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Un MG 4 performance awd 🤣

Bonjour suite au problème de charge avec chademo, diagnostic garage batterie hs, due au electrovanne défectueuse, pas de prise en charge par la garantie batterie citroen. Le changement " revient à 15000€"

Ils ont les moyens, et ils l'ont bien montré, la plupart ont proposé un ou des véhicules électriques de grande production. Mais c'est pas aussi rentable qu'un thermique dont les secrets de fabrication et la connaissance acquise et affinée depuis 1 siècle leur permet une production maîtrisée. Or l'actionnaire est court-termiste et préfère les dividendes immédiats à une promesse future. Nombre de constructeurs ont préféré reporter leur stratégie du tout électrique face à cette pression.

Ah oui, en effet, c'est nouveau!

C est la recharge Plus d un an en enyaq. 2 écrans éteint puis rallume en 2 minutes tout en roulant. Pas de quoi dire que c est mauvais. Le seul truc qui soûle c est la recharge aux horaires a domicile qui ́ est jamais reconnu. Sinon 0 regeet

Le concess que j'ai été voir pour des devis m'a dit que ce n'était pas pour cette année. Moi je me pose la question de la fin de prod et la nouvelle prod alors que l'a commande a été passé juste avant l'annonce. La voiture sera-t-elle vraiment produite En tout cas, cela sent la fin de cette série là, 27% de réduction: https://www.clubauto-cnas.com/recherche?brands=7&models=7599,8468&type_page=model ou 11000€ sur la ice & fire chez VW.

Bonjour, j'ai réceptionné ma BYD Dolphin Surf jeudi dernier, voiture de concession. Le vendeur m'a indiqué que la voiture serait rattachée automatiquement à mon appli/compte après 24-48h. Le lendemain, je reçois un mail de confirmation et une voiture est bien rattachée à mon compte, mais ce n'est pas la bonne. Je me retrouve avec une Atto2, je peux voir les déplacement, sa charge, etc... Peut-être qu'il voit la mienne sur son appli. En résumé, le vendeur n'a pas rattaché la bonne voiture, pourtant le VIN qu'il avait sur ses fiches était le bon. Je le contact vendredi soir, il me demande une copie d'écran de l'ATTO2 sur mon téléphone, j'en profite pour lui rappeler mon mail et mon VIN. Plus de nouvelle, je le relance ce mardi, mais aucune réponse de sa part. Je me permets d'aller dans la concession, mais le vendeur n'est pas là, on ne sait pas où en est le dossier. Bref, aucun suivi. Je vais attendre le début de semaine prochaine, mais cela ne fait pas pro, je donnerai mon avis.

c'est comme dans une maison si tu ne la chauffes pas ça ne vas pas bien pour les murs l'hiver

oui ! même si cela n'a hélas pas duré...

Changer les roulements reducteur et moteur ça coûte très cher. De mémoire 3500€ sur ma 38 chez Revolte. Si on ne les change pas c’est la mort du reducteur . faut être certain que ce sont les roulements sinon c’est jeter l’argent par les fenêtres chez moi à peine audible au début mais mois après mois le bruit s’amplifiait et donc pas photo plus la présence de limaille dans l’huile du reducteur le verdict était simple

C'est faux jai eu la meme réponse pour mise a jour tbox

oui, mais le système qui était utilisé jusque là par bmw c'est pas du matriciel, c'est un autre système (plus simple mais assez malin d'ailleurs, si c'est toujours le même).

Merci pour les retours. On a testé le scenic, l'enyak et l'id4. A la conduite, on préférait tous les deux l'enyak (plus agréable à conduire) puis l'id4 et au prix c'est 41k la scenic, 40, l'enyak et 38 l'id4. Donc je crois que la scenic est sorti de notre choix. Et après j'ai vu aussi que l'hyundai ioniq 5 est similaire en autonomie et taille mais par contre ils explosent en termes de budget chez eux. Ou sinon on garde notre e Niro de 2020 jusqu'au bout, encore sous garantie et dont le soh est 100% PCQ ils abusent sur la reprise les pros (10k)

On lit pas mal de choses sur le bluetooth dans différents post. Je propose de les rassembler dans ce fil dédié. Pour ma part, PB de BT depuis la màj R63 installée à la 1ère révision en janvier 2025 Fin janvier 2026 à la 2ème révision, le chef d'atelier n'a pas installé la R67 sur ma 4Xp MY23 livrée janvier 2024 en disant qu'elle n'était pas compatible (CC d'Alès). Dans une réunion sur ce sujet à laquelle il avait assisté, il fallait attendre une R69 ou R70 qui sortirait fin février/début mars. Et depuis, pas de nouvelles.

Pour moi vivement vendredi matin 11h tout est prêt en espérant que les trains soient à l'heure 😆

V2C vient de sortir un module LoRa à brancher sur le Linky https://v2charge.com/store/fr/produit/compteur-linkylora/ https://v2charge.com/fr/v2c-linky-lora/

Pour info.

Révision des 2 ans tressol Chabrier à côté de Montpellier 225€ Toujours en r38 malgré mes demandes répétées de mise à jour car problèmes de bluetooth "On l'a sur la clé USB mais ça passe pas sur votre voiture, on attend un retour de la plateforme"

La semaine dernière, j'ai fait un test avec ma carte. Je suis au CIC, et d'après ce que j'ai lu ici, il y aurait des frais supplémentaire avec cette banque. Je regarde aujourd'hui mon débit, et j'ai la même somme sur mon compte et sur l'application. Donc, pas de frais de transaction (à moins que cela n'apparaisse différé).

J'accepte d'être responsable de mes actes, pas de celui d'un système non conçu par moi. C'est la "petite" différence. Et non, un humain ne conduit pas qu'avec ses yeux et son cerveau, l'ouïe et l'odorat peuvent aussi être très utile dans certaines circonstances. Comment le FSD réagit lorsqu'un véhicule d'intervention n'est pas encore dans son champ de vision ? Ou qu'une épaisse fumée se dégage dans le ciel 2 km devant lui ? Un humain anticipera toujours dans ces situations, certes extrêmes, mais qui peuvent arriver. J'imagine bien les dérives et l'insouciance de ceux qui se reposeront intégralement sur leur FSD...

Alors le mot "matriciel" n'est effectivement pas mentionné mais ce qui est décrit c'est bien leur fonctionnement, à savoir que les feux excluent les autres véhicules du faisceau. Disons que c'est pas juste un on/off complet des feux de route quand quelqu'un arrive en face mais une exclusion ciblée des autres véhicules.

Ce serait vraiment inquiétant qu'il n'aient pas les moyens de ce changement. Leurs ingénieurs ne sont quand même pas des buses, ils ont de la trésorerie, un outil de production suffisamment gros pour s' adapter par tranche... Mais ils ont un point faible, ils doivent gérer des actionnaires autant besoin de résultats immédiats, donc privilégier le court terme voir le moyen terme est tout à fait cohérent... De toute façon les dirigeants actuels ne seront plus là quand les conséquences de l' absence d' évolution de feront totalement sentir...

Oui et un message dans l'application avec le document

@rv45bis oui dans votre cas, je ne faisais qu'illustrer la différence entre un Dacia Logger et un Tesla model Y je cite "Apres si certain préfère une Dacia loger break a 21000€ qu’un Tesla model Y a 30000€ c’est qu’il ne sait pas calculer qu’un voiture est faite pour faire 300000 km et que le voit d’une voiture ne se limite pas au prix d’achat il y a aussi de l’entretien et d’énergie dont l’une peut être produite localement et l’autre toujours pas." Les petits rouleurs (<10000km par an) ne seraient pour le moment pas gagnant entre les deux, c'est factuel Après mon calcul se base sur un kWh en HC a la maison, tout le monde n'a pas cette chance, si les recharges sont faites en bornes alors là.... Il faut bien prendre en compte les besoins et possibilités de chacun 😶

Rien reçu pour m’avertir de l’arrivée du CPI de mon côté. Juste vu l’immatriculation sur l’appli dans détails , sous le nº RN, et dans les documents le CPI sur l’appli . certificat de prime énergie à signer via Yousign reçu par mail. Fin des démarches de mon côté, assurance transmise sur l’appli, elle va être longue la journée de demain , vivement jeudi matin départ 9h40 pour rdv à 14h @LongChair, courage, plus que 10 jours