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Félicitations, l'ID7, c'est très confortable ! c'est quoi cette histoire de PV ?

Merci @BOBB6 pour cette présentation et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu vas trouver les forums pour le Kona mais jette un œil attentif aux forums liés à la recharge à domicile ou en déplacement. Faire 500km en une journée c'est aussi possible avec un Kona (je l'ai fait plusieurs fois en Corsa) ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Construction d'une station Tesla à Saint-Julien-en-Genevois (Grand Frais).

je pense que c'est "nova" qui crée la pastille a droite (à ne pas confondre avec radio Nova qui fait buzz à gauche 😁) ... je n'ai pas réussi à utiliser smartedge pour ma part bien que ce soit le "plus facile" pour beaucoup... 😅 C'est "nova" = "mg4 swipe" a priori (de ce que j'ai compris) qui la crée... je pense... c'est vrai que le rendu est "petit" autant sur le menu des paramètres, que Waze et abrp... j'ai essayé de modifier les "dpi" minimum (menu développeur - je les ai passé de 720 à 640) mais quand je fais ça si Waze et abrp deviennent plus lisibles, c'est toute l'interface classique qui devient alors énorme !!!! C'est pas jouable... a moins de pouvoir gérer uniquement leur affichage propre (mais quels droits faudrait il avoir pour arriver à faire ça ?!) Pour l'heure, j'ai commandé un dongle bluetooth NON BLE (pas low energy) parce que mon vgate pro n'est pas pris en charge par l'abrp installé sur l'androide 9... il marche bien avec l'abrp de mon téléphone... je l'attend et je verrai si mon abrp pourra utiliser les données "live". De temps en temps, j'ai Waze installé sur la MG4 qui m'affiche un gentil rappel de regarder l'écran de la voiture... comme s'il était installé sur un smartphone qui lui serait connecté... 😅 Heureusement, c'est pas non plus tout le temps...

Caméra changée comme prévu, tout fonctionne bien, même une impression que la définition de la nouvelle est meilleure...

Je dois être fatigué car je ne vois pas de quoi tu parles. Le lien vers ton groupe FB ? (Il est privé et j’utilise pas FB)

Je trouve le PS4 pas sensationnel (du tout) sous la pluie. Il est constant, prévenant, pas de surprise mais ça glisse pas mal en latéral. J’aimais bien les Pirelli Scorpion elect que j’avais sur Enyaq avant sur sec et mouillé, mais j’avais une non linéarité de ma bande de roulement centrale (elle déviait légèrement de l’axe en faisant tourner le pneu dans le vide) ce qui a entraîné des bruits de roulement assez rapidement. Et ça fait 2 fois où j’ai eu des Pirelli qui se déformaient donc à un moment … De toute façon en Bretagne il ne pleut jamais !! 😅

Eh ben c'est parti... Je récupère la semaine prochaine une ID7 Tourer Pro finition Life Max.77kW 286cv,un véhicule de démonstration. Une usine à gaz...(Si je puis me permettre le parallèle) au niveau équipements. J'ai déjà téléchargé Electroverse et ChargeMap. Je devrais m'en sortir avec ça,plus mon PV. Bonne soirée. JM

Voilà, tout nouveau sur le forum je me présente !! Je m'appelle Robert, 63ans, retraité, et je vis dans le Var, et bientôt Papi !! 😁😉 Nous sommes heureux possesseurs d'un Kona qui de 2023 qui affiche 15000km depuis trois mois. C'est surtout mon épouse qui s'en sert pour aller bosser, soit 50km jour!! Pour le moment, nous sommes très satisfait de cet achat !! 👍

Je crois que c’est comme avec l’auto pilote, c’est dans les réglages de tolérance de vitesse.

Bonjour, On a acheté une corsa électrique, fin 2020. Plutôt content de cette citadine, au départ, ma femme a même pu faire des trajets de 500 km (en plusieurs étapes) grâce à sa charge de 100 kw. Mais depuis 2 jours, impossible de la recharger, copilot propose un problème de batterie 12v. La voiture ayant du mal à démarrer, et la batterie n'ayant jamais été changée, on se dit c'est peut-être çà. Le garage ne teste pas la batterie et la change direct, mais pas d'amélioration. Et là, on voit les messages sur le chargeur embarqué. On n'est pas sûr que cela vienne de là, mais bon.. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-et-e-2008-la-defaillance-du-chargeur-embarque-pris-en-charge-par-stellantis-30039741.html Est ce que vous avez déja eu ce problème, si oui est ce que le véhicule avait plus de 5 ans, et comment a t il été résolu ? Merci !

A croire qu'ils se relisent pas, 4.33 de long 🤐 https://youtu.be/AILk7E8ktEc?si=Y-3_JT33dxN6XRvx&t=78 Ceci-dit ca m'aurait arrangé ;) Un écran 14.8" ;) https://youtu.be/AILk7E8ktEc?si=BBIMeQNniobU6cSD&t=213

Essaie aussi le support officiel Smart : [email protected]

attention pour oracle il faut baisser à 2 vcpu et 12 Go de ram

Bonjour à tous les aficionados de cette fabuleuse Smart #1 qui pose qques problèmes depuis la dernière MàJ ! En effet, tout en haut à droite de l’écran InfoDivertissement la température s’affiche mais elle est bloquée à 7 degrés en permanence ! Bon, j’ai compris avoir perdu la cnx avec mon APP « Hello Smart » sur mon mobile Androïd. Mais impossible de résoudre le pb car quand je veux effectuer la cnx à Hello Smart je n’ai pas le QR Code (il est invisible et parfois grisé) … donc impossible de le scanner avec mon mobile à partir de l’APP Hello Smart. J’ai essayé de rebooter l’info divertissement et de réinstaller l’APP sur mon mobile… vainement. J’ai même supprimé et ajouté mon téléphone mobile sur l’info divertissement, vainement. Je ne peux pas non plus accéder à la réinitialisation des « paramètres réseaux » car grisés ! Aujourd’hui j’ai soumis le Pb au SAV Mercedes Etoile21 Dijon sans aucun espoir de rappel ! SVP pourriez-vous me donner une idée de résolution ? Merci infiniment.

c'est également le cas sur kia ev6 Cheek de la batterie vers 80%,comme un équilibrage des cellules. depuis mon achat 11 mois avec 15 000 kms de plus(60 000kms compteur) le SOH est reste à 97,2%(plus de 98% sur la valise de kia).

Oups! Faute de frappe avec mes gros doigts et pas relu 🙄 😅😘 Cool ! Que des bonnes nouvelles ☺️

Bonjour Dan11 J'ai un peu commencé "à chaud" après avoir fait le tour vendredi dernier. L'habitabilité avant/arrière pour nous, çà va. Je pourrais même prendre la Inster, comme celle de notre fille, c'est dire. Le coffre +/- Mais, pour 2 à 4 "longs trajets"/an, on peut s'en arranger en mettant valises et sacs sur la banquette arrière ou au sol ou en rabattant le/les dossier/s + plaid pour tout cacher (com "jadis" dans les R5, Super5, Astra 1.7D Key West !). SI vraiment besoin de plus, achat de barres de toit et coffre de toit de nortoto 360L datant de 1994 ! Hélas, plus d'emplacement pour une roue de secours (ni Inster, ni EV2), et qd cela arrive sur l'autobahn de nuit sous la pluie en octobre... Ci-dessous, selon le testeur EV2 Earth 42.2, il semblerait que le "fond de coffre - roue de secours" soit occupé par le système audio Harman-Cardon !? La planche de fond de coffre ne peut pas être baissée, com vu lors de l'essai puis en concession... Comme dans cet essai et lors de mon essai à l'EV Fans Day 2 - La Teste de Buch, j'ai dû enlever mes lunettes de soleil ! Je pense que cela sera corrigé par une mise à jour ADAS car pas de soucis dans l'Inster. Les 61 kWh "brute" ("réel"?, "buffer"?) me paraissait un peu "faible", mais j'ai commencé à voir des essais qui m'ont rassuré vu notre utilisation. Toujours selon ces essais, il semblerait que le chauffage / clim sans pompe à chaleur n'ait pas trop d'impact sur la conso / efficience / distance. J'attend les tests "normalisées" de lachaineev notamment. Avec charging-station, on a beaucoup d'infos aussi. Et il y a toutes les "petites habitudes" prises avec la Kona ! Exemple les rangements bien pratiques un peu partout, fermés ou ouverts. Les jantes et pneus surdimensionnées pour rien... mais çà se change / on peut changer pour "plus petit" Je ne relève même pas la "qualité" des plastiques > idem sur la Kona... Ni la sellerie "tissu" VS cuir clair dans ma Kona. Si mes souvenirs sont bon, il y a un éclairage central arrière, com dans la Kona, très pratique. Des "broutilles" sans doute. Faut que çà "mûrisse". Y a pas le feu au lac ! Confort, silence, volant capacitif, "one pédal" et entre autres choses positives feront (peut-être) le reste. Wait & see 😉

Bonjour, je viens de vérifier, je suis toujours en 5.4

Perso, je ne vois pas l'interet de ces mises à jour. Aucune nouvelle fonctionnalité. Toujours pas la possiblité de modifier l'ampérage sur le téléphone par exemple. Et le design/l'ergonomie de la console centrale : compter le nombre de "clic" qu'il faut faire si vous voulez modifier la vitesse du ventilo, puis modifier la température à gauche et à droite, allumer le chauffage du volant et éteindre le chauffage du siège de madame... pourquoi ne pas avoir tout mis dans l'écran de gestion des flux d'air : ils auraient pu mettre tous ces réglages à un seul endroit. L'écran du GPS : quand on recherche une station de recharge : le libellé qui commence par "Station de recharge... " : il faut cliquer dessus pour voir sur quel réseau elle est. Le design est fait pour les personnes agées : des gros caractères, des gros sous écran qui masquent tout. Idem quand on veut voir les étapes du parcours, que les 3 premiers mots de chaque étape. c'est pénible. Le google store : perso, j'utilise Chargeprice pour choisir la borne et le tarif. Impossible de l'installer sur la voiture... ça aurait été si simple, je trouve une borne qui m'intéresse, je clique sur l'adresse et hop, la borne est ajoutée. je sais, c'est google qui gère. Mais Volvo (le groupe Geely) n'a pas de poids? Non, que des mises à jour qui n'apportent pas de fonctionnalités (il faut livrer des use case dans le jargon informatique, pas que de la cosmétique)

Il démarre sur les aides à la conduite qui l'agacent puis fini par trop de technologie tue l'humain, en passant par l'Homme veut tout contrôler au nom de sa sécurité. Perso, pour un Français je suis très respectueux du code de la route et avec la panoplie de VE et voitures récentes que j'ai conduit je n'ai presque jamais été dérangé. Quand je l'étais c'est vraiment que les systèmes étaient mal calibrés. Sur le sujet des aides je garde mon discours : nous sommes dans une phase où la technologie s'améliore, on expérimente sur le terrain et on va ajuster la technologie, ... jusqu'au jour où on sera à 100% de conduite autonome sûre. Il y a aussi de l'amélioration à faire du côté des infrastructures. Sur le contrôle et la sécurité je suis d'accord avec lui dans le fond mais il y a des paradoxes, notamment celui du réchauffement climatique. L'Homme est en accord sur le principe que le réchauffement va lui être néfaste mais il n'agit que peu pour le ralentir, ce que j'explique par sa vision court-termiste due à son espérance de vie limitée.

Révision de la première année pour ma R5. Le SOH est encore de 100%. J'ai glané une info intéressante, voire utile : la voiture remonte proactivement la valeur de SOH 2 fois par mois environ. Et on peut appeler au garage pour demander à avoir l'info (dixit le responsable d'atelier).

Pour avoir rouler il y a peu avac des ePrimacy sous une bonne pluie, c'est vrai que le train AR n'était pas sécur, et moi pas serein. Si j'ai bien suivi, les Primacy adhèrent mieux que les ePrimacy ?

Je ne me suis pas posé longtemps la question du choix. A environ 360 € une paire de pneus montés équilibrés qui vont me durer plus de 4 ans je prends. Et même si je ne suis pas souvent en montagne j'apprécie d'avoir ces pneus 4 saisons quand le besoin s'en fait sentir. J'ai hésité avec les Crossclimate 3 mais ils ne semblent pas homologués VOLVO. Avec mon choix je reste sur une valeur sure qui convient à mon style de conduite.

j'ai débranché la charge il y a 1 heure , il ni avait pas de refroidissement , et la il vient de se remettre en route est ce toujours normal ?