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1) Oui la garantie est de 4 ans ou de 80 000 km, au premier des deux termes échus. 2) Apparemment c'est ce que dit ThecoucrouteGarage dans une vidéo dédiée. Pour lui la visite juste avant 4 ans est obligatoire pour profiter de prise en charge en garantie de problèmes que Tesla trouverait sur la voiture. Espérons que cela soit vrai.

Ce lien m'indique aussi numéro VIN inconnu. Par contre , je suis passé ce matin chez mon concessionnaire. Ils ont consulté leur base et m'ont dit: Votre véhicule d'aout 2023 (77 kW) de ne fait pas l’objet d'un rappel pour batterie, mais d'un rappel pour une mise à jour pour un problème de commande de portières ! Donc acte, j'ai pris RDV pour cette mise à jour portières.

Merci pour ce retour J'attends un essai longue distance de la e c5 avant de me positionner entre la ds8 (mon coup de coeur) et la C5 (plus familiale)

je suis d'accord, et j'espere bien que le budget va rester le meme (ca me ferait quand meme chier de payer le malus au poids pour la P12 apres 1an d'attente...)

Ok, si tu le dis

Bonjour à tous, je suis intéressé par l'Elroq que je suis allé le voir et l'essayer cet après midi. Ce qui m'inquiétait un peu c'est la capacité du coffre. Le vendeur m'a montré le double fond, en m'indiquant qu'on pouvait le retirer pour gagner de la profondeur de coffre. Est ce vrai ? Est ce que le "nouveau" fond ainsi créé est assez solide pour supporter le chargement classique des départs en vacances ? Merci de vos avis ☺️

Bonjour, Après un peu plus d'un mois d'utilisation de notre DS N°8 AWD LR Etoile, roues 20" et pneus Michelin CrossClimate 2 SUV (donc pas une optimisation pour de l'électrique), nous avons parcouru 4335km, avec une conso moyenne de 18.1 kWh / 100km 😀. Sachant que là dedans il y a 2 trajets de 750km Mulhouse - environs de Cannes et retour effectués avec une seule recharge, sur les autoroutes en France, Suisse et Italie, ceci en mode Confort... ... sachant que (pour le cas où) le mode Eco semble offrir aune augmentation de l'autonomie d'environ 6%. Toujours est-il que dans notre cas dans ce mode Confort, 1- à l'aller départ à 100% : - un 1er trajet Mulhouse - Grandate, Italie de 332 km et sur borne Tesla 250kW recharge (sans préchauffage) 30% -> 98% de 65kWh en 52mn, - un 2ème trajet Grandate - Mandelieu de 410km et sur borne Tesla 250kW recharge (avec préchauffage 25mn) 16% -> 98% de 80.2kWh en 56mn, avec pointes à 141kW et 16%-80% en 28mn. 2- au retour départ à 100%, trajets de nuit avec de la pluie sur la majorité du parcours et tempé autour de 12-13 deg : - 1er trajet jusqu'à Grandate 402km et sur borne Tesla 250kW recharge (préchauffage auto) 5% -> 85% en 35mn avec pointes à 151kW (avec occupation station 4/12) , - le 2nd trajet Grandate - Mulhouse 334km, arrivée avec 12%. Cette DS N°8 AWD étant notre tout 1er véhicule électrique, ces 2 trajets nous aurons permis d'enlever toutes les diverses appréhensions que nous pouvions avoir quant à un long déplacement en électrique, ceci plus spécifiquement sur autoroute. Sachant qu'au travers de cette expérience : 1- il s'est confirmé pour nous que le planificateur intégré semble est des plus fiables et qu'on peut lui faire totalement confiance 😊 , 2- les perfs et l'autonomie offertes par la batterie (Française 😊) ACC de 97.4kWh sont totalement adaptées à nos divers usages potentiels, 3- ayant eu par les passé plusieurs véhicules "puissants", ce type d'usage + le silence + confort global qu'offre cette DS N°8, nous font à posteriori regretter de ne pas être passés à l'électrique bien plus tôt... ... ceci d'autant plus lorsque l'on met tout ces agréments face au coût d'exploitation qui dans notre cas et suivant les contextes de recharge se situe autour entre 3.5 et 6€ max les 100km. Bref, cette DS N°8 AWD est vraiment TRES sympa. 😍 Bon WE, Hugo

Merci pour ce lien, je viens de découvrir que mon ID.4 acheté d'occasion il y a 3 mois est concerné par des rappels sur les poignées et l'OTA. Rien pour le moment concernant la batterie. id.4 77kw fabriquée en juillet 2023 à Zwickau.

Article paru ce jour sur Le Blog Auto : Trois nouveaux SUV pour Xpeng Mona L03 Mona L05 G9L

Bonjour Est ce que l'on peut retirer le fond du coffre ,là où il y a le petit emplacement pour les câbles, et mettre une galette ou bien une vraie roue de secours ?

Complètement d'accord, d'autant que le "nouveau" a venir n'a plus rien a voir avec l'atto 3 evo. Moi perso la taille de l'evo me convient parfaitement et je ne vais pas attendre non plus 😉

En générale les bornes de puissance supérieure ou égale à 300kw sont en 800V Les bornes 50kw, 100kw, 150kw, 200kw et les bornes tesla sont en 400V

Video très intéressante, un peu désastreuse en fait . Preuve est faite que ces véhicules sont impossibles à garer sur des parking "normaux", même sur leur propre parking il n'y a pas la place pour sortir facilement du véhicule, même en quichant au max. C'est quand même un comble que les employés ne peuvent pas garer leur Aptera sans trembler sur le propre parking. Je suis impatient de voir les premiers retours utilisateurs qui vont essayer de se garer au supermarché. Je ne souhaite pas l'échec, mais si échec il y a, la largeur démesurée de ce véhicule en sera certainement une des causes. Je ne comprend pas trop comment ils ont mesuré l'acceptabilité de cette largeur hors de commun, surtout que les roues seront très peu visibles pour les autres conducteurs. Je prédis déjà un nombre important d'accrochage sur les parkings.

Pour information, j'ai demandé à Genève, en concession Kia, un devis pour la pose d'un attelage démontable sans outils (mais pas électrique) sur mon EV6 GT. Le montant du devis est de 2600 euros. Alors j'avoue que j'ai passé mon tour pour le moment...

Bonsoir, Juste pour "le fun", la dernière bien bonne de Kia Lyon Sud concernant le remplacement du liquide de refroidissement : Monsieur, pour que ce soit pris en compte, il faut que le message au tableau de bord soit permanent Ils sont comiques chez Kia quand même !

J'avais pensé aussi à la perche d'autant que j'ai un poteau à côté. Je suis bien conscient de ce qui est inhérent à l'espace public, mais je m'étonne qu'aucune solution ne puisse être proposée face à quelque chose qui devrait prendre de l'ampleur.

@farenas, Merci pour toutes ces bonnes infos. Pour la maniabilité ce qui est embêtant ce sont les places de parking et la taille de ces dernières. Les hypermarchés ne sont pas tous à la norme des nouveaux véhicules types SUV pour ces places. Et d'ailleurs il en est de même pour les places en ville. Labougie

2, 3 questions comme ça. La garantie d'un véhicule Tesla est de 4 ans*. (Alors que d'autres marques font 2 ans). * sauf si nous roulons + de 80000 km en 4 ans J'ai bien tout compris. Y a pas un loup dans l'énoncé? Je lis parfois que certains propriétaires font une visite avant la fin de garantie. Cette visite est faite donc la 4ieme année, elle est payante mais si des réparations comme un bras de suspension est à changer, c'est pris en garantie. C'est ainsi que cela fonctionne ? Labougie

pour comparer les caractéristiques des voitures, exemple les 54kWh stellantis, > 400km WLTP et > 400l. Je les trouve sous cotées depuis que j'ai une corsa https://greencarscompare.com/global/compare/cars/peugeot-e-308-vs-peugeot-e-308-sw-vs-citroen-e-c4-x-54-kwh/ il y a des occasions mais beaucoup moins qu'il y a 2 mois

Merci pour ton retour c'est plutôt rassurant. C'est vrais que côté recharge j'ai tout entendu et lu. 80%, 100%, lent, rapide, etc ... Je suis partie dans l'optique de pas limiter pour la charge lente et éviter de charger si je suis pas autour des 20% sauf si j'en ai besoin.

Tu as de la chance qu'il te le conseille, j'ai été mis devant le fait accompli en regardant la facture et en ayant passé plus de 2 heures dans la concession avec un très mauvais café au lieu des 45 min habituelles de l'entretien courant après 15 000 km parcourus depuis le dernier entretien. Pareil pour notre eNiro de 2019. J'avoue que ça ne me donne pas envie de faire confiance au réseau Kia pour un prochain véhicule. j'ai obtenu la même réponse de la concession j'ai demandé une confirmation mais n'ai reçu aucune réponse de Kia France sur un eNiro de 2019, ça a été réalisé en décembre 2024 à 145 000 km et ça c'est assez mal passé. Voici la discussion de l'époque :

Aménager le trottoir c’est une privatisation de l’espace public. Et la ZFE c’est pas la mairie qui choisie. Sur un autre sujet on avait parlé d’une perche pour passer le câble au dessus des piétons.

Il y a un sujet qui en parle, vidéos à l'appui. https://forums.automobile-propre.com/topic/excellents-reportages-à-voir-didactiques-72329/

Du coup, ça veut dire quoi : si t'es pas content tu peux casser l'achat ?

Ouverture d'une station Tesla à Aulnay-sous-Bois (Centre Commercial O'Parinor). 16x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE