Mana

Je veux bien croire à un grand complot de la part de Tesla visant à me faire croire que la batterie serait reconditionnée alors qu'elle est neuve, cependant quel serait le mobile du crime ? Le rapport avec le prix c'est que 10K me parait un peu faible.Perso ça m'a fait tiquer. Mais peut-être que je me trompe. La batterie viens des pays-bas (là où Tesla fait dans la pièce détachée et le reconditionnement). Maintenant si on part sur la théorie du grand complot et que je ne peux me baser sur rien de ce que me dis Tesla non seulement je sais pas si la batterie est effectivement reconditionnée mais je le serais même jamais.

Petit update ; Vendredi 17 le remorqueur diligenté par mon assurance (...) est venu récupérer la voiture à 15% de batterie. Ils avaient mal communiqué avec mon assurance et n'ont pas pu l'emmener le jour même au garage. Il l'a donc prise dans son dépôt et j'ai dû effectuer une nouvelle demande de transport (ça a été un peu laborieux franchement). Bref la voiture est arrivée au garage le mardi 21. Mercredi le centre tesla m'appelle pour me dire qu'ils ont une voiture de prêt pour moi (plutôt cool). Il m'ont même payé le uber pour aller la récupérer. Je suis revenu avec une model Y aujourd'hui. Pour info je l'ai assurée parce que sinon elle est assurée qu'au tiers par le garage. La batterie de ma M3 sera donc une batterie reconditionnée (je m'en doutais mais si vous avez vous aussi des devis à +/- 10K€ c'est pas une neuve). J’attends le remplacement ; pas trop de news sur le délais. Pourvu que ce soit max 4 semaines car c'est la limite de durée du portage de mon assurance pour la TM3 vers la Y !

Non. Enfin plus précisément, la nana au téléphone m’a dit ça en tout premier, après elle m’a rappelé pour me dire que c’était ok, pour finalement me dire par message que c’était mort. en fait j’ai la vague sensation qu’elle s’est avancée en me disant un truc et que quelqu’un lui a dit « non c’est mort » et il y a eu rétro pédalage. @hyperzara je ne fait que dire ce qu’ils m’ont dit. C’est factuel, ils m’ont dit d’aller me faire voir (avec politesse). Je serais remboursée « peut être » si le centre le décide. @ParkerLewis oh oui t’inquiètes j’ai bien compris que j’avais pas le choix x) en fait je l’ai jamais eu mais j’aurais aimé qu’on me fasse pas croire le contraire. J’aurais gagné du temps et des espoirs.

C’est à environs 10% de batterie je pense … le problème c’est que je ne peux pas faire ça en semaine (travail) surtout que pour rentrer en transport en commun j’en aurais pour environs 2h30. s’ils m’avaient pas baladé j’aurais pu faire ça le week-end dernier … et il faudrait aussi que le centre soit ok avec ça chose que je ne sais pas (je laisse pas ma caisse dehors à côté)

Petit update ; le support m’a répondu qu’ils considérerons que la garantie se déclenche quand la voiture est chez eux et qu’ils peuvent confirmer le problème de batterie matériellement. Donc évidemment si ça n’arrive qu’à ce moment, les frais c’est pour mes pieds. enfin non, je peux « avancer les frais » ou solliciter mon assurance, comme ça je gère bien tous les papiers et les éventuels problèmes du transport.

Je suis en train de me faire balader là. Je n’ai plus que 30% de batterie, de crainte qu’elle n’arrive à 0% (perte de 5%/jour en ce moment) j’ai donc sortie la voiture de mon garage (l’accès est pas facile pour un éventuel remorquage) pour la mettre sur ma pelouse (…). N’ayant pas envie de voir pousser ma Tesla, j’ai demandé comment faire pour le transport dans le ticket que j’ai créé à la base pour le changement de la batterie. On m’a redirigé vers le support. J’ai téléphoné au support, ils m’ont dit d’abord que c’était non pour le remorquage parce qu’elle est pas à 0% et que le rdv est dans longtemps. Ils m’ont rappelé et m’ont dit oui, les gens pour le transports allaient me contacter dans la journée pour faire ça ce jour. Puis finalement un message sur l’appli tesla de ce même support pour me dire qu’ils n’ont pas la confirmation du « centre de service tesla » que le problème de batterie que j’ai est bien couvert par la garantie batterie de tesla donc ils ne peuvent pas engager les frais pour venir la récupérer (mais moi je peux payer pour l’emmener et « je serais remboursée »). J’ai rouvert le ticket initiale sur le problème de batterie pour exposer tout ça et on m’a répondu que c’était le support qui gérait et qu’ils ne savaient pas quand le centre de service tesla allait répondre au support. J’ai du mal à comprendre qui est le « centre de service tesla » dans l’équation. Je n’ai pas envie de solliciter un externe pour transporter la voiture ; si il y a un problème (par ex une rayure) je ne serais même pas dire qui en serait responsable et je ne parle même pas du temps que ça me prendrais en plus en cas de problème. Franchement j’en ai un peu marre là et je sais pas trop quoi faire.

J'ai un nouveau problème ... je constate une perte de 5% de ma batterie en une semaine. Donc de toute évidence je serais à 0 pour l'emmener au SC ... @ParkerLewis tu as fait comment de ce PDV ? 6 mois la vache ...... Pour ta batterie neuve, peux tu me dire comment tu l'as su ? Quelle était l'intitulé de la batterie sur ton devis ?

Devis accepté ce jour (dans les 10K€, pris en garantie ; sûrement du reconditionné à ce tarif et rien n’indique du neuf sur le devis) Par contre rdv fin mai. 2 mois d’attente

Et bien j’ai bien fait ; j’ai reçu 3 min plus tard un message m’informant qu’il fallait effectivement remplacer la batterie et qu’elle est en commande ! Je ne sais pas si c’est le changement du ticket ou du TC qui a été efficace mais ça a été redoutable !

J’ai refait le ticket en sélectionnant en fait l’alerte de sécurité. Après tout, c’est le plus simple et compréhensible. et j’ai changé de TC ! J’ai pris Bailly c’est peut être un peu moins pénible d’y aller pour moi. On verra …

Bonsoir à tous. Pas de nouvelle de Tesla. Là ça fait 4 jour que je peux pas utiliser la voiture, comme évidemment il y avait 2 jours de weekend. J'ai ouvert une demande d'entretien vendredi très tôt en sélectionnant "intérieur" puis "autre", j'avais un peu tout regardé avant mais je voyais rien qui correspondait vraiment (l’extérieur semblait relativement cantonné à de la carrosserie .... donc quitte à choisir "autre" bref j'ai pas pensé que ça pouvait avoir de l'importance). Je ne sais pas trop comment fonctionne leur système mais il est possible qu'ils ne traitent jamais la demande si je ne relance pas ? Pour les rares fois où j'ai fais appelle à eux, l'attente n'a jamais durée. Et j'ai pas envie de faire la lourde à insister (même si honnêtement c'est un peu handicapant une voiture qui peut pas rouler)

Mars (USA). C'était celui-là ou Bailly ; on verra bien. De toute façon ils ont pas répondu à ma demande envoyée très tôt ce matin. Je sais pas trop quand relancer ...

Bonjour à tous … … j’aurais préféré ne pas devoir lire l’intégralité de ce sujet mais bon … comme vous vous en doutez j’ai ce beau message d’erreur moi aussi depuis ce matin (a079). J’ai envoyé un message pour en entretien sur l’appli après être allée au boulot avec. Donc ce soir je rentre avec et j’y touche plus … Mais moi contrairement à vous j’ai pas une LR mais une SR+ ! De 2021 également. J’ai choisi un peu au hasard de solliciter chamboucy (je suis à égal distance à peu près avec 3). Bon bon bon …

Jusqu’à assez récemment ça ne m’arrivait que dans des situations de grand froid quand je laissais la voiture dormir dehors ou quand la batterie était pleine. Pas en pleine conduite, sans ces deux éléments. C’est vraiment très récent pour ma part, du moins c’est mon impression.

Bonjour. Cela m’est arrivé plusieurs fois dernièrement mais je vous explique la dernière. Samedi, 13h, je roule depuis 20 min, il fait un bon 17/18 degrés, plein soleil (la voiture sort de mon garage). La batterie est à environs 75%. Le voyant du freinage regeneratif se déclenche ; pourquoi ? La batterie n’est ni froide, ni pleine au vu de ce que j’ai décris avant. Avez vous rencontré ce problème ?