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Quand tu as un VE en 800V qui charge en 12 minutes tu ne cherches pas à charger pendant les repas. Il y a longtemps que je pratique comme cela, je mange quand j'en ai besoin et recharge quand je veux, 12 minutes c'est le temps pour passer au toilette pas pour manger. Après il y a encombrement des bornes combien de jours par an? Est il économiquement rentable de rajouter des bornes pour si peu de recharges effectuées. Je suis pour les pénalités> 80% en cas de saturation tant que la technologie restera ce qu'elle est sur la majorité des VE (chute drastique de la vitesse de charge > 80% de Soc) même si certaines voiture prennent encore plus de 150 kW au dessus de 80%.

Tu nous diras, tu devrais entendre une voix venant de la boite à gants si tu as bien un abonnement valide.

Exactement, j'ai fait le test et c'est nickel,merci a toi.👍👍

Il paraîtrait que les chinois n’innovent pas ! Encore une innovation qui ne serait pas chinoise A une époque on entendait même que leur voiture et même leur panneaux solaire était fabriqué avec de l’électricité au charbon!

Ma consommation a baissé les jours suivants mais je ne l’explique pas vraiment. Je sors de mon véhicule et j’ai fait 15,7 kWh. En fait, si, la vitesse de la clim était à 4 au lieu de 7. La consommation moyenne du véhicule de location depuis 6 mois est de 16,5 kWh. Ce chiffre est forcément plus fiable que ma consommation. Sous la pluie ça patine grave mais c’est logique pour une traction avec 220 ch.

Le premier qui ajoute qu' "en faisant les montées en marche arrière on régénère puisque le moteur tourne à l'envers" sera banni du forum ! 😂

Bonjour, merci à tous. Effectivement, la mise à jour moteur électrique 4.4.0 semble lié. Je vais attendre calmement que les mises à jour arrivent en OTA. Pour les 2 fois où nous avons eu le bug (blocage de toute nouvelle charge), je n'étais pas présent. Ma femme était seule avec la voiture. Je ne critique pas. Il est juste plus difficile pour moi de comprendre le déroulé sans le "voir" en live. Je ne souhaite occulter toutes les autres fois où tout fonctionne (heureusement). :) En général, soit je suis en auto charge, soit j'utilise un badge RFID, je badge et j'attend que la borne m'indique que tout est ok avant de brancher. Il n'y a eu que tesla (CF mon premier message) ou l'ordre de l'app ne semblait pas convenir au Scénic. Depuis, j'ai rechargé plusieurs fois chez tesla sans soucis.

Bonjour, Peut être un peu d'eau qui faisait faux contact et cela s'est résolu en séchant ?

Hello cela fait 3 ans que j ai mon EV5 et il a un truc qui m horripile et don't j avais oublié de parler sur le forum. A l' approche d' un tunnel la clim se met automatiquement en mode recyclage ce qui est très bien. Tant qu on aura pas 90% de VE la sur dans les tunnels ne sera pas très bon Ce qui est moins bien , c est que la voiture este ensuite en mode recyclage plusieurs km après la sortie du tunnel, si on ne fait pas attention on peut rouler 1 h en mode recyclage. Pas top Avez vous le même comportement sur votre voiture? Éventuellement si certains ont trouvé des solutions ? Merci d avance.

J'ai également un iCarPro 2S et tout va bien 😉

@Mathieu82 , Merci pour ton retour 👍 Question pertinente je pense. Au boulot il y a deux SUC, 175 et 250kw distant de 400 m et sur la même voie et dans le même sens de circulation Quand tu planifies un trajet long, le planificateur tient il compte de la puissance max de charge de la voiture et des bornes? Car je vois beaucoup de juniper être dirigés vers le 175kw alors que sur les deux emplacements il y a un hyper avec galerie pour le 250 et un novotel pour l’autre. (175). Labougie

Il doit y avoir ici des gens qui travaillent pour les constructeurs européens. Autant je comprends certains arguments sur les voitures chinoises, Autant aller dire que de l'européen est plus aboutis, plus pérenne, pièces plus disponibles relève de la mauvaise fois. Il n'y a qu'à lire le forum ici pour voir que les systèmes embarqué rencontrent des soucis, les MAJ se font attendre, les concessions te roulent dans la farine, quand a la pérennité, c'était valable il y a 20 ans. De nos jours, la moindre réparation coûte plus cher que la valeur vénal du véhicule. On le constate sur les thermiques qui ont 5 ou 6 ans, nul doute que les électriques seront soumis au même problème. De nos jours, on a juste le choix de choisir qui sera derrière toi, pas de ce qu'il va te faire. Donc, tant qu'à faire, Autant que ça coûte le moins cher possible, et la, les chinois sont imbattable.

Toujours aucune nouvelle ?

Salut, C'est ce quej'ai aussi, et pas de souci. Dans les paramètres de l'application Samsung music, il faut " autoriser appareils externes à lancer lecture "

Savez-vous que le gouvernement français qui refuse le FSD vient par contre d’autoriser la livraison des colis par des drones autonomes ? N’y il aurait-il pas un peu deux poids deux mesures même si les véhicules ne sont pas du même type…

A ce que je sache Tesla n'est pas chinois et n'est en rien comparable à eux. +1 @Segil69

Sur Niro EV, fonctionne très bien pour ABRP et CarScanner

Ok. Donc tu voulais dire que les V4 sont prêtes à accueillir le 800-1000V via un upgrade du matériel installé dans les armoires électriques. Quand je "lis les V4 sont en 1000V" je préfère dire que non pour éviter qu'il y ait des déçus 😉

Oui évidemment ce n'est qu'en cas de risques de queue... personne n'a dit le contraire. Mais ce n'est pas que quand tu vois la queue au moment de te brancher qu'il faut changer de comportement, c'est aussi à chaque fois que la queue n'est pas encore là mais va inévitablement arriver : sur une station avec moins de 12 bornes sur autoroute le risque de queue est tres élevé de 11h30 à 14h30 tous les vendredi-samedi-dimanche pendant les grandes et les petites vacances scolaires, les ponts de mai, etc...

il semble qu'à partir de 2023, le système de clim a été amélioré, les modèles antérieurs sont peut être moins performants?

C'est ce que je fais, avec un disque dur et non pas une clé USB mais c'est pareil. Pour moi la meilleure solution (mon téléphone n'est connecté via BT que pour la téléphonie), pour autant que tu n'utilises pas cette prise USB pour d'autres applications...

OBD Link CX, un peu cher, mais hyper fiable, toujours à demeure dans ma voiture.

Je confirme que je constate le même comportement. C'était aussi la cas avec mon VE précédent (Enyaq 80IV), et je l'avais documenté.

https://youtu.be/l7uVfUrK7E8?is=_zZqu60yhjmxuTc8 Telegram: MG4 España