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Une Nissan Leaf 52kW ou 75kW est elle envisageable? Vous avez déjà testé par le passé mais l'absence de CCS et de conditionnement batterie était génant selon l'usage. La nouvelle me plait bien mais si personne ne la prend en neuf je ne l'aurai jamais en occaz ( quand je changerai la mienne mais c'est pas prévu avant pas mal de temps ) 😁

Bonjour, j'ai eu deux ou trois fois ce problème, j'ai remarqué qu'une petite clef orange apparaissait sur la gauche en bas du compteur. J'ai réussi à régler le véhicule en marche en l'éteignant sans appuyer sur la pédale, en sortant de la voiture avec la clef et en redémarrant correctement cinq minutes après. Autrement, le démontage du connecteur négatif de la batterie 12 V fonctionne aussi très bien.

Bonjour, On a une idée de la perte d'autonomie avec un attelage, attelage + porte-vélo ?

Au plaisir de lire votre retour d'usage ;)

Depuis un jour ou deux, ça devient excessivement pénible d'accéder au contenu du forum, parce qu'il y a plus de vide et de pubs, que de texte informatif. Sur un écran d'ordinateur en 1920x1280 : Je sais bien que la pub est nécessaire, mais c'est sur le forum, donc pas ce qui coûte le plus cher à gérer et héberger. Est il vraiment nécessaire d'en publier autant ?

en effet, la batterie 12V joue à cache cache Pas tres rassurant si il faut tirer comme une brute sur la poignée de porte Tout est de bonne qualité, sauf quand ça tombe en panne, genre mon moteur/boite à 3000km 🫣 Et j'ai plus confiance en ça qu'en une batterie 12V

Perso je l'avais vue "on tour" en février mais par contre j'ai hâte de faire un essai routier 😉

OK. Ceci explique pourquoi les liens renvoyaient à des articles de 2023 ou 2024, alors qu'il y a des articles récents beaucoup plus solides.

Bah Scénic 67 kWh !

Bonne découverte à vous 2, vous devriez apprécier ;)

Derniére news ,extraits fiche technique Juillet 2026 . Avec notamment les derniéres valeurs homologuées , bonne nouvelle aussi 3 CV pour puissance fiscale , batterie 61 kWh . Et aussi données homologation WLTP : Trés bonnes valeurs en autonomie pour la grande batterie notamment en 16 " . Avec une autonomie pareille en mixte , on peut parfaitement etre heureux proprietaire d' un VE , meme en ne disposant pas d'une prise à domicile . J' ai fait beaucoup ,beaucoup de km dans ma vie ,sans disposer d'une citerne à la maison 😄, en électrique on peut faire pareil ,en ne rechargeant qu'au meilleur prix .

Je viens d'avoir la confirmation qu'elle était arrivée en concession au Luxembourg également, je vais aller voir ca de plus près

Merci 😄 il me faudra donc un nouveau câble 16A car je compte mettre une prise renforcée greenup. Je suis sur que kia propose ce genre de cable en option et le commercial m'en fera bien cadeau 😉

Hello, as-tu branché récemment un hub ou une nouvelle clef USB ?

Salut, La galère, c'est incroyable qu'ils n'arrivent pas à régler le problème, c'est un garage Kia, pas un Speedy !

Depuis 2-3 semaines le GPS de ma Tesla me positionne à 5-10m de ma position réelle. Même si l'imprécision n'est pas énorme cela engendre des instructions de navigation complêtement fausses à l'occasion ("faite demi tour dès que possible" sur l'autoroute par exemple 🥲) Un reboot de l'écran et une coupure de courant (dans la partie sécurité) de plus de 5 minutes ne semble pas avoir résolu le problème Cela est survenu mi juin à peu près et semble être corrélé avec une de mes dernière mises à jour de firmware. Quelqu'un à constater cela aussi ?

Depuis 2-3 semaines le GPS de ma Tesla me positionne à 5-10m de ma position réelle. Même si l'imprécision n'est pas énorme cela engendre des instructions de navigation complêtement fausses à l'occasion ("faite demi tour dès que possible" sur l'autoroute par exemple 🥲) Un reboot de l'écran et une coupure de courant (dans la partie sécurité) de plus de 5 minutes ne semble pas avoir résolu le problème Cela est survenu mi juin à peu près et semble être corrélé avec une de mes mises à jour de firmware. Quelqu'un à constater cela aussi ?

GAG ! Pas forcément des plus drôles après une immobilisation de 2 semaines du véhicule Niveau en dessous du mini bouchon fermé Mais qui remonte au mini si j'ouvre le bouchon Bref, soit leur solution de remplacer la pompe n'a pas été efficace, soit il y a encore des poches d'air ... Plus de message d'erreur pour le moment

Le preconditionnement … ce n’est pas automatique. Après cette paraphrase des antibiotiques, les articles d’AP sur l’entrecôte indiquent que ça n’apporte pas toujours des améliorations notables (=réel gain de temps). Bjorn Nyland le rapportait aussi depuis ses tests en Norvège. Par exemple sur l’Elroq 85 : https://www.automobile-propre.com/articles/skoda-elroq-85-son-systeme-de-preconditionnement-est-il-efficace/ De ma propre expérience sur une batterie LG de chimie de cathode NCM811 c’est vraiment quand il faut tres tres froid (penser température à partir de 0 degrés C et plus négative) que je suis impacté si je vais sur un chargeur pour lequel le prévoir ne se déclenche pas automatiquement. C’est l’apport du cobalt pour les températures intermédiaires : 0-10 degrés C (et pour recharger à haute temp comparativement au LFP). Je parle de ça en comparaison car les chimie des pack VW ne sont à l’heure pas très différentes sur ces pack de milieu de gamme.

Bon sur la domotique avec l'assistant je peux lui faire des actions simple, ouvrir portail, mais des que tu programmes ça marche pas

J'ai eu pareil à la suite d'une recharge rapide. Le message apparaît uniquement au moment de la mise en veille du système, une fois éteint complètement, le message n'est plus présent jusqu'à la prochaine mise en veille. De fait, le son extérieur fonctionne parfaitement bien, je suppose donc que c'est tout simplement un problème software/calculateur et non pas un souci du son extérieur en lui même. J'ai un rendez-vous début août pour ça.

Les concessions en Belgique commencent à recevoir leur exemplaire d'essai, je vais probablement pouvoir prendre un rdv prochainement ☺️

Batterie 12 volts H/S Bonjour Oleti, J'ai posé la question au vendeur lors de l'achat de mon véhicule et voici sa réponse : " Contacter l'assistance Mercedes pour dépannage mais les batteries Mercedes sont de très bonne qualité, cela ne devrait pas arriver" La semaine dernière, j'ai retrouvé ma voiture bloquée et verrouillée après avoir lancé une mise à jour OTA devant mon garage. J'ai appelé le concessionnaire et un technicien a réussi à déverrouiller le véhicule au bout d'une heure en prenant le contrôle à distance (la batterie 12 volts n'était pas en cause) J'ai démarré le véhicule avec un ODB réinitialisé comme à la livraison, puis direction la concession où le technicien n'a pas réussi à installer la mise à jour qui a tout planté et m'a expliqué qu'il fallait une journée pour tout réinstaller (seul Mercedes pouvait le faire) Chose faite mardi : j'ai récupéré mon véhicule, reconfigué mon profil et voici la réponse du technicien pour le cas d'une panne de batterie 12 volts : " Comme il n'y a pas de clé de secours et pas moyen d'accéder à la batterie, il devrait être possible de sortir la poignée escamotable en appuyant fortement vers l'avant de celle-ci puis de tirer fermement à deux main pour l'ouvrir " Je n'ai pas eu droit à une démonstration car cela ne marche que si la batterie 12 volts est H/S ... La morale de cette aventure : Je ferais les prochaines mises à jour OTA sur le parking du concessionnaire (plus pratique en cas de bug pour tout réinstaller) Je n'ai toujours pas la solution pour une batterie 12 volts H/S car même s'il est possible d'ouvrir le véhicule comme indiqué précédemment, je ne sais toujours pas où brancher un booster pour réactiver la tension 12 volts (le technicien ne sait pas non plus) Mercedes CLA 250+

Bonjour, elle n'apparait pas sur l'application TESLA 🤔 A bas si autant pour moi 😁

Ma LOA est toute récente. Encore 2,5 ans avant de changer. Mais si je devais envisager un remplacement aujourd'hui, je regarderais les véhicules suivants: - Skoda Peaq, Elroq ou Enyaq - BMW iX3 - Tesla Model Y (mais tu as dit pas de Tesla...) - XPeng G6