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Ma mère à une Luxury qui sort de révision et comme elle était sur les première version du logiciel (de mémoire R24), ils ont indiqué qu'ils allaient lui faire la MAJ vers la dernière version, résultat, véhicule récupéré en R43...après les avoir interpelé la dessus, ils indiquent que c'est la dernière version de la Luxury... Est ce que quelqu'un qui a eu la MAJ en R73 pourrait faire une photo de son écran pour leur prouver qu'elle existe bien ?

Je me permets d'utiliser ce post pour aborder un sujet similaire. Alpine aurait annoncé la possibilité du One pedal avec une maj ota sur l'a290 modèle avant octobre 2025... Activable via le bouton RCH. L'ensemble du hardware est déjà présent sur les modèles équipé du régulateur stop and go?! Et je fais un petit hors sujet à propos du mode B du régulateur adaptatif qui n'est disponible qu'avec l'option Pack Advanced Driving. Quelqu'un aurait l'info des équipements hardwares en moins sur les véhicules qui en sont dépourvu ?

Aucune connue. La dernière pour la Standard (V1 et V2) c'est la R45, et c'est l'équivalent de la R71. Ajout des infos AOSP pour mise en conformité légale, et potentiellement quelques optimisations...

Petite question tout de même... Est ce que cette borne est compatible avec la procédure de domotique. Elle semble un peu différente. Sachant que mon besoin. Est finalement seulement de pouvoir délester proprement la borne si la maison consomme trop d'électricité. La borne enable aurait pu largement suffire.

Cette référence là est bien référencée dans les docs Tesla.

Ok ok mais ça devient un peu four tout. Il aurait pu avoir un fil pour la salle d'attente et un fil pour les livraisons. Ça aurait été plus clair pour chacun amha.

Oui un gars en parle sur le forum de blogtesla. Il a réussi à transférer son FSD sur sa nouvelle voiture sans vendre sa model 3. Contact le peut-être ?

Écoute, j'ai le FSD depuis 2019, les propositions de doubler sont du bullshit total. Elle propose des fois pour rien, des fois trop tard ou trop tôt ou jamais, c'est inutilisable. Et quand ça marche il faut mettre le clignotant. Au moment de doubler, quand ça marche, parfois elle fait des crises de panique et te renvoie violemment dans ta voie. Parfois elle ne peut même pas doubler. Donc non il n'y a rien d'autonome ni de convaincant. Ça arrive le vrai FSD, à ce moment-là tu pourras dire à juste titre que c'est mieux que BM mais avant faut savoir reconnaître qu'un adversaire est meilleur ... Bravo à eux, c'est bien qu'un constructeur européen prend le lead, moi ça me rend fier.

Non, je ne roule qu’en France 🤔

Modèles déjà livrés à Shanghai, en remplacement de l’option White

Et ça c’est le Tucson. On aime vraiment beaucoup, un plaisir à chaque fois qu’on ouvre la porte et c’est exactement ce même gris très clair qui passe partout

Of course

Mon Linky est en mode Standard. Et je n’y ai pas pensé avant, mais la puissance d’injection qui remonte à travers la TIC, c’est effectivement peut être uniquement en mode Standard. Le mode historique étant assez ancien, est ce que le protocole intégrait le fait de produire de l’électricité au lieu de consommer… ça mériterait de vérifier (mais la flemme).

Je déterre ce sujet car Apple car play est un cauchemar sur mon EV6 GT, ça se déconnecte tout le temps et impossible à ré-activer la plupart du temps. Très souvent, quand je branche le câble, il émet le son typique d'un début de charge de l'iPhone, un message s'affiche disant quelque chose comme "lecture du bidule USB", le logo CarPlay apparait quelques secondes sur l'écran, puis ça se déconnecte. J'ai testé avec deux iPhones 12, avec au moins 4 câbles différents (dont un officiel Apple que j'ai acheté exprès), et surtout je n'ai pas ce problème (disons beaucoup plus rarement) dans ma e-Niro avec les mêmes téléphones et les mêmes câbles. Donc ça vient de l'EV6 et pas des téléphones ou câbles. J'ai aussi l'impression que c'est par session, c'est à dire que certains trajets elle va le faire systématiquement, d'autres ça fonctionne à peu près normalement. Aujourd'hui en allumant/éteignant la voiture plusieurs fois (je testais l'inversion des fils du subwoofer), j'ai remarqué que ça le faisait lors de certains allumages, mais pas à d'autres, comme si c'était un bug électronique. Une idée, d'autres ont-ils eu ce problème ?

Merci Hellric. J'ai fait la manip aujourd'hui en écoutant le même morceau de musique avant et après changement. Et si je pense entendre une différence, ça ne m'a pas sauté aux oreilles comme le décrivent les commentaires sous la video (j'étais seulement sur 3 en réglage des basses, peut-être que j'aurais entendu une plus nette différence si j'avais été plus haut dans les réglages). Juste pour être sûr, il faut bien inverser les 2 fils de chaque paire entre eux (inverser le rouge et le noir de la paire du haut, et le rouge et le noir de la pair du bas) et pas complètement inverser les 4 fils ?

Salut, 4 sujets sous le tien, on parle de révision au bout d'un an, avec un prix à 135€ :

Bonjour, je n'ai pas de toit en verre mais j'ai la pompe à chaleur. Je trouve la clim très efficace. Je ne me sert jamais du mode eco. Je règle généralement sur 21 degré.

Et maintenant la grande question, que racheter?

comparer l'OS de Tesla a Smart, il fallait oser.. LOL

Effectivement, l'entourage du connecteur clignote : en vert si je déclenche le disjoncteur puis en rouge après une minute puis s'éteint après une minute Disjoncteur à nouveau enclenché, tout redevient normal, la charge reprend.

Vous avez la pompe à chaleur ? Aucune idée si elle peut avoir un impact positif ou negatif sur l’efficacité de la clim

Coucou. Je reviens vous voir. J'ai une question concernant le câble de recharge. Le concessionnaire Peugeot me répond que le véhicule sera équipé d'un câble de type 3 (?) Après vérification, ce n'est quasiment plus utilisé. Qu'en est-il de votre côté ? Merci

La R73 correspond à quelle version de MAJ sur le modèle Standard ?

Bonjour. J’ai une id3 . Je suis utilisateur principal et connecté comme tel sur la voiture. Je souhaite rajouter une personne et que celle ci retrouve instantanément les réglages des sieges, applis etc… qu.elle est la procédure à suivre? Que la personne se créer son propre id? Puis l’y.identifier sur le véhicule?

Très étonnant pour votre clim, sur mon id.3, elle est très efficace, même redoutable, malgré l'immense pare-brise et le toit en verre. Je ne peux pas tenir les mains devant les bouches, le froid fait mal au bout d'un moment. Juste, en mode eco, elle plafonne un peu, mais c'est le principe du mode eco.