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En même temps la barre est pas bien haute avec la monte d'origine 🤣

Un grand merci pour cette réponse précise En ce qui concerne le branchement du câble en 10 carré Lesdominos sont suffisants ?

Oui, merci pour l'info, mais 290€ ou même 350€ pour 4 ans (ou 80000 km) je trouve ça plutôt raisonnable en comparaison des révisions imposées des autres constructeurs.

je ne pense pas que ça soit un hors sujet Suite à la mise à jour soft pour atténuer le klong faite à la révision en février, j'ai eu ce problème (message au tdb "panne système de freinage" et vibrations de la pedale de frein) aléatoirement. L'Assistance Dacia m'a dépanné chez Renault qui a gardé la voiture un mois pour remplacer un capteur. Mais le pb est revenu (juste le message) et ils ont remplacé un autre capteur... malgré ça, le message revenait (sans vibrations) régulièrement au démarrage, sans impact sur la conduite ou le freinage. Depuis un ou 2 mois, ils ont une mise à jour corrective pour ce problème de message de frein, qui était une régression de la mise à jour du klong (donc les 2 pièces remplacées inutilement...). J'ai cette nouvelle MAJ depuis une bonne semaine et le message n'est pas revenu.

On peut baisser un peu en mettant la PAC en mode éco. Par contre en hiver c'est limite.

10,9 m pour la Scenic, ce qui est déjà très bien pour ce gabarit.

Car le véhicule est identifié automatiquement dès qu'il est en charge automatisant ainsi le paiement de la recharge, a tester avec une autre marque (à priori il faut être équipé d'une prise "combo"), différents sites traitants du thème: https://www.numerama.com/vroom/1356470-tout-savoir-sur-le-plug-charge-la-technologie-de-rechargement-dediee-aux-vehicules-electriques.html https://blog.chargemap.com/fr/plug-and-charge-recharge-voiture-electrique/#:~:text=Quels véhicules et bornes sont compatibles %3F,est en cours de déploiement. https://www.automobile-propre.com/articles/mobilize-fast-charge-renault-aura-enfin-100-stations-de-recharge-rapide-en-france-dici-fin-2025/ Renault a supprimé la liste des véhicules compatibles de son site: Le véhicule doit être compatible avec la technologie Plug & Charge (la liste des modèles compatibles est disponible ici https://www.mobilize.fr/offres/charge-en-deplacement.html)

Pourquoi "avec une Renault"?

Bonjour, J'ai laissé tombé la hager, en effet trop cher. Test à choisir entre la Legrand et la Schneider mais le choix n'est pas facile

La borne communique avec un compteur en modbus RTU RS485. En compteur y a pratiquement tout : Carlo Gavazzi EM112 ou EM340 N1 CT avec une pince donc un tore Passerelle Linky par TIC Donc faut demander le modèle au vendeur. Je trouve qu’elle fonctionne pas trop mal. Le signal WIFI n’est pas terrible. L’app est simple et efficace. Y a pas assez de paramétrage côté charge solaire. Dommage que ce problème de clips soit récurent car le design est top. Super compacte et permet d’enrouler de câble dessus. Le câble peut être verrouillé dedans pour faire équivalent câble attaché.

Merci de ces précisions ! 😉 J'avais coupé le chargement pile au montant, mais ça a rajouté 2 cts après ! Je réessaierai de couper 25 cts, avant. 🤭

Bonsoir On me propose une borne 22 cooper sb avec module délestage C'est ça qui m'intéresse Mais est-ce par tic ou tore C'est un bon prix car plus vraiment étanche cause démonté et clip cassé Mais elle sera a l'abri de la pluie chez moi Est-ce un bon choix?

Elle affichait combien neuve? C'est une MIC avec la batterie de 75kWh? C’est 495 km EPA et 507 km WLTP sur les 1ères Y. D’ailleurs, laquelle des 2 valeurs est fausse ? Aussi peu de différence entre EPA et WLTP, ça n’est pas possible.

il y a la clim et on a le code d'accès à la lounge quand on lance la recharge donc ça limite les visiteurs.

sans oublier la propreté de wc !

Hello une fois que l abonnement Intense est validé on peut voyager en toute sérénité avec le charge pass Mobilize👍 Je viens de faire Paris Aix avec le kWh a 35c sans aucun problème. Cette fois j' ai choisi de panacher et d' utiliser a la fois Ionity et aussi une station Mobilize Fast Charge et je dois dire que c était plutôt positif. Quand on part de Paris et qu descend vers le sud , sur le tronçon Paris-Dojon Ionity n' est pas très présent. Donc ABRP m a proposé un arrêt au Mobilize de Pouilly en Auxois.Elle est située au rouge début de l autoroute qui va vers Dijon a 2mn de la sortie de l Autoroute. Bornes 359kw en parfait état, j' ai pris 230kw sans problème avec l'EV6. Il faut juste penser a sélectionner son connecteur AVANT de badger sinon ça ne marche. Mais surtout la grosse valeur ajoutée, c est le lounge. Sofas confortables pour se reposer, distributeur de cafés et boissons, prise électrique et USB, et wifi. Et bien sûr toilettes hyper propres, comme on ne les voit jamais sur les aires d' autoroutes. Bref vraiment bien. Prix du kWh a 35c avec l abonnement Intense. Et hotline joignable par téléphone. A refaire volontiers😄

il y a aussi sur du plug and charge chez Mobilize mais avec une Renault.

Ils n'avaient que 15 km de différence en Europe, pour laquelle le test EPA n'est pas fait, étant donné que l'EPA est une agence américaine. Quand la LFP 55 a été vendue aux USA, elle affichait 407 km EPA, donc on retrouve l'écart attendu du fait des 5 kWh de différence (çàd entre 9 et 10%).

Pas convaincu par ce genre de subtilité (le regard). On doit pouvoir jeter un oeil dans le rétro sans déclencher un dépassement. Et si c'est une confirmation nécessaire après l'activation du cligno, je vois pas ce que ça apporte (à part un flicage supplémentaire)... Bmw a déjà tenté les "gestes dans le vide" pour baisser le volume etc., la sauce n'a pas pris (du tout). Pas pressé que ce genre de trucs arrive en série... Voyager les mains posées sur les genoux à déclencher des dépassements par le regard n'est pas mon rêve automobile... (une expérimentation "joystick" sur la Saab 9000)

Bonne question, mais les auteurs ont publié leur papier, donc on peut regarder. En gros, ils ont créé un modèle économétrique et l'ont appliqué aux résultats électoraux dans les comtés des USA. Ce modèle leur a permis de quantifier le différentiel de ventes en fonctions couleurs politiques par comté, et à partir de là les variations de ventes attribuables au facteur "opinion politique". L'hypothèse est que si les électeurs Démocrates se mettent à moins acheter alors que les Républicains achètent (au moins relativement) plus, il s'agit d'une influence de la politique sur les ventes. Par ailleurs les sondages (qu'ils citent) sur les opinions sur EM en fonction du bord politique avant / après 2022 sont très clairs, mais c'est pas là dessus qu'est basé le calcul. C'est seulement ce qui permet le raccourci "effet politique = effet EM". Les figures à la fin illustrent les résultats, et ci-dessous on a les deux courbes avec et sans effet politique. La courbe sans effet politique (counterfactual) correspond à un mix Démocrates / Républicains dans les ventes qui n'aurait pas changé.

Intéressant : https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0453654FR/intelligent-sûr-et-symbiotique-:-bmw-group-devient-le-premier-constructeur-automobile-en-allemagne-à-obtenir-l’homologation-internationale-pour-ses-systèmes-d’assistance-à-la-conduite-innovants-selon-la-nouvelle-réglementation-«-dcas-»?language=fr https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/49991-un-simple-controle-du-regard-dans-le-retro-donnera-lordre-a-la-voiture-de-changer-de-voie-la-bmw-ix3-obtient-le-droit-de-conduire-sans-les-mains-jusqua-130km-h Hâte de le tester

Ah, intéressent ça. Et c'est clairement une boite qui a de l'avenir et j'espère qu'elle va cartonner. Sortir de ces modèles de réparation et entretien ahurissant imposés par les marques ne pourra que nous profiter. Perso je roule suivant l'humeur, la "bagnole" c'est un passe-temps, un hobbit qui me sort de mon quotidien de mon job enfermé dans un bureau. J 'ai parfois l'envie de transformer un trajet banal en un moment sympa et je vais rouler en prenant le chemin des écoliers qui passe par le premier col. La voiture passe d'un usage à un autre en un rien de temps. C'est donc que pour le moment tu n'as pas le souci. Mais si tu as un autre bruit, il faudrait que tu le compares à une autre Kona pour te rendre compte de la différence. Et pour savoir si tu es dans un cas normal ou si c'est un autre défaut à identifier. Sur la mienne, une fois le moteur et réducteur changé, je pensais avoir vraiment moins de bruit, mais ce n'est pas le cas. C'est au global assez bruyant pour un VE.

Une photo de cette relique qui fonctionne toujours 😉? Merci.

Merci, c'est commandé ! Dernier long trajet aujourd'hui avec mon EV6 avant l'arrivée de l'Elroq RS. Quelle plaisir cette plateforme 800V... Bonne route à toutes et tous !

Pour rester sur TEMPO, j'ai retrouvé un boitier de marque SAGEM qui était fourni par EDF il y a plus de 30 ans : je l'ai branché et il fonctionne encore Il m'indique les HC ou HP et les jours bleus, blancs, rouges. A la maison, c'est plus pratique qu'un mail ou une application...