Toute l’activité

@eclectica Et au bilan, est ce que ça a résolu tes soucis de BT et de réception radio ?

Bonjour à tous, Je me permets de vous partager mon petit soucis avec le parrainage. Ma Tesla Y standard a été livrée le 31/03/2026 et j'ai bien reçu les 1000 kms en tant que filleul. En revanche mon parrain (mon fils) ne les a toujours pas reçu. On a bien commandé avec son lien de parrainage. Je ne sais pas qui contacter pour réclamer les 1000 kms pour le parrain. Merci pour votre aide.

Cet article d'Auto Plus sur la 7GT donne les premières concessions françaises Zeekr qui seront ouvertes, sans délai donné. Je cite : "d’abord à Aix-en-Provence, puis à Paris, Lyon, Fréjus, Aubagne et Rennes, via des groupes de distribution déjà connus des automobilistes"

J'ai eu 1.0.0 à la livraison. Puis deux mises à jour ota 1.0.1 et 1.0.2 et puis... Plus rien. J'ai dû passer au garage et elle est maintenant en 1.3.7.

Merci de t'y être collé !

Oui c'est une ré activation, de plus il y a une vitesse minimum réglable pour que le système réactive la fonction. Non ça se configure sur l'application Pas plus de 3 ans je dirais J'utilise les mutilfonctions des boutons pour des opérations non urgente genre lancer le preconditionnement ou les mémoires de position du siège passager Pour les essuies glaces, ça ne me paraît pas la meilleure config.

Juste au cas où : tu as bien essayé avec une destination trop éloignée pour la faire sans recharge ? Sinon ça pourrait expliquer.

C'est la Google IO actuellement, Volvo & Google font la démonstration de ce que le Volvo EX60 va pouvoir faire... On va avoir une voiture avec un OS vraiment évolué !

Alors on est un peu hors sujet EV6 mais pour les IONIQ5, ca vient d'être confirmé par le support de la marque. Voir ici: IONIQ5 - Extension Garantie 15 ans / 300000 km pour l'ICCU Je croise les doigts pour vos EV6. Il n'y pas pas de raison que ce soit différent, les 2 marques faisant partie du même groupe et partageant le même composant ICCU 🤞 🤞 🤞

Et bien non justement.... Seul la partie GPS fonctionne. Le planificateur lui ne fonctionne pas. Il n'y a pas tous les fournisseurs de borne de recharge et surtout impossible d'ajouter les arrêts recharge comme la vidéo....

Faut poser la question chez les cousins du forum d'à coté (EV6)

Suite récup de ma MG4 Standard V1 de 2023 suite à entretien annuel ce jour, j'ai été très surpris de la version de la mise à jour, aussi je fais passer l'info. J'avais les soucis de bluetooth et de réception radio (connus), et j'avais demandé une mise à jour à la R40 ou la R45 si possible. Je me suis retrouvé avec... la R46 ! Je ne pensais pas que la première standard pouvait bénéficier de cette version. C'est moi où le réglage du volume du son pour le clignotant a disparu des paramètres avec cette release ? (désolé, je ne suis pas au taquet des différences entre releases)

Les Niro dépassent un peu mon budget et j'ai vu qu'ils pouvaient rencontrer des problèmes sur les motoréducteurs...

Dans l'appli Kia tu peux paramétrer une alerte pour être prévenu avant la fin de charge 😉 Ça permet d'anticiper.

Oui idem chez moi avec la peinture grise c'est à peine visible, si je n'avais pas vu les photos de grand vince je serais passé à côté. C'est intéressant de voir que quelque chose semble prévu pour la galerie car nulle part il est mentionné dans la notice qu'il est possible et autorisé d'installer des barres de toit...

Bonsoir, j'ai le même problème 🥲. Je viens de prendre livraison de ma Mégane d'occasion (décembre 2022). Auparavant j'ai crée un compte sur l'appli MyRenault en remplissant le numéro de VIN de ma future voiture pour pouvoir commander le pass Mobilize. J'essaie depuis hier de connecter la voiture à l'appli et c'est impossible, j'ai bien fait attention à ce que l'appli ne soit pas ouverte sur mon téléphone, mais à chaque fois, j'ai le message "une erreur s'est produite" avec "passer" ou "réessayer". Ils n'ont pas fait de reset du Rlink, puisqu'ils ont supprimé le compte de l'ancien propriétaire lors de la prise en main. Comment dois-je m'y prendre ? Un reset du RLink en attendant quelques jours pour essayer à nouveau, où faut-il que je supprime la voiture de l'appli aussi, voire créer un nouveau compte après avoir supprimer la voiture et le compte que j'ai créé? Merci pour vos conseils. Claude.

Merci pour ta réponse, je vais essayer d’approfondir.

je vois selon les modèles de Green up, des fois l'arrivée est en haut des fois en bas de la prise ! Moi je veux que ca arrive par le haut autre question pourquoi les cordons de repiquage ne sont pas embout rond ? ca va pas géner et moins bien serrer ?

Je suis chez Sobry, un autre fournisseur au prix du marché. Je charge tous les jours à 5,6cts d'€ en journée en ce moment. Et sur les WE et jours fériés je suis en tarif négatif parfois. Mon plein du 1er mai m'a "coûté" -0,50€/kwh.

Bonsoir, ... effectivement, toujours est-il que quand on envisage éventuellement une DS ce n'est pas spécialement pour ses tarifs "bas", puisque pour ça il y a bien d'autres offres par ailleurs. Hugo

Très bonne nouvelle! Pas d'info pour la cousine EV6?

Bonjour à tous, j'ai pris livraison de la Mégane Lundi. Le trajet retour de 370 km c'est fait sans problème. Un départ à 92% de Aubenas, premier tronçon fait sur les départementales pour rejoindre l'A9 au niveau de Nîmes puis autoroute jusqu'à la maison. Arrêt recharge de 20 minutes à 90 km de Carcassone (passer de 19 à 65%) et arrivée à la maison à 39%. J'ai donc eu accès aux mises à jour installées (voir photo). Il semblerait donc que la mise à jour Moteur électrique 2.2.0 ait échoué 3 fois, j'espère que cela n'empêchera pas qu'elle soit reproposée, pour l'instant elle n'est pas proposée de nouveau… Par contre aujourd'hui j'ai testé une charge rapide près de chez moi, j'ai bien la puissance de recharge qui s'affiche. Reste un problème : je n'arrive pas à connecter la voiture sur MyRenault, cela échoue systématiquement 🤔. Ils n'avaient pas fait le reset du Rlink, simplement supprimé le compte utilisateur devant moi lors de la prise en main. je vais voir pour poser des questions sur un post qui traite de ce sujet. Bonne soirée. Claude

Je suis donc parti la dessus C'est bien ça ?

Surprenant en effet...

J'habite en Belgique, près de la frontière du côté de Maubeuge / Valencienne. En France tu trouveras encore des Chademo en 100KW chez Ken Power ou chez Mac Do...mais ils se font rares c'est vrai et quand ils remplacent une stèle c'est que du CCS2. En filtrant ABRP ou Chargemap c'est facile d'en trouver: Ex IZIVIA FAST Chademo Mac DO 150Kw 02800 Beautor, marche très bien. Sur certaine stèle avec 2 câbles, la puissance est divisée par 2 si un autre VE charge déjà. La puissance max dépend du VE évidement, en Chademo les plus puissantes étaient les KIA/Hyundai/ et Leaf 2 qui avoisinait les 100Kw (théorique) et 77 Kw (réel) du au refroidissement à air. En effet on atteint vite la puissance max avec l'adaptateur sur une CCS2 de 150 ou 350 Kw Le pic ne dure pas longtemps car avec l'intensité (près de 200 A) la T° monte vite et le BMS ralenti la puissance. Par rapport a une Tri-Standart de 50Kw en Chademo qui fait le 10-80 en 35 minutes, tu le feras en 25 minutes sur une CCS2/adaptateur de +- 100Kw. L’intérêt de l'adaptateur n'est pas tellement la puissance mais c'est la disponibilité des bornes Combo par rapport aux Chademo. La courbe de charge varie d'une borne à l'autre (constructeur) mais le VE aussi et la T° beaucoup (BMS), le % de charge est important. Pour un 10-94 : entre 10 et 30 c'est 36Kw entre 30 et 55 c'est le Pic à 77KW entre 55 et 73% cela redescend graduellement 63 puis 59 puis 49 puis 39Kw. Entre 74 et 84% c'est 36Kw et entre 84 et 94 c'est 32, 24 ,et 16Kw. La courbe est la même environ que sur une TRI-STD sauf entre 30-55 ou elle plafonne à 49KW Pour la référence, c'est sur AliExpress NL Le magasin s'est: O2 EV Energy Store Store https://www.aliexpress.com/item/1005011648761453.html?spm=a2g0o.order_list.order_li st_main.5.698c5e5bb9Zvk8 https://www.aliexpress.com/item/1005011648761453.html Malheureusement l'article est en rupture de stock, beaucoup on profité des Promo's Mais si tu cherche bien il y a plein de magasin qui vendent des articles similaires mais un poil plus chère. Le magasin ou je l'ai acheté travaille beaucoup avec les Néerlandais qui ont encore plein de Leaf1 et 2 en circulation.