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La R73 correspond à quelle version de MAJ sur le modèle Standard ?

Bonjour. J’ai une id3 . Je suis utilisateur principal et connecté comme tel sur la voiture. Je souhaite rajouter une personne et que celle ci retrouve instantanément les réglages des sieges, applis etc… qu.elle est la procédure à suivre? Que la personne se créer son propre id? Puis l’y.identifier sur le véhicule?

Très étonnant pour votre clim, sur mon id.3, elle est très efficace, même redoutable, malgré l'immense pare-brise et le toit en verre. Je ne peux pas tenir les mains devant les bouches, le froid fait mal au bout d'un moment. Juste, en mode eco, elle plafonne un peu, mais c'est le principe du mode eco.

C’est juste une forme de protectionnisme …

Bonjour, Je déterre un peu le sujet ... J'ai ma e208 de 2023 depuis vendredi. Via l'application mypeugeot j'ai vu qu'il me proposait une maj de l'écran et la carto. Bon le carto en V16 donc j'ai lu que c'était un retour en arrière donc je n'ai pas tenté. Pour l'écran j'ai la version 43.04.27.52_NAC-r0 et j'ai essayé de passer sur la version 44-06-44-22_NAC-r0 et sur l'écran de la voiture j'ai le message : "Version non compatible avec le matériel". Je précise que j'ai un écran 7". Quelqu'un à une idée de la cause de cette erreur ? Bon après j'ai réussi a activer les services e-commandes à distance et l'intégration sur Home Assistant à l'air de fonctionner alors c'est peut être pas très utile que je me prenne la tête ?

Bonjour comment est paramétré votre Linky : TIC HISTORIQUE ou TIC STANDARD? j’ai récemment changé de fournisseur avec un bug (côté borne ou compteur??? Je ne sais pas) la TIC n’était plus reconnue 😢 j’ai demandé un switch TIC STANDARD vers TIC HISTORIQUE et fait un RAZ de ma borne. Je n’ai plus l’optimisation solaire. Je vais rebasculer vers la TIC STANDARD, je pense que ça va revenir. je vous tiens au courant

Je viens de tester avec un appel sur CarPlay, je peux bine décrocher et raccrocher avec le bouton téléphone.

Il est vrai que la lisibilité de l’écran de gauche serait bien meilleure avec le volant yoke. Mais malheureusement le Cyberster n’est pas homologué en Europe avec ce type de volant. C’est dommage car le volant est disponible en Chine à un prix raisonnable. Et un Hollandais l’a installé, à ses risques et périls…

Hello, Si besoin pour le changement de batterie Changement Batterie Megane.pdf

Je ne sais pas si il faut rire ou pleurer. Article Allemand sur le FSD https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/autonomes-fahren-so-unbedeutend-ist-teslas-angebliche-selbstfahr-software/100216793.html "Le prétendu logiciel de conduite autonome de Tesla est si insignifiant" Dans l’article, il est écrit littéralement que le FSD n’a rien à voir avec la conduite autonome, et de toute façon, ce n’est que du niveau 2, alors que Mercedes et BMW sont bien plus avancés là-dedans. C'est pas possible d'être d'aussi mauvaise foi. Le gars est payé combien par Mercedes et BMW pour devenir aveugle ?? Je veux bien qu'il y ait des critiques mais sur des trucs vrais, pas des mensonges.

https://greencarscompare.com/global/compare/cars/opel-corsa-electric-54-kwh-2025-vs-opel-corsa-e-51-kwh-vs-opel-corsa-e-50-kwh/

Ce serait encore plus dramatique si Smart quittait le nôtre à la version 1.x et n'allait pas plus loin. En Chine, la sentinelle est arrivée sur les versions my23 comme la nôtre, donc le matériel est là, même pour d'autres améliorations

Merci pour l'info, mais je crois que tu n'as pas bien compris ma position. Personnellement je cherche un compromis entre confort d'utilisation suffisant et taille de batterie minimale (pour des raisons écologiques). Pour moi, au vu de mon utilisation typique, une batterie autour des 50 kWh (et une charge rapide 10-80% en moins de 30min pour les rares longs trajets) serait le bon compromis. Je ne cherche donc pas un VE similaire avec batterie plus grande au même prix mais plutôt un VE avec une batterie qui fait réellement la taille que je veux. A voir avec la sortie de la ID Polo. Pour la ID3 Neo avec sa fausse batterie de 50 kWh c'est niet pour moi en tout cas.

En 2023 la chimie a évoluée et la densité a été améliorée. Ma 51kWh bruts n'a jamais affiché plus de 356 km (le WLTP) au compteur. Ensuite elle s'est adaptée aux capacités réelles de la voiture et affiche environ 310km avec 57000 km au compteur. Voir mon suivi du SOH : C'est assez spécial sur nos voitures. Avec 392km tu as clairement le pack 54kWh bruts.

https://rappel.conso.gouv.fr/ https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/101?#navigation automobiles, chronologique. Le 18 avril, il faut déjà tourner quelques pages pour trouver le rappel du 8 avril 2026, ce n'est pas très pratique. Utiliser le moteur de recherche ainsi : https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/0/1/kona

T'as perdu 16 % en plus au moins 5 ans. Ça fait 3,2% de perte par année. Quelle est la moyenne de perte sur les e 208 en général ?

Bonjour, c'est vrai que le calculateur d'autonomie est toujours faux sur autoroute*! Et dans ces conditions* l'autonomie est de 200 km environ.Au garage Mercédès on m'a dit :"essayez de rouler à 110/120 km/ h " ( et ce n'était pas de l'humour ! ) Pour l'achat d'une #5 on me proposait une reprise de 23 000€ en décembre .Chez Toyota 24 000€ maintenant ! Je viens donc de commander la nouvelle TOYOTA CHR+ AWD avec une batterie de 77 Kw dont j'espère que l'autonomie sera meilleure sur autoroute ! Pour les mises à jour OTA chez Smart c'est moins pire que chez Tesla : Suppression sans prévenir des capteurs de stationnement à ultra-sons et panne d'essuies-glaces qu'il fallait connecter via l'écran , sans parler des freinages fantômes et changements brutaux de direction à certains embranchements d'autoroutes ! ETC ... Par contre pour les jeux vidéo débiles pas de problème !

D'un jour à l'autre, on devrait avoir les nouveaux modèles smart #1 qui ont le système de son Sennheiser comme sur la #5. En chine c'est depuis janvier. ce modèles 2026 va arriver chez les agents Smart. En installant l'app Hello Smart de chine, je vois qu'ils en sont à SmartOS 3. Je me demande donc s'ils n'ont pas basculé leur effort vers smartOS3 depuis tout ce temps et si nos modèles 2023 vont rester en smartOS 1 tandis que les modèles 2026 seront en smartOS3. Ca expliquerait qu'on ait plus que des mises à jour de maintenance après 3 ans. La chine a les nouveaux modèles 6 mois avant nous.

Je ne comprends pas bien. Il est bien entendu que la seconde charge doit débuter AUTOMATIQUEMENT..donc sans aucune intervention. Comment peux tu obtenir cela sans programmer les horaires ?...je ne suis pas sur que tu aies bien vu le problème que je soulève. Ou confirme bien celà plus précisément. Cordialement

ca dépend, cela se fait bien sur les calculateurs de moteur thermique. Il y a une partie des homologations qui sont basées sur des déclarations ("sur l'honneur") et non des tests. C'est surtout dépendant la relation qui s'est noué pendant les derniers mois. Si la confiance est à, ca peut changer la donne.

Non tu ne conduis pas en 100% autonome sur autoroute. C'est un suiveur de lignes amélioré et change de voie automatiquement quand tu as déclenché le clignotant. A aucun moment le véhicule ne décide de doubler. De plus le FSD qu'on a en France est un eap qui n'est même pas sur la même compilation logiciel du FSD. Donc non elle ne conduit pas en autonomie sur autoroute en France. Bien sur que si. La voiture te propose de doubler et tu acceptes ou non. Tu peux même définir ton mode de conduite (en gros la voiture veut toujours doubler, ou au contraire reste calée. C'est exactement le systeme BM

C'est exact, merci @Duvid. Il y a un document PDF : https://rappel.conso.gouv.fr/affichettePDF/49426/Rapex

J'ai étudié les chiffres constructeur concernant les consommations et l'autonomie des MG4 2025 et 2026 sur toutes les versions (Standard, Comfort, Luxury, Premium 64, Premium 77 et XPower). Sur les deux tableaux celui du haut sont les chiffres constructeur. Ces chiffres constructeurs montrent un écart sur les consommations WLTP associées aux autonomies WLTP. - En vert les écarts les plus faibles (environ 12%) - En jaune les écarts plus grand (entre 14 et 17%) - En rouge les écarts beaucoup plus grand (> 20%) Le tableau du bas avec les autonomies modifiées (en bleu) pour avoir le même écart d'environ 12% pour toutes les versions. Ca montre par exemple que l'autonomie plus réelle de la MG4 EV Premium 64 kWh est plutôt 410 km que 452 km.....

C'est exactement ce que je pense

Ils sont connus 4D Auto ? Ils sont fiables ? Il faut la prendre avec l'assurance de la voiture c'est bien ça ?