tity68

A l'époque où j'avais changé un des faisceaux , je l'avais trouvé sur eBay . Il y avait aussi les crémaillères Je ne sais pas si il y en a encore , mais c'est une piste de recherche

J'ai pas demandé à Tesla s'ils me prenaient une partie des rép en charge Le garage a bien sur vérifié le coté droit : pas de soucis

J'ai les mêmes : c'est du 20 pouces de chez ACC avec du 235/35 en gommes Le seul inconvénient c'est qu'elles sont très très larges : faut faire super gaffe aux trottoirs

Vu la façon de se garer de certain(e)s , je ne donne pas cher de la peau des bornes de charge dans cette position

Voila , retour au bercail de la belle rouge 450 roro le bras 850 roro le boudin d'amorto Tout ça nous fait une facture qui pique un peu quand même J'espère qu'elle est repartie pour au moins autant de bornes

Voila ça y est il est monté le Carda Si on enlève encore le cache qui est juste sous la boite à gants c'est beaucoup plus simple de débrancher ce bon Dieu de connecteur Ce cache s'enlève très facilement : 2 vis Torx et un clip qui se fixe sur la buse d'aération des pieds du passager , ensuite il est clipsé juste à coté de la boite à gants Je pense que c'est le même connecteur sur une 2019/20 que sur une 2021 : il est gris et se trouve au dessus d'un blanc qui est plus grand : on peut pas se tromper

Non elles viennent de chez ACC : turbine en 20' ICI

Oui , même à une LR

Pour l’instant les pièces sont commandées, pas plus de nouvelles neuves. L’amortisseur arrière gauche a été abîmé par le frottement de la roue et doit être changé aussi, d’après le garage le transport depuis les States peut prendre jusqu’à 3-4 semaines

C'est vrai j'ai pas précisé : c'est une P85 de début 2014 Elle a 213 000 km ce qui ne devrait pas être un problème

OK merci Remy Est ce que je peux espèrer une quelconque prise en charge par Tesla ?

Hello les amis Y a t'il une faiblesse connue sur les suspensions des TMS ? Je ne parle pas des boudins pneumatiques ou du compresseur Voilà ce qui m'arrive cet après midi : je veux déplacer l'auto dans la cour : marche arrière et d'un coup j'entends un raclement à l'arrière gauche . Je m'arrête et je sors voir ce qui frotte : ben la roue est toute de travers : flute zut crotte Je mets en position cric et je soulève pour oter la roue et que vois je ?? Horreur malheur : le bras inférieur est carrément cassé Heureusement que ça m'est arrivé dans la cour plutôt qu'à 130 sur l'autoroute ou en plein milieu d'un virage

Et en plus l'un est concave ( arrière ) et l'autre est convexe ( avant )

Avec sa grande soeur

Seule dans les vignes