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bonjour; impossible à dire pour le moment car : -je recharge quotidienement à la maison -je pourrais voir ce que ça donne le mois prochain (A/R VENDEE/LORRAINE) -je n'ai pas l'impression que la batterie pré-conditionne le matin ??? -je viens de re-passer en pneus été

Je viens moi même d'être modéré sur l'article "Les trois paradoxes de la voiture électrique" ou je m'etonnais du fait qu'on ne parle pas de la dégradation calendaire mais qu'on oubliait pas de nous parler des forts kilometrages atteints comme gage de longevité. On ne peut pas ignorer la question de la degradation calendaire. Notre ID3 de 5 ans et 90.000 km a deja 17% de degradation à titre d'exemple. L'auteur de l'article ne peut pas ignorer le sujet ou avoir "oublié" d'en parler. Ne pas pouvoir mettre le sujet sur la table est quand même un probleme. Ca n'est pas de la moderation mais de la censure, ce sont 2 choses bien differentes...

On commence à voir enfin des vidéos d'essai du GLC électrique sur Youtube notamment. Visiblement, Mercedes a lancé une grande campagne promotionnelle en invitant des "influenceurs-essayeurs" de différents pays y compris francophones. Se sont tous retrouvés semble t'il à l'hôtel Ponta Grande au Sud du Portugal Ca semble prometteur! Pour sûr, ce sera très probablement mon futur véhicule, dès que je peux l'essayer Une question aux connaisseurs des Mercedes (ce sera ma "première étoile"): Je comptais prendre en AMG line mais visiblement, dans certains pays, dans cette finition, il n'y aura pas la possibilité de prendre la garniture des sièges en microfibre (je trouve cela plus agréable que le cuir)... de toute façon, si on veux les sièges réfrigérants et une couleur autre que le bleu gris sombre (je penche pour la couleur orange-brun), faut prendre soit du cuir soit du artico (du faux cuir donc) Et là... l'option cuir véritable douille! Aux possesseurs de Mercédes, la différence de qualité, de toucher, de tenue dans le temps, d'entretien, de fragilité, de sensibilité à la chaleur (on dit qu'en été, le simili cuir brule plus les fesses que le vrai cuir mais ça doit dépendre de la qualité aussi je pense non?)... justifie t'elle une forte différence de prix (me rappelle plus, mais près de 2000 euros je crois) entre le cuir véritable et le Artico de Mercédes? Merci à tous pour vos réponses

Le garage VW

La batterie 12V que t'as changée il y a deux mois, c'est le garage qui te l'a changée ou c'est toi ? Si c'est toi, est ce que tu as bien paramétré la batterie dans le calculateur ? Et quel modèle de batterie as tu mis exactement ?

Tu as constaté une amélioration sur le 10-80% et la consommation ?

C'est vrai, c'est pénible ces authentifications a deux facteurs et tous les emails qu'on recoit avant , pendant, après .. Déjà qu'il faut retenir ou noter tous les mots de passes C'est pas comme ca qu'on va tendre a la neutralité carbonne..

Merci pour vos retours. Rendez-vous pris le mois prochain pour la mise à jour en atelier. Je vous tiens informé.

C est pour ouvrir et démarrer la voiture avec son téléphone avec une carte digitale dans le Wallet (comme une carte bleue) c est déjà dispo dans plusieurs pays et indiqué dans la notice d utilisation de la voiture

Merci 🙂

Merci, tu as bien raison, je vais suivre tes conseils. Cependant, j'ai l'EAP, pas le FSD je crois que j'ai le HW2.5 seulement.

c'est clair, l'autopilot de base est une daube. c'est vraiment dommage. c'est le seul point qui me fait regretter mon id4. la planche de coffre est nulle également,ça fait bas de gamme. il existe des systèmes a enrouleur qui s'adapte sur ce modèle, je n'ai pas essayé. je n'ai pas de problème avec le bouton du volant.

Je suis d'accord sur le fait que Tavares a été beaucoup trop loin sur la standardisation et la mutualisation. Comme tu le soulignes, les caractéristiques propres à chaque marque du groupe ont disparu. Mais c'est facile à dire à postériori. Le couplet sur les méchants actionnaires me semble superflu. Les actionnaires ne sont pas ingénieurs (pour la plupart ! 🙂 ), ils jugent les résultats du groupe, ce qui est sain. Tavares est le seul coupable, il est le seul à blâmer. L'Avenger est vraiment jolie, j'ai failli me laisser tenter mais ce n'est pas l'autonomie qui m'a freiné car elle était dans les moyennes de l'époque. Ce qui m'a freiné c'est l'absence de modèle 4x4. L'Avenger n'est pas un franchisseur, c'est une jolie Peugeot.

Non

Bonjour, Pardon d'avance si la question a dejà été posée, mais je n'ai pas lu toutes les pages du sujet ( et il y en a ! ). Est ce que l'umc est toujours livrée de série avec les voitures ? Car je l'ai vu en option à 200 € lors de ma commande. Merci !

C'est étonnant parce que sur la mienne, l'appli donne souvent 2-3 kWh de moins en moyenne.

Hello, je découvre ce fils sur le tard, si jamais quelqu'un a encore le manuel à partager, je suis preneur. Je peux tout à fait chercher une solution d'hébergement plus perenne aussi! Merci! Florent

C'est ton smartphone. C'est décrit pages 177 et suivantes du manuel :

C'est juste factuel : le préconditionnement manuel n'apporte rien d'autre que de la tranquillité d'esprit (dixit plus ; un témoin ça rassurerait) qui est, elle, totalement subjective. Techniquement, il n'apporte rien sauf cas exceptionnel, le système actuel ayant factuellement prouvé son efficacité.

Selon les habitudes, les choix sont effectivement très différents. Ma madame à moi, elle ne supporte que les suspensions en sport +. Normal, elle roule tous les jours en mini clubmann JCW avec option châssis sport, et jusque peu, nous partions le weekend avec la Panam en mode sport + pour les suspensions, qui plus est avec le PDCC qui enlève quasiment tout le roulis en virage. La fermeté des suspensions fait presque partie de nos gènes maintenant. 😅 Je n'ai pas relevé d'écart entre conso voiture et appli. La conso moyenne m'intéresse car c'est elle qui définit l'autonomie réelle de la voiture. L'analyse dans le détail n'a pas été encore faite pour ma part. Pour la sono, que j'inverse ou non les phase du sub, ça ne change pas grand chose au son émis. Le son n'est tout de même pas horrible et plat. Ca manque juste un peu de Watts en général pour mes oreilles. Comme dit, ce sera largement suffisant pour 95% des utilisateurs, voire plus. Je te rejoins aussi sur la maniabilité. Sans être un tank, le rayon de braquage aurait pu être plus court. Heureusement, le switch marche avant / arrière reste très rapide pour les manoeuvres.

Même parcours : hybride prius de 2013 à 2017, PHEV de 2017 à 2022, puis électrique. J'ai acheté ma P3 PHEV d'occasion 17k€ en 2017, revendue 14k€ en 2022 après 70.000km. Aucune dépense entre temps... Grosse affaire. Mêmes avantages et inconvénients que toi, sauf que les sièges chauffants faisaient le boulot l'hiver et le désembuage se faisait avec la clim donc sans démarrer le moteur. Au passage à l'électrique, la gestion des recharges et de l'autonomie est clairement un sujet qui m'a pris du temps, de la planification, et de la charge mentale. Je m'y suis fait, mais ça continue d'être plus compliqué que de faire un plein 3 fois par an pour les trajets vacances. Quand je suis passé à l'électrique, j'aurai bien aimé une i3 avec rex. J'aurais fait l'intégralité de mes voyages en électrique à l'exception de 2000km/an avec le rex. Ça aurait représenté une division par 10 de ma consommation de carburant, permis d'avoir une batterie très modeste, et lever toutes les inquiétudes liées au passage à l'électrique. Malheureusement c'est une 4 places et petit coffre. Je reste persuadé que ça constituerait une solution pour décarboner efficacement et plus rapidement dans la mesure où ça lèverait le frein lié à l'autonomie / recharge. Beaucoup de ménages ne font des longs trajets que quelques fois par an. Ils ont le choix entre une VE à batterie surdimensionnée 90% de l'année (donc chère) et une VT. Au final il choisissent en majorité des VT. Dommage.

🤣🤣 C'est pas faux 😅

Je leur ai donné le numéro du BT... mais ils ne font rien... Des bons à rien dans cette concession !

J'ai les Hankook iOn FlexClimate actuellement : très déçu niveau conso, c'est aussi mauvais qu'avec les pneus full hiver Vredestein que j'avais au début. Du coup j'ai pas envie d'essayer la versions été 😅 Je vérifie demain quels étaient exactement les Michelin.

Bonjour, j'ai bien aimé l'intérieur aussi. Comme quoi les goûts et les couleurs ! Regardez aussi du côté du Subaru Uncharted, son petit frêre (d'ailleurs cette gamme électrique est une collaboration Subaru/Toyota ), mieux équipé et moins cher avec la même garantie... si vous trouvez un concessionnaire près de chez vous !