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C'est vrai que je découvrais et n'avais eu aucune information du commercial. je ne crois pas que tous ces facteurs soit expliqués dans la notice.

Merci à tous pour votre bonne volonté pour m'aider.... J'en ai bien besoin 😂. J'ai bien regardé les différentes méthodes proposées... Ça correspond à peu près à ce que j'appelle "ma combine" et il s'agit en fait de programmer, en roulant, une station qu'on vient de choisir, en tant que station de charge avec le filtre sélectionné dit "petit entonnoir". La différence est que c'est en roulant ou tout au moins pendant le trajet (si on s'arrête pour ne pas trifouiller l'écran en conduisant) alors que pour moi c'est juste avant de démarrer et donc 250 à 300 km avant le charge, avec le risque/possibilité de ce que la batterie se refroidisse en chemin! Mais comme je peux le "refaire" une cinquantaine de km avant la borne... Ça va. Ce que j'aurais aimé c'est programmer dés le départ une destination, avec les points de recharge pris en compte dans le trajet et que le pré-chauffage se mette en route AUTOMATIQUEMENT, un peu avant la borne: Ce qui était le cas au début et qui ne marche plus (ou que je ne parviens plus à faire marcher...depuis une Maj ???) Bref c'est pas grave, j'ai ma combine. @as1chrone: "... Bon, nous avons compris Philippe que tu n'es pas très fan de ce genre de petit gadget de geek.. " En effet, vous avez vu juste... Et pour faire encore référence aux classiques du cinéma : "J'ai passé l'âge de toutes ces conneries... " 🤣🤣🤣

Il manque une indication très importante, le % de batterie au moment de la recharge. Sinon, ça n'a aucun sens. Sauf si l'on charge à -30°, je serais très étonné que la puissance se maintienne à 20 kW pour une batterie fortement déchargée.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une solution qui automatiserait la variation d'amperage de recharge que je fais actuellement manuellement en fonction des rayons du soleil via l'appli Tesla. Je sais qu'il existe des bornes qui permettent de gérer le délestage mais je souhaiterais rester sur ma prise renforcée + CRO. En creusant un peu, j'ai vu que des développeurs ont pu gérer cela via des Rasberry et API, mais n'y connaissant pas grand chose, je me tourne vers vous. Mes micro-onduleurs sont connectés via Smartlife mais je suppose qu'il faudrait un boitier avec tore de mesure pour communiquer la quantité de courant à injecter dans la voiture. Par avance merci à tous ! 🙂

Ce rappel concerne plus de 100 000 véhicules, dont 7 460 en France, produits entre le 21 janvier 2018 et le 15 juillet 2023. Il fait suite à un défaut de la batterie de traction de 64 kW. https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-rappelle-plus-de-10-000-vehicules-en-france-30046112.html

Excellent Caronen ! La première fois que j'ai chargé en continu sur une borne forte puissante à 2°C après 2 km parcourus, la charge a débuté à 23 kW. Après une heure de courses, elle était à 25 kW. J'aurais fait mieux de charger sur la borne d'à côté en alternatif 22 kW. Cela m'aurait coûté moins cher (d'où l'intérêt du câble type 2 et de l'option chargeur embarqué 22 kW). J’ai cru que mon Scénic était défaillant. Moi non plus, je ne connaissais pas le système BMW (essayant d'acheter que des françaises). Mais c'est exactement ce que j'ai réclamé à RENAULT dans mon courrier "Puisque le pré conditionnement est si important, Il faudrait que le Scénic indique à quelle puissance il peut se charger à tout moment (cela permettrait de choisir une borne en alternatif ou en continu plus chère) en fonction de tous les facteurs : température extérieure, température de la batterie, pourcentage de charge ... et indiquer s'il est en pré conditionnement. Ce serait le minimum pour que le conducteur n'aille pas recharger en aveugle et avoir d'amères déceptions (si j'avais su, je n'aurais pas acheté de Scénic sans ces informations)" Après tout mes demandes ne sont peut-être pas si débiles. Je m'étonne qu'aucun d'entre vous n'ait parlé des points positifs que je soulève. Je viens d'en trouver un nouveau : la commande des essuie-glaces. Le passage de toutes les vitesses manuelles à la fonction AUTO se fait très logiquement et facilement avec le témoin AUTO qui s'allume à bon escient. Contrairement à l'éclairage extérieur dont (comme je l'ai écrit) je ne suis pas maître. Manque de chance j'ai découvert un nouveau point négatif : après seulement 3000 km les pneus avant sont déjà usés sur les bord pourtant je les gonfle à 3 bars. J'attends toujours vos témoignages, avis, retours sur le Scénic e-Tech.

Je me suis mal exprimé, je voulais dire que Renault à tout intérêt à autoriser le déploiement d'app GPS tierces sur son Store. Je ne suis pas certain que Renault ne "pousse" pas à l'arrivée de nouvelles App. Un Store plus rempli est plus attractif pour Renault qu'un Store vide... Pour le coup tout a fait d'accord avec toi 🙂

Impressionnants les tarifs dans cette station 👌

Oui ça fait partie de la cinématique lors du branchement / débranchement du câble. Je pense que c'est pour vérfier que tout fonctionne correctement.

Oui ,c'est systématique au débranchement du cable . Et cà le fait aussi ,de maniére aléatoire ,pendant les charges . Certainement pour vérifier si cà fonctionne 😄 Je l'avais déja vu en fonction ,volets ouverts fixes ,lors d'une charge sur borne 250 kW , avec 29 ° C , à la mise en route clim + ventilateur pour refroidir batterie

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Englos (Auchan). Ajout de 12x 250kW CCS Soit 28x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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Bonjour D' accord avec toi ,pour les traces de doigts ,ne pas toucher l'écran si on le veut nickel . Je te confirme ce que j'ai indiqué ,plus haut . Vu sur un bon de cde 20/03 ,personne de confiance , Air 61 kWh : date de livraison prévue 10/08/2026 , date extréme 31/08/2026. Mais d'aprés commercial , d'aprés leur calendrier ,possible à partir de fin 07/2026 😃 A suivre pour vérifier .... Arrive par le train dans l' Est et aprés livraison par camion transport ... Donc ,si c'est respecté , arrivage en France pour clientéle mi Juillet ....

Ouverture d'une station Tesla à Chilly-Mazarin (Grand Frais). 10x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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J'ai remarqué qu'au moment où j'enlève mon cable AC de recharge lente (la charge est arrêté depuis plusieurs minutes ou heures), les volets de refroidissement s'ouvre, se referme, se rouvre, et se ferme. Je n'en comprends pas trop l’intérêt (la température de mon garage est entre 10 et 12°C en ce moment, et ma recharge est en 3.6kW). Est-ce que vous avez remarqué la même chose sur votre exemplaire ?

Tu persistes à faire des comparaisons qui n'ont aucun sens. L'Éthiopie est l'un des pays les plus pauvres, qui peine à nourrir sa population. 9 voitures pour 1000 hab contre 500 en France. 50 fois moins. Vu que le chiffre compte toutes les voitures, fourgonnettes, camions et autobus, autant dire que personne n'a de voiture personnelle. L'Éthiopie est aussi l'un des pays les plus endettés au monde et ne peut plus payer ses échéances de dette envers la Chine qui en détient une majeure partie, ayant construit une grande quantité d'infrastructures dans ce pays. Conclusion, l'Éthiopie a perdu sa souveraineté (l'a-t-elle eu un jour ?) au profit de la Chine. Ce n'est pas elle qui fait des choix politiques, et en particulier, ce choix précis sera un frein énorme au développement de la mobilité et de l'économie hors de la capitale. Sous réserve que la loi soit appliquée, car l'Éthiopie est équipée en véhicules d'occasion importés. Par ailleurs, en Éthiopie, au Tibet, et dans beaucoup de pays pauvres, les voitures sont essentiellement des citadines dans la capitale (2/3 du parc automobile de l'Éthiopie est à la capitale), parce que plus gros pouvoir d'achat dans la capitale et manque d'infrastructures de transport en commun. Ce n'est pas la même problématique en France où les campagnes sont plus équipées. Concernant le Tibet, même topo. Très pauvre, très peu de voitures. C'est une province chinoise, la Chine fait ce qu'elle veut et on ne peut pas dire qu'elle se soucie particulièrement de la population tibétaine... Va vivre comme un tibétain ou un éthiopien quelque temps et tu reviens nous donner ton avis sur la voiture électrique ? Si bien sûr, mais que cette phrase est creuse...

Bonjour à tous, Est-ce que certains d'entre vous ont installé les bavettes pour protéger la carrosserie? Y a t il un impact notable sur la conso? Merci

plus que deux rouges, Lundi et mardi et on se revoie fin Juillet début Aout pour l'évolution des tarifs 🤑

Dans l'état actuel de choses oui. Un exemple concret : cet hiver (à -10 °C) j'étais dans un endroit sans possibilité de charge en temps masqué (sur l'installation en question j'aurais peur de brancher même un aspirateur...). Pour les raisons indépendantes de ma volonté je suis arrivé sur place à 20 %. Il y a eu une (seule) borne rapide dans la vile, la seule dans le rayon de 50 km (eh bien, c'est pas partout la France). La recharge m'avait pris 1h30 (alors que normalement c'est 25 minutes pour le pourcentage en question). Bien sur, j'aurais pu programmer la borne dans Google et tourner pendant une heure... Si j'avais pu déclencher le préconditionnèrent, j'aurais mangé tranquillement mon petit déj et reparti charger direct avec une voiture prête. Même par rapport à l'usage de l'énergie je n'aurais pas été trop perdant car, vous imaginez, je ne suis resté dans la voiture sans chauffage. Une situation rare ? Certes. Mais elle m'est déjà arrivée. Alors que j'attends toujours le jour quand "la projection logo Renault" ou "logo Renault brossé chrome satin" ou "poignées de porte affleurantes, électriques et automatiques" me seront d'une quelconque utilité... A la marge du sujet aussi, il y a bien un témoin de fonctionnement de feux de croisement et feux de route par exemple alors qu'il est quand même plus facile de constater leur fonctionnement que pour le préconditionnèrent.

Et les Éthiopiens où les Tibétains ils ont un PIB de combien pour acheter 100% de VE de leur côté? Jusqu’à quand on va se trouver de mauvaise excuses? Peut être que la bonne question c’est de savoir si un pays qui consomme plus sa production intérieur comme l’électricité se porte mieux que celui qui importe sa production de l’extérieur. On vu que la France produits plus de VE en proportion que de voiture thermique soit 30% alors qu’elle en achète que 20 à 25% idem pour l’Allemagne qui en produits 50% y compris PHEV. Si ses deux pays achetaient 50% de BEV ne se porteraient ils pas mieux pour leur PIB? Ne faut il pas se poser les bonnes questions que de passer son temps à de poser les questions pour justifier de mauvais choix ? Et comme vous le méritez bien la croissance déjà obtenu et non définitive des ventes de voitures électriques en Norvège est 9% au 26 mars. Et je suis incapable de vous dire si cela améliore leur PIB mais une chose est certain c’est meilleur pour leur santé. https://ember-energy.org/app/uploads/2026/03/Report_The_energy_security_fall-out_from_fossil_fuel_fragility_to_electric_independence.pdf

Bonjour à tous … … j’aurais préféré ne pas devoir lire l’intégralité de ce sujet mais bon … comme vous vous en doutez j’ai ce beau message d’erreur moi aussi depuis ce matin (a079). J’ai envoyé un message pour en entretien sur l’appli après être allée au boulot avec. Donc ce soir je rentre avec et j’y touche plus … Mais moi contrairement à vous j’ai pas une LR mais une SR+ ! De 2021 également. J’ai choisi un peu au hasard de solliciter chamboucy (je suis à égal distance à peu près avec 3). Bon bon bon …

J'ai commandé en fin d'année dernière et j'ai déjà eu plus de 10000€ de remise.

Effectivement il n'y aura pas directement Google maps mais la recherche en ligne sera disponible sur la carte et les POIs google sur le fond de carte du navigateur. Ca devrait être pas mal déjà.

Je sais pas trop, en tous cas il a mis près d'une heure à télécharger en OTA, et j'ai laissé quasi 1H allumé mais il était toujours en préparation de la mise à jour. Je vais laisser allumer la voiture à partir de midi. On va voir