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Me too.. J'ai répondu que j'étais dispo à la recevoir en leur fournissant mon VIN.

Pour les points que tu as cité, c'est certain. Je parle de ce qui reste sous garantie jusqu'à 7ans / 150 mille km, à savoir le groupe motopropulseur et la batterie.

Hello, je viens d'avoir un message pour demander l'accès en beta à la version 5.8.7 il me semble. Juste un message pour vous informer de la disponibilité sur l'application Xpeng.

Faut consulter différentes concessions ) pas du même groupe) Encore ce lundi je fais une révision d'une Leapmotor 1 an, 75€ à Tours, plus de 200€ sur Lille et 109€ en Belgique...

Jamais rencontré ce problème demandant/imposant l'utilisation d'un câble certifié ... Tout comme toi, la 1ère chose que j'aurai testé c'est le reset du système multimédia mais à priori inefficace. Perso, je n'y crois pas trop à la réinstallation de la MAJ mais cela ne te coûte rien mise à part un peu de temps. Pour ma part, la dernière fois que j'ai eu un problème avec le système suite à une MAJ - j'ai du débrancher la B12V afin de faire un reset des calculateurs et ensuite tout est revenu à la normale. Le temps est variable suivant les sources mais disons qu'avec 1h tu devrais être tranquille. Si vraiment rien n'y fait alors un passage en concession sera la dernière chance - pour ma part et suivant ma compréhension du système .... Tiens nous au courant, cela pourrait en aider d'autres 🤞

Bonjour à tous, J'ai eu un soucis ce matin concernant le câble charge qui est resté bloqué sur mon G9 ( version 2026 ). Impossible de retirer le câble alors que la borne ne chargeait plus. Je suis tombé sur cette vidéo : Il montre comment débloquer le câble sur un G6 de 3 façons différentes. La 3ᵉ d'urgence m'intéresse fortement, mais je n'ai pas trouvé de trappe avec languette dans le coffre du G9. Si quelqu'un sait si ça existe sur ce modèle, merci.

Tesla_dangers 4.mp4

La suite de mes pérégrinations routières Tesla danger 3.mp4

La voiture que j'attendais de chez Toyota: nouvelle PRIUS 100% électrique ! J'adore le look de cette voiture mais pourquoi diable Toyota ne l'a pas faite uniquement en électrique ? Une vraie électrique avec la qualité Toyota et une telle ligne , c'était parfait !

Tout est dans le titre, je viens de recevoir une notification pour accéder à la mise à jour de manière anticipé, déploiement pour ceux qui seront sélectionnés à partir du 16 mars. Véhicules éligibles : P7/G9/G6/X9/New G6/New G9 Nouvelles fonctionnalités : Conduite assistée plus fluide, maitrise renforcée 1- Optimisation de l'ACC et du LCC afin de réduire les décélérations inutiles, pour un suivi de véhicule plus naturel et fluide, aussi bien sur autoroute qu'en ville 2- Amélioration du timing des alertes de franchissement de ligne (visuelles et sonores), pour des notifications plus précoces et efficaces Expérience de conduite optimisée dans tous les scénarios Suppressions de la limite de durée du système de rafraichissement de l'habitacle à distance, possible désormais jusqu'à 60mn pour profiter d'un habitacle frais dès votre entrée Inscription du 11 mars au 13 mars Nombre de places limitées, premier inscrit, premier servi

J'ai eu ça : j'ai ouvert avec la clé de secours pour rentrer chez moi puis après des tests infructueux, j'ai débranché la masse de la batterie, laissé 5 minutes, rebranché puis ai refait les tests. Tout a refonctionné de suite et pas eu ce problème depuis. Pour moi c'est un bug logiciel et pas autre chose. Je fais le parallèle avec les smartphones ou ordi qui ont besoin d'un rebooter quand ça dysfonctionne.

De ce que j'ai compris, les deux expertises concluent la même chose : un problème causé par la corrosion dans des connecteurs électriques. Dont acte. Le fait que la réparation ai été effectuée ne clos pas le litige. Tu peux te retourner contre Tesla pour défaut de conception au motif que : - leur concessionnaire à diagnostiqué ce défaut - ton expert a diagnostiqué ce défaut - le remplacement du faisceau par le concessionnaire a résolu le problème. Je reste convaincu qu'il y a un angle d'attaque. A voir avec un juriste.

Bonjour, je souhaiterai savoir combien de clés fournies lors de l achat neuf 1 ou 2 je crois que c est ce type de clé? Merci pour les infos

Bonjour, je souhaiterai savoir combien de clés fournies lors de l achat neuf 1 ou 2 je crois que c est ce type de clé? Merci pour les infos

Faire référence à cette information de service (c'est dans RMI) : SI-TB2024042401-Solution pour les entrées d'eau dans le coffre sur MG4_FR.pdf

Aujourd'hui le garage m'a annoncé qu'après des manip qu'ils ne m'ont pas détaillées, le défaut n'apparaît plus. Ils roulent encore la voiture qq jours avant de me la rendre. Croisons les doigts.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. As-tu déjà un dongle pour mesurer une bonne mesure de la consommation en vidant le maximum de ta batterie pour une réelle et vraie estimation de SoH ? (ou autre solution : recharger en DC sur une borne qui ne comptabilisera pas les pertes de charges de la borne elle-même).

Je suis d'accord que LE poste essentiel, c'est bien le chauffage. Le reste est marginal en comparaison (sauf l'ECS, ça fait 1kWh dans ton exemple, mais c'est en général en HC, plus chères que les bleues et blanches, mais moins que les HC classiques). Je voulais juste dire que tout va dans le même sens.

signal.conso.gouv.fr ça ne coûte rien et tu peux tout déballer de tes problèmes et arguments. C'est ce que j'ai fait lors de mes problèmes de livraison de produits "en stock".

Malheureusement cela ne marche pas comme cela. D’abord une expertise contradictoire (mini 3 semaines pour convoquer la marque) puis procédure avec des délais de 6mois à 1 an. Et pendant ce temps interdiction de faire les réparations donc voiture immobilisée.

Bonjour, Je suis possesseur d'une MG ZS EV de 2021 Je souhaite pouvoir échangé avec d'autres utilisateurs et notamment sur l'évolution du SOH J'habite à Toulouse Merci Fabien

Bonjour, Pour ma part je ferais les même observations. J'ai un modèle 2023 et les principaux problèmes viennent de la piètre qualité du soft. J'ai eu pas mal de problèmes avec la liaison entre le téléphone et la voiture, ce qui est problématique pour la programmation des charges à domicile. J'ai l'impression que cela s'est résolu avec la dernière mise à jour OTA. Donc c'est bien de vérifier que le soft est à jour, sachant qu'ils peuvent pousser la mise à jour en concession. Pas grand chose d'autre à signaler sur le 9000 km que j'ai parcouru jusqu'à présent, si ce n'est que cette voiture est super agréable

Révolte à St Priest. Ils font aussi le remplacement de la batterie 12v et la recharge de la clim pour ce prix là.

même combat. Il faut un coupable. Va donc pour le VE et pour Tavares. On ne peut pas moquer à longueur de post sur les "mensonges de Musk" et donner fois "aux communications des autres PDG". Tout cela reste du cirque. La vérité est que Stellantis est bancal depuis sa creation et à pour seul objectif d'enrichir la famille Agnelli.

Origine du besoin ; voiture qui avais des problèmes pour libérer le cable de recharge. il a fallu ouvrir le coffre et utiliser la "tirette de secours" quelques fois pour débloquer la prise T2. Après cette action , plus de risque que ma femme soit bloquée a la maison. Et cela évite de devoir ouvrir la voiture avant de pouvoir débrancher le câble. Cette action ne dégrade pas la voiture , et il n'y a pas de risque de vol du cable T2 car il est attaché a la borne.