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Pour un véhicule qui devait arriver en concession en septembre ...

une tronçonneuse thermique avec un disque capable de découper l'acier, c'est plus de 10 kg, la version avec batteries, et disque 235 mm ne doit pas être beaucoup moins lourde. Il faut être capable de les tenir en l'air le temps de la coupe. J'ai lu dans la presse que des policiers avaient arrêté un jeune homme qui venait de couper des câbles de bornes de charge, il avait découvert qu'il était possible de vendre les câbles à 10€ le kg, sur tiktok 🤪 J'ai un ami qui bosse dans l'entretien des voies SNCF, ça arrive qu'ils se fassent voler, la journée, des morceaux de rails de 300 kg laissés sur place après des travaux nocturnes sur la voie. Et la nuit, quand ils bossent à l'entretien des voies, régulièrement, en zone urbaine, ce sont des outils qui disparaissent. Cet été, lors d'un chantier, la nuit, une cuve d'huile hydraulique (donc un truc bien sale, et bien polluant) a été percée et c'est partiellement vidée avant que les ouvriers ne découvrent le perçage et le morceau de tuyau présent. Il pense que les voyous, dans l'obscurité ont cru qu'il s'agissait de fuel et pas d'huile. De toute façon il y a une certaine dose d'irrespect de l'autre qui devient de plus en plus flagrante. J'ai découvert il y a quelques temps que, parfois, waze, considère que traverser ma cour et mon jardin est un raccourci (*), ce matin, vers 7h45, une Audi break avec un costume, cravate au volant c'est retrouvée la calandre dans le tas de pouzzolane présent dans la cour ... le conducteur c'est contenté de faire une marche arrière rapide, alors que j'étais sorti, aucune excuse, aucune sortie du véhicule pour voir ce qu'il s'était passé, rien, la pensée unique du conducteur : "je percute un tas de trucs après avoir pris un raccourci m'envoyant dans une impasse, et je me casse au plus vite, sans aucune discrétion, et sans excuses". (*) habitant une ancienne ferme, il était effectivement possible, jusque 2016/2018 de contourner le bâtiment principal, mais c'est devenu impossible.

Exemple (au hasard de Gogol) : "Les personnes âgées de 15 à 64 ans travaillent en moyenne en France 1105 heures sur un an, soit 84 heures de moins qu’en moyenne européenne (1189 heures), 85 heures de moins qu’en Suède (1190 heures) et 107 heures de moins qu’en Allemagne (1212 heures)." https://www.rexecode.fr/competitivite-croissance/documents-de-travail/la-duree-effective-du-travail-et-sa-quantite-en-france-et-en-europe-en-2024 Si tu ajoutes l'âge de départ en retraite, tu arrives à un énorme delta de quantité d’heures travaillées sur la vie, entre la France et les pays comparables.

Bonjour, Avez-vous souvenir de ce qu’on fait à 120000km? En plus de l’entretien courant. Remplacer le liquide des freins? Vérifier système refroidissement ? Vidange huile réducteur ? Merci de combler mes absences. Je sais c’est dans le livret, je me demande plutôt si remplacer par exemple le liquide de frein tous les 30000km est nécessaire, tous les deux ans d’accord

Hello Barney, Je viens de voir ton smiley 😉 Merci à toi pour nos échanges 🤞🏻

Première storie de MaxBLD en recharge avec la Xpeng L03, je pense que l'embargo des essais ne devrait pas tarder à arriver à échéance.

C'est calme en ce moment chez tesla ! La reprise saisonnière du déploiement dans les montagnes devrait bientôt reprendre 😅

J’avais fait une demande de précision au support Xpeng : je vous laisse juges de leur réponse qui ne donne franchement pas une grande confiance en ce service d’assistance que même eux ne semblent pas connaître ! Je suis Eric du service client XPENG FRANCE et je prends personnellement en charge votre dossier. Si ma compréhension est bonne, vous envisagez l’achat d’une G6 Long Range et vous êtes actuellement en train d’étudier les modalités d’assurance du véhicule. Vous souhaitez obtenir des précisions concernant l’assistance routière 24/24 mentionnée sur le site, notamment pour savoir si elle correspond uniquement à une aide à distance, si un véhicule de prêt est prévu lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’une panne ou d’un accident, et quelles sont les conditions exactes de cette assistance. Nous vous remercions pour l’intérêt que vous portez à la marque XPENG. Pour connaitre les modalités d'assurance pour un G6 Long Range, je vous conseille de vous rapprocher du concessionnaire XPENG le plus proche de votre localisation, un commercial pourra vous indiquer ces informations. Trouver un concessionnaire le plus proche de chez vous Je reste dans l'attente de votre part et je vous souhaite une excellente journée. Bien cordialement, Eric Service client XPENG FRANCE Équipe du service client www.xpeng.com/be

J’ai eu également ce genre de problème sur un tiguan il y a quelques années, j’ai retrouvé deux sachets identiques qui se baladaient sous le capot alors qu’il n’avait encore jamais été chez un concessionnaire. Je me suis donc rendu au garage pour demander ce qu’était ce genre de sachet que je ne n’avais jamais vu avant quand je faisais mes niveaux . En fait après inspection les sachets étaient légèrement ouverts, c’était des rongeurs qui avaient débusqué et déplacés ces sachets isolants . Après avoir vaporisé du répulsif sans trop de succès, des traces et empreintes de passage subsistaient j’ai fini par installer un dispositif à ultrasons , que j’ai depuis déplacé sur la golf qui a suivi et maintenant sur mon id3 On dirait que les rongeurs apprécient particulièrement ce qui se trouve sous le capot des VW.

Ca avance: https://www.automobile-propre.com/articles/le-partenaire-chinois-de-volkswagen-franchit-une-nouvelle-etape-pour-revolutionner-les-batteries/

On voit malheureusement que le sérieux de certaines concessions et les compétences du personnel font beaucoup de mal à la voiture électrique (j'imagine que pour les thermiques ça peut être pareil mais sur celles-là il y a le "vécu" des mécanos qui limite la casse). Je commence aussi à me poser des questions sur les compétences de mon garage (grosse concession VW/Cupra/Audi), l'autre jour en vérifiant le niveau lave-glace de ma Cupra, je découvre un sachet en plastique contenant un bloc de mousse qui traine dans mon compartiment avant. Il s'agit d'un "noise adsorber" qui se placerait dans le longeron du châssis. J'imagine que ce truc à été oublié lors de mon passage au garage le mois passé pour le rappel batterie mais pu.... qu'est-ce qu'il fout là ? il n'y a aucune raison d'avoir changé ce truc pour contrôler la batterie il me semble. EDIT, désolé pour ce hors sujet qui ne fait qu'évoquer le sérieux de certains garages.

De l'avis des proprios de taycan et de 911 la taycan possède le même toucher de route qu'une 911 Honnêtement Porsche est pour moi le graal à ce niveau. Apres du temps des boites auto BMW était top avec des boites hyper fluides et précises Pour revenir a l'ev6 je verrais à l'usage mais ce qui m'a bluffé c'est la rigidité de son châssis tout en préservant le confort. On peut la bousculer la balancer en virage elle ne bronche pas malgré son grand gabarit. Ca passe a plat bien calé dans les baquets. Pour les remontés d'informations de la direction faudra que je roule plus pour me faire mon idée mais c’était pas du tout gênant durant mon essai L'IM5 Performance plus agile avec son train arrière directionnel (une tuerie en ville) m'a semblé un peu trop souple en comparaison, plus artificielle meme si ca reste tres bon Comme tu le dits Franckybob74, elle n'a aucun défaut majeur, une vraie réussite pour une première sur un créneau de niche. Je pense que l’expérience en rally du groupe les aident beaucoup

Données d’Enedis sur l’AutoConsommation Collective : le nombre de participants a doublé en un an déjà 30000 participants Encore totalement inconnu des Français. Cette solution permet même à un Français qui n’a pas la solution de faire lui même du solaire chez soit d’en bénéficier directement en étant un participant consommateur à une opération collective en étant associé avec un où plusieurs producteurs. Alors que le prix de l’énergie augmente pour le carburant et le gaz et il ne fait pas etre devint pour se rendre compte que l’électricité va suivre la tendance, il est possible de payer son électricité moins cher avec une ACC. Il faut soit adhérer à une opération existante soit la crée entre un où plusieurs producteurs et un où plusieurs consommateurs. Exemple avec Sisol. La carte de Sisol des opérations existantes

BART: "Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre" À chaque nouvelle catastrophe naturelle on est "surpris" de voir la solidarité qui se met en place, alors ce monde individualiste est-il le fait de la majorité des individus oui bien répond-il aux besoins de classes dirigeantes politiques et économiques , la première étant le plus souvent au service de la seconde, qui manipulent à tout va l'opinion pour maintenir leurs privilèges, ultime application du vieil adage: diviser pour mieux régner ? On ne peut que redouter toutes les dictatures, malheureusement avec l'avancée en âge des classes ayant subit les deux guerres mondiales, on ne peut que déplorer l'ignorance de nos concitoyens et qu'ils aient la mémoire si courte... La solidarité est une notion effacée du quotidien, avec d'autant plus de facilité que ce sont les pires dictatures qui s'en sont emparé pour arriver à leurs fins, et qu'aujourd'hui on nous vend le sectarisme, le communautarisme ou encore les réseaux "sociaux" pour de la solidarité. Reste qu'une majorité d'entre nous a été biberonné au "acheter toujours moins cher" sans percevoir que la conséquence en était un appauvrissement généralisé au bénéfice de quelques intermédiaires au lobbying très actif. Seuls quelques privilégiés, pas forcément très riches, peuvent encore faire le choix de décider vers qui iront leurs achats, sans pour autant être naïfs quant à la part très relative qui servira les intérêts de leurs concitoyens, pour les autres il faut survivre avec, ne nous le cachons pas, des priorités parfois bien surprenantes mais dictées par le consumérisme ambiant, contribuant sans même le vouloir à la paupérisation généralisée dont ils sont les premières victimes.

un petit cours de comptabilité 10 milliard TTC, ça fait 8 de cet investissement il faut également deduire les impôts qui ne seront donc pas payé , pour une société, si mes souvenirs sont bon, c'est 33% ce qui fait au final environ 5,5, uniquement un peu de trésorerie à avancer si auto financement puis les bénéfices arrivent sur les ventes qui ne se ferais pas si pas d'électrique un retour très rapide, même si pas de ventes en France, elles se feront à l'étranger un bon investissement , pour une entreprise, ça n'est qu'une sortie de trésorerie provisoire le contexte social, il est déjà évalué avant toute sortie d'argent.

mais on peu aussi citer Darwin qui disait à peu près ça. ce ne sont pas les plus fort qui survivrons, ce seront ceux qui s'adaptent le mieux et le plus vite. on peu extrapoler cette phrase aux industriels du monde

Un retour de la vignette ? https://www.auto-moto.com/en-bref/vignette-automobile-retour-82508

Les dernières pluies des événements cévenol non pas une la moindre affluence sur les réserves et le débit de la loire. Les réserves continuent de baisser inlassablement. 23% pour Villerest et 49% pour Naussac. La chute des réserve est toujours aussi constante. Le mois de novembre est classiquement le mois du début de la recharge des barrage mais aussi d’un niveau et débit de la Loire plus conséquent . Mais pour le moment la loire et nombreux de ses affluents sont en très grande détresse. Les premières pluies arrivent demain sur Orléans 18 mm annoncé

La situation de la France (sociale et politique) a aussi un impact sur les développements à venir de nos constructeurs, l'incertitude est un frein aux investissements, Renault en particulier est prêt à investir plus de 10 milliards dans les VE mais sous condition: https://www.auto-moto.com/business/renault-milliard-electriqu-82467

En fait, même s'il n'y avait pas d'effet rebond en France et dans les autres pays largement équipés en voitures, la généralisation de notre consommation de voitures et de déplacements motorisés à l'échelle de la planète est un suicide pur et simple. La question n'est même pas de savoir si nos déplacements en voiture vont augmenter, il faudrait qu'ils diminuent largement. Tout ce qui ne va pas dans le sens de la diminution de nos déplacements en voiture est insuffisant en termes de transition.

Mais au final, c'est bien la voiture qui est favorisée : pas de voies pour vélos puisqu'il a des bus, même s'il n'y a que très peu de bus, aux arrêts et horaires inadaptés, donc tu te retrouves à déposer en voiture tes enfants à l'école primaire (3 km dont la moitié en départementale) ou au collège / lycée (6 à 7 km dont moins d'1/3 en zone urbaine) en l'absence de bus et de solutions cyclables autres que pour le tourisme (il existe une voie verte en direction de Dinart). Devant la maison il y a 150 m de ligne droite limitée à 80 km/h. Depuis l'arrivée d'un lotissement dans un hameau voisin, il y a plus de véhicules, certains en mode "je roule aux limitations", nous avons demandé que cette portion passe à 50 km/h (elle l'est partiellement plus loin), nous avons eu droit à des travaux la rendant plus lisse, et plus large en rognant, sur les quelques centimètres d'accotement avant le fossé, ce qui permet à de nombreux automobilistes de tester la capacité de leurs véhicules à accélérer avant freinage. 🫣 Mon fils est parti début septembre en année Erasmus à Prague, le train Rennes - Paris lui à coûté quelques € de plus que le bus Paris - Prague 🤔 J'avoue, qu'ancien utilisateur du train en particulier pour des Lille Paris réguliers, je ne le suis plus. Je m'étais posé la question d'aller passer une journée sur un salon professionnel parisien la semaine passée, mais le coût de l'A/R en train (un peu moins de 200€) m'a fait réfléchir au réel intérêt d'y aller.

Du coup j'ai fait attention à ça hier soir en rentrant 😅. Pareil, si j'écarte la jambe, le genou passe devant. Mais faut déjà sacrément écarter la jambe et ce n'est pas du tout ma position naturelle 😅. Et puis en cas d'accident, la jambe n'est pas censée se trouver là, mais avec le pied au niveau du frein 😉.

Mon collègue cherche un Taycan oui. Et moi je le reçois ce vendredi. Je pourrai faire un comparo. Mais ayant déjà eu une Panamera équipée du PDCC, les qualités de roulage d’une Porsche sont, et heureusement vu le prix, un cran au dessus de la Kia, qui ne démérite absolument pas. Le Taycan est réputé encore plus précis et incisif qu’une Panaméra. Le mien aura l’active ride, ce qui sera je l’espère, une expérience exaltante! 😬 Ainsi que le burmester… 🥰 Et oui aussi, l’EV6 est très facile à vivre au quotidien, tout en étant très originale, et bien moins ostentatoire. Elle n’a aucun défaut rédhibitoire.

À une époque il existait la prime à la casse, pour l’achat d’un véhicule neuf. Je trouve le principe un peu idiot de jeter un véhicule qui fonctionne parfaitement bien. Pourtant il va devenir difficile de céder son vieux thermique pour le changer avec une valeur qui va se rapprocher de zéro. Pourtant je vois de plus en plus de voitures très polluantes qui crachent une épaisse fumée rouler en France. Je me suis également fait une réflexion cet été lors de nos congés en Écosses. Il y a beaucoup moins de vielles voitures. Il faut dire que depuis quelques années la France s’appauvrit cela se voit à l’œil nu. Alors quelle est la bonne solution. Je ne sais pas trop. Les contrôles antipollutions ne semblent plus exister en France. Les vieux thermique sont invendable. Il existe le leasing sociale. Fonctionne t il bien? Je trouve que la TVA différencier c’est ce qui a le mieux marché c’est simple et efficaces. TVA 25% pour les thermiques et 15% pour les électriques. Une chose se confirme la valeur des thermiques d’occasions s’effondre et ce n’est pas une surprise. Plus un pays fait sa conversion tard plus il est difficile de recaser ses actifs échoués. La Norvège l’a fait à temps comme les autres pays du nord de l’Europe. l’Espagne et l’Italie vont en pâtir.

Si tu as une protection juridique il faut la mettre en fonction . cela nous donne en tant que client une écoute plus sérieuse .........mais les résultats on va voir . moi j'envisage de changer de véhicule