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Oui Honda est incapable de sortir un SOH. Après il suffit d'acheter un dongle OBD Bluetooth et de télécharger la bonne application pour avoir la dégradation de la batterie. Après il y a peu de risque qu'il y ait une grosse dégradation. Recharge au max et voit ce que donne l'autonomie (même si en hiver on dépasse rarement les 170km).

Hello à tous, Petit passage hier à ma concession KIA 🤮pour prendre rdv pour le contrôle annuel corrosion (gratuit 😂) J'en profite pour demander le tarif pour la révision des 60 000kms On m'indique que c'est la même intervention que pour les 30 000kms Devis fait, on me le donne: 362€ Donc c'est comme pou les 30 000kms, mais en tarif ça passe de 189€ à 362€ On va bientôt arriver aux tarif d'un thermique 🫣 C'est bien chère de préserver la garantie 7ans KIA Au passage ça fait bien marrer mes collègues qui roulent en Tesla

Tout à fait. Sauf que généralement sur les programmes plus courts, la température de l'eau est à 60° minimum. Alors que sur les programmes longs éco (sauf intensif), la température est généralement que de 45°. Pour avoir comparé les deux avec une vaisselle bien grasse, assez cracra, le mode éco ne donnait pas un bon résultat pour près de 3 heures de fonctionnement (45°). Alors qu'en 1h à 60°, c'était parfaitement propre.

Merci pour l'astuce. Un peu galère quand même, et il ne faut surtout pas que le tambour ait commencé à tourner, sinon le linge attend avec la lessive pure déversée dessus. Mais je retiens l'astuce. Aucazou.

Bonjour Merci pour votre aide Il reste actuellement 40% de batterie ( 200 km d'autonomie ) Je viens de mettre en charge la batterie 12 V qui était complétement à plat; portière impossible à ouvrir et écran noir Cette nuit, je vais mettre en charge la batterie 400 V Je n'ai toujours pas de réponse de Tesla

14% de largeur en plus !! ça ne veut pas dire 14% de contact en plus ; la surface de contact en statique, dépend surtout de la pression de gonflage et du poids sur chaque roue

C’est vrai que l’avantage d’amener du wifi c’est que ça profite aussi à la Tesla en plus de la borne.

Hello, Octopus crédite la cagnotte en début de mois, du montant correspondant aux charges réalisées le mois précédent.

J'ai choisi 19" sur mon Iconic, pour : - baisse consommation (surtout que j'ai pris les 4 saisons) - prix des pneus quand il faudra les changer (pas mal d'écart quand même) J'ai aussi pris les 4 saisons (CC2 à l'époque) ; le vendeur avait pu voir dans la doc que c'était Michelin CC2, (ou autres ! - mais j'avais trouvé normal qu'ils se mettent la possibilité d'une autre source d'appros pour le cas où), et j'ai bien été livré avec les CC2 - tu peux lui poser la question... Pour ton choix de pneus, je ne sais pas répondre, tu es en Normandie, et moi dans le Doubs et souvent en zone montagne... ...si tu vas parfois en zone montagne ou au ski, alors les 4 saisons peuvent êtres judicieux, mais il semblerait que les caprices du temps soient de plus en plus fréquents. A l'usage les CC2 sont vraiment bien toute l'année je trouve ; je précise que globalement je n'ai pas une conduite sportive

J'ai moi aussi un frottement dans le tambour ARG. Voiture sur crick, la roue n'est pas libre avec un bruit de frottement irrégulier sur une rotation. La roue ARD tourne très librement, elle. Je vais démonter le tambour, nettoyer et observer.

Pas d'accord avec tout, mais Dupin est un peu le seul dans ce journal (bon il est freelance) qui voit plus loin que le bout de son nez et réfléchit globalement à la transformation en cours, chez Tesla mais pas que

Oui c'est bizarre, si la batterie est garantie, c'est quoi cette excuse bidon pour ne pas la changer ? Ils m'ont dit pareil.

Je ne peux pas dire, le temps est très froid et très humide en ce moment, je verrai au printemps.

Bonjour @hartyo Problème transmis à l'équipe tech, merci pour le signalement ! Je reviens vers toi dès que j'ai des nouvelles sur la correction du bug.

Réservation arrêtée fin février et 0,40€/min de pénalité en fin de charge 👍🏻 Source :

Ouverture d'une station Izivia à Belleville-sur-Meuse (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bof pour l'effet Elop. Faut vraiment pas connaitre l'histoire de Nokia pour croire que c'est Elop qui a coulé la boite. Le choix de Windows n'a pas été un succés, mais c'était une opération de sauvetage. Nokia était déjà moribond et miner par des guerres internes et différents OS (Symbian et Meego). La solution Windows certes malheureuse était probablement la meilleure solution, mais pas assez soutenu par Microsoft et son nouveau DG qui a préféré tout miser sur le cloud et abandonné toute la stratégie hardware de son prédécesseur.

Hello, La CC m'a appelé et RDV pris jeudi prochain 12/02. Visiblement, il sera nécessaire d'effectuer une nouvelle fois la maj directement sur le véhicule (USB/ODB)

@Palou : bonjour, #1 à quel SoC le véhicule était-il quand la panne est survenue ? #2 vous indiquez que la batterie 12V est vide. Avez-vous essayé de démarrer à l'aide d'un booster 12V , ou d'une autre batterie ? Rappel : la batterie 12V est rechargée via le DC-DC Converter, mais il faut que la batterie haute tension soit elle-même bien chargée... Si la batterie 12V descend trop bas en tension, c'est cuit : l'électronique à bord ne peut plus être correctement alimentée. D'où le booster...

Curieux, ma concession m’a déjà changé la batterie deux fois, et quand je leur ai demandé quoi faire pour la prochaine « mettez un coup de booster, amenez la et on remplace la batterie ».

Pour les rappels je ne crois pas que le suivi passe par les cartes grises. mon ancienne voiture avait eu un rappel malgré ses 20 ans (merci Takata) et c’est l’ancien propriétaire qui avait reçu le rappel (qui était lui le 2 ou 3ème proprio). Par contre la concession avait fait le nécessaire pour que je reçoive les suivants. vu les commentaires que je vois passer sur les concessions Hyundai, je suis quand même vachement content d’avoir la mienne !

Cette mise à jour m'a enlevé hélas la vue arrière plongeante, je n'ai pas la vue 360°. Dommage elle me servait bien pour me garer. Je confirme que les écrans démarrent un chouia plus rapidement. Je viens d'emmener au garage pour le contrôle du train avant (voir post précédent). Normalement ça devait durer 1/2h. Par contre de nombreuses mises à jours doivent être faite, elles concernent la gestion BMS, charge et je ne sais plus quoi. J'ai laissé ma 3008 car ça doit mettre pas mal de temps d'après la garagiste. Peut être que j'aurais le préconditionnement de la batterie. Même si elle n'est pas primordiale pour mon utilisation. En tout cas merci à ma petite concession, pris RDV hier matin pour cette après midi.

Cela ne sert à rien de se voiler la face ni d’être dans le déni. le mois de janvier 2026 ne fait que confirmer et amplifié le dernier trimestre 2025. la chute des ventes des diesels De 5000 chute a 2500 la chute des ventes des essences 30000 chute a 15000 la baisse des hybrides non rechargable la stagnation des PHEV et la croissance des BEV. ce n’est pas parce que les hybrides sont arrivés à 50% de part de marché qu’ils ne baissent pas. C’est une tendance lourde qui ne va que s’amplifier, car le réservoir des thermiques pur n’est plus qu’une peau de chagrin, que l’offre électrique est devenu très pertinente désirable voir irrésistible. La dégringolade du moteur thermique ne fait que ´s’accélérer et ceux qui ne l’on pas anticipé en ayant une offre sérieuse et large vont le sentir passer. Quand une révolution est inéluctable cela n’a jamais servi à rien de ramer contre la falaise.

C'est dit, il y aura différents abonnements et prix entre supervised et unsupervised. Mais si tu as payé le FSD, tu n'as normalement rien à payer pour le futur, que ce soit supervised ou pas.

@tesla38 au final, tu vas retrouver de la valeur résiduelle, sans dépenser d'argent, même si l'immobilisation représente un manque également. Tant mieux !