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Ils ne donnent pas une solution mais plusieurs car cela peut venir de plusieurs endroits. A priori rien à voir avec le moto-réducteur. Dans tous les cas je vous déconseille d'acheter tant qu'ils n'ont pas résolu le problème.

Bonjour, Un récap de mes 18 mois et 40000 km au volant de mon E3008 73 kW Points négatifs côté Atelier: 1 rappel pour les vis de suspension à contrôler et à remplacer. Un retour atelier pour la mise à jour du préconditionnement de batterie. Un remplacement des 2 arbres de transmission à 32000 km (ça faisait CLOCK, CLOCK en phase d'arrêt et redémarrage ☹️). 2 retours en atelier pour remettre le volant droit suite au remplacement des arbres. La vitre avant gauche qui ne se referme pas de temps en temps malgré un passage au garage (j’avoue que ça fait quelques mois que je n’ai plus le problème). Un problème d’affichage de temps en temps de la caméra. Et cerise sur le gâteau, une appli qui après 12 mois ne donne plus aucune information (km, charge batterie, préconditionnement chauffage, e-Route, etc): bref comme j’ai un véhicule du début 2025 il faut passer au tiroir caisse et débourser 10 € par mois pour le Connect Plus. Côté positif cela me permet de ne plus me connecter à MyPeugeot qui beugue souvent: pour un véhicule à 48000 €... D'ailleurs Peugeot a rectifié le tir en mettant gratuitement dans le Connect One toutes les infos nécessaires au bon fonctionnement du véhicule pour les chanceux du second semestre 2025. N’hésitez pas à prendre l’option ouverture du hayon car il faut une échelle et du muscle pour le refermer. Mais son gros problème est sa recharge pas si rapide que ça. Difficile de faire un 20-80 en 30 mn. Concernant l’absence aléatoire entre 80 et 100 % du freinage régénératif, je recharge à 80 % la plupart du temps pour ne pas me faire surprendre. Mais pourquoi diable avoir enlevé l'essuie-glace arrière: on n'y voit rien quand il pleut ?😀 Points positifs: le préconditionnement me fera gagner un peu de temps sur mes recharges hivernales: pas pu le tester car j'habite dans le sud et ça m'a été installé au printemps. J’attend le mois de novembre pour voir.. Une usure des pneus bien maitrisée par ce véhicule : pourtant je fais pas mal d’autoroute et j’ai toujours les pneus d’origine. Mon ancienne C5 HY les finissaient en moins de 30000 km. Et toujours ce confort et position de conduite avec l’i-cockpit et petit volant, un régal. La ligne plutôt sympa (on aime ou on n’aime pas le design parpaing) par rapport à une Tesla ou une chinoise. Donc oui, globalement j’ai plaisir à rouler en E3008.

Avec le mondial de l'automobile de Paris, les tests d'influenceurs commencent à arriver en masse... Le système semble très bien se débrouiller même à Paris dans les rues pleine de vélos et les nombreux travaux. On peut d’ailleurs remarquer à 3:41 un signal de retoucher le volant. Mais au niveau priorité piétons c'est pas encore ca: j'ai compté 3 fois la priorité grillée en 30 minutes. J'espère que ce point sera résolut avant d'arriver l'année prochaine.

Merci pour l'explication, effectivement c'est plus clair comme ca, ils devraient modifier l'affichage car ce n'est pas très engageant...

Ok merci à toi. Je vais regarder çà. Pour ma part je recharge toujours à la maison sauf lorsque je pars en vacances. Du coup en général je prends ELECTRA qui m'ont l'air pas mal dans le comparatif... Bonne soirée.

Bonjour. Oui toujours 2 ans ou 30 000km.

Merci pour l'information. Comment avez-vous positionné vos spatules en plastique ? Pas besoin de tirer trop fort ? Une photo de vos spatules svp ? Apparemment elles fonctionnent aussi pour les plaques d'immatriculation ?

Bonjour @Sfx Sauf nouveauté, Izivia Fast (McDo) applique des frais d'occupation après 1 heure de charge... 0.30€/minute de branchement, ce qui pour 1 heure fait 18€ (dès 60 minutes de branchement...) Donc pour être plus clair : 1ere heure : 0.30€/kWh 2eme heure et suivantes : 0.30€/kWh + 0.30€/minute

Hello à tous, Atlante frappe fort en cette fin d'année ! À partir du 14 octobre et jusqu'au 31 décembre, le réseau lance une offensive tarifaire plutôt agressive : • Baisse temporaire du prix de l'abonnement • Prix promo à vie pour l'abonnement • Le retour du ChargeBack à 100 % Tous les détails, les conditions d'application des Green Gems sont dans la vidéo : 👉 https://youtu.be/7rqhD3SULus

La clef physique et la carte NFC sont rattachées à la voiture et pas au profile dans la voiture. Je viens de contacter ma concession pour acheter une 2ème cart NFC pour que ma femme et moi gardions dans chacun une carte NFC dans notre porte-feuille. L'achat est à moins de 20€, mais il faut compter ~50€ et une heure d'intervention pour ajouter une carte NFC. J'ai abandonné. Chez Tesla la carte coutait moins de 20€ et le rattachement était possible facilement par l'utilisateur.

surtout ne pas payer ce genre d'abonnement, mettre le tel en point de connexion... Commentaire qui n'engage que moi !!

Sur mon bon de commande, c'est 657€ pour extension de garantie 5 ans, mais je ne vois pas d'indication de kilométrage, ce qui m'étonne. Il me semble lui avoir dit que je faisais environ 15000 km/an, mais je me ferai préciser ce point. On a un an pour se décider pour prendre cette option.

Bonjour, j ai commandé la carte Electra gratuite, et je viens de remarquer qu il y a des frais de parking sur beaucoup de bornes. Avez vous deja testé cette carte chez les autres qu Electra ? 18€/h par exemple chez Mcdo sur Izivia Fast, c est etonnant, ca ressemble a un bug ? En tout cas si tel est le cas, cette carte servira uniquement chez Electra...

Est ce donc qu'il faut créer un compte orange "internet on the move"? J'avais la naiveté de croire que cette connexion etait gratuite et automatique par id connect renault...

Une fois par mois à 100% préconisé sur notice d'utilisation ioniq 5 (ce n'est pas une obligation...)

Je pense que c’est sur la version AWD uniquement.

Quand tu lis certains commentaires disant qu'elle serait vintage... Après ce que fera une L03 avec ses puces ne sera pas réalisable par ma G6 compte tenu des limites du matériel l'équipant, c'est normal, il n'y a pas à crier scandale. Quant au one pedal ralentissant jusqu'à 3kmh, mon Dieu, quelle affaire ! En tout cas elle est peut être "vieille" mais elle a la côte quand je vois les offres de rachat des acheteurs professionnels d'occasion 👍

Ça a changé alors ; quand je me suis renseigné c’était 990 €.

Il faut ajouter "pack confort premium" (deux versions à 1 200 ou 1000 €) pour ça.

ah c'est 3 ans maintenant? +600 pour avoir 5 ans c'est très raisonnable (100.000km ?)

Pour moi c'est pareil, impossible de personnaliser le mode de conduite. Kia EV2 Earth longue autonomie

Je ne suis décidément pas convaincu par cette nouvelle classe C, trop longue, trop haute, trop chère. L'esprit de la 190 a totalement disparu et on est plutôt sur une classe E : J'arrête donc de suivre cette berline sans grand intérêt à mes yeux. D'ailleurs, contrairement à la CLA et à la BMW i3, je ne pense pas qu'elle puisse trouve un public autre que symbolique en France.

Effectivement, il n'est pas possible d'avoir le gris clair sans les sièges électriques (et massant pour le conducteur), c'est donc bien 1200€ qu'il faut ajouter à la facture....

Encore heureux qu'au bout de 2 ans elle soit encore mise à jour. Par contre, il y a des choses qui sont réservées à des modèles un peu plus récents, et c'est un peu dur à avaler que le top de la technologie de 2024 (selon le marketing et les influenceurs Xpeng) soit déjà considéré comme en partie obsolète.

Bonjour, j'ai fait monter des Michelin CrossClimate 2 XL sur les 4 roues de mon EV6, j'ai constaté d'abord que j'ai fumé 2 jantes sur 4 car ils n'ont pas de bords, agaçant ! Je dois avoir 6000 kms actuellement dans les pneus, froids, ils sont durs et bruyants, chauds ça va vraiment mieux. Aucun problème de tenue de route ou de glisse sous la pluie, ils sont même assez sécurisants sur cette voiture en 19". Aucun problème sur le sec, et au niveau consommation, je n'ai pas constaté une augmentation réellement sensible. Je ne vais pas les garder pour ma prochaine EV6 même s'ils sont quasiment neufs car ils n'ont pas de systèmes de protection de jantes indispensables pour une vie urbaine même limitée.