Toute l’activité

Pas interdits, mais facultatifs...Leur position est d'editer une offre mais de n'editer le bon de commande qu'une fois les frais "acceptés"... Après je suis loin d'être un bon négociateur, celà n'arrange pas les choses...

Bonsoir KT, j’ai possédé une Leon Cupra, elle était nettement plus raide que la Born. La VZ avec le DCC réglé en mode « comfort » sera plus confortable qu’une Endurance mais un peu souple pour une conduite sportive. La Born sur les réglages les plus souples a le confort d’une familiale allemande non sportive. J’ai testé une Classe A, c’est équivalent. La nouvelle BMW série une est nettement moins confortable que la Born. Le risque d’inconfort ne peut pas être un frein d’achat pour la VZ à moins d’avoir eu une Citroën avant. La différence entre les modes extrêmes du DCC est énorme (15 crans) mais il y a 3 modes pré-programmés avec une différence sensible mais pas démesurée entre chaque mode (4 crans d’écart entre chaque mode). En mode Dynamique, le 2 eme sur 3, la VZ devrait encore être un peu plus confortable que la Leon. J’ai eu 3 Seat donc j’ai bien en tête le côté souvent cassant des suspensions.

Effectivement c'est super mal fait, personnellement je n'aurais pas pris le risque de me recharger avec electra en voyant ces frais de stationnement... il faudrait absolument qu'electra affiche les durées à partir desquelles les frais de stationnement s'appliquent, on ne peut pas les deviner et prendre le risque de les payer, ils sont souvent dissuasifs... c'est vrai en particulier sur de nombreuses bornes AC où le tarif varie en fonction de l'heure (gratuité la nuit par exemple) et de la durée. C'est ce qui fait que pour le moment Electroverse reste ma carte principale.

Bonne chance, on croise les doigts. C'est triste de ne plus avoir confiance dans une concession; J'avais expliqué plus haut avoir trouvé un bloc de mousse qui trainait dans le compartiment, avant, je suis passé leur déposer ce bloc. Réaction du mec, ha ben ça c'est des fouines; comme la pièce est toujours dans le sachet, je lui demande si la fouine est aller la chercher dans leur magasin 🤔 Mais non, suis-je ***, ils placent ce bloc dans son sachet d'origine 😵 Faut croire qu'un bloc de mousse absorbant les vibrations absorbe mieux s'il est emballé, mais ils sont très gentil, ils m'ont proposé d'en commander un nouveau (que je paie j'imagine) et de le replacer (toujours à mes frais) mais bizarrement replacer le bloc existant semble au dessus de leur force, je suis parti.

Sur la Ioniq la charge sous 12A ne fait absolument pas monter la température , et une micro-charge à 100% (donc forcement très limitée puisque limitée a compenser l'auto décharge) ça me semble douteux. La chauffe batterie se produit en hiver lors des charges sous plus de 20A et utilise pour cela un chauffage annexe et le circulateur du circuit de refroidissement. Je ne sais pas si le froid est problématique mais si c'est le cas la solution le serait aussi, ce serait quand même une conso non négligeable de maintenir une température en permanence à une consigne donnée. Et dans ce cas il faudrait aussi et surtout rafraîchir la batterie en été quand elle dépasse les 35°C en stationnement. @Spif : normalement la baisse de charge progressive a lieu avant d'atteindre les 100%, en tout cas c'est ce que j'avais constaté à quelques occasions.

Peut-être simplement car quand un client potentiel envisage un VE, ils n'essayent pas de lui fourguer une thermique ? On a vu plusieurs témoignages de gens qu'un commercial qui ne croit pas en l'électrique a redirigé vers une thermique en déclarant que les VE n'était pas bon, pas fiable, compliqué, etc..

Je n'y suis pas allé, je devais reconstruire mon réseau, BT ayant eu la bonne idée de réinitialiser, à distance, la box, en effaçant tout le paramétrage existant, et j'ai eu un peu de difficultés à comprendre ce qu'il c'était passé, surtout que le code d'accès à la box avait été réinitialisé.

Mais au fait, vous avez récupéré votre niro réparé ou pas encore ?

Je trouve pour ma part très bien que les entreprises de recharge qui ont certainement des fonds ́limités pour faire de la promo le fassent plutôt auprès d’influenceurs /connaisseurs (chaineev maxbld Denis etc...) touchant directement le bin public que de le gaspiller au salon de l’auto (pour ma part depuis la province ça fait juste très microcosme parisien/journaliste et n’influencera certainement pas les choix d’achat des personnes). Si Stellantis préfère gaspiller de l’argent dedans très bien pour eux, leurs véhicules resteront juste moins bien et plus cher que la concurrence.

merci pour le retour complet et instructif 👍 c'est pas tout satisfaisant, ni la cause ni les delais, mais vous allez récupérer votre vehicule remis en etat. ça doit etre un soulagement quand meme. concernant la cause, je suis fortement dubitatif. il semble tout de meme manquer une protection pour que cette mousse acoustique et inflammable ne soit exposée aux elements exterieurs. est ce que vous auriez eu acces aux photos de l expertise pour visualiser l emplacement ?

Gemini (sur Rafale mais bon, ça doit être idem sur Megane) : "Envoyer un SMS à <ma femme>" Après plusieurs échecs / lenteurs, la fenêtre de dictée du message s'ouvre enfin -> "peux-tu vérifier si je n'ai pas oublié de ..." et là ... Gemini me répond "désolé, je ne peux pas réaliser cette action", considérant que je lui demandais à lui d'effectuer cette action de vérification (alors qu'on était bien dans le contexte de dictée du SMS). Au 3ème essai je comprends enfin et modifie ma dictée en "coucou chérie, peux-tu vérifier ...." Comme quoi, il faut toujours commencer ce type de message par un petit mot gentil 🙂. Autres exemples de trucs mal maitrisés : je lui parle en français, Gemini me répond mi-français, mi-anglais. Encore un autre exemple : "écouter BFM Business" -> parfois ça marche, parfois il faut préciser "sur l'autoradio" sinon Gemini répond qu'il n'a pas l'application permettant d'effectuer cette action (je suppose qu'il comprend qu'il faut écouter en streaming)

Pareil pour moi, Est-ce que vous l'utilisez facilement, souvent ? Perso, cette voiture a les proportions parfaites pour mes besoins, mais je l'avais mis de côté au printemps dernier. Avec un garage de 4,40 m, soit je peux ouvrir la porte de la voiture pour sortir, soit je peux ouvrir la trappe de charge, mais pas les deux en même temps 🤨 Puis m'est venue cette idée de garer la voiture au raz du mur chauffeur grâce au RSPA. Je devrais pouvoir tester lundi prochain. Mais vos avis m'intéressent. Merci,

Soyons honnête, Tesla n'a pas la maturité d'assemblage des constructeurs historiques, et a une volonté de tirer les coûts vers le bas (au détriment de la qualité). Et on peut rajouter le manque de respect pour les clients. A la réception j'avais un panneau devant le volant mal découpé, et un alignement des portières qui est tout juste acceptable (sans parler du véhicule livré sale malgré 1h30 d'attente). Heureusement qu'il n'y avait pas d'équivalent électrique à l'époque !

Tu confonds les ADAS et le FSD là !

Moi ils m'ont demandé plusieurs fois si j'étais bien sûr de vouloir resté aux heures Ohm. J'ai l'impression qu'ils se sont un peu emballés et qu'ils voudraient revenir en arrière...

Juste répondre a mes mails. J'ai passé la commande il y a 15j. Il devait revenir vers moi ensuite pour le reste des modalités et me préciser la date de livraison. 0 réponse depuis, je trouve ça moyen. Je ne demande pas un suivi minute par minute mais juste un minimum de suivi commercial ...

Hello, J'étais au Mondial de l'Auto et j'ai pu voir des accessoires pour l'intérieur de la Twingo, et malgré une discussion avec le "chef produit" Twingo sur place, il n'a pas été capable de me dire à quoi servent les 3 accesoires entourés en jaune dans ma photo ci-dessous. A tout hasard quelqu'un saurait ?

@Patrick6276 Bonjour Patrick, merci beaucoup pour ton retour. J'ai fait le calcul, avec l'assurance incluse, tu es à un taux d'environ 2,05%. Ce qui est très bon. Tu te rapproches en effet du taux du livret A qui est à 1,7%. Je vais contacter le crédit mutuel et CIC pour faire des simulations. Merci encore. 👍

Le ministre français peut bien penser ce qu'il veut, mais moi à choisir, je préfère m'endormir dans une Tesla avec la conduite automatique supervisée activée que sans. Les quelques secondes entre l'endormissement et l'alerte d'endormissement donnée par le véhicule, évite de se retrouver au tas. Donc même si le système fait parfois quelques erreurs dans des situations compliquées en ville, il est bien plus sécuritaire sur national et sur autoroute. Le système augmente la sécurité mais il est interdit, on marche sur la tête dans ce pays et dans cette Europe.

Sur la Twingo, comme sur la plupart des modèles français, la différence de pression des pneus est les capteurs pour l''ABS, ce qui n'est pas le système le plus fiable. ☹️

En même temps tu veux qu’il te dise quoi? S’il n’a pas reçu la voiture ni l’info du transporteur pour le chargement il ne peut pas te dire grand chose

Bonsoir, j'ai commandé un model noir il y a 3 semaines, livraison fin octobre. Depuis la signature, plus de nouvelles par mail du commecial ça promet !

J'ai un support de ce type

Il ne démystifie rien. Il y a encore quelques années il y avait peu de BEV disponibles, ils étaient chers, avaient une autonomie trop limitée, le gasoil et essence étaient moins chers. Il n'y a rien de mystique, il y a une évolution qui s'explique très bien. Demandez vous pourquoi 1 concessionnaire est à 75% d'électrique et le marché Français à 42% de BEV. Je ne blâme pas le commerçant, il est là pour vendre. Par contre je blâme le journal qui diffuse une info de mauvaise qualité.

si tu as rencontré les équipes Kilow récemment, sais-tu si le one pedal arrive bientôt ? je crois me souvenir que c'était pour 2026... merci