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Merci pour le retour je vais tester.

Mobilize m'annonce un changement de tarif à 0,44 EUR/kWh sur le réseau Ionity, l'abonnement restant à 5,99 EUR/mois, à partir du 01/05. Il n'est pourtant pas si loin le temps des 0,35 EUR/kWh. Même chez Ionity ça devient moins cher à 0,41 EUR/kWh avec l'abonnement Motion à 60 EUR/an.

Bonjour, pas moyen de recharger sans la carte?

Possible qu'ils lisent le forum. L'idée est d'essayer de protéger le moteur du verrou électrique situé plus loin des éventuelles arrivées d'eau le long du bitoniau. Si problème il y a eu, c'est le moteur qui était en cause. S'il n'a pas été changé, il y a des chances que ça se reproduise. Ou pas. On verra bien.

Il serait bien de mettre la Zone (ex France ; Europe ; Monde ) dans le titre de ces graphiques très interessants

Le véhicule a t'il eu le rappel concernant le liquide de refroidissement ? Si c'est le cas, peut-être que c'était il y a deux ans. Le fameux nouveau liquide demandant d'être remplacé plus régulièrement, c'est peut-être pour cette raison que cette tâche apparaît sur leurs fichiers. C'est une supposition.

Ma prise de rdv pour la révision des 3 ans de ma mg4 comfort à été plus que laborieuse. Il a fallu batailler et longuement argumenter pour avoir un rdv "long", afin qu'ils acceptent d'essayer de traiter la liste de problèmes remontés. Je ne manquerai pas de leur rappeler lors du rdv à la fois cette liste, ainsi que les MAJ attendues... Bref, je fatigue de tout cela, et ma femme refuse depuis que je lui en parle un changement de voiture. Mais cela peut changer... 😁. Très bonne journée à toys

C’est bien ce que j’ai dit , elle est gratuite mais tu la reçois à ton domicile 15 jrs après être parti de chez toi pas moyen de la prendre 15 jours avant de commander ton abonnement sauf en payant plus de 9€

Idem

Avec 1er trimestre 2026

La bonne vielle époque où le rétroviseur droit était une option et où il n'y avait pas de ceintures à l'arrière. Qui a dit que c'était mieux avant?

ah mais oui bien sûr! je l'avais plus en tête cette version!

Je comprends. Les homologations sont en cours. Sur le configurateur, les chiffres ont bien changé depuis l'annonce pour le P10 (l'autonomie est un peu plus faible, la consommation un peu plus importante, mais la recharge est plus rapide en 16 minutes). P6 ça devrait suivre, je n'ai pas regardé. P12 n'a pas encore beaucoup bougé, les chiffres arriveront vers la fin de l'année.

il me semble que les volets ont justement une incidence .... si ils s ouvrent mal lors d une recharge, le systeme chauffe . et si ils font n importe quoi c est le signe d une faiblesse de 12V , generalement lié a l ICCU . mais je peut me tromper

Également fait en plus de changer mon câble USB c pour un de meilleure qualité. J' ai même mis un nettoyant contact sur les broches et graisse de contact.

C'est juste pour ressembler à la R4 de jadis (4L).

Chez Honda quand on dit au chef mécano que les rapports sont difficiles à froid avec un véhicule de 5 ans 80000kms ,il regarde le niveau et puis c'est tout, propose même pas une vidange. Sur le carnet d'entretien il y a deux paramètres utilisation normal et critique 60000 kms et 120000kms vers 70000 kms j' ai donc acheté huile de boite d'origine et joints aluminium et la différence avec l'huile neuve légèrement noire avec une viscosité nul on dirait presque de la flotte. Recenti passage de vitesse mécanique plus fluide et bruit diminué à basse vitesse. Pour un réducteur quand on voit le coup du remplacement c'est quand même mieux de le préserver. J' ai même vu sur un rappel qu'il y avait un manque d'huile sur les versions ev6 2022 &2024. https://www.kiaevforums.com/threads/sc345-front-motor-reduction-gear-oil-replacement.14986/?tl=fr.

Tiens nous informé. De mon cotés j'ai lancé mon assistance juridique dans la bataille. Je vous tiens informéde l'évolution.

Je viens de faire la révision des 120 000 km sur un e-Niro 64 kWh de 2021. L'atelier préconise de faire le remplacement du liquide de refroidissement de l’onduleur/du moteur. J'ai regardé dans le manuel du conducteur, cette opération doit être effectuée à 210 000 km / 120 mois. Je n'entre pas dans ce cadre, n'ayant atteint ni le kilométrage ni la durée d'utilisation. J'ai demandé à la concession pourquoi ils voulaient le faire, ils m'ont dit que c'est dans les préconisation du constructeur. A 380 € l'opération, je me pose la question. Ceux qui ont atteint ce kilométrage ont-ils fait cette opération ?

En prenant l'abonnement power, la carte ionity est gratuite

Idem dans mon entreprise... Moi ça marche, mais chez d'autres ça ne marche pas (ajouter la carte TotalFleet dans l'app Tesla)... Difficile à comprendre

Oui mais ca reste qu'un montage ^^ si ca se trouve elles sont pas du tout prévues pour être sans aero cap et il y aura un truc tout moche derrière. J'ai du me contenter des jantes 21 pour rester a 16kWh/100km et être éligible aux 6000€ de prime de l'état luxembourgeois. Mais j'ai vu ce matin que pour les P12 jante 21, l'estimation est maintenant de 16,1 donc si ca ne redescend pas a 16 c'est foutu pour cette prime de toute façon 🥲

Merci à tous pour vos réponses, je rejoins le post de Nicop. Je n'avais pas fait attention à son post qui traite déjà le probléme.