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Merci pour votre retour. Oui c'est bien le niveau 0,1,2,3 que je souhaiterais voir sur le hud. Car on est obligés de passer du hud au bas de l'écran. Même si avec l'habitude, on arrive à ressentir le niveau à la décélération.

C'est un moteur neuf, je peux mettre la facture si tu ne me crois pas.

Oui à moi aussi cela me paraît peu chère, c’est le tarif que j’ai payé juste pour le changement de mon réducteur par un neuf. Je ne suis pas convaincu, le tarif de 9000 me paraît plus crédible via une concession et pour du neuf évidemment pas un échange standard.

bah essai par là : https://www.dacia.fr/contactez-nous/reclamation.html

Bonsoir ; Je l’ai remarqué une fois le réducteur neuf installé et que j’avais encore un bruit typique d’un roulement usé (plus léger certes mais quand même présent), quand à décrire le bruit…une espèce de grondement qui s’accentue avec la vitesse. Je crois qu’il y a une vidéo quelque part sur le forum où l’on distingue très bien cette usure.

C'est juste dommage qu'il n'y aura que 80cv mais, pinaise, j'aime bien, elle a de la gueule !

Le tampon haut et/ou bas de la batterie est modifié chez Kia.

3 mois 1/2, c'est pas mal, la mienne commandée le 13/09, livraison prévue janvier 2027... On serait à peu près sur le même timing (Modèle Air 61kWh pour ma part)

J'utilise un d'ongle avec car scanner C'est comme ça que je me suis rendu compte que Renault faisait un arrondi...

Oui j'ai 2 garçons, le grand est encore sur son permis car il a pas voulu s'y mettre à ses 18ans, là il a 26ans et il fait de la conduite que le Samedi, il aura droit aussi à sa voiture, mais une thermique, une Sandero 3cylindres de 65cv car niveau assurance il va douiller (140€ Tous risques par mois et il vient d'acheter son appart qui n'est pas équipé en borne pour le moment) donc pour le moment il part avec ça et il verra quand il pourra se faire poser ça borne si il saut le pas ou pas !! et mon dernier qui a 18 ans et qui vient d'avoir le permis, je lui ai pas trop laissé le choix, car il est en école de commerce, donc pas d'entrée d'argent pour le moment et je ne voulais pas payer le plein du week-end donc la charge à 4€ à la maison ça ira très bien lol !!! Par contre comme pour le reste, console de jeux, ordinateurs, je paie une fois et après c'est plus mon problème, ils ont toutes les consoles depuis qu'ils ont l'âge de jouer, elles sont en parfait état de marche !!

Hello, Concernant l'affichage sur l’écran central, c’est assez bizarre. Parfois, lors de plusieurs démarrages consécutifs, j’ai l’affichage avec carte gps et radio/média et parfois j’ai l’écran d’accueil ; et ce sans avoir touché quoique ce soit. Avec la vision tête haute, effectivement pas de répétition de la jauge de récupération. Ce n’est pas essentiel à mes yeux. Par contre, si vous parlez du niveau, 1, 2 ou 3 de récupération, je dirais oui et non. Non car on peut rapidement le voir derrière le volant et oui particulièrement sur autoroute. Je m’explique : Au tout début j’étais sur le niveau 1 et je jouais avec les palettes. Au bout de 2/3 mois je suis passé au niveau 2 et très rapidement au niveau 3 et j’apprécie particulièrement le i-pédal. En revanche, sur autoroute, j’ai gardé pour habitude de profiter de l’inertie du véhicule en roue libre environ 1 kilomètre avant une gare de péage et terminer en 3 ou 2 avec le télépéage. Seulement voilà, souvent j’oublie de repasser à 0 à la sortie de péage si bien que quand je lève le pied, plus tard, ça donne de sérieux à-coups. Et ce que je regrette c’est l’absence de l’indication de ce niveau lorsque l’on est au régulateur. Armand

Bonjour à tous, malheureusement le problème n'est toujours pas résolu pour moi. J'ai toujours ce message "panne système de freinage" régulièrement au démarrage du véhicule. Parfois c'est tous les jours. Le garage m'a dit à l'oral que mon véhicule était "conforme aux spécifications de Renault/Dacia" et que tant que le message disparait après le démarrage ce n'est pas grave. Il m'a aussi indiqué que de ce fait, il n'intervenait plus pour ce message. Vidéo en exemple pour ceux que ça intéresse. Je suis vraiment étonné d'être le seul dans ce cas.... PXL_20260929_161043521.TS.mp4 Je commence donc à envoyer des lettres en AR à Renault directement et au garage et puis on verra ce que cela donne... Vous feriez quoi à ma place ?

Papa poule ? Il a bien de la chance, ton fils, d'avoir une voiture neuve à son âge !

Oui, je l'utilise avec Ionity (Plug&Charge) et Electra ainsi que Fastned me proposent l'option.

Hello Alors il faut savoir qu'il n'existe aucune norme pour le SOH, chaque fabricant de batterie est libre d'afficher la valeur qu'il veut. Ainsi le SOH peut être basé: sur la capacité nette disponible par rapport à un seuil défini en usine (exemple: 86kwh) sur une moyenne de la tension max supportée par les cellules lors d'une charge à 100% sur la résistance interne de l'ensemble ou de cellules individuelles sur un nombre de cycles de charge/décharge ou sur le tour de poitrine de la soeur du capitaine La tendance est de donner un SOH non pas pour l'état de santé de la batterie mais pour l'autonomie disponible par rapport au WLTP ou tout autre seuil de référence. C'est le plus facile à maintenir élevé car la batterie ayant de la marge d'origine, soit cette marge permet de garantir 100% jusqu'aux 8 ans de garantie, soit il "suffit" de bidouiller les buffers haut ou bas pour re-donner un peu de marge (Renault le fait sur les Zoé, ça pourrait être automatique). De mon point de vue, pour connaitre le réel état de santé d'une batterie est: de vérifier l'écart de tension entre les cellules, si trop d'écart, genre 0,1v ou 0,2v sur une cellule par rapport aux autres, celle-ci serait en mauvaise santé et cela empira avec le temps jusqu'à avoir un blocage par le BMS lorsqu'elle atteindra une valeur trop basse en fonctionnement. de mesurer la résistance interne de chaque cellule... mais pour cela il faut pouvoir y accèder. Vérifier le point 1 est facile à faire sur l'e-tron via la prise ODB et CarScanner en version gratuite. Il y a peu de cas de batteries défectueuses sur l'e-tron, même si les cellules LG de type pouch ne sont pas les meilleures, elles peuvent encaisser de nombreux cycles.

J'habite Saint-Malo, il y a des bornes publiques à 500m de chez moi dans un parking couvert. Je n'ai pas encore repéré quel était le prestataire. Une entreprise doit venir chez moi prochainement pour voir les conditions d'installation d'une borne de recharge, je ne suis pas dans la configuration idéale, même si j'habite une maison, je n'ai pas de garage et le stationnement est alterné par quinzaine. Merci à Hybridex pour la photo 😉 et le récit de sa rencontre avec la voiture (je devine qu'il aurait préféré rencontrer la personne qui est sur la photo 😅!)

C'est aussi le moment de l'année où la consommation d'électricité est la plus faible. La faible production nucléaire est due à une consommation faible, pas à l'état des rivières.

Ca y est ! Hourra ! J'ai mon système d'attelage. Si j'ai pris possession de ma CLA le 10 juillet dernier, j'ai encore dû patienter 2 mois 1/2 avant d'avoir le système d'attelage installé ! C'est chose faite ce jour ! Je n'en ai donc pas profité cet été et j'ai dû partir avec un véhicule moins agréable pour transporter les vélos. Enfin, c'est du passé maintenant. Ce n'est donc pas le système d'origine, il n'est pas rétractable, mais il est démontable sans outil, et il fait le bouleau.

Un peu Hors Sujet, mais c'est une pile lol Le fiston a eu son permis le 27.07.26 et je lui avais commandé la Twingo 4 Techno en 16" (jantes tôles ça coûtent moins cher que l'alu lol) Récupérée ce jour !!

Cool, je sens que ça va être drôle la suite pour nous. Merci de ta réponse.

@Grand-Vince RRG visiblement arrondi toujours et je n’ai pas d’autre moyen, je vais demander à l’atelier s’ils ont des précisions à partager.

Retour du Mont Saint-Michel, le parking P7 bis (payant, et cher, comme les autres parkings du site) est réservé aux VE, avec pas moins de 190 bornes AC 22kW, 8 bornes DC 180 kW. Tarifs raisonnables (vus les prix dans les autres sites touristiques...) : 39 centimes sur les AC, 49 en DC. Pour info j'ai payé avec la carte Electroverse (45 centimes en AC normalement), mais je n'ai pas reçu la facture, ça fait 10 jours.

Bonjour Comptez vous laisser la pub qui est à droite de l écran sur toutes les pages, elles est extrêmement pénible ?