forum6691

Question neige au mois de mai Pour ma part j'ai des easy grip de Michelin, mais encore jamais monté. J'ai chaussé l'ID4 de 4 pneus 4 saisons Michelin et ça suffit pour rouler à petite vitesse (20 km/h) sur de la neige ou de la glace, y compris décoller d'un sol glacé en pente à partir d'un stationnement.

Ce lien m'indique aussi numéro VIN inconnu. Par contre , je suis passé ce matin chez mon concessionnaire. Ils ont consulté leur base et m'ont dit: Votre véhicule d'aout 2023 (77 kW) de ne fait pas l’objet d'un rappel pour batterie, mais d'un rappel pour une mise à jour pour un problème de commande de portières ! Donc acte, j'ai pris RDV pour cette mise à jour portières.

Vu ce matin sur le site watt else, effectivement une campagne de rappel semble lancée. Sur le site VW France, aucune info sur ce sujet. Sur celui de VW .com, aucune info J'ai trouvé cette page pour tester son VIN https://www.vw.com/en/owners-and-services/about-my-vehicle/recalls.html quand je soumet mon VIN, il me dit qu'il le connait pas ! Sur l'appli WV de mon téléphone, aucune info non plus. Bref, c'est pas clair pour l'instant, mais mon véhicule est bien dans la plage de ceux construits: GTIN 17.02.2022 - 23.08.2024 En PJ, le document issu du site officiel rappel.conso.gouv.fr Sur le risque lui même , il parle d'emballement de température des cellules en fin de charge à 100 % et le conseil est de stopper la charge à 80 % et de charger en extérieur. Rappel_SR_00953_26.pdf

Bonne nouvelle si c'est effectivement le cas.

J'ai pris l'extension de garantie VIP à l'achat. La visite tous les 2 ans est comprise dedans.

Sur mon modèle pro performance de 2023, j'ai du 235/55 R 19 à l'avant et du 255/50 R 19 à l'arrière. Aucun problème de jantes lorsqu'on se gare.

A part laisser la clé dans la voiture, je ne vois pas de solution.

Avant de descendre, sur l'écran principal qui s'affiche à l'arret de la voiture, il y a un bouton (bleu) qu'il faut pousser ppur désactiver l'alarme. Attention, au prochain arret, l'alarme sera réactivée toute seule par défaut.

J'ai pris des michelin easy grip plutot que des chaussettes pour mon ID4

Alors, j'ai environ 4 Kw installés en toiture, ce qui produit au mieux à la belle saison 3500 W en instantané. J'avais au début installé EVCC sur un raspberry et EVCC pilotait en OCPP ma borne wallbox en fonction de la production solaire et du résiduel de la maison (récupération des infos du système Enphase). Cependant, j'ai arrêté ce pilotage pour 2 raisons: 1- J'ai eu des pb avec ma borne wallbox qui assez souvent refusait de se connecter à ma voiture. 2- Le chargement de ma voiture nécessite au minimum 6 A (soit 1380 W). De ce fait en dessous de 1400 W de production, la charge ne démarrait pas et donc cette énergie était perdue pour moi (renvoyée gratuitement chez ENEDIS). Donc souvent la charge commençait et s’arrêtait , puis repartait (ou pas) et ça ma voiture ne semblait pas apprécier vraiment. Je pilote désormais moi même ma borne en réglant le courant de charge max en été autour de 14-16 A en été et 12 A en hiver, et temps pis si un nuage passe. Je pense donc que le pilotage en temps réel est bien pour alimenter une pompe de pisicine ou un cumulus, pas pour charger un véhicule électrique.

La mise à jour doit être proposé directement au niveau du véhicule.

Pour les capteurs, s'ils sont enbués, c'est normal. Il faut un peu rouler, ça sèche et ça refonctionne. Pour les cartes, si tu fais peu de trajets grandes distance, prend les cartes gratuites des opérateurs existants. Ca te suffira. J'ai déja 4 cartes (Ulys, octopus electroverse, shell, We charge) + lidl+ et j'ai ajouté l'appli Tesla (sans abonnement) sur mon smartphone au cas ou les bornes classiques sont toutes prises

Le 4 mm² a disparu des grande surface de bricolage. Et je pense que le 6 mm² est guère plus cher au final, d'ou le fait que le forum parle du 6mm². Tu peux encore trouver du 4 mm² sur certains sites web spécialisés. A toi de voir, tant que la puissance est admise.

Intéressant, dans ce cas, as tu quand même la conduite autonome avec maintien automatique dans la voie de circulation (sur autoroute par exemple) ?

Bon je sors de l'entretien VW, mais en fait comme j'ai pris le forfait VIP, je ne paye rien pendant les 5 années de la garantie. Donc pas de coût à te donner, mais pour info, il font principalement le liquide de freins au bout de 2 ans.