financière on s'en fout du moment qu'il a la volonté de ce que beaucoup ici considèrent "aller dans le bon sens". Les jusqu’au-boutistes sont de mon point de vu une calamité pour avancer, car ils braquent les non avertis. Désolé c'était un peu long.

Vu de l hospitality

Bonjour à tous, Voici venu le temps de mettre en œuvre la commande groupée. Bonne nouvelle en ce qui concerne les réductions, presque 19% avec les frais de ports inclus soit un prix de vente qui nous est proposé de : WB01 T2 32A mono 5 m = 497€ (au lieu de 611.40€) WB01 T2 32A mono 7 m = 529€ (au lieu de 651.40€) WB01 T2 32A tri 5m = 537€ (au lieu de 661.40€) WB01 T2 32A tri 7m = 570€ (au lieu de 701.40€) Adaptateur T2 vers T1 pour utiliser la box avec tous les véhicules = 195€ (ce module est créé spécifiquement pour nous et ceux qui en ont besoin) Les conditions de mise en application : - 20 commandes mini au total - enregistrement des commandes avant le 21/10/2018 - règlement par virement (ou chèque) dès le 21/10 si le nombre est atteint (attention, obligation d’achat si on s’inscrit). Pas de règlement avant la validation du 21/10 svp car si jamais le quota n’est pas atteint la gestion des remboursements sera compliquée. - Réalisation et expédition suivant les priorités émises initialement, mais période de production et expédition de deux semaines environ (pour le groupement de 20 wallbox envisager pour l'instant). Donc les livraisons ne devraient pas tarder. Comment procéder : - Connexion au site http://www.ve-tronic.com - Sélectionner la box qui vous convient avec ses options et ajouter au panier. - Cliquez sur panier, utiliser un coupon de réduction, (saisir le coupon correspondant) puis appliquer : WB01 T2 32A mono 5 m = AP5M WB01 T2 32A mono 7 m = AP7M WB01 T2 32A tri 5m = AP5M3 WB01 T2 32A tri 7m = AP7M3 Attention, les codes ne sont pas dissociés, il y aura donc une vérification avant validation de votre commande et le tarif sera revu tel que précisé au début de ce message en cas d'erreur de bon de réduction. - remplir toutes les informations pour créer votre compte (nom, prénom, adresse,…) - sélectionner la livraison au poids avec les Frais de ports (21.40) et le montant total s’affichera en dernière page avec la déduction des frais de ports. Il ne reste plus qu’à attendre le 21/10 et la validation de la commande pour procéder au virement sur le compte de M. Haenel ou l’envoi d’un chèque. Pour ceux qui veulent plusieurs box, il faudra réaliser plusieurs commandes, les réductions ne sont pas cumulables. Pour l’adaptateur T2 vers T1, il faut le préciser en commentaire car l’article n’existe pas sur le site. Important : Toutes les commandes sont à saisir avant le 21/10/2018 L'ouverture des commandes n'est pas limitée aux personnes qui se sont initialement manifestées, donc n'hésitez pas à partager l'information avec vos connaissances.

Le tarif jaune commence au dessus de 36kVA jusqu’à 250kVA

Une petite plus dans l’air du temps. Au volant de sa Tesla model 3 il se fait arrêter par la police qui lui demande de retirer sa tablette « you are not allowed to have your computer »

Coup de fil à mon cc : Info sur ses commandes de Kona EV en cours. La mienne : red pulse commandée le 14 Août par moi-même et commandée par Hyundai France le 09 Avril : pas encore de date de sortie de production Un autre client : Dark night commandée en Août par le client et commandée par Hyundai France le 19 Avril: sortie de production le 2 octobre A priori, les dark night sortent plus vite que les red pulse. Je lui demande si pour lui, la date de sortie de production = sortie de production réelle ou arrivée en France. Alors qu'il me disait que des voitures qui n'avaient pas de date de sortie de production le lundi arrivaient parfois en France le jeudi, tout d'un coup, il me dit que non et qu'il faut prendre la date de sortie de production de son logiciel et y ajouter un mois de transport donc compter un mois et demi pour la livraison. Et le véhicule de prêt que je devais avoir depuis lundi, et ben il est toujours pas dispo et il le sera qu'à partir du 19 Octobre mais qu'il faut quand même que j'appelle 2 jours avant pour être sûr. J'ai l'impression qu'à partir de maintenant, tout est possible : bonne surprise et voiture qui arrive sous 15 jours ou livraison dans 2 mois ou plus avec un concessionnaire qui tient pas sa parole et qui me prête pas de voiture... Je suis blazé... ?

Normal..a peu pres la seule en nouveauté cette année en "affordable" pourtant lorsque l'on monte dedans on sait ou l'on se trouve......? il faut vraiment que l'offre soit pauvre.....