Fan Du Stade Rennais

bonjour, avant je chargeais sur une prise élec qui est dans le garage mais coté plein sud, le chargeur CRO se mettait parfois en rouge en été. Pas de problème depuis que j'ai changé de prise élec

l'offre de lancement de l'ID POLO était de 28 790€, Prime Eco VW de 3 200€ et Prime Coup de Pouce EDF de 4 600€ déduites.

l'appli l'appli smartphone VW gratuite Maps+More permet de programmer la charge jusqu'à 80%. Les bornes publiques facturent parfois au temps utilisé même si pas de recharge, donc méfiance avant de laisser votre VE branchée si elle ne charge plus.

j'ai une e-up 2020, jantes 15', les pneus d'origine étaient très mauvais (GoodYear Efficient grip 165/65R15). En grand rond point, ou à l'accélération en ligne droite, la voiture perdait de l'adhérence sans vraiment forcer. Usure précoce à l'avant droit. A l'arrière, ils étaient craquelés à 40 000 km alors que la voiture dort dans la garage et je ne vis pas dans une zone de neige / grand froid. J'ai mis des Michelin e-premacy, la voiture ne patine pas.

ils n'ont pas gonfler les pneus, sans réinitialiser le témoin de pression de pneus ?

j'avais fait le liquide de frein chez VW, pas de détail sur la facture. Désolé.

"en N et sans frein à main"... il ne faut pas être en pente

hello. Vos e-up ont eu cette panne à quel kilométrage ? Elles dorment dehors ou dans garage ?

le garagiste m'avait dit que ça venait du changement de pneus (qui ne sont pas des pneus spéciaux voitures élec.).

ce n'était pas juste gelé ?

en théorie, il faut éviter de charger à 100% tous les jours, si on n'a pas besoin d'une autonomie de 100%, car ça dégrade(rait) la batterie + vite. Je ne charge qu'à 80% (programmation).

ma e-up a bien le démarrage en cote donc la voiture l'a sûrement. Pour conduire, vous mettez la voiture en D ou B et vous y restez même quand vous êtes à un feu rouge. Je ne passe jamais en N. Le mode N sert uniquement pour le remorquage. Si vous descendez de voiture, passez en mode P car dans certains cas, le moteur se coupe si on est en N et la voiture peut partir seule s'il y a de la descente !! Et surtout, il faut passer en P (parking) uniquement quand la voiture est totalement (0 km/h) (pour se garer). Pour enlever la clé de contact, il faut aussi être en P.

bonjour. Quelqu'un a déjà fait le nettoyage des tambours freins sur sa e-up ? A quel kilométrage ? J'ai un bruit de sifflement semblant venir de l'arrière. Ma e-up a 6 ans, 75 000 km.

LOl, j'ai quasi le même usage que vous. 80 km par jour. Je charge quasi toujours à 80% Quand j'ai fait le premier entretien chez Norauto, 25000km, et batterie de quasi 3 ans, le SOH était déjà à 92%. Je n'ai jamais refait de test SOH. Pour avoir un SOH fiable, il faut charger à 100% 2 ou 3 fois d'affilée, d'après ce que j'avais lu.