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OTA : Over The Air. Une mise à jour OTA, c’est juste une mise à jour à distance, sans fil, via le réseau 4G de la voiture. Donc sans clé USB (même si on peut passer par USB), et sans devoir se rendre chez ton concessionnaire Hyundai. Ton téléphone qui fait une mise à jour sans devoir passer par un ordinateur, c’est aussi une mise à jour OTA (aujourd’hui c’est courant, mais ça ne l’était pas il y a 15 ans). La mise à jour ISLA (Intelligent Speed Limit Assist), c’est une campagne de rappel qui avait été faite par Hyundai pour mettre à jour un module dans la voiture : le module lié à l’assistant de dépassement de la vitesse. Avant, la voiture bipait dès que tu dépassais la limite de vitesse. Elle bipait même quand la voiture dépassait la limite elle-même (quand on était au régulateur). C’était surtout très chiant car ce qu’elle considère comme la limite de vitesse est fausse dans 80 % des cas. Comme c’était très chiant, les clients se sont plaint partout dans le monde et Hyundai a proposé une mise à jour à faire en concession (donc pas une mise à jour OTA, du coup). Ce n’était pas un rappel critique, donc il fallait la demander. Si tu as une voiture d’occasion, il y a de grandes chances que ça soit fait. Depuis la mise à jour (que les garages ont beaucoup peiné à appliquer d’ailleurs), on peut désactiver les « bip bip bip » d’une simple pression prolongée sur le bouton “MUTE”. Dans ce cas, ça désactive l’assistant de suivi de vitesse (la voiture peut détecter les panneaux et automatiquement adapter son allure), et aussi ce système de bip. Autant dire, vu le fort taux d’erreur, que perso c’est toujours désactivé. Le fait qu’îl faille faire cette manip (appuyer 3 secondes sur le bouton) après chaque démarrage, n’est pas un problème de Hyundai, mais c’est la législation qui veut ça. Les nouvelles voitures viennent toutes avec ça normalement. Dans mon cas, c’est la seule manip au démarrage que je fais. Pour l’alerte de la pause café : la voiture calcule un score de conduite, qui utilise entre autre : la stabilité de conduite latérale (en gros le fait de mordre les lignes) la stabilité de conduite longitudinale (en gros le fait d’osciller entre 70 et 90 km/h en jouant au yoyo) la durée depuis laquelle tu roules … Quand le score est trop bas, l’alerte café apparaît. Parfois, on peut rouler 5 heures sans que ça se déclenche. Parfois, si la route est étroite et qu’on ne peut pas faire autrement que de mordre la ligne, elle va bipper au bout de 2 minutes de conduite. Quand ça bipe, donne un petit coup de frein et ça s’arrête… jusqu’au prochain bippage. Il y a effectivement beaucoup d’alertes, mais beaucoup sont mitigeables. C’est parfois caché dans les réglages, mais globalement on peut avoir une configuration qui ne tape pas trop sur les nerfs. l’alerte de franchissement de ligne : on peut couper le bip définitivement, mais dans ce cas, le volant va vibrer légèrement. Le maintien de l’alerte reste (il en faut une), c’est juste plus discret. l’alerte de dépassement de la vitesse est possible avec le bouton MUTE, après que la mise à jour ISLA est faite. l’alerte audio des zones de danger (là aussi, très souvent en erreur) peut être désactivé, tout en conservant l’alerte visuelle (la vitesse qui s’affiche en orange ou rouge) Probablement d’autres, ça fait longtemps que j’ai tout modifié, faudrait me dire quel bip tu veux désactiver et je dis si c’est possible ou non. Ceux qu’on ne peut pas bloquer, à ma connaissance : la pause café (mais on sait l’expliquer) le bip parce qu’on n’a pas de ceinture le "ping" quand on passe en mode iPedal (très chiant, j’aimerais le désactiver) Enfin… si on peut tout désactiver. Mais faut débrancher un petit haut parleur dans le tableau de bord. Ça désactive tous les bips système, y compris ceux qui sont utiles (bips avant le freinage d’urgence), et aussi la musique de démarrage, ainsi que le son des clignotants.

Un point que je n'avais pas précisé car ça me semblait sans relation, mais on sait jamais. Sur la rroute de l'aéroport, j'ai une ampoule de feu de croisement qui s'est arrêtée de fonctionner et a allumé un défaut au tableau de bord. Pour être complet, je n'ai reçu aucune notification sur l'appli sur ce défaut. Est-ce qu'une alarme de ce type pourrait avoir un effet voiture arrêtée, éteinte, fermée ?

Les services activés sont liés au VIN du véhicule pas au compte (mail, téléphone, etc.). J'avais cet écran quand j'ai recommencé un compte à zéro en février 2026 (véhicule acheté en 2022).

Par rapport à la Xpeng G6. La P7+ répond plus rapidement lors de l'appuie sur la pédale de droite, ce n'est pas encore aussi rapide que mon ancienne Tesla M3 Long Range, mais c'est correct. Un petit périple de 300km ce week-end pour mieux la prendre en main. J'ai aussi profité pour la présenter à des connaissances, tous sont d'accord sur le confort dans le véhicule. A l'usage, je suis obligé de parler plus fort "Hey Xpeng" pour qu'il le prenne en compte. 1ère charge rapide sur une borne "bridée" à 300kW, je suis venu à 34%, la charge était saturée à 300kW quasi tout le temps, j'ai arrêté à 60%, c'était plus pour rattacher l'autocharge sur les bornes Electra. J'ai constaté une petite chute à 280kW vers les 45%-50% avant de remonter à 300kW. Je n'ai pas trop suivi la charge, j'ai aidé des Anglais qui ne savaient pas comment s'y prendre pour payer en CB sur les bornes Electra.... Je n'ai pas constaté de différence en mode eco et mode standard pour les suspensions. Encore un truc que je vais suivre sur de plus grandes distances. Ah si, j'ai constaté des coups de frein sur certains virages prononcés en "autopilote", j'ai bien désactivé le freinage dans les paramètres. Je n'ai pas ce soucis avec ma G6. Encore certains tests à faire pour valider la vitesse qui provoque le problème.

Merci d'avoir pris le temps de modifier ton message, je valide et nous t'accueillons dans le forum. Bienvenue à toi ! L'équipe de modération.

Pour IKEA je peux te répondre car j'avais fait un message et des photos ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/modularit%C3%A9-avec-des-objets-longs-68203/#findComment-1720202 Le secret, sur un Enyaq ou Elroq non Sportline, c'est d'enlever l'appui-tête du siège passager et incline le siège vers l'arrière (toutes les photos sont dans le lien ci-dessus) Avec Sportline ce n'est pas possible...

Il y a aujourd'hui beaucoup plus de bornes de recharge que de stations service et cela va en s'accentuant. Certes, il y a encore beaucoup trop de "bornes de village" lentes mais d'un autre côté, il n'y a quasiment plus de "station d'essence de village".

Y a pas une fuite de courant ? dans ce cas le recodage ne changera rien.

Merci ;) Concernant le recyclage de l'air : Oui, c'est déja dans la version BETA. Pour le One Pedal par contre c'est non. Le problème n'est pas que software et les V1 n'ont pas ce qu'il faut pour faire du One Pedal malheureusement.

le service de mon côté a bien été réactivé après l'achat du véhicule, j'ai bien une activation des services en juillet 2026. Mais ca m'embête de tout réinitialiser sans aucune garantie que ca fonctionne mieux après. La mise à jour de l'OS par exemple je doute fort que cela nécessite une réiniti. Je pense que je vais laisser tomber et oublier ces services mais ca m'enerve dès que je rentre dans la voiture de ne pas pouvoir l'utiliser correctement.

Non, normalement c'est gratuit, c'est la seule chose connectée de cette voiture, ca ne donne pas envie d'en prendre d'autres :)

Merci SliDeen, Tu es trop 💪😃. Sais tu s'il est possible de faire garder en mémoire la position de recyclage d'air choisie par le conducteur? Et penses-tu qu'il serait possible de rendr3 disponible le One pédale sur les V1 par la magie de l'informatique ? Merci encore pour tout le travail réalisé et très bonne fin de journée

C'est pas impossible mais votre expérience n'est pas la mienne : assurance tout risque + 70% (dont une partie attribuable évidement à un véhicule neuf mais en même temps mon VE ce n'a que 4 CV), pneus (made in France) +100% (et c'est les pneus hiver, je verrai combien vont tenir les pneus d'origine sur un tank de 2T), pour les révisions je ne suis pas spécialement gagnant (mais au début il y avait pas grand chose sur la thermique). Même pour le carburant (à ma surprise) c'est pas si flagrant comme j'étais au E85.

Les modèles B10 et C10 sont eux homologués attelage. (750 kg)

perso quand on est passé au VE l'an dernier j ai pris les applis et créé un compte sur : Ionity, Electra, Allego, Atlante, Engie/Vianeo, Electroverse, Shell, total energies, Tesla, Lidl+ Va voir sur le site de lachainEVhttps://www.lachaineev.fr/promos.php y a des codes promos qui trainent, tu pourras choper du crédit gratuit ou un mois d'abonnement offert à la création de compte chez certains opérateurs une fois que t as créé tes comptes, c est un gain de temps au moment de la charge et parfois des économies (par exemple Ionity et Engie/Vianeo facturent moins cher en passant par leur appli qu'en paiement CB et sans abonnement) et comme dit plus haut, avec Chargeprice et ABRP, tu vérifies qui t offre le meilleur prix sur la borne J'ai aussi Chargemap mais inutile, toujours plus cher que le paiement en direct via CB ou via l'appli de l opérateur

Merci zouzou17, je comprends ton étonnement et cela nécessite des précisions : Ma consommation n'est bien évidemment pas de 18,5 kWh/100km à 130 km/h mais sur l'ensemble d'un gros trajet type Nice-Toulouse majoritairement sur autoroute. Si je prends mon dernier trajet Nice-Toulouse dans l'historique de l'application MySkoda j'ai 18,3 kWh/100 km pour une distance de 571km, 5h51 min de conduite, vitesse moy ~97 km/h. Je voulais préciser que je roule aux limites de vitesse, donc 130 km/h sur autoroute. Je sais que certains rouleurs EV roulent à 120 pour consommer moins par exemple. En Elroq 85 je pense que ce n'est pas nécessaire. Je trouve difficile d'évaluer la consommation à 130. Quand je regarde l'instantané je suis parfois à 22 kWh/100 comme toi mais plus souvent à 25. Il faudrait que je réinitialise mon compteur de trajet sur une portion à 130 pour le savoir, mais si je fais ça je perds la consommation sur la totalité de mon trajet.

Oui, bien sur, un peut trop vite écrit, je voulais (probablement) dire "n'apportera pas grand chose aux superchargeurs Tesla" - après mon troisième aller-retour France - Pologne, je ne vois toujours se profiler une alternative au réseau des SuC pour ce qui me concerne. My point exactly. Je vois déjà très peu d'utilité pour 220 cv dans une familiale alors 275 cv (sauf pour les assurances...). Comment on pouvait vivre avec des voitures qui faisaient 0 - 100 en 10 secondes, croire qu'il en a encore beaucoup qui y sont forcés me rend triste... (blague a part, je comprends l'idée d'augmenter la puissance max pour la conso mais dans un moteur éléc on peut limiter la courbe de puissance comment on veux pour éviter le patinage). Après pour le coffre, optimisation pourquoi pas, on peut avoir de volume aussi avec le frunk (ce qui n'est pas impossible pour une traction et pas une obligation pour une propulsion) mais on ne passera pas une limitation de hauteur disponible sur une propulsion, aucun fabricant de VE n'a pas réussi dans ce gabarit, même avec des caisses plus hautes.

Ouais, moi je veux des stations services avec un début de 1 litre par minute, comme ça le temps que je fasse mes courses (environ 40 minutes) j'aurais le plein. Pas envie d'attendre à côté de la voiture en tenant le pistolet que le réservoir se remplisse. Nous en sommes arrivés là... 🥴🤪🤯

Beau retour d'expérience avec, pour ma part, un point d'interrogation sur la conso sur autoroute : à 130km/h, clim à 22º, 35º dehors, coffre plein, 5 passagers je consomme en moyenne 18,5 kWh/100km. Ce n'est pas du tout ce que j'ai vécu avec 2 personnes à bord et certainement beaucoup moins de bagages, parce que si c'est la conso exclusivement sur l'autoroute, je n'y crois pas, sans attaque personnelle bien sûr. Je pense que soit tu as fait une erreur dans le report de la conso, soit c'est la conso globale route plus autoroute de ton trajet complet. Je tourne entre 21 et 22 kW/h 100 sur l'A10 entre Saintes et Bordeaux par exemple, en fonction des conditions de circulation. J'ai une 85 plus de mars 2025. Il ne faut pas y voir une attaque personnelle surtout, mais je serai surpris d'être le seul à en faire la remarque.

Et ça continue à monter. 408 km d'autonomie affichée pour 37600 km

Bonjour edouardC1, Je l'ai acheté 43K€ toutes remises/prime d'état incluses. Il y avait une journée promo si je me souviens bien. Après la voiture se vend très bien, on peut imaginer des promos moindre que ce dont j'avais bénéficié en novembre. Je n'ai jamais baissé le siège avant pour un chargement. Je ne sais même pas si c'est possible sur une finition sportline ... J'ai déjà fait une journée Ikea avec un chargement qui a nécessité d'ouvrir la trappe à ski et de glisser une bibliothèque de 211cm jusque sur l'accoudoir avant. Si tu ne l'as pas déjà fait je te recommande vivement d'essayer les 2 véhicules de ta short list. Je n'étais pas du tout parti pour acheter Skoda au départ, mais j'ai été surpris par la qualité de la finition d'une part ... et part le prix exorbitant des Renault et Peugeot équivalente d'autre part (8 à 10 k€ d'écart dans les offres qui m'étaient faites à cette époque). L'essai de l'Elroq a été déterminant pour moi, un vrai coup de coeur. Je ne connais pas la BYD et ne peux te donner d'avis dessus.

oui, ce serait une bonne idée

de retour d Espagne, je trouve que le maillage est bien faible; heureusement qu on avait une borne au camping. 7 kw à 0,65, ça douille mais ça rendait bien service au mieux on trouvait du 50 kw parfois dans des zones commerciales mais sinon majoritairement des 11 ou 22. Et pourtant c était une zone touristique (Costa Brava), avec beaucoup d'étrangers (surtout hollandais) qui étaient en VE

J'ai entendu que les Dacia était super fiable 😁 La comparaison c'est que on a acheté les deux voitures en même temps. Sinon j'ai la Kia Rio de 2010 avec 160 000km sur laquelle je viens de faire la plus grosse réparation... j'ai changé le filtre et la pompe d'essence situé dans le recevoir car elle avait du mal à démarrer 😉 Je l'aime beaucoup ma Mii 👍 c'est juste dommage d'avoir ces soucis. Sans l'aide de ce forum ça m'aurait coûté pas mal d'argent chez le concessionnaire.