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en été, je n'avais pas besoin de gérer, en ce moment avec les variations et les trajets qui se multiplient, avec 2VE, il faut que je jongle plus juste en conservant de l'énergie pour la nuit. je suis en cours de câblage de la maison avec un inverseur de sources, ce qui me permettra d'envoyer la sortie secourue sur une partie de la maison et pas sur d'autre non prioritaire, indépendamment de la gestion classique. je vais le rendre pilotable à distance, ce qui n'est pas prévu d'origine par le fabricant. déjà , la wall-box de la tesla est câblée de façon à pouvoir charger sans prendre sur les batteries, elle deviens "invisible" du régulateur ou pas, selon mes besoins et pourtant reste en liaison avec le compteur linky pour réguler en fonction de l'abonnement et de ce qui est consommé par le reste de la maison oui je sais, c'est pire qu'une usine à gaz chez moi

ça fait rêver

Bonjour Depuis quelques semaines j’entends à partir de 40/50 km/h une sorte de « grognements « comme quand on roule sur un goudron granuleux Cela n’est pas systématique mais cela arrive en ligne droite ou en virage et cela continue à plus haute vitesse J’ai fait changer les 4 pneus et régler le parallélisme mais cela ne disparaît pas Avant de me coller 120 kms chez Smart quelqu’un a-t-il eu ce genre de problème ? Merci

Merci. ça me conforte dans mon idée.

Plein feu sur la nouvelle Volkswagen ID Polo ! Fraîchement essayée sur Automobile Propre, la citadine électrique semble avoir tout… L’article Essai – 600 km en Volkswagen ID Polo : une citadine électrique pour les gouverner toutes ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Petit succès cette batterie... J'en ai pris 2 en avril/mai, elles ont passé la fin du printemps et l'été à stocker / restituer et finissaient généralement pleines avant 14h. Depuis septembre et les jours qui raccourcissent, ce point se décale, voire elles ne chargent pas a fond. Je vais pas tarder à leur mettre une consigne de charge en HC (j'ai une prod solaire modeste, avec 4 panneaux, ~1680Wc)

Avec un peu de recul : je me disais que la section qui auto-référence chaque article du blog était une bonne idée pour y réagir, mais au final... C'est une section a spam : il est difficile d'y voir les "vrais" commentaires rapidement si on parcours le listing des sujets, sauf des sections comme "les dernier sujets" ou "les derniers messages". Ça va être difficile d'y maintenir une conversation quand les nouveaux messages vont s'y retrouver noyés dans les messages automatiques. A voir. J'ai aussi remarqué que je reçois des mails me demandant de qualifier la "meilleure réponse" sur les sujets que j'ai ouvert. Je vais regarder dans les paramètres, je suppose qu'il est possible de désactiver ça.

Faut juste réfléchir à ce que l'on veut faire et se mettre dedans. Mais il est dommage qu'il manque certaines fonctions dans la liste ( toit pano. Auto hold par exemple)

J'ai eu beau lui expliquer que sur les forums, beaucoup de possesseurs de EV6 avaient monté des AGM, le vendeur de batterie m'a fortement déconseillé de mettre une AGM car en tapant mon immatriculation, il n'a pas trouvé la compatibilité AGM pour ce modèle. Il ne voulait quasiment pas me la vendre. A la bourre, comme c'est toujours le cas dans ces conditions, j'ai donc sur son conseil pris une technologie EFB, intermédiaire entre la bouse de vache installé par le constructeur et l'AGM. Celle là est de meilleure qualité supporte pas trop mal les cycles de décharge profonde et est supportée par le constructeur. Merci à tous pour vos réponses aussi rapides à mon appel au secours.

Les indications précises 2026, système audio ,navigation donc pas écran numérique ,dans les limitations ? C dessous ce que dit Gemini est un bon début , mais je m'appuierai la dessus si un jour çà m'arrive .... Je crois qu'on peut argumenter pour une prise en charge ....

C'est exact, le démontage du frunk n'est pas indispensable mais il est vraiment très simple et une fois déposé, le démontage et le remontage de la batterie 12V se font aisément. Qui plus est, ça m'a permis de passer un coup d'aspirateur dans toute cette zone qui en temps normal n'est pas accessible du fait du frunk. Après, 🎼 Chacun fait, fait, fait 🎶 c'qui lui plait, plait, plait 🎵😉

Bonjour, après 5 ans et 88 000 km, le SOH de la batterie est de 94%. Je la soigne particulièrement: je reste toujours entre 20 et 80% de charge, et je ne fait jamais de charge rapide. Bonne semaine.

samedi après midi, un neveux a reçu sa Tesla Y juniper , voiture de fonction, à Bruxelles le FSD est gratuit pendant les 2 premiers mois j'attend son retour, il doit venir prochainement chez moi en Normandie, je testerais le système sur la mienne, je n'est que la base niveau actuel sans abonnement, je l'utilise uniquement sur 4 voies, autoroutes et nationales j'ai fait un test sur petite route, ça fait peur, la voiture n'as aucune anticipation des virages

Bonjour, Je suis intéressé par ces scénario à créer, mais je n'ai pas trouvé la moindre ligne sur ce sujet dans la documentation disponible comme le manuel utilisateur par exemple. J'ai juste trouvé un forum Allemand qui en parle brièvement avec quelques pages et illustrations, mais rien de bien précis. Je les ai postées sur le sujet B10. J'ignore même comment ils ont dénommé ces fonctionnalités Stellantis ne semble faire aucun effort de documentation sur ce sujet qui semble très prometteur pour personnaliser sa voiture.

Désolé, mais je n'ai jamais eu de voitures de 6 ans à la carrosserie ternie ... Quand je vois le prix de ce genre de traitement, l'entretien qu'il faut faire derrière, tout ça pour ne pas revendre sa voiture plus cher à la fin vu que personne ne fait la différence... C'est vraiment pour se faire plaisir (et faire marcher le business)

Oui mais c'est pas précis car celui de gauche avec le compteur de vitesse n'a rien avoir avec le multimédia c'est la dessus je pense qu'il faut jouer

Si tu es bricoleur et qu'il n'y a pas de protection composant, tu peux peut etre le changer toi même (suivant le diag, peut etre que l'écran à changer mais ça paraît bizarre avec les comportements du regulateur) https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/dispositifs--b6oo/ecran-affichage-petit-ecran--5uuf?prs=2 On est loin des 15k€ en occasion

Les longs trajets en voiture électrique ne posent plus de problème aujourd’hui en France. Sur les aires d’autoroute, 2,5 millions… L’article Cette petite ville française est devenue l’épicentre de la recharge rapide cet été est apparu en premier sur Automobile Propre.

Je pense que si vous bouchez les flexibles avec un bouchon dès que vous les retirez, vous ne perdrez pas beaucoup de liquide de refroidissement. À condition de le faire rapidement et, éventuellement, de remplir les flexibles de la nouvelle vanne, vous ne devriez pas perdre beaucoup de liquide de refroidissement.

Je confirme à 100 % ce que vous avez dit. La voiture reste plus propre, est beaucoup plus facile à entretenir, est nettement hydrophobe et brille plus longtemps et plus intensément. Elle est légèrement plus résistante aux rayures superficielles, mais pas aux impacts de gravillons, pour cela, il faut un film de protection. Chacun fait son lit comme il l'entend, mais la différence réside dans la façon de considérer une voiture : un loisir ou un simple moyen de transport. Personnellement, je pense que ça vaut le prix, à moins qu’on préfère simoniser sa voiture tous les 3 à 6 mois et la on n’arrive pas encore au même résultat.

Si c'est un 2022 prepare le chequier. C'est ecrit dans les conditions que les ecrans sont couvert pour 3 ans...

J'ai enfin été livré c'est vraiment une très belle voiture, silencieuse, confortable, l'attache de remorque rétractable électriquement c'est vraiment pratique pour faire les 50 km entre la concession et chez moi, mixte d'agglomérations, de routes de campagne et de 4 voies limitées à 110 je consomme un peu moins qu'avec ma fiat 500, 13 kw/100 au lieu de 14. Je ne parle pas des trajets sur autoroutes où là la différence doit être encore plus nette.

Oui, on mélange trop facilement micro économie et macro économie. Micro économie: mon fils a du mal à boucler ses fins de mois à cause du prix de l'essence: je lui donne un billet et ça va mieux, tandis qu'il réfléchit à des solutions pour consommer moins (éco conduite, covoiturage, vélo, VE...). Macro économie: des millions de gens ont du mal avec le prix du carburant. L'état baisse les taxes sur le carburant. Résultat, catastrophe budgétaire et enflement de la dette, et tout le monde continue de rouler comme avant, sans chercher des solution alternatives. Et comme la demande de pétrole ne baisse pas, son prix continue d'augmenter. Cadeau fiscal non pas pour les consommateurs mais pour les vendeurs de pétrole ou de carburant.

La garantie multimédia c'est 3 ans ou 100 000 kms (au premier atteint) donc je suis pas sûr que ce soit encore garanti....