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Jean-Max

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  1. Je comprends mieux que c'est le seul qui ait bien voulu se déplacer Les 8 autres électriciens contactés ont refusé "pour si peu de travail" ou me demandaient 6 mois d'attente
  2. Oui: Je l'ai demandé à l'électricien pour évolution future Il m'a répondu que pour protéger une telle ligne, il fallait alors mettre au moins un 32A et non plus un 20A sur le tableau secondaire ce qui s’avérait disproportionné pour charger la Smart ED en 16A max...
  3. Hello, Mon électricien a effectué les travaux J'ai renoncé à installer une borne 32A car le chargeur 32A interne en option sur Smart ED est hors de prix L’électricien a installé dans le garage un tableau secondaire avec un disjoncteur HAGER HPI de 20A/30Ma relié au tableau principal par un 3x2.5mm2 La liaison sera accessible pour toute modif ultérieure (si je passe un jour au 32A pour autre voiture électrique...) Nb : J'ai trouvé hors de prix le disjoncteur : 240€ ! ... Mais la grande surface du coin le vend à 299€, ce qui m'a (un peu) rassuré quand au prix pratiqué ... Bonnes fêtes de fin d'année !
  4. Excellente idée - Merci Si çà passe dans le tableau, (j'ai des doutes..) on va essayer de remplacer le 16A du tableau par un 20A/30mA Hpi dédié, Nb : Le 2e 20A/30mA sur le tableau secondaire est-il vraiment nécessaire si on a déjà un 20A/30mA Hpi dédié dans le tableau principal ? Je peux en effet le remplacer par un coup de poing de sécurité près de la prise Green'Up s'il ne sert que de coupe-circuit... Merci
  5. Merci pour cette nouvelle idée ! Depuis hier soir, il y a du nouveau, et qui va me poser un problème: L'électricien est revenu hier soir pour faire le métrage du futur câble de liaison : Mauvaise nouvelle: Il n'y a plus de place dans le tableau principal pour ajouter un nouveau mini-disjoncteur (sauf si on casse le mur autour pour changer le tableau, ce qui exclus) Il me propose 2 choix: -(Choix 1)- Tirer un câble (*) depuis le disjoncteur principal vers le garage et y installer un tableau secondaire avec pour le moment, un disjoncteur 20A et une prise 16A genre Green-up .. ou déjà le luxe: Une Wall box 16A (WB 16A pour le moment, compte tenu de la limitation 3,3Kw 16A du chargeur intégré à la Smart ED) Dans ce dernier cas, achat d'un cable "intelligent" genre T2 T2 pour remplacer le câble de charge Smart (*) Câble 2*2,5mm2 si je renonce à un éventuel futur 32A, sinon, dès maintenant câble 3G6 comme vous me l'avez proposé ici pour évolution future -(Choix 2)- Tirer un câble 2*2.5mm2 depuis un des disjoncteurs 16A déjà présents dans le tableau (un des disjoncteurs 16A ne commande qu'une seule prise domestique de la maison, peu sollicitée) et renoncer définitivement à une future WB 32A dans le garage Compte tenu de ces nouveaux éléments, quel choix me conseilleriez-vous ? Merci pour vos idées !
  6. MERCI à tous pour vos idées & suggestions Résumé: Différentiel 40A/30Ma HPI au tableau Câble 3G6 vers le garage Différentiel 20A/30Ma Hpi Prise Legrand Green-up Utilisation du câble Smart fourni On va démarrer comme çà ! Nb: Je suis en train de faire ma première recharge sur une prise apparente 16A déjà existante dans le garage: Il restait 20% d'autonomie de la batterie HT de la Smart Selon le réglage '2 leds Lent' ou '4 leds Rapide' du boitier de commande présent sur le câble, il est prévu 9h ou 5h de charge pour obtenir le 100% : Dans le doute sur l'installation électrique existante qui date de 30 ans, j'ai choisi le mode lent... .. à suivre et @++
  7. Hello, MERCI @ tous pour vos réponses détaillées Il était temps que je regarde les infos de la Smart Electric Drive: Le chargeur embarqué en série est un 220 monophasé 3,3kw (seulement) ... et peut-être remplacé en option par un chargeur hors de prix de 22kw pour le triphasé (3K€) Le câble fourni en série est en 16A avec fiche T2 5 pins côté Smart et fiche classique 2 pôles +T côté prise murale Pour utiliser le matériel Smart fourni sans frais supplémentaires mais prévoir l'avenir, tirer une ligne directe 32A semble donc, à la lecture de vos réponses, une bonne idée Question: -> Un seul différentiel 20A au tableau ou- bien en bout de la ligne32A juste avant la prise 2 pôles +T ? (moins de 10m de câble prévu entre le disjoncteur principal du tableau et la prise) Merci pour vos idées
  8. Bonjour, Nouvel arrivant sur ce forum, je lui souhaite longue vie Après 2 Smart essence, j'ai depuis peu une Smart ED Km prévus : domicile - travail, soit 4 x 5km par jour! L'autonomie ne sera donc pas, à priori un vrai problème Je ne suis pas dans la région parisienne mais en campagne dans le sud au pays des cigales (en hibernation en ce moment, et après les pluies récentes) Je découvre le monde de la voiture électrique et je suis bluffé par la douceur et le silence et...la petite recharge lors des descentes Je dois faire installer une prise dans mon garage d'où ma question par ailleurs : recharge-voitures-electriques/que-demander-a-l-electricien-t2310.html Cordialement à tous ! Jean-Max
  9. Hello, Je débute sur ce forum alors : Bonjour à tous ! et longue vie au forum Après 2 Smart essence, je viens d’acquérir une Smart électrique et l’électricien doit venir Lundi prochain tirer une ligne directe entre le tableau et le garage J'hésite entre ces 2 choix: -(1)- Simple ligne dédiée depuis un mini disjoncteur 16A du tableau avec prise standard au bout et utilisation du câble 16A fourni par Smart ou-bien : -(2)-Ligne dédiée directe depuis le disjoncteur principal du tableau avec en bout de ligne, côté garage, une Wallbox 32A avec disjoncteur intégré et câble 32A à connectique 3 côté Wallbox Total néophyte dans le domaine des Voitures électiques, MERCI de corriger si j'ai écrit une grosse ânerie Entre les 2 choix, que me conseillez-vous ? Quitte à faire venir l'électricien, n'est-il pas judicieux de tirer dès maintenant une ligne 32A avec au bout, un prise standard pour le moment .. en attendant la Wallbox 32A ? MERCI pour vos conseils, idées, et ..expériences


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