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Ca dépend de la quantité d’énergie que tu envisages de recharger chez Ionity dans le mois d’abonnement. Électroverse sera rentable pour une plus grande quantité que Mobilize.

Un pop-up à l'ouverture de l'application. Le déploiement des mises-à-jour se fait par vagues et, visiblement, Renault l'étale sur des semaines, voire des mois. Nul doute qu'elle finira par arriver. Et comme celle-ci concerne l'optimisation de la conso pour le chauffage, on arrive dans la période où c'est moins utile 😅

" ... plus silencieux, la direction semble plus légère, sur route, le confort semble meilleur (mais ça c’est difficile à objectiver), pas de différence de grip notable... " J'ai ressenti exactement les mêmes choses... " ...surtout, ils améliorent l’efficience, je note déjà au moins 1 kWh/100 en moins sur mes trajets habituels. " J'avais aussi cette impression, sans l'avoir mesuré, et maintenant tu me le confirmes... Parfait. J'ai fait environ 3000 km depuis la pose (avant seulement) . Conclusion: excellents pneus. A voir maintenant pour l'usure. Mes KHUMO avant avaient duré 50 000 et ils pouvaient sans doute rouler encore un peu... Les arrières ont maintenant 53000 et peuvent tenir facilement encore 5 à 10 000. On verra après avec 4 ION EVO...

On peut charger à 22 avec un abonnement plus petit. Typiquement j'ai un abonnement 15 kva en triphasé et 13 kwc de panneaux photovoltaiques donc je pourrais passer largement 22kW avec ma borne V2C tri pendant les belles journées, de mars à octobre ... Mais bon ca serait vraiment tres ponctuel car je ne charge sur ces periodes qu'avec mon surplus solaire et de plus que ca soit la Model Y ou la Kona que j'ai , elles ne prennent que du 11kw. Mais mon installation est taillée aussi pour le futur. je ne sais pas ce que j'aurais comme véhicule demain ni quel sera mon besoin ... Mais j'en convient c'est un peu excessif aujourd'hui pour un particulier avec un besoin classique de quelques dizaines de km/jour. Les cas d'usages sont tres rares pour tirer partie de ce genre de puissance.

Bonjour, je profite parfois des Wall Connector mise à disposition gratuite sur les chargeurs V4 Tesla. Je vois de temps en temps des véhicules non Tesla branché dessus, j'ai essayé de brancher ma Zoé mais elle ne prends pas la charge. Je ne vois pas non plus les borne type "Wall Connector" dans la liste de borne dans l'app. Dois-je payer le forfait de 10€ pour en profiter ? Car mon travail est à côté et même si c'est hyper long j'ai la journée donc pas de soucis .

Je confirme pour l'avoir testé que la Puma accepte les 2 puissances 7 et 11 kW. C'est bien que les VE embarquent les 2 circuits de charge (mono 32 et tri 16) car avec juste un chargeur interne 11 kW, on ne pourrait effectivement pas dépasser les 3,7 kW sur la borne 7 kW que possèdent tous ceux qui n'ont pas de triphasé chez eux.

Aucune idée

pas vu de différences apres cette mise a jour ...

Bonjour et Bienvenue @Gauron ! Super la Megane, c'est une bonne voiture. La Yaris j'aime bien aussi, j'en ai eu une. On passe tous par la case hybride 😊. ET sinon tu viens d'où ? quelle tranche d'age ? Bonne route sur le forum ! Manuher pour AP

Bonjour, je déterre ce topic mais je viens d'acquérir une Kia EV6 active de 2022. J'ai demandé à ma concession locale un devis pour poser un attelage : 1600 €. Oui oui... Je suis pas très content de leur réponse. J'ai demandé à mon garage du coin qui pense pouvoir le faire pour moins de 1000 € mais si le faisceau est prédisposé. D'où ma première question : comment savoir si le faisceau est prédisposé ? Bon chez feu vert ils annoncent 750 € posé ce qui me paraît plus acceptable... Merci d'avance pour vos messages !

Bienvenue @Pmithrandir sur le forum d'AP. Merci pour ta présentation et pour le contexte dans lequel s'inscrit ton passage à l'électrique. Beaucoup (comme moi) ont investi dans des panneaux solaires pour avoir le plein gratis 😆. Bon faut beaucoup de panneaux et de soleil quand même ! Alors bonne route sur le forum !

Hélas je ne bricoles pas l'électricité.....Mais j'écoute vos suggestions. Je signale juste que je suis pas un pro en informatique non plus. Quand je dis ça je pense a Home assistant par exemple..

Il existe des borne à 200€ en 32A si tu bricole un peu et qui peut être géré avec de la domotique. Feyree EV chargeur Type2 câble 32A 7.6kW charge dynamique blancage EVSE Wallbox APP fonction 11kW 22kW Station de charge voiture électrique https://a.aliexpress.com/_Ex8zry8

Des nouvelles reçues à l'instant d'Octopus : Nous avons deux bonnes nouvelles à vous partager pour rendre votre recharge encore plus flexible et avantageuse : Le pilotage intelligent s'ouvre à la journée : vous n'êtes plus limité à la nuit pour optimiser votre charge. Vous pouvez désormais planifier vos besoins en journée. Vous avez deux véhicules électriques ? Bonne nouvelle, vous pouvez désormais les enregistrer tous les deux sur l'app ! Jetez un œil à notre FAQ juste ici, pour vérifier si vos modèles sont compatibles.

Des problèmes liés à la température, ça peut, avec un peu de chance, être reproductible. Tu vois l'idée ?

Oui c'est ce que j'ai fait aussi, merci.

Les AR c'est bien, surtout avec mise en demeure. Es-tu suivi par un "conseil", le service juridique de l'assurance peut-être ? L'existence du problème a-t-il été constaté par un huissier ?

Quelqu'un aurait une astuce ou une explication à ce statut "en cours d'utilisation" ?

Salut, Tu as quelle version d'Android ? J'ai l'impression qu'avec Android 16, on ne peut plus avoir TomTom en arrière plan. Comment fais-tu ?

La borne n’est jamais rentable. Donc soit c’est une obligation avec plus de 150km par jour soit c’est du confort. Perso j’ai installé la mienne en 16A pour être conforme. Recharger en solaire est une grande satisfaction. Avec 3kWc pas besoin de charger en 32A. J’utilise EVCC.io avec une cible à 50% quotidienne comme ça le reste peut se faire en solaire. EVCC.io est super paramétrable en tout cas beaucoup plus que les fonctions solaire d’origine de ma borne.

Salut: Puis 2ème remplacement l'année dernière. Cette fois pare brise disponible rapidement, chez hyundai toujours.

<< Dites voir belle-maman, je ne vous ai pas encore fait essayer la IONIQ5 ? Si vous voulez, on va faire un tour. Vous allez voir, les places arrières sont juste royales !!! >> Et hop, c'est plié 🤣

Elle a seulement le V2L (via un adaptateur non fourni).

C est ton chargeur le pb, chez moi aucun pb Concernant le one pédale, c est la 2° chose que je regrette de ne pas avoir sur le niro J ai même essayé pendant quelque semaines en bloquant la manette derrière le volant pour avoir le niveau 4, mais c était perfective Rien ne vaut un vrai one pédale, le confort Heureusement que kia la mis sur ces nouveaux modèles maintenant

J’ai dû conduire une Hyundai Inster ces derniers jours à cause de ma panne ICCU, et peut-être un indice d’une amélioration du côté Hyundai pour la gestion des bruits de hayon en général : sur l’Inster il y a des cales sur les côtés du de la gâche du hayon. Avec ces cales, la serrure a tendance à moins bouger, j’imagine et donc moins de grincement /claquement. ce n’est peut-être pas ça, mais c’est en tout cas intéressant à souligner.