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Sur la Ioniq la charge sous 12A ne fait absolument pas monter la température , et une micro-charge à 100% (donc forcement très limitée puisque limitée a compenser l'auto décharge) ça me semble douteux. La chauffe batterie se produit en hiver lors des charges sous plus de 20A et utilise pour cela un chauffage annexe et le circulateur du circuit de refroidissement. Je ne sais pas si le froid est problématique mais si c'est le cas la solution le serait aussi, ce serait quand même une conso non négligeable de maintenir une température en permanence à une consigne donnée. Et dans ce cas il faudrait aussi et surtout rafraîchir la batterie en été quand elle dépasse les 35°C en stationnement. @Spif : normalement la baisse de charge progressive a lieu avant d'atteindre les 100%, en tout cas c'est ce que j'avais constaté à quelques occasions.

Peut-être simplement car quand un client potentiel envisage un VE, ils n'essayent pas de lui fourguer une thermique ? On a vu plusieurs témoignages de gens qu'un commercial qui ne croit pas en l'électrique a redirigé vers une thermique en déclarant que les VE n'était pas bon, pas fiable, compliqué, etc..

Je n'y suis pas allé, je devais reconstruire mon réseau, BT ayant eu la bonne idée de réinitialiser, à distance, la box, en effaçant tout le paramétrage existant, et j'ai eu un peu de difficultés à comprendre ce qu'il c'était passé, surtout que le code d'accès à la box avait été réinitialisé.

Mais au fait, vous avez récupéré votre niro réparé ou pas encore ?

Je trouve pour ma part très bien que les entreprises de recharge qui ont certainement des fonds ́limités pour faire de la promo le fassent plutôt auprès d’influenceurs /connaisseurs (chaineev maxbld Denis etc...) touchant directement le bin public que de le gaspiller au salon de l’auto (pour ma part depuis la province ça fait juste très microcosme parisien/journaliste et n’influencera certainement pas les choix d’achat des personnes). Si Stellantis préfère gaspiller de l’argent dedans très bien pour eux, leurs véhicules resteront juste moins bien et plus cher que la concurrence.

merci pour le retour complet et instructif 👍 c'est pas tout satisfaisant, ni la cause ni les delais, mais vous allez récupérer votre vehicule remis en etat. ça doit etre un soulagement quand meme. concernant la cause, je suis fortement dubitatif. il semble tout de meme manquer une protection pour que cette mousse acoustique et inflammable ne soit exposée aux elements exterieurs. est ce que vous auriez eu acces aux photos de l expertise pour visualiser l emplacement ?

Gemini (sur Rafale mais bon, ça doit être idem sur Megane) : "Envoyer un SMS à <ma femme>" Après plusieurs échecs / lenteurs, la fenêtre de dictée du message s'ouvre enfin -> "peux-tu vérifier si je n'ai pas oublié de ..." et là ... Gemini me répond "désolé, je ne peux pas réaliser cette action", considérant que je lui demandais à lui d'effectuer cette action de vérification (alors qu'on était bien dans le contexte de dictée du SMS). Au 3ème essai je comprends enfin et modifie ma dictée en "coucou chérie, peux-tu vérifier ...." Comme quoi, il faut toujours commencer ce type de message par un petit mot gentil 🙂. Autres exemples de trucs mal maitrisés : je lui parle en français, Gemini me répond mi-français, mi-anglais. Encore un autre exemple : "écouter BFM Business" -> parfois ça marche, parfois il faut préciser "sur l'autoradio" sinon Gemini répond qu'il n'a pas l'application permettant d'effectuer cette action (je suppose qu'il comprend qu'il faut écouter en streaming)

Pareil pour moi, Est-ce que vous l'utilisez facilement, souvent ? Perso, cette voiture a les proportions parfaites pour mes besoins, mais je l'avais mis de côté au printemps dernier. Avec un garage de 4,40 m, soit je peux ouvrir la porte de la voiture pour sortir, soit je peux ouvrir la trappe de charge, mais pas les deux en même temps 🤨 Puis m'est venue cette idée de garer la voiture au raz du mur chauffeur grâce au RSPA. Je devrais pouvoir tester lundi prochain. Mais vos avis m'intéressent. Merci,

Soyons honnête, Tesla n'a pas la maturité d'assemblage des constructeurs historiques, et a une volonté de tirer les coûts vers le bas (au détriment de la qualité). Et on peut rajouter le manque de respect pour les clients. A la réception j'avais un panneau devant le volant mal découpé, et un alignement des portières qui est tout juste acceptable (sans parler du véhicule livré sale malgré 1h30 d'attente). Heureusement qu'il n'y avait pas d'équivalent électrique à l'époque !

Tu confonds les ADAS et le FSD là !

Moi ils m'ont demandé plusieurs fois si j'étais bien sûr de vouloir resté aux heures Ohm. J'ai l'impression qu'ils se sont un peu emballés et qu'ils voudraient revenir en arrière...

Juste répondre a mes mails. J'ai passé la commande il y a 15j. Il devait revenir vers moi ensuite pour le reste des modalités et me préciser la date de livraison. 0 réponse depuis, je trouve ça moyen. Je ne demande pas un suivi minute par minute mais juste un minimum de suivi commercial ...

Hello, J'étais au Mondial de l'Auto et j'ai pu voir des accessoires pour l'intérieur de la Twingo, et malgré une discussion avec le "chef produit" Twingo sur place, il n'a pas été capable de me dire à quoi servent les 3 accesoires entourés en jaune dans ma photo ci-dessous. A tout hasard quelqu'un saurait ?

@Patrick6276 Bonjour Patrick, merci beaucoup pour ton retour. J'ai fait le calcul, avec l'assurance incluse, tu es à un taux d'environ 2,05%. Ce qui est très bon. Tu te rapproches en effet du taux du livret A qui est à 1,7%. Je vais contacter le crédit mutuel et CIC pour faire des simulations. Merci encore. 👍

Le ministre français peut bien penser ce qu'il veut, mais moi à choisir, je préfère m'endormir dans une Tesla avec la conduite automatique supervisée activée que sans. Les quelques secondes entre l'endormissement et l'alerte d'endormissement donnée par le véhicule, évite de se retrouver au tas. Donc même si le système fait parfois quelques erreurs dans des situations compliquées en ville, il est bien plus sécuritaire sur national et sur autoroute. Le système augmente la sécurité mais il est interdit, on marche sur la tête dans ce pays et dans cette Europe.

Sur la Twingo, comme sur la plupart des modèles français, la différence de pression des pneus est les capteurs pour l''ABS, ce qui n'est pas le système le plus fiable. ☹️

En même temps tu veux qu’il te dise quoi? S’il n’a pas reçu la voiture ni l’info du transporteur pour le chargement il ne peut pas te dire grand chose

Bonsoir, j'ai commandé un model noir il y a 3 semaines, livraison fin octobre. Depuis la signature, plus de nouvelles par mail du commecial ça promet !

J'ai un support de ce type

Il ne démystifie rien. Il y a encore quelques années il y avait peu de BEV disponibles, ils étaient chers, avaient une autonomie trop limitée, le gasoil et essence étaient moins chers. Il n'y a rien de mystique, il y a une évolution qui s'explique très bien. Demandez vous pourquoi 1 concessionnaire est à 75% d'électrique et le marché Français à 42% de BEV. Je ne blâme pas le commerçant, il est là pour vendre. Par contre je blâme le journal qui diffuse une info de mauvaise qualité.

si tu as rencontré les équipes Kilow récemment, sais-tu si le one pedal arrive bientôt ? je crois me souvenir que c'était pour 2026... merci

Voilà la page Ioniq 6 est tournée Ça restera pour moi une excellente berline très efficiente qui se conduit avec plaisir

Premier trajet 1h00 autoroute route et embouteillage 70 km avec pied léger ,enfin pour moi, et 21 kWh au final en mode normal Ça gloutonne quand même un peu mais je m’y attendais Il faut un temps d’adaptation notamment en rond point ou le visibilité n’est pas optimum avec les gros montants En ville c’est surprenant d’agilité pour le gabarit même pas été gêné dans les embouteillages Pour le reste c’est assez impressionnant de confort et de dynamisme comme prévu On se sent bien à bord Un peu de nuit et va falloir s’habituer là aussi à l’éclairage Le hud m’avait finalement manqué même si c’est pas indispensable La gestion des angles morts et top avec les alertes rétro et sur les côtés du tableau de bord À suivre

Nous louons pour un de nos enfants un studio à Rennes : immeuble "neuf" de début 2023 et pourtant chauffage et ECS individuels au gaz 🤪 🤔 Retour sur le sujet de la discussion : le coût de fabrication si peu chers des VE. Qui aurait des chiffres récents ? Tout ce que j'ai trouvé pour l'instant date déjà d'il y a 4 ans : https://youtu.be/xLpQ1wto6-s?si=KCJ_-cCM9tlub4zb

Bonjour, Juste pour vérifier que j'ai bien compris : 9,9 X 350/100= 34,65 kWh consommés et il restait 4% de la batterie (de 42kWh, je suppose) soit 1,68kWh donc tu étais parti de 34,65 + 1,68 = 36.33 kWh (soit 36.33/42= 86,5%) ... C'est bien ça ? C'était quelle version de la Ioniq 3 ? La hauteur sous plafond pour ta taille, c'est correct ? Dans la famille, on a 2 Ioniq 28 executive (une neuve 2019 actuellement 115k km, une occas 2021 27000km actuellement 90k km). On en est très satisfait sauf autonomie (200-225 été hiver), et concession Hyundai. J' essaie de voir si c'est judicieux d'en remplacer une, par une Ioniq 3 (pour autonomie, l'assise plus haute -vieillesse du bonhomme oblige !!! ). Sachant que je peux bénéficier de la prime d'état tant qu'elle existe encore, gagner en autonomie, mais que je ne veux pas perdre en qualité (pompe à chaleur, sièges chauffants), et pas essuyer les plâtres d'une nouvelle production dans des pays (Hongrie, Turquie) qui n'ont pas (c'est un à priori) les standards de qualité de la Corée...