Toute l’activité

Au temps pour moi Il semble que les thrusters qu'ils utilisent soient juste à l'azote.

@yankee76 Oui, j'ai prévu de faire ça ce soir avec un ami, par contre, je ne me vois pas aller au Tesla Center de Clermont-Ferrand avec une batterie 12V HS car il est à 150 km de chez moi !... C'est pourquoi on va essayer de monter une batterie compatible et voir si les warnings sont bloquants ou pas. Il ne faut pas intervenir que dans le menu service, il faudrait apparemment aussi l'outil "Tesla Toolbox", je ne sais ce que c'est. Quant à Tesla, mon interlocuteur ne me répond plus dans l'appli, il ne veut définitivement pas m'envoyer un Ranger, il préfère que je paye de ma poche une dépanneuse sur 150km, c'est honteux.

Bienvenue @crazy-gump Comme ton message explique les contradictions que nous avons tous, je continue sur le thème mais en restant pertinent : arithmétiquement parlant ça ferait une voiture de 360km si on consomme sur autoroute autant qu'en WLTP. Bien sur ce n'est pas le cas donc disons un VE de 450km WLTP. Et ensuite quand neuf :p sinon retirer 1/2/3% Mais ce n'est pas là mon sujet. 1) J'attire ton attention que ce calcul n'est pas valable dans un rayon de 400km autour de chez toi. Et oui on part de chez soi (tu as déjà une borne) à 100%. 2) Et au vu ton kilométrage annuel je doute que tu fasses 700km très souvent durant tout l'été :). [perso je fais du 1100km l'été pour une semaine, et l'hiver 600km pour une semaine et mon autonomie est de 460km au vu de mon SoH et ça le fait!] 3) il est évident que pour l'écologie (à laquelle tu sembles tenir), il faut garder le plus longtemps son véhicule. Donc c'est sur la tenue dans le temps (et pas seulement la durabilité) qu'il faut estimer son VE à l'heure de l'achat. Mais sur les fonctions essentielles et non les petits "jouets" qui sont dans les fiches techniques. Pas facile n'est-ce pas ? 4) à propos d'ID3, j'ai réussi à convaincre ma mère de réduire la taille de batterie pour avoir les feux matriciels, le Travel Assist, Apple CarPlay (idem pour Android), un intérieur plus sympa plutôt qu'une peinture métallisée. Mon VE ayant été en réparation un mois, j'ai été amené à conduire son ID3 (54kWh) pendant 3000km et franchement j'étais ravi de toute ce que je n'avais pas dans le mienne sans vraiment pleurer sur l'autonomie bien moindre ou les capacités de recharge moins facile que sur mon TMY. 5) Et pour boucler et revenir sur la définition de la batterie que tu souhaites : portes plus d'attention sur le rapport en C de recharge pour tes voyages estivaux que sur l'autonomie WLTP qui ne sert (presque) que pour le quotidien. [même si certains taxis font une charge DC presque quotidiennement, ce n'est pas la norme d'un utilisateur]. Comme @sim_v l'a dit : tu trouveras toutes les discussions sur tous les véhicules içi bonne recherches à toi

Perso je la trouve laide, ce n'est plus du tout un roadster comme présenté au départ (et qui avait un beau design), le tout pour des caractéristiques qui ne serviront à rien sur la route Ceux qui ont payé l'acompte de réservation doivent se sentir arnaqués Au passage, je ne sais pas quel type de carburant il compte utiliser pour les thrusters mais ceux qui sont habituellement utilisés dans le spatial utilisent un carburant ultra corrosif et explosif et qui réagit très mal avec de nombreux fluides,graisses et matériaux. Je n'ose imaginer les restrictions qu'il y aura pour l'usage et pour refaire le plein.

Bonjour, Parmi ceux qui ont déjà leur MG4 Premium 2026 l'avez vous équipée d'un bac d'accoudoir comme sur la photo pour y loger des petits objets ? Je ne trouve rien, j''en ai commandé un que j'ai renvoyé car au final c'etait prévu pur la "Urban" Si vous avez une référence ou un site je suis preneur. Merci.

Je ne pense pas qu'une voiture soit faite pour des enfants qui n'ont pas le permis. ça fait cher la console de jeux :D Allez j'arrête mon coté rabat joie sur le nouveau graphique blabla car je sais que beaucoup vont aimer ça, juste pour rappeler qu'à mon sens ce n'est pas la fonction première d'une voiture :) ni même secondaire [flute j'avais dit que j'arrêtais]. Je serai très intéressé (à l'approche de l'hiver, je suis sur de ne pas être le seul) par vos retours de conduite la nuit sur ces améliorations sur les feux de croisement qui s'adapteraient : un peu comme les croisements (=codes) qui montent ou descendent un tout petit peu ? (je ne parle pas des feux de route = phares).

Non mais tout cela pour un spectacle qui a été réalisé avec des bouchons d'oreille pour les spectateurs à cause du bruit et qui ne répond à aucun besoin pratique ou utilisable dans la vrai vie. Et la voiture est moche (ok, c'est subjectif), un cybertruc aplati, en tout cas rien à voir avec ce qui avait été présenté avant, tendant à penser que c'était du flan jusqu'ici (au moins). Et toujours pas d'info de prix, une vague date qui ne sera probablement encore jamais tenue... Bref, Musk continue dans sa fuite en avant marketing pour soutenir son cours en bourse. 😵 https://x.com/YounghoYh_PARK/status/2110903909191737528 Ils auraient mieux fait d'occuper leurs ingés à faire fonctionner correctement les essuie-glaces automatiques...

Aucune info. Plusieurs acteurs ont des contrats avec eux, je vois R3 qui ouvre beaucoup de stations, IECharge qui a signé il y a plusieurs années aussi

Bonjour @denischti59, Sais-tu si Atlante a un accord avec Intermarché? J'ai remarqué que toutes les prévisions d'ouvertures de stations dans le Morbihan sont sur les parking de magasins de cette enseigne. De même, depuis le début de l'année, de nombreuses nouvelles stations ont été ouvertes sur les parkings de ces magasins.

Bonjour, étonnant qu'il faille remplacer la pile au bout d'un an, généralement il faut au moins deux ou trois ans. Dans la plupart des télécommandes, c'est une 2032 facilement remplaçable.

Oui, effectivement, je me suis emballé! Il s'agit du SDK android, mais de la version automotive...

Attention, Xpeng n'est pas sur Android Automotive, ils vont utiliser pour l'xOs 6.0 la cartographie Google.

Non seulement elle n'est pas représentative, mais en plus elle n'est pas efficace en termes de décarbonation. Malgré une électricité totalement décarbonée et de nombreuses voitures électriques, la Norvège a une empreinte CO2 par habitant de 11 t/an contre 8 t/an en France. En faire un modèle de vertu écologique est mensonger. Je ne parle même pas de leur activité d'exploitation pétrolière. Au niveau mondial il y a une corrélation entre le pourcentage de VE en circulation et l'empreinte CO2 par habitant. La raison est très simple : plus de PIB = plus de VE et aussi plus de consommation (donc plus de CO2). Le premier effet (plus de VE) n'arrivant pas à compenser le deuxième (plus de consommation).

Comme je l'avais écrit il y a 15 jours, nous ne sommes plus dans le monde de l'automobile. Tout cela n'a pas beaucoup d'interet si ce n'est faire le buzz et exciter les milliardaires. Dommage, j'espere au moins que les ingé ont pris plaisir à travailler sur ce type de probleme

Bonjour, Pour la mienne remplacement de la pompe également, mais pas de fuite !! Problème électrique, déclenchement intempestif du ventilateur !!

J’ai un contrôleur version 2.3 dans une borne ohmtec. Quelle unité dans les registres? C’est des degrés Celsius? Comment ça marche? Je ne comprends pas trop à quoi peut servir le start adresse 123. Et je présume que le stop adresse 124 coupe la charge en cas de surchauffe? Sinon la différente entre 127 et 128?

Bonjour, Avez-vous connaissances du problème de traction sur les E308, la mienne est bloquée en concession. Cordialement.

le froid est problematique (toutes choses egales par ailleurs, une batterie viellira plus vite dans le jura qu'en bretagne). La solution d'éviter que la batterie ne tombe trop bas en temperature est utilisé par certains constructeurs. Cela permet aussi de maximiser les kWh embarqués (la capacité d'une batterie diminue avec la temperature)

Des nouvelles de ma voiture : plus de fuite depuis le rappel officiel Hyundai avec remplacement de la pompe dans son entiereté (action faite en août, et plus rien qui coule depuis).

Je pense que tu peut mettre un booster sur ta batterie HS juste pour "démarrer" la voiture ,ensuite tu pourras aller au SC en roulant.

Il y a déjà plein de sujets sur le forum qui discutent de ça, commence tes recherches par là.

Et surtout qui améliorent les bonus de Musk ! Il te remercie.

Visite technique des 3 ans faite hier (140.00 euros, MG Laxou), MG4 Luxury (donc batterie NMC) de octobre 2023, 56136 km, SOH 94 %, la courbe semble similaire à Zéno 77 avec sa MG4S batterie LFP

J'ai remarqué que si on programme un trajet sans péage Kargit propose un ou plusieurs trajets que je connais bien et si on clique la proposition "le moins cher avec péage" il propose en plus un trajet sans péage différent des précédents qui me semble intéressant car évitant des points noirs (embouteillages en fonction dates ou heures). Dommage qu'il ne soit pas aussi proposé en config "sans péage"

Sinon j'ai la c4 x, et j'en suis très satisfait. j'appréhendais un peu vu la piètre réputation de Stellantis, mais c'est bien mieux que ce à quoi je m'attendais. Les seuls défauts sont: écrans noirs de temps en temps. ça revient tout seul. Au pire débrancher et rebrancher la batterie. Mais je crois que la batterie 12v est un peu faible (11.8V), et c'est peut-être la cause du problème. Je vais voir ça ces jours-ci. Appli inutile, et infodivertissement pas à la hauteur. Mais comme je ne suis pas du tout accro aux écrans ça ne me dérange pas. Pas de planificateur, mais j'ai abrp prémium et c'est parfait Des problèmes de connexion bluetooth pour le téléphone. je n'arrive pas à comprendre d'où vient le souci. j'ai essayé tout ce qui était possible, mais ça ne change rien. Bon pas grave, on fait avec. à part ça excellente voiture: confortable, spacieuse, coffre gigantesque. Le fait qu'il n'y ait pas de hayon ne m'a jamais gêné à ce stade. Autonomie tout à fait suffisante malgré la petite batterie de 46 kWh. Presque 400 km si on respecte les limitations de vitesse et qu'on ne dépasse pas 110 sur voie rapide. Et qu'on utilise la roue libre. Bien sûr cela en condition météo idéales. La voiture recharge très vite, ce qui rend les voyages fluides. Évidemment pour qui veut rouler à 130 sur autoroute pendant 3h d'affilée, ce n'est pas la bonne voiture. Autre qualité, assurance pas chère. J'avais hésité avec la MG5, mais je crois qu'elle recharge moins vite. Et surtout j'ai payé ma c4 x de 2023 avec... 89 km au compteur 19900 euros en mai 2026. Comme je ne veux pas mettre plus de 20000 euros sur l'objet voiture, c'était parfait. C'est l’avantage des mal-aimées. Elles sont abordables. Comme la voiture pour moi n'est qu'un déplaçoir et pas un instrument de statut social je recherche souvent ce genre de configuration: bonne voiture, mal aimée, pas chère. La voiture semble très fiable, j'ai de plus en plus confiance car à part les petits soucis cités ci-dessus j'ai vraiment le sentiment d'une machine qui fonctionne bien. En tout cas je n'ai plus du tout d'appréhension, et je voyage avec en famille sans aucun problème ni doute. Presque 9 000 km à ce jour. Je pense la garder jusqu'au bout. Nous avons aussi une ClioV sce 67 dont nous sommes très satisfaits. Mais comme je veux tout mettre en électrique, je pense la remplacer prochainement par une Dacia Spring avec le combo CCS, au cas où. On en trouve aux alentours de 10000 euros, ce sera parfait pour l'usage auquel elle sera destinée. En tout cas bonne route avec la MG5. Je pense que c'est un bon choix.